![\"dtw\"](\"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/dtw.jpg\")
<\/a>E52 maakt een serie artikelen ter voorbereiding op de Dutch Technology Week <\/a>(23-29 mei). Dit is het twaalfde\u00a0deel.\u00a0Hier de eerdere delen<\/a><\/strong><\/em><\/p>\n\n
<\/p>\n
Het ATeam doet mee aan de Grand Cooperative Driving Challenge (GCDC)<\/a> tijdens de Dutch Technology Week. De Prius zal dan meerijden in een colonne van 9 voertuigen<\/a> bestaande uit onder meer personenauto\u2019s en vrachtwagens, verdeeld over twee banen van de snelweg. Op een gegeven moment zullen de auto\u2019s moeten gaan ritsen om op \u00e9\u00e9n baan terecht te komen. Geen makkelijke taak. \u201cDe grootste uitdaging is dat de auto moet weten welke gemeten en ontvangen gegevens relevant zijn voor te beslissen of het veilig is om van baan te wisselen.\u201d<\/p>\n Co\u00f6peratief rijden komt pas goed tot zijn recht als alle auto\u2019s op de snelweg met elkaar leren communiceren.<\/p><\/blockquote>\n De auto van het ATeam communiceert voortdurend met de andere meerijdende auto\u2019s, die ook allemaal vanuit zichzelf moeten gaan beslissen waar ze kunnen rijden. \u201cDe auto luistert naar de andere auto\u2019s maar krijgt ook allerlei impulsen vanuit de weg. De auto moet dus in staat zijn zelf te kunnen bepalen welke van deze gegevens van belang zijn en hoe hier gereageerd op moet worden.\u201d<\/p>\n Safety workshop<\/strong> De Grand Cooperative Driving Challenge (GCDC) is \u00e9\u00e9n van de hoogtepunten van het i-GAME project<\/a>, een Europees onderzoeksproject met ondersteuning vanuit de Europese Commissie, waarin de volgende stap wordt gezet in de co\u00f6peratieve automatisering van voertuigen. Voor de Challenge werkt de universiteit samen met TNO en Fontys. Beiden hadden vooraf al werk verricht aan de Prius waar uiteindelijk mee gereden wordt. Tijdens de challenge moeten de auto\u2019s onder meer kunnen ritsen en moeten ze beslissen wie voorrang krijgt op een kruising.<\/p>\n Belang<\/strong> Het uiteindelijke belang van de challenge zit hem volgens Nijmeijer in het verbeteren van de verkeersdoorstroming. De universiteit kan daar samen met de hogescholen met eigen inspanningen helpen een kickstart aan geven. \u201cHet aanpassen van de auto is duur\u201d, zegt hij. \u201cWe moeten elk boutje en schroefje zelf maken, dat kunnen de automobielfabrikanten veel beter. Maar ze kunnen het niet alleen. Co\u00f6peratief rijden helpen ontwikkelen met verschillende type auto\u2019s en met goede communicatie aan de wegkant, daar kunnen wij als onafhankelijke instituten ze bij helpen.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Victor Dolk, promovendus aan de TU\/e begon in september te werken aan het verbouwen van een Toyota Prius. Samen met het \u2018ATeam\u2019, van ongeveer 30 studenten en medewerkers van TU\/e, Fontys en HAN wordt de auto klaargemaakt om op 28 en 29 mei een stukje zelfstandig te rijden over de A270 tussen Helmond en Eindhoven. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1586,"featured_media":59111,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"advgb_blocks_editor_width":"","advgb_blocks_columns_visual_guide":"","footnotes":""},"categories":[1039],"tags":[5558,6726,6728,6730,132,62],"location":[],"article_type":[],"serie":[],"archives":[],"internal_archives":[],"reboot-archive":[],"class_list":["post-58827","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sustainability-nl-nl","tag-dtw16","tag-gcdc","tag-grand-cooperative-driving-challenge","tag-henk-nijmeijer","tag-tue","tag-vandaag"],"blocksy_meta":[],"acf":{"subtitle":"","text_display_homepage":false},"author_meta":{"display_name":"Bob Munten","author_link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/author\/bob-munten\/"},"featured_img":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/GCDC-1-1-300x200.jpg","coauthors":[],"tax_additional":{"categories":{"linked":["Sustainability<\/a>"],"unlinked":["Sustainability<\/span>"]},"tags":{"linked":["DTW16<\/a>","GCDC<\/a>","Grand Cooperative Driving Challenge<\/a>","Henk Nijmeijer<\/a>","TU\/e<\/a>","Vandaag<\/a>"],"unlinked":["DTW16<\/span>","GCDC<\/span>","Grand Cooperative Driving Challenge<\/span>","Henk Nijmeijer<\/span>","TU\/e<\/span>","Vandaag<\/span>"]}},"comment_count":"0","relative_dates":{"created":"Posted 10 years ago","modified":"Updated 10 years ago"},"absolute_dates":{"created":"Posted on May 15, 2016","modified":"Updated on May 15, 2016"},"absolute_dates_time":{"created":"Posted on May 15, 2016 8:00 am","modified":"Updated on May 15, 2016 8:00 am"},"featured_img_caption":"\u00a9 IO","series_order":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58827","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1586"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=58827"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58827\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/media\/59111"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=58827"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=58827"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=58827"},{"taxonomy":"location","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/location?post=58827"},{"taxonomy":"article_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/article_type?post=58827"},{"taxonomy":"serie","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/serie?post=58827"},{"taxonomy":"archives","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/archives?post=58827"},{"taxonomy":"internal_archives","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/internal_archives?post=58827"},{"taxonomy":"reboot-archive","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/reboot-archive?post=58827"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"GCDC](\"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/GCDC-2.jpg\")
<\/a><\/p>\n
\nBegin april werden de auto\u2019s al voorzichtig getest in Spanje tijdens een Safety Workshop. \u201cNog niet alle auto\u2019s waren toen klaar, maar we hebben inmiddels een goed idee hoe we de auto\u2019s kunnen laten reageren, mocht het fout gaan. Als laatste noodstop zitten er zelf mensen achter het stuur. Want, wat doe je als de communicatie tussen de auto\u2019s plots wegvalt? Daar hebben we nu nog geen goed antwoord op.\u201d<\/p>\n![\"De](\"https:\/\/archive.ioplus.nl\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/gcdc-300x187.png\")
<\/a>
\nVolgens Henk Nijmeijer, Hoogleraar Automotive Technology<\/a> aan de TU\/e, is het vooral belangrijk dat er voertuigen van verschillende merken met de challenge meerijden. Er zijn al auto\u2019s op de markt die uit zichzelf kunnen beslissen wanneer het veilig is om zelf van baan te wisselen. Er zijn al voertuigen op de markt die voorzien zijn van \u2018Cooperative Adaptive Cruise Control. \u201cMaar daar heb je weinig aan als de auto voor je dat niet heeft. Co\u00f6peratief rijden komt pas goed tot zijn recht als alle auto\u2019s op de snelweg met elkaar leren communiceren.\u201d<\/p>\n