Geluidsflitspaal kan ‘asobak’ op heterdaad betrappen

Naast snelheidsflitspalen zijn er nu ook geluidsflitspalen in Nederland. In Rotterdam start binnenkort een proef op vier locaties, waar voertuigen automatisch worden geflitst als ze te luid zijn. De missie van Sorama is “om de wereld beter te laten klinken”, aldus teamleider Paul van Dooren. Ze doen dit niet alleen met geluidsflitspalen in steden, maar ook met speciale systemen voor luchthavens en stadions.

Je kent het wel: je loopt rustig door de stad en ineens raast er een auto voorbij met oorverdovend lawaai. Vooral op zonnige dagen, wanneer meer mensen buiten zijn, is het extra storend.

Gelukkig is daar iets aan te doen met de geluidsflitspalen van Sorama. De basis van de technologie is een akoestische camera. “Deze bevat 64 microfoons die in een specifieke verhouding zijn geplaatst”, licht Van Dooren toe.

Hoewel deze technologie al langer bestaat, heeft Sorama het verschil gemaakt door het betaalbaar en toegankelijk te maken. Dat betekent dat gemeenten, overheden, stadions en fabrieken nu een praktische manier hebben om continu te meten, zonder invasieve ingrepen of intensief handwerk.

‘Straks automatisch boetes uitschrijven’

De flitspaal kan continu geluid registreren. “Zo is goed te bepalen welk voertuig te luid was, op welk tijdstip, en hoe vaak dit voorkomt. Dit geeft gemeenten nuttig inzicht en biedt tegelijk de mogelijkheid om te onderzoeken of de technologie later gebruikt kan worden om automatisch boetes uit te schrijven”, licht Van Dooren toe. 

Toepassing in de VS

Internationaal wordt Sorama’s systeem al gebruikt, bijvoorbeeld in de VS, waar voertuigen al beboet worden bij te veel lawaai. In Nederland blijft het nog spannend: hier moet eerst worden gekeken of het bewijs van het systeem juridisch wordt geaccepteerd.

Toekomstplannen: een slimmer systeem

In de toekomst kan het systeem nog een stuk slimmer worden, legt Floris Bruinsma, engineer bij het bedrijf, uit. Nu combineert het een geluidscamera met een kentekencamera, waarbij een kenteken alleen wordt opgeslagen als een voertuig daadwerkelijk te veel lawaai maakt. “De volgende stap is een koppeling met het RDW. Omdat elke auto andere geluidsnormen heeft, kan het systeem dan per voertuig bepalen wat wel en niet is toegestaan. Zo kan straks per voertuig goed worden vastgesteld of die echt te luid is — en niet alleen of hij boven een algemene drempel uitkomt.” Daarnaast kijkt het bedrijf of het AI kan gebruiken om automatisch te herkennen welk type voertuig voorbij rijdt: personenwagen, elektrische auto, motor, tractor of vrachtwagen. “Zo kunnen de metingen nog beter worden afgestemd, bijvoorbeeld omdat vrachtwagens doorgaans luider zijn.”

Ook kijkt Sorama naar andere smart city-toepassingen. Zo kan dezelfde camera ook sirenes detecteren, waardoor het systeem multifunctioneler wordt.

Rotterdam: een voorbeeldfunctie

Niet alleen grote steden, maar ook kleinere gemeenten kunnen van de flitspalen profiteren. “Rotterdam vervult een voorbeeldfunctie, maar het zal mooi zijn als meer steden volgen”, zegt Van Dooren. “Het idee is niet om een “Big Brother’-situatie te creëren, maar om met onze technologie duidelijk te maken wie verantwoordelijk is. Zodat er echt actie kan worden ondernomen.”

Luchthavens en stadions

De missie van Sorama gaat verder dan alleen geluidsflitspalen in de stad. “Op luchthavens meten we bijvoorbeeld het lawaai van vliegtuigen. Een bekend probleem is de APU – dat is de motor die systemen laat draaien als een vliegtuig aan de grond staat. Vaak blijft die onnodig draaien, terwijl het vliegtuig al op de stroom van de grond is aangesloten, omdat piloten ‘m niet uitzetten. Wij meten of de APU aan of uit staat, zodat luchthavens precies zien waar het goed gaat en waar verspilling of misbruik plaatsvindt.”

Ook in stadions doet Sorama metingen, zoals het Philips Stadion in Eindhoven. “Daar maken we het enthousiasme van fans zichtbaar.” Die inzichten helpen bij het verbeteren van de beleving, zodat stadions slim kunnen inspelen op wat bezoekers willen.

Van Dooren besluit: "We werken hard om deze toepassingen verder te ontwikkelen en zo bij te dragen aan een prettigere leefomgeving voor iedereen."