Startup opent nieuwe installatie voor koolstofafvang

De Amsterdamse climate tech-startup Brineworks heeft zijn demonstratie-installatie voor Direct Air Capture (DAC) geopend in het Amsterdam Science Park. De installatie kan tot 100 ton CO₂ per jaar uit de lucht halen en vormt de eerste operationele test op deze schaal — een belangrijke stap richting commerciële toepassing.

De eerste resultaten lijken de centrale ambitie van het bedrijf te ondersteunen: CO₂ uit de atmosfeer halen voor minder dan 100 euro per ton, de grens waarop DAC interessant wordt voor grootschalige productie van e-brandstoffen. “Dit is het moment waar we naartoe hebben gewerkt,” zegt CEO Gudfinnur Sveinsson. “De eerste cijfers bevestigen wat we wilden bewijzen: dat Direct Air Capture betaalbaar genoeg kan worden om op de schaal in te zetten die de wereld nodig heeft.”

De technologie van Brineworks

De kern van de installatie is een elektrolysesysteem dat kan meebewegen met wisselende beschikbaarheid van hernieuwbare energie. Het vangt CO₂ direct uit de lucht en produceert tegelijk groene waterstof. Daarmee levert het twee cruciale bouwstenen voor e-brandstoffen, zoals duurzame vliegtuigbrandstof (eSAF) en e-methanol voor de scheepvaart.

De luchtvaart is verantwoordelijk voor 2,5 procent van de wereldwijde CO₂-uitstoot, de scheepvaart voor ongeveer 2 procent. Beide sectoren zoeken dringend naar schaalbare alternatieven, en Brineworks richt zich op het leveren van zowel CO₂ als waterstof tegen zo laag mogelijke kosten.

“Het belangrijkste verschil van deze demonstratie is dat we beide grondstoffen voor e-brandstoffen tegelijk kunnen produceren in één elektrochemisch systeem,” zegt CTO dr. Joseph Perryman. “We zien dat onze kostenramingen worden bevestigd. De volgende stap is opschalen — en daar zijn we al mee bezig.”

Volgende stappen

Brineworks is momenteel in gesprek met partners in de e-brandstofsector. De volgende fase richt zich op een proefproject op commerciële schaal. Het bedrijf haalde tot nu toe zo’n 10 miljoen euro op via investeerders en Europese subsidies; een nieuwe financieringsronde wordt voorbereid.

Als de opschalingsplannen slagen, zouden luchtvaartmaatschappijen nog voor het einde van dit decennium kunnen vliegen op koolstofneutrale brandstoffen, gemaakt van door Brineworks afgevangen CO₂ en waterstof.