{"id":485283,"date":"2024-08-17T10:21:38","date_gmt":"2024-08-17T08:21:38","guid":{"rendered":"https:\/\/innovationorigins.com\/?p=485283"},"modified":"2024-08-17T10:21:38","modified_gmt":"2024-08-17T08:21:38","slug":"schneckengeschwindigkeit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/de\/schneckengeschwindigkeit\/","title":{"rendered":"Schneckengeschwindigkeit"},"content":{"rendered":"\n<p>Ich wei\u00df, ich wei\u00df. Es wird langsam pathologisch. Die Kolumnen \u00fcber Deutschland und die dortige wirtschaftliche Entwicklung sowie die \u201eErfolge\u201c der Autoindustrie sind wenig erbaulich.<\/p>\n\n\n\n<p>Tats\u00e4chlich scheint das gesamte Land wie gel\u00e4hmt zu sein. Mit dem peinlichen Abschneiden der ehemals erfolgreichen Nation bei den Olympischen Spielen in Paris scheint nun auch der sportliche Nimbus so gut wie verschwunden. Das zehrt immer mehr am Selbstbewusstsein.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Chinageschwindigkeit<\/h2>\n\n\n\n<p>Auch der deutsche Autopapst Ferdinand Dudenh\u00f6ffer hat in seinem j\u00fcngsten Interview wieder einmal auf den drohenden Niedergang der Autoindustrie hingewiesen. Der w\u00fcrde vor allem durch die Planungsunsicherheiten weiter beschleunigt. Ausl\u00f6ser sei unter anderem die wieder aufflammende Diskussion um die Revision des EU-Verbrenner-Aus in 2035.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Dudenh\u00f6ffer: Nur so kann die europ\u00e4ische Autoindustrie erfolgreich sein!\" width=\"1290\" height=\"726\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/l8RKupDtkWM?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>Und seit einiger Zeit glauben pessimistische Brancheninsider sogar, dass der gro\u00dfe Wolfsburger VW-Konzern weiter an Boden verlieren werde, und sich zuk\u00fcnftig in eine chinesische und europ\u00e4ische Teilmarke aufsplitten k\u00f6nnte. Womit wir beim Thema w\u00e4ren.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Die chinesischen OEMs arbeiten schnell.<\/h2>\n\n\n\n<p>Dass chinesische Autofirmen auf dem Gebiet der Elektromobilit\u00e4t schnell arbeiten, ist ein offenes Geheimnis. Der durchschnittliche Zeitraum zwischen Vorstellung eines neuen Modells und erstem Serienmodell ist dort in der Regel auf unter einem Jahr geschrumpft. Eine Dynamik, die in Deutschland, aber auch anderen Autol\u00e4ndern, v\u00f6llig unbekannt ist.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/archive.ioplus.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/MB_Vision_EQXX_vs_Lighyear_one1-1004x665.jpg\" alt=\"Mercedes-Benz Vision EQXX: Het stroomverbruik van de Mercedes-Benz Vision EQXX is sensationeel laag. Toch zal de elektrische auto nooit het levenslicht zien in serieproductie.\" class=\"wp-image-485288\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Der Stromverbrauch des Mercedes-Benz Vision EQXX ist sensationell niedrig. Trotzdem wird der Stromer nie das Licht der Serienwelt erblicken.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Wenn deutsche OEMs eine \u201eAuto-Studie\u201c vorstellen, sind zwei Punkte schon einmal sicher: das Fahrzeug wird so nie kommen (Beispiel Mercedes) und wenn, dann erst in vielen Jahren und ganz anders \u2013 meistens langweiliger. Gerade so passiert mit der Vorstellung des neuen elektrischen Golf GTI, der 2029 (!) auf den Markt kommen soll. Und das Handelsblatt berichtete am vergangenen Montag, dass das VW Projekt Trinity EV, ein g\u00fcnstiger Stromer mit gro\u00dfer Reichweite von ehemals 2026 auf Ende 2032 (!) verschoben werde.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/archive.ioplus.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/vw-id-gti-concept-1004x665.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-485287\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>VW ID.GTI Concept: zur IAA 2023 vorgestellt, w\u00e4re der ID.GTI Concept bereits jetzt im Handel, w\u00e4re er eine chinesische Entwicklung.