Das Bundesministerium f\u00fcr Wirtschaft und Energie f\u00f6rdert die 18 Partner des Forschungsvorhabens AgiloDrive2 bis 2024 mit insgesamt 16,4 Millionen Euro.<\/p>\n\n\n\n
Elektrische Traktionsmotoren sind unerl\u00e4sslich f\u00fcr hybride und vollelektrische Antriebsstr\u00e4nge und m\u00fcssen in h\u00f6chster Qualit\u00e4t und Leistungsdichte produziert werden \u2013 bei gleichzeitig geringen Kosten. Wie das k\u00fcnftig erfolgreich gelingen kann, erforschen Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftler des Karlsruher Instituts f\u00fcr Technologie (KIT) gemeinsam mit dem Unternehmen Schaeffler und weiteren Industriepartnern. Dabei wird das KIT insgesamt mit 3,4 Millionen Euro gef\u00f6rdert, so KIT in einer Pressemeldung<\/a>.<\/p>\n\n\n\n Elektromobilit\u00e4t gewinnt zwar immer mehr an Bedeutung, f\u00fcr Automobilhersteller herrschen aber weiter unsichere Rahmenbedingungen: Welche St\u00fcckzahlen sind zu erwarten? Welche Technologien eignen sich? Um dies zu l\u00f6sen, befassen sich im Forschungsvorhaben AgiloDrive2 Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftler des KIT, das Unternehmen Schaeffler sowie 16 weitere Industriepartner mit der Frage, wie Elektromotoren k\u00fcnftig flexibel, aber dennoch wirtschaftlich gefertigt werden k\u00f6nnen. \u201eHierdurch wird die internationale Wettbewerbsf\u00e4higkeit der deutschen Automobilindustrie nachhaltig gest\u00e4rkt, um die Elektromobilit\u00e4t nicht nur technisch, sondern auch wirtschaftlich in die Energie- und Mobilit\u00e4tswende zu integrieren,\u201c sagt Professor Thomas Hirth, Vizepr\u00e4sident des KIT f\u00fcr Innovation und Internationales.<\/p>\n\n\n\n AgiloDrive, die Pilotphase des Forschungsvorhabens, die vom Ministerium f\u00fcr Wirtschaft, Arbeit und Tourismus Baden-W\u00fcrttemberg mit rund einer Million Euro f\u00fcr 1,5 Jahre gef\u00f6rdert wurde, schuf die Grundlagen: Das Projektteam, bestehend aus dem wbk Institut f\u00fcr Produktionstechnik, dem Elektrotechnischen Institut (ETI) und dem IPEK Institut f\u00fcr Produktentwicklung des KIT sowie Industriepartnern, setzte digitale Zwillinge ein, also computergest\u00fctzte Simulationen, die das Produktionssystem sehr realit\u00e4tsnah und detailliert widerspiegeln. Es erarbeitete modulare Baukastenstrukturen und baute zwei Demonstratoren auf, mit denen ein Funktionsnachweis f\u00fcr die Implementierung eines neuartigen, agilen Produktionssystems erbracht werden konnte.<\/p>\n\n\n\n Im Projekt AgiloDrive2, das in den kommenden drei Jahren bei einem Projektvolumen von 33,7 Millionen Euro mit insgesamt 16,4 Millionen Euro vom Bundesministerium f\u00fcr Wirtschaft und Energie gef\u00f6rdert wird, arbeiten die drei Institute des KIT gemeinsam mit 17 Industrieunternehmen daran, zukunftsrobuste Baukastenstrukturen, effiziente Auslegungsmethoden sowie datenbasierte Technologien und digitale Prozessketten zu entwickeln. Diese sollen es gestatten, ein agiles Produktionssystem f\u00fcr elektrische Traktionsmotoren als reale Versuchsumgebung zu implementieren. \u201eUnsere agilen L\u00f6sungsans\u00e4tze erm\u00f6glichen es, Produktionssysteme in bedarfsgerechten Betriebspunkten zu betreiben und dar\u00fcber hinaus kostensenkende Skaleneffekte durch eine datenbasierte Prozessanpassung \u00fcber verschiedene Produktbaureihen und Technologien hinweg zu nutzen\u201c, erkl\u00e4rt Professor J\u00fcrgen Fleischer, Leiter des wbk Instituts f\u00fcr Produktionstechnik am KIT und wissenschaftlicher Projektleiter bei AgiloDrive2.<\/p>\n\n\n\n Ein Team des IPEK wird unter der Leitung von Professor Albert Albers einen modularen Baukasten f\u00fcr die Entwicklung von E-Motoren erforschen und eine Methodik zur Auswirkungs- und Risikoanalyse in fr\u00fchen Phasen der Produktentstehung erarbeiten. Am ETI werden die Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftler unter der Leitung von Professor Martin Doppelbauer digitale Prozessketten f\u00fcr die effiziente Auslegung elektrischer Maschinen erarbeiten. Das Team des wbk wird gemeinsam mit seinen industriellen Partnern einen Produktionsbaukasten f\u00fcr E-Motoren entwickeln sowie Prozesse analysieren und optimieren, die n\u00f6tig sind, um elektrische Traktionsmotoren flexibel, aber dennoch wirtschaftlich herzustellen. Die betrachteten Prozesse und Technologien umfassen dabei klassische Handhabungs- und F\u00fcgetechnologien, zum Beispiel im Kontext der Magnetmontage, aber auch hochkomplexe Sonderprozesse wie die Formgebung sowie das Einbringen und Twisten von U-f\u00f6rmigen Hairpin-Steckspulen aus Kupferflachdraht. Zudem werden Methoden zur datenbasierten Steigerung der Effizienz in der Produktion sowie die flexible Demontage von Elektromotoren erforscht \u2013 basierend auf dem L\u00f6sungsansatz der Wertstromkinematik.