{"id":437065,"date":"2023-02-15T10:17:27","date_gmt":"2023-02-15T09:17:27","guid":{"rendered":"https:\/\/innovationorigins.com\/?post_type=selected&p=437065"},"modified":"2023-02-15T10:17:27","modified_gmt":"2023-02-15T09:17:27","slug":"de-eerste-volledig-elektrische-buurtbus-van-nederland-rijdt-in-brabant","status":"publish","type":"selected","link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/nl\/selected\/de-eerste-volledig-elektrische-buurtbus-van-nederland-rijdt-in-brabant\/","title":{"rendered":"De eerste volledig elektrische buurtbus van Nederland rijdt in Brabant<\/strong>"},"content":{"rendered":"\n

Arriva rijdt vanaf vandaag met twee zero emissie (ZE) buurtbussen de dienst Bokhoven-Engelen-\u2018s-Hertogenbosch (lijn 250). Het zijn de eerste twee volledig elektrische buurtbussen die in Nederland worden ingezet, aldus de vervoerder in een persbericht<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Met deze buurtbussen zetten Provincie Noord-Brabant en Arriva samen een stap vooruit in hun ambities op Duurzaamheid. Mobiliteitsgedeputeerde Suzanne Otters nam gisteren, samen met de Bossche wethouder Roy Geers en Arriva\u2019s ontwikkelmanager Dieter Klein Nagelvoort, de ZE-buurtbussen officieel in gebruik.<\/p>\n\n\n\n

Gewoon rijbewijs<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

In 2030 wil de provincie het OV geheel emissieloos laten rijden,\u201d legt gedeputeerde Suzanne Otters uit. \u201cElektrische buurtbussen waren er nog niet. Een buurtbus moet namelijk voldoende accu\u2019s aan boord hebben om lang genoeg te kunnen blijven rijden, maar mag tegelijkertijd niet te zwaar zijn omdat hij anders niet meer door vrijwilligers met een \u2018gewoon\u2019 rijbewijs kan worden gereden. Omdat buurtbussen voor Brabant zo belangrijk zijn, zijn we trots dat we samen met Arriva, de allereerste elektrische buurtbussen van Nederland hier in gebruik kunnen nemen.\u201d\u00a0<\/p>\n\n\n

<\/a>
<\/div><\/div>
Nieuwe hydro-elektrische lijnbus rijdt zijn rondjes zonder tussendoor te tanken<\/div>
Rampini, een Italiaanse busfabrikant, heeft zijn eerste waterstof-elektrische bus onthuld, de HYDRON. De bus wordt aangedreven door het innovatieve waterstofbatterijsysteem van Loop Energy.<\/div><\/div><\/div>\n\n\n

Lat n\u00f3g hoger<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

\u201cBij Arriva ligt de lat n\u00f3g hoger,\u201d aldus Dieter Klein Nagelvoort. \u201cIn 2025 wil Arriva volledig CO2<\/sub>\u00a0neutraal zijn. Voornamelijk door alternatieven voor fossiele brandstoffen in te zetten. Op die manier is Arriva van plan om haar CO2<\/sub>-uitstoot voor 90 procent te reduceren. Voor de overige 10 procent moeten compensatie -door bijvoorbeeld het planten van bomen- en circulariteit gaan zorgen. Dat we nu deze elektrische buurtbussen kunnen inzetten is opnieuw een belangrijke stap in het behalen van onze duurzaamheidsambities.\u201d <\/p>\n\n\n\n

Onlangs maakte Arriva ook al de aanschaf van 64 volledig elektrische grote bussen bekend, die ingezet gaan worden in Tilburg en in Uden. In \u2019s-Hertogenbosch rijden onder andere op diverse stadslijnen en de transferiumlijnen nu ook al elektrische zero-emissie bussen.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Kleine kernen<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Wethouder Roy Geers van \u2019s-Hertogenbosch bedankte de leden van Buurtbusvereniging Engelen en feliciteerde ze met de landelijke primeur. \u201cVoor tientallen, meestal kleine kernen in Nederland is de buurtbus een belangrijke OV-ontsluiting. Zo ook voor de kernen Bokhoven en Engelen die dankzij jullie inzet toch op het Brabantse en landelijke OV-netwerk aangesloten zijn. En samen met de Plus Supermarkt hier in Engelen, waar de elektrische buurtbussen van lijn 250 worden opgeladen, laten jullie zien hoe we dat hier in Brabant met z\u2019n allen aanpakken.\u201d <\/p>\n\n\n\n

Toekomst<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Nu zijn nog twee elektrische busjes nodig om lijn 250 tussen Engelen, Bokhoven en het station in \u2019s-Hertogenbosch te rijden. \u201cAls de ene rijdt, laadt de andere op,\u201d weet Klein Nagelvoort. \u201cDe komende jaren verwachten we dat de batterijtechniek zich verder ontwikkelt, waardoor in de toekomst batterijen voldoende capaciteit hebben om een buurtbus een hele dag te laten rijden. Dan hebben we aan \u00e9\u00e9n bus genoeg en kunnen we die andere weer ergens anders inzetten op weg naar een duurzame toekomst.\u201d<\/p>\n","protected":false},"author":1760,"featured_media":511946,"template":"","meta":{"_acf_changed":false,"advgb_blocks_editor_width":"","advgb_blocks_columns_visual_guide":""},"categories":[90826],"tags":[132751,100786,118654,1120,83700],"location":[6759],"internal_archives":[],"class_list":["post-437065","selected","type-selected","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-mobility-nl-nl","tag-ariva-nl","tag-busvervoer-nl","tag-elektrificering-nl","tag-ov-nl","tag-uitstoot-nl","location-nederland"],"blocksy_meta":[],"acf":[],"featured_img":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Rampini-foto-crp-1500.jpg","coauthors":[],"author_meta":{"author_link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/author\/arnoud-cornelissen\/","display_name":"Arnoud Cornelissen"},"relative_dates":{"created":"Posted 3 years ago","modified":"Updated 3 years ago"},"absolute_dates":{"created":"Posted on February 15, 2023","modified":"Updated on February 15, 2023"},"absolute_dates_time":{"created":"Posted on February 15, 2023 10:17 am","modified":"Updated on February 15, 2023 10:17 am"},"featured_img_caption":"","tax_additional":{"category":{"linked":["Mobility<\/a>"],"unlinked":["Mobility<\/span>"],"slug":"category","name":"Categories"},"post_tag":{"linked":["Ariva<\/a>","busvervoer<\/a>","elektrificering<\/a>","ov<\/a>","uitstoot<\/a>"],"unlinked":["Ariva<\/span>","busvervoer<\/span>","elektrificering<\/span>","ov<\/span>","uitstoot<\/span>"],"slug":"post_tag","name":"Tags"},"language":{"linked":["NL<\/a>"],"unlinked":["NL<\/span>"],"slug":"language","name":"Tags"},"post_translations":{"linked":[],"unlinked":[],"slug":"post_translations","name":""},"location":{"linked":["Nederland<\/a>"],"unlinked":["Nederland<\/span>"],"slug":"location","name":"Locations"},"internal_archives":{"linked":[],"unlinked":[],"slug":"internal_archives","name":"Internal Archives"}},"series_order":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/selected\/437065","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/selected"}],"about":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/types\/selected"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1760"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/media\/511946"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=437065"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=437065"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=437065"},{"taxonomy":"location","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/location?post=437065"},{"taxonomy":"internal_archives","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/internal_archives?post=437065"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}