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Technologische Weiterentwicklung<\/h2>\n\n\n\n<p>W\u00e4hrend der VW-Konzern mit der mittlerweile steinalten MEB-Architektur unver\u00e4ndert weiterarbeitet, und vor allem \u201edigitale\u201c Schwierigkeiten hatte, die neue PPE-Architektur f\u00fcr gr\u00f6\u00dfere und leistungsf\u00e4higere Elektroautos aus der Taufe zu heben, entwickeln chinesische Firmen ihre Stromer kontinuierlich weiter. Ganz so, wie sie es von Tesla \u201egelernt\u201c haben.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Besser sein<\/h2>\n\n\n\n<p>Dabei ist die Pr\u00e4misse, dass man besser sein will, als der Wettbewerb, den man aus Bewunderung zun\u00e4chst kopiert hat.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Blitzschnelle Iterationen<\/h2>\n\n\n\n<p>Chinesische OEMs entwickeln ihre Fahrzeuge blitzschnell weiter. Beispiel BYD: hier war der Wettbewerber des Tesla Model 3 vor allem wegen der schlechten Ladeleistungen ins Hintertreffen geraten. Kurzerhand stellte man die e-Plattform 3.0 mit 400-Volt-Technologie auf die \u201eevo\u201c-Variante um, die nun auf 800-Volt-Basis arbeitet. Das Ergebnis: die Ladeleistung von 10-80% verbessert sich nun von bislang 38 auf nur mehr 25 Minuten, und das bei LFP-Batterien.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Autonome F\u00e4higkeiten<\/h2>\n\n\n\n<p>Auch bei den autonomen F\u00e4higkeiten tastet man sich kontinuierlich nach vorne. W\u00e4hrend in Europa LiDAR nur mit Aufpreis, wenn \u00fcberhaupt, zu haben ist, sind beinahe alle Neuerscheinungen in der oberen Mittelklasse in China optional mit der Technologie ausr\u00fcstbar. Von Hochleistungsrechnern im Auto ganz zu schweigen. Das garantiert f\u00fcr die Zukunft SAE Level 2+ und mehr.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">St\u00e4ndig neue Modelle&nbsp;<\/h2>\n\n\n\n<p>Auch die Modelloffensive der Chinesen geht immer schneller. Zwar l\u00e4uft das nicht immer rund, denn einige chinesische Start-ups gehen auch schnell wieder, wie k\u00fcrzlich der \u201ePremiumhersteller\u201c HiPhi, Pleite, aber die Fehlerkultur funktioniert in der Regel.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Die arbeitet nach dem Prinzip Trial &amp; Error und vermeidet jegliche \u201eSchwafeleien\u201c, die vor allem westliche Manager \u201eauszeichnet\u201c. In China haben die Macher das Sagen und nicht die Bedenkentr\u00e4ger.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Neue Technologien<\/h2>\n\n\n\n<p>Neue Technologien werden mit offenen Armen empfangen, die kreative Seite beim Autobau zelebriert man mit Designstudios in den Metropolen der Welt und nicht zuletzt in M\u00fcnchen. Weshalb chinesische Autos hin und wieder tats\u00e4chlich gestalterisch besser wirken als die Vorbilder aus Stuttgart, M\u00fcnchen oder Wolfsburg.<\/p>\n\n\n\n<p>Woran liegt das? Es ist ein Selbstbewusstsein, das sich st\u00e4ndig selbst befl\u00fcgelt. Chinesische OEMs wollen den R\u00fcckstand zum Westen so schnell als m\u00f6glich wettmachen. Was ihnen in der Elektromobilit\u00e4t bestens zu gelingen scheint.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Auch beim Design geht man neue Wege. Man versucht die Aufregung in die Formensprache der Autos zur\u00fcckzubringen. Anders lassen sich Autogestaltungen wie der MG Cyberster oder Zeekr 001 kaum erkl\u00e4ren.<\/p>\n\n\n\n<p>Was k\u00f6nnte die Deutschen wieder auf Spur bringen? Wie schon oft erw\u00e4hnt, nur ein Umdenken auf breiter Front. Die Deutschen an sich sind zu tr\u00e4ge geworden. Nicht nur Manager und Ingenieure, sondern auch die Bev\u00f6lkerung, die sich die \u201eButter buchst\u00e4blich vom Brot nehmen l\u00e4sst\u201c.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Es wird Zeit, in Deutschland mal wieder auf Geschwindigkeit zu kommen. Derzeit ist jede Schnecke schneller.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ich wei\u00df, ich wei\u00df. Es wird langsam pathologisch. Die Kolumnen \u00fcber Deutschland und die dortige wirtschaftliche Entwicklung sowie die \u201eErfolge\u201c der Autoindustrie sind wenig erbaulich. Tats\u00e4chlich scheint das gesamte Land wie gel\u00e4hmt zu sein. 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