{"id":315175,"date":"2021-10-27T13:51:01","date_gmt":"2021-10-27T11:51:01","guid":{"rendered":"https:\/\/innovationorigins.com\/?post_type=selected&p=315175"},"modified":"2021-10-27T13:51:01","modified_gmt":"2021-10-27T11:51:01","slug":"eerste-commerciele-vlucht-op-waterstof-van-rotterdam-naar-londen-verwacht-in-2024","status":"publish","type":"selected","link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/nl\/selected\/eerste-commerciele-vlucht-op-waterstof-van-rotterdam-naar-londen-verwacht-in-2024\/","title":{"rendered":"Eerste commerci\u00eble vlucht op waterstof van Rotterdam naar Londen verwacht in 2024"},"content":{"rendered":"\n

De luchtvaartsector werkt aan een plan voor een eerste emissievrije commerci\u00eble luchtvaartroute met een 19-zitters vliegtuig tussen Rotterdam The Hague Airport (RTHA) en Londen. Het toestel, dat ontwikkeld wordt door ZeroAvia, vliegt geheel op waterstof. Luchtvaartpartners ZeroAvia, Royal Schiphol Group, stichting Rotterdam The Hague Innovation Airport en de luchthaven zelf hebben vandaag een samenwerkingsovereenkomst gesloten om deze ambitie te realiseren, zo meldt de luchthaven op zijn website<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Met de overeenkomst is een planning neergezet om de emissievrije luchtroute te realiseren. Het is in potentie de eerste internationale commerci\u00eble operatie ter wereld met een waterstoftoestel. ZeroAvia en Royal Schiphol Group zijn in vergevorderde gesprekken met luchtvaartmaatschappijen om een operator voor de geplande route te vinden.<\/p>\n\n\n\n

Lees ook ons dossier<\/a> over duurzame luchtvaart <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Om deze commerci\u00eble route op te zetten, gaan ZeroAvia en Royal Schiphol Group samenwerken aan om het tanken van waterstof te ontwikkelen op de luchthaven en te integreren met luchthavenprocessen. De twee bedrijven richten zich ook op commercie, infrastructuur en regelgeving ZeroAvia heeft onlangs een entiteit in Nederland opgericht. Dit biedt ZeroAvia kansen op het gebied van commercialisering en samenwerking met luchthavens, fabrikanten en\/of luchtvaartmaatschappijen binnen Nederland en de Europese Unie.<\/p>\n\n\n\n

Nieuwe techniek van ZeroAvia<\/h2>\n\n\n\n

ZeroAvia heeft de ontwikkeling van deze vliegtuigen gericht op een waterstof-elektrische aandrijflijn (met waterstofbrandstofcellen om elektrische motoren aan te drijven). Het is volgens het bedrijf een haalbare manier om de luchtvaart op grote schaal duurzamer te maken. Het waterstof-elektrische systeem is ZeroAvia is baanbrekend. De enige uitstoot is waterdamp bij beheersbare temperaturen, wat een duurzame vlucht mogelijk maakt. Waterstof-elektrische technologie heeft lagere kosten voor gebruik als bijkomend voordeel, waardoor routes aantrekkelijker kunnen worden voor luchtvaartmaatschappijen, luchthavens en passagiers.<\/p>\n\n\n\n

Pionieren in proeftuin<\/h2>\n\n\n\n

Sergey Kiselev, Head of Europe, bij ZeroAvia: \u201cDeze deal betekent dat je in slechts drie jaar tijd aan boord van een vlucht moet kunnen stappen en de reis van een uur tussen het VK en Nederland moet kunnen maken zonder je zorgen te hoeven maken over de impact op de klimaat. Samen met partners als Royal Schiphol Group maken we in de eerste helft van dit decennium echte emissievrije vluchten voor passagiers.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Ron Louwerse, CEO van Rotterdam the Hague Airport: \u201cHet aan boord gaan bij een emissievrije vlucht van Rotterdam naar Londen is slechts het begin van duurzame luchtvaart en wordt mogelijk gemaakt door te pionieren en innovatie in de sector aan te jagen. Met Nederland als proeftuin van luchtvaart versterken we de concurrentie- en kennispositie en het vestigingsklimaat.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Miranda Janse, directeur van stichting Rotterdam the Hague Innovation Airport: \u201cDeze samenwerking markeert een belangrijke mijlpaal en brengt de operationele expertise van de waterstofvlucht in de praktijk in Nederland.\u201d<\/p>\n","protected":false},"author":1658,"featured_media":315176,"template":"","meta":{"_acf_changed":false,"advgb_blocks_editor_width":"","advgb_blocks_columns_visual_guide":""},"categories":[90826],"tags":[125336,125339,85692,125333],"location":[],"internal_archives":[],"class_list":["post-315175","selected","type-selected","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-mobility-nl-nl","tag-rotterdam-the-hague-airport-nl","tag-rtha-nl","tag-schiphol-nl","tag-zeroavia-nl"],"blocksy_meta":[],"acf":[],"featured_img":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/52-def-Exports-Zeroavia-1024x684-1-1.jpg","coauthors":[],"author_meta":{"author_link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/author\/arjan-paans\/","display_name":"Arjan Paans"},"relative_dates":{"created":"Posted 5 years ago","modified":"Updated 5 years ago"},"absolute_dates":{"created":"Posted on October 27, 2021","modified":"Updated on October 27, 2021"},"absolute_dates_time":{"created":"Posted on October 27, 2021 1:51 pm","modified":"Updated on October 27, 2021 1:51 pm"},"featured_img_caption":"\u00a9RTHA","tax_additional":{"category":{"linked":["Mobility<\/a>"],"unlinked":["Mobility<\/span>"],"slug":"category","name":"Categories"},"post_tag":{"linked":["rotterdam the hague airport<\/a>","rtha<\/a>","Schiphol<\/a>","ZeroAvia<\/a>"],"unlinked":["rotterdam the hague airport<\/span>","rtha<\/span>","Schiphol<\/span>","ZeroAvia<\/span>"],"slug":"post_tag","name":"Tags"},"language":{"linked":["NL<\/a>"],"unlinked":["NL<\/span>"],"slug":"language","name":"Tags"},"post_translations":{"linked":["pll_6179499ae9f68<\/a>"],"unlinked":["pll_6179499ae9f68<\/span>"],"slug":"post_translations","name":""},"location":{"linked":[],"unlinked":[],"slug":"location","name":"Locations"},"internal_archives":{"linked":[],"unlinked":[],"slug":"internal_archives","name":"Internal Archives"}},"series_order":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/selected\/315175","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/selected"}],"about":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/types\/selected"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1658"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/media\/315176"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=315175"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=315175"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=315175"},{"taxonomy":"location","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/location?post=315175"},{"taxonomy":"internal_archives","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/internal_archives?post=315175"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}