{"id":407700,"date":"2022-09-22T17:00:00","date_gmt":"2022-09-22T15:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/innovationorigins.com\/?post_type=selected&p=407700"},"modified":"2022-09-22T17:00:00","modified_gmt":"2022-09-22T15:00:00","slug":"keine-flugscham-mehr-dank-neuer-plasmatechnologie","status":"publish","type":"selected","link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/de\/selected\/keine-flugscham-mehr-dank-neuer-plasmatechnologie\/","title":{"rendered":"Keine Flugscham mehr dank neuer Plasmatechnologie"},"content":{"rendered":"\n
Warum wir \u00fcber dieses Thema schreiben:<\/summary>

Der Begriff “Flugverlegenheit” ist ein modernes Konzept, das auf die heutigen gesellschaftlichen Probleme im Zusammenhang mit der Umweltverschmutzung hinweist. Wir alle m\u00fcssen weniger in Flugzeuge steigen oder einen Weg finden, nachhaltiges Fliegen zu erm\u00f6glichen. Diese Innovation ist ein gutes Beispiel daf\u00fcr.<\/p><\/div><\/details>\n\n\n\n

Mit dem Flugzeug reisen \u2013 und trotzdem kein zus\u00e4tzliches CO2<\/sub> aussto\u00dfen. M\u00f6glich w\u00e4re das mit synthetischen Treibstoffen, die mittels erneuerbarer Energien aus Wasser und Umgebungsluft gewonnen werden. Allerdings m\u00fcssten enorme Mengen produziert werden. Ein neues Herstellungsverfahren aus dem Forschungsprojekt KEROGREEN nutzt eine innovative Plasmatechnologie, mit der dies gelingen k\u00f6nnte. Eine erste Anlage haben die Forschungspartner am Karlsruher Institut f\u00fcr Technologie (KIT) errichtet. So KIT in einer Pressemeldung<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Den Luftverkehr CO2<\/sub>-neutral zu organisieren ist eine gro\u00dfe Herausforderung: ”Batterien, Wasserstoff und Hybridl\u00f6sungen sind aufgrund ihrer geringen Energiedichte ungeeignet\u201c, sagt Professor Peter Pfeifer vom des KIT. ”Biokraftstoffe wiederum stehen aufgrund der ben\u00f6tigten Anbaufl\u00e4chen in Konkurrenz mit der Nahrungsmittelproduktion und dem Naturraum.\u201c Um das CO2<\/sub>-neutrale Fliegen trotzdem zu erm\u00f6glichen, haben Pfeifer und die beteiligten Partner von KEROGREEN einen weiteren Weg erforscht: Kerosin aus Luft und Wasser. ”Mit erneuerbarer Energie und CO2 direkt aus der Atmosph\u00e4re, entsteht dabei ein geschlossener Kohlenstoffkreislauf. Wir k\u00f6nnen sogar die bestehende Infrastruktur f\u00fcr die Lagerung, den Transport, die Betankung der Flugzeuge und vor allem die Triebwerkstechnik weiternutzen.\u201c Dar\u00fcber hinaus w\u00fcrde synthetisches gr\u00fcnes Kerosin keinen Schwefel sowie weniger Ru\u00df und Stickstoffoxide (NOx) emittieren.<\/p>\n\n\n

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Klimaneutrale Produktion von Wasserstoff-Flugzeugen<\/div>
In Hamburg arbeiten Wissenschaftler an einer kosteng\u00fcnstigen und effizienten Versorgung des Airbus-Areals mit Wasserstoff.<\/div><\/div><\/div>\n\n\n

Innovative Plasmatechnologie zur CO2<\/sub>-Spaltung<\/h2>\n\n\n\n

Um den Treibstoff in ausreichendem Ma\u00df herstellen zu k\u00f6nnen, haben die Partner im EU-Projekt KEROGREEN in viereinhalb Jahren ein skalierbares Verfahren entwickelt, das auf einer neuen Plasmatechnologie basiert und in ein Containermodul passt. Die Arbeiten hat das Dutch Institute for Fundamental Energy Research (DIFFER) in Eindhoven koordiniert, eine Forschungsanlage wurde am KIT aufgebaut. Die Technologie befindet sich damit in der letzten Phase der Systemintegration, in der die einzelnen Elemente bereits zu einer geschlossenen Einheit verbunden sind, sich aber noch auf einem unterschiedlichen Entwicklungsstand befinden. ”Das neue Herstellungsverfahren ist besonders ressourcenschonend, weil keine seltenen Rohstoffe verwendet werden\u201c, so Pfeifer.<\/p>\n\n\n\n

