Mario Marchi, CEO van Marchi Mobile Group, is al vanaf zijn jeugd gefascineerd door auto\u2019s. Hij was monteur en chauffeur bij het Oostenrijkse transportbedrijf van zijn vader. Maar het was de passie voor automotive\u00ad design die hem bracht waar hij nu staat. In 1989 won hij een prestigi\u00adeuze award voor showtruck van het jaar. Samen met een inmiddels overleden zake\u00adlijk partner startte hij een Duits bedrijf in mobiele marketing \u2013 het huidige mm Group Sales & Marketing. Dat biedt een breed dienstenpakket aan gerenom\u00admeerde internationale partijen die de weg op willen met hun product of boodschap. Daarbij zijn de promotietrailers die Marchi ontwerpt en bouwt het visitekaartje.<\/p>\n
Prototype<\/strong> Design<\/strong> Marchi: “Maar dan ben je nog geen OEM. Dromen is mooi, maar je moet het ook doen. De standaard die wij willen bieden, vraagt om perfectie in alle details. Daar\u00ad voor is financie\u0308le slagkracht nodig. Als kleine onderneming hebben we allereerst een aantal investeerders binnengehaald. Daarnaast moet je een complexe organisa\u00adtie optuigen op het gebied van ontwerp, bouw, kwaliteitsbeheer, verkoop en ser\u00advice. Bovendien zijn er \u2013 vanwege strikte regelgeving en omdat we een klantspeci\u00adfiek product leveren wat betreft design en functionaliteit \u2013 heel veel technologische hobbels te overwinnen. EleMMent is nog steeds gei\u0308nspireerd op de Colani\u00adtruck, maar is feitelijk volledig opnieuw ontwor\u00adpen. De samenwerking met Sioux Logena was daarbij van essentieel belang.”<\/p>\n Kennis<\/strong> Passie<\/strong> Dit artikel verscheen eerder in Source, een publicatie\u00a0van Sioux<\/a>\u00a0(pdf)<\/strong><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" In 2010 lanceerde Mario Marchi het ontwerp van eleMMent, een voertuig dat in verschillende configuraties dienst kan doen als mobiele villa, flagship store of prive\u0301\u00adjet op wielen. Hij verraste daarmee de internationale autowereld, maar ook zich\u00ad zelf door de overweldigende hoeveelheid positieve reacties die hij losmaakte. Tijdens de gecompliceerde weg van ontwerp naar een eindproduct […]<\/p>\n","protected":false},"author":1572,"featured_media":68041,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"advgb_blocks_editor_width":"","advgb_blocks_columns_visual_guide":"","footnotes":""},"categories":[1039],"tags":[298,7715,7717,331,7720,342,78],"location":[],"article_type":[],"serie":[],"archives":[],"internal_archives":[],"reboot-archive":[],"class_list":["post-68033","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sustainability-nl-nl","tag-design","tag-elemment","tag-marchi","tag-sioux","tag-sioux-logena","tag-techniek-2","tag-vervoer"],"blocksy_meta":[],"acf":{"subtitle":"","text_display_homepage":false},"author_meta":{"display_name":"Gastauteur","author_link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/author\/gastauteur\/"},"featured_img":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Screen-Shot-2016-08-16-at-11.41.59-1-300x183.png","coauthors":[],"tax_additional":{"categories":{"linked":["Sustainability<\/a>"],"unlinked":["Sustainability<\/span>"]},"tags":{"linked":["design<\/a>","eleMMent<\/a>","Marchi<\/a>","Sioux<\/a>","Sioux Logena<\/a>","Techniek<\/a>","Vervoer<\/a>"],"unlinked":["design<\/span>","eleMMent<\/span>","Marchi<\/span>","Sioux<\/span>","Sioux Logena<\/span>","Techniek<\/span>","Vervoer<\/span>"]}},"comment_count":"0","relative_dates":{"created":"Posted 10 years ago","modified":"Updated 10 years ago"},"absolute_dates":{"created":"Posted on August 16, 2016","modified":"Updated on August 16, 2016"},"absolute_dates_time":{"created":"Posted on August 16, 2016 11:53 am","modified":"Updated on August 16, 2016 11:53 am"},"featured_img_caption":"","series_order":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/68033","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1572"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=68033"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/68033\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/media\/68041"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=68033"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=68033"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=68033"},{"taxonomy":"location","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/location?post=68033"},{"taxonomy":"article_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/article_type?post=68033"},{"taxonomy":"serie","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/serie?post=68033"},{"taxonomy":"archives","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/archives?post=68033"},{"taxonomy":"internal_archives","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/internal_archives?post=68033"},{"taxonomy":"reboot-archive","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/reboot-archive?post=68033"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nZijn