Eindhovense studenten onthullen EV die al rijdend lucht zuivert

TU/ecomotive, een studententeam van de Technische Universiteit Eindhoven (TU/e), heeft VENTRA onthuld, een conceptauto die tijdens het rijden vervuilende stoffen uit de lucht verwijdert. De auto richt zich op niet-uitlaatemissies (slijtage van banden, remmen en wegdek), die een steeds groter deel van de luchtvervuiling in steden veroorzaken. Het opvangsysteem vangt bij lage snelheden tot 42% van deze deeltjes op.

Banden- en remslijtage veroorzaakt fijnstof: minuscule vaste of vloeibare deeltjes die in verband worden gebracht met hart- en vaatziekten, beroertes en longkanker. Deze niet-uitlaatemissies worden vaak over het hoofd gezien, maar dragen aanzienlijk bij aan de luchtvervuiling in steden. Uit onderzoek blijkt dat bandenslijtage alleen al jaarlijks 6 miljoen ton aan deeltjes oplevert, waarvan 200.000 ton als microplastics in de oceanen belandt.

Elektrische voertuigen (EV's) hebben geen uitlaatemissies, maar kunnen het probleem juist verergeren door hun gewicht en koppel. De komende Euro 7-normen, die in november 2026 van kracht worden, stellen voor het eerst limieten aan emissies door banden- en remslijtage. Daarmee worden autofabrikanten gedwongen dit groeiende probleem aan te pakken.

Het opvangsysteem van VENTRA

De oplossing van VENTRA is het TRACE-systeem, een elektrostatisch opvangmechanisme dat fijnstofdeeltjes elektrisch oplaadt, zodat ze door een geaard oppervlak worden aangetrokken. Zo zijn er geen traditionele fysieke filters nodig, die kunnen verstoppen of regelmatig vervangen moeten worden. Het systeem vangt 42% van de deeltjes op bij lagere snelheden in de stad en 24% bij 50–80 km/u.

De opgevangen deeltjes worden vervolgens gerecycled tot materialen voor het interieur van de auto, zoals coatings voor het dashboard. Het ontwerp heeft bovendien een lichtgewicht chassis met panelen van koolstofvezelversterkt thermoplastisch materiaal. Daardoor is het voertuig bijna 100 kg lichter en treedt er nog minder slijtage op.

Als aanvulling op het opvangsysteem heeft VENTRA een Clean Drive-functie die via het dashboard realtime feedback geeft op accelereren, remmen en sturen. Dat stimuleert een soepelere rijstijl, wat de slijtage van banden en remmen vermindert. Ook gebruikte het team 3D-geprinte onderdelen en vlakke zijruiten om het productieproces te vereenvoudigen en afval te beperken. Samen met het actieve TRACE-systeem vormen deze passieve maatregelen een gelaagde aanpak om fijnstofemissies terug te dringen.

Innovatie door studenten

VENTRA is in één jaar ontwikkeld door TU/ecomotive, een multidisciplinair team van 40 studenten met 23 nationaliteiten uit acht studierichtingen. De publieke onthulling op Circuit Zandvoort op 26 en 27 september 2026 was de eerste demonstratie van een auto die is ontworpen om tijdens het rijden actief de luchtkwaliteit te verbeteren.

Nu Euro 7 eraan komt, moeten autofabrikanten mogelijk dergelijke technologieën toepassen om aan de nieuwe normen te voldoen. Met hun proof of concept willen de Eindhovense studenten autobouwers inspireren om zulke oplossingen over te nemen. Ze laten zien dat auto's meer kunnen dan alleen niet vervuilen.