Der Prozess basiert im Wesentlichen auf drei Schritten: Das CO2<\/sub> aus der Umgebungsluft wird zun\u00e4chst in einen Reaktor gef\u00fchrt, in dem es durch ein mit Mikrowellenstrahlung erzeugtem Plasma in Kohlenmonoxid (CO) und Sauerstoff zerlegt wird. Anschlie\u00dfend wird der Sauerstoff entfernt, w\u00e4hrend das CO in einem zweiten Reaktor zu Teilen mittels Wassergas-Shift-Reaktion in Wasserstoff umgewandelt wird. Dieser Wasserstoff und das verbleibende CO (in der Kombination als Synthesegas bezeichnet) wird in einem dritten Reaktor mittels Fischer-Tropsch-Synthese in Kohlenwasserstoffe umgewandelt. Hochmolekulare Kohlenwasserstoffe, die nicht f\u00fcr die Produktion von Kerosin verwendet werden k\u00f6nnen, werden in der Anlage prozessintern gespalten. Das finale Produkt ist der Grundbestandteil der im Flugverkehr \u00fcblichen Kraftstoffe. Dieses Rohmaterial kann anschlie\u00dfen zum erw\u00fcnschten Kerosin veredelt oder auch direkt als Energiespeicher gelagert werden.<\/p>\n\n\n

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Wie Forscher die strukturelle Batterie in Bauteile von Flugzeugen integrieren wollen – Innovation Origins<\/div>
Europ\u00e4ische Forscher wollen die Entwicklung von hybridelektrischen Flugzeugen vorantreiben. Ihr Weg f\u00fchrt \u00fcber die strukturelle Batterie.<\/div><\/div><\/div>","protected":false},"author":2537,"featured_media":523351,"template":"","meta":{"_acf_changed":false,"advgb_blocks_editor_width":"","advgb_blocks_columns_visual_guide":""},"categories":[25213],"tags":[],"location":[24073],"internal_archives":[],"class_list":["post-407700","selected","type-selected","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-nachhaltigkeit-de","location-niederlande"],"blocksy_meta":[],"acf":[],"featured_img":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/fittosize_730_0_f388d3467b70e94522752e9fbdb10eca_luftbild_hamburg_copyright_airbus.jpg","coauthors":[],"author_meta":{"author_link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/author\/wesley-klop\/","display_name":"Wesley Klop"},"relative_dates":{"created":"Posted 4 years ago","modified":"Updated 4 years ago"},"absolute_dates":{"created":"Posted on September 22, 2022","modified":"Updated on September 22, 2022"},"absolute_dates_time":{"created":"Posted on September 22, 2022 5:00 pm","modified":"Updated on September 22, 2022 5:00 pm"},"featured_img_caption":"","tax_additional":{"category":{"linked":["Nachhaltigkeit<\/a>"],"unlinked":["Nachhaltigkeit<\/span>"],"slug":"category","name":"Categories"},"post_tag":{"linked":[],"unlinked":[],"slug":"post_tag","name":"Tags"},"language":{"linked":["DE<\/a>"],"unlinked":["DE<\/span>"],"slug":"language","name":"Tags"},"post_translations":{"linked":["pll_632c2d11b28d8<\/a>"],"unlinked":["pll_632c2d11b28d8<\/span>"],"slug":"post_translations","name":""},"location":{"linked":["Niederlande<\/a>"],"unlinked":["Niederlande<\/span>"],"slug":"location","name":"Locations"},"internal_archives":{"linked":[],"unlinked":[],"slug":"internal_archives","name":"Internal Archives"}},"series_order":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/selected\/407700","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/selected"}],"about":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/types\/selected"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2537"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/media\/523351"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=407700"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=407700"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=407700"},{"taxonomy":"location","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/location?post=407700"},{"taxonomy":"internal_archives","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/internal_archives?post=407700"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}