hartstocht voor grensverleggend auto\u00ad-ontwerp leidde Marchi rond de millenni\u00adumwisseling naar Luigi Colani, de wereld\u00advermaarde designer die het principe van aerodynamica en organische vormen in de auto\u00adindustrie introduceerde. In 1970 ont\u00adwierp hij de zogenaamde Colani\u00adtruck, die zijn roots had in vliegtuig\u00ad en bootont\u00adwerp. Marchi: “Het was een voertuig van grote schoonheid: aerodynamisch, futuristisch en opvallend. Ik werd erdoor gei\u0308nspireerd. Toen we een van de laatste prototypes vonden, bleek de functionaliteit rampzalig. Je had geen zicht en niets werkte naar behoren: de besturing, airco, deurklinken, noem maar op. Ik wilde echter een revival; het ontwerp toepassen op onze trailers. Dat was geen eenvoudige opgave. Maar het werd een commercieel succes. Vanaf 2006 hadden we er verschillende op de weg voor marketingdoeleinden, allemaal unieke exemplaren.”<\/p>\n![\"Gerben](\"https:\/\/archive.ioplus.nl\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Screen-Shot-2016-08-16-at-11.45.12-1024x561.png\")
<\/a>
\nIn 2010 nam Marchi een ingrijpend besluit en startte een nieuw bedrijf: Marchi Mobile. Hij presenteerde een visionair ont\u00adwerp van een nieuwe klasse voertuig op internet \u2013 EleMMent. De truck kan in ver\u00adschillende configuraties dienst doen als mobiele villa, flagship store of prive\u0301jet op wielen. Het design combineert karakteris\u00adtieken uit de autosport, jacht\u00ad- en vliegtuig\u00adbouw. Het interieur is modern, minimalis\u00adtisch en extravagant. Door het toepassen van hightech\u00ad engineering staat het voer\u00adtuig op eenzame hoogte in comfort en functionaliteit, en ook in prijs. De reacties waren overweldigend: miljoenen kliks, honderden telefoontjes en artikelen in de wereldwijde vakbladen en gerenom\u00admeerde kranten als de New York Times.<\/p>\n
\nMarchi produceert vier verschillende trucks en maakt daarbij gebruik van twee type onderstellen, die voor de Amerikaanse en de Europees\u00ad-Aziatische markt. Die verschillen compleet qua motoren en drive train configuraties, kabelbomen, functies, on\u00adboard computers en elektro\u00adnica. Het cree\u0308ren van dezelfde look en feel, ongeacht het onderstel dat wordt gebruikt, was daarmee e\u0301e\u0301n de belangrijkste uitda\u00adgingen. Om die te overwinnen is niet alleen een enorme kennis van hardware nodig, maar ook van embedded software. Juist door het toevoegen van intelligentie heeft Sioux Logena de noodzakelijke een\u00adheid gecree\u0308erd. In welke EleMMent je ook stapt of rijdt, het is een Marchi Mobile.<\/p>\n![\"Screen](\"https:\/\/archive.ioplus.nl\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Screen-Shot-2016-08-16-at-11.41.59-300x183.png\")
<\/a>“Het maken van single trucks is iets anders dan het op de markt brengen van een serieproduct”, aldus Gerben Hilboldt, oprichter van en international business development manager bij Sioux Logena. “Herbruikbaarheid is een hoofdthema. Ontwerp, ontwikkeling en productie zijn onderdeel van een integraal proces. Je moet dat optimaal managen, organisato\u00adrisch en technologisch. Dat hele pakket bieden wij aan voor internationale auto\u00admotive\u00ad OEM\u2019s. Van welke expertise ze gebruik maken bepalen ze zelf, zo ook Marchi Mobile dat zich richt op de top\u00a0van de markt. Het onderscheidt zich door design en customisation, maar ook door het opentrekken van alle technische regis\u00adters, bijvoorbeeld op het gebied van tele\u00admetrie en remote diagnostics en services. Marchi wil, waar hun wagens zich ook bevinden, tot in detail weten wat hun functionele status is om een optimale ser\u00advice te garanderen. Ook op dit vlak leveren wij ondersteuning door een enorme bak aan kennis over systeemintegratie in te brengen. Daarnaast hebben we vele door onszelf ontwikkelde componenten op de plank liggen die met geringe configuratie\u00ad aanpassingen in de voertuigen kunnen worden toegepast.”<\/p>\n
\nDe expertise van Logena heeft in belang\u00adrijke mate bijgedragen aan de kwaliteit van de EleMMent serie en aan de snelheid van ontwerp naar productie. Maar samen\u00adwerken is ook mensenwerk, vindt Marchi. “Sioux Logena voelt goed aan wat onze behoeftes zijn en speelt daar actief op in. Daarnaast zijn Gerben en ik gewoon twee mannen die van harde rock\u00ad muziek houden en een passie voor auto\u2019s delen. We zijn vrienden gewor\u00adden en zullen over een paar maanden samen vol trots de eerste eleMMent uit onze fabriek zien rollen, voordat die naar een Turkse klant wordt verscheept.”<\/p>\n