<\/p>\n\n\n\n Die Zusammenarbeit zwischen Wissenschaft und Industrie soll sich sowohl kurz- als auch langfristig f\u00fcr alle Projektpartner auszahlen: Schaeffler plant, die Erkenntnisse nach dem Projektende in kurzer Zeit in die E-Motoren-Fertigung an den Standort B\u00fchl zu \u00fcberf\u00fchren. Mit der neuen Karlsruher Forschungsfabrik am Campus Ost des KIT und dem Schaeffler Hub for Advanced Research (SHARE) existiert bereits eine Infrastruktur f\u00fcr Forschungsarbeiten zur nachhaltigen Mobilit\u00e4t.<\/p>\n\n\n\n Auch interessant<\/strong><\/em>: Die (deutsche) Automobilindustrie wird immer schizophrener<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2084,"featured_media":323128,"template":"","meta":{"_acf_changed":false,"advgb_blocks_editor_width":"","advgb_blocks_columns_visual_guide":""},"categories":[26030],"tags":[131221,131224,25480,31322,131227],"location":[24328],"internal_archives":[],"class_list":["post-323120","selected","type-selected","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-mobilitaet-de","tag-agilodrive2-de","tag-elektrische-motororen-de","tag-elektromobilitaet-de","tag-kit-de","tag-schaeffler-hub-for-advanced-research-de","location-deutschland"],"blocksy_meta":[],"acf":[],"featured_img":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/WKgGS75t-2021_107_Forschung-fuer-die-agile-E-Motoren-Produktion_72dpi-1.jpg","coauthors":[],"author_meta":{"author_link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/author\/mauro-mereu\/","display_name":"Mauro Mereu"},"relative_dates":{"created":"Posted 4 years ago","modified":"Updated 4 years ago"},"absolute_dates":{"created":"Posted on December 8, 2021","modified":"Updated on December 8, 2021"},"absolute_dates_time":{"created":"Posted on December 8, 2021 1:20 pm","modified":"Updated on December 8, 2021 1:20 pm"},"featured_img_caption":"\u00a9 Markus Breig, KIT\n","tax_additional":{"category":{"linked":["Mobilit\u00e4t<\/a>"],"unlinked":["Mobilit\u00e4t<\/span>"],"slug":"category","name":"Categories"},"post_tag":{"linked":["AgiloDrive2<\/a>","elektrische motororen<\/a>","elektromobilit\u00e4t<\/a>","KIT<\/a>","Schaeffler Hub for Advanced Research<\/a>"],"unlinked":["AgiloDrive2<\/span>","elektrische motororen<\/span>","elektromobilit\u00e4t<\/span>","KIT<\/span>","Schaeffler Hub for Advanced Research<\/span>"],"slug":"post_tag","name":"Tags"},"language":{"linked":["DE<\/a>"],"unlinked":["DE<\/span>"],"slug":"language","name":"Tags"},"post_translations":{"linked":["pll_61b0a07c9f145<\/a>"],"unlinked":["pll_61b0a07c9f145<\/span>"],"slug":"post_translations","name":""},"location":{"linked":["Deutschland<\/a>"],"unlinked":["Deutschland<\/span>"],"slug":"location","name":"Locations"},"internal_archives":{"linked":[],"unlinked":[],"slug":"internal_archives","name":"Internal Archives"}},"series_order":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/selected\/323120","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/selected"}],"about":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/types\/selected"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2084"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/media\/323128"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=323120"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=323120"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=323120"},{"taxonomy":"location","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/location?post=323120"},{"taxonomy":"internal_archives","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/internal_archives?post=323120"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Grundlage: Digitale Zwillinge und modulare Bauk\u00e4sten<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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