{"id":483469,"date":"2024-07-21T11:00:00","date_gmt":"2024-07-21T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/innovationorigins.com\/?p=483469"},"modified":"2024-07-21T11:00:00","modified_gmt":"2024-07-21T09:00:00","slug":"automodelle-wenn-designer-und-marketing-komplett-versagen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/de\/automodelle-wenn-designer-und-marketing-komplett-versagen\/","title":{"rendered":"Automodelle: Wenn Designer und Marketing komplett versagen"},"content":{"rendered":"\n<p>Neulich verfolgte ich mit wachsendem Interesse eine anderthalbst\u00fcndige Unterhaltung zwischen dem Youtuber und Musikproduzenten Rick Beato und dem Autor, Historiker und <a href=\"https:\/\/youtu.be\/ibMd_Jx9daw?si=0wxIbqLnSZ2jpB4S\">Zukunftsforscher Ted Gioia.<\/a> Das \u00e4u\u00dferst unterhaltsame Gespr\u00e4ch drehte sich um das Thema, ob AI eine Gefahr f\u00fcr die Musik darstelle.<\/p>\n\n\n\n<p>Gioia ist ein Multitalent. Seine Bildung, seine Erfahrung und seine umfassenden Interessen machen das Zuh\u00f6ren zu einem echten Genuss, denn Gioia zeigt beim Thema eine Tiefe, die weit \u00fcber Musik hinausgeht und die derzeitige Kultur im speziellen beleuchtet.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Coolness<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Das gr\u00f6\u00dfte Manko, das er in der derzeitigen Kultur sieht, ist das Verschwinden der \u201eCoolness\u201c. Und das erkl\u00e4rt er so: Seit Disney Marvel \u00fcbernommen habe, \u201ehaue das Unternehmen st\u00e4ndig neue Filme und Serien raus\u201c \u2013 allein: das Interesse des Publikums nehme stetig ab. Das Spektakel nehme zwar zu, aber die Langweile breite sich dar\u00fcber aus. Marvel, so sein Urteil, sei einfach nicht mehr cool. Das gelte \u00fcbrigens auch f\u00fcr Star Wars.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Ted Gioia on AI&#039;s Threat To Music\" width=\"1290\" height=\"726\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/ibMd_Jx9daw?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Was das mit Autos zu tun hat?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Eine ganze Menge. Das SUV ist inzwischen das Ma\u00df aller Dinge in der Autoindustrie. Wer keines im Programm hat, der hat schon verloren. Ungl\u00fccklicherweise sehen die fahrenden Schrankw\u00e4nde selten \u201ecool\u201c aus. Sie sind aerodynamische Katastrophen, klobig, f\u00fcr die City v\u00f6llig ungeeignet und im Lichte der Klimarettung kontraproduktiv. Aber sie waren lange Zeit \u201ecool\u201c wie ein iPhone oder eine teure Handtasche.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Das scheint sich zu \u00e4ndern. Mit jedem neuen Modell, mit jeder neuen Iteration eines SUVs, CUVs oder Crossovers, sinkt die kreative Variabilit\u00e4t dramatisch. Im Gegensatz zur Musik sind die Formenm\u00f6glichkeiten endlich. Deshalb schauen mittlerweile fast alle SUVs gleich aus.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Elektro-SUVs<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>F\u00fcr die Elektromobilit\u00e4t waren und sind die SUVs ein Segen. Denn Ingenieure k\u00f6nnen die relativ hoch bauenden Batterien im Boden verbauen, ohne dass das auf Kosten der Kopffreiheit geht. Letztlich aber hat das die Ingenieure faul gemacht.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Zudem hauen die Designer und Marketing-Abteilungen in dieselbe Kerbe. Sie erz\u00e4hlen was von einer Aerodynamik, die faktisch nicht vorhanden ist, denn der cW ist das eine, die Stirnfl\u00e4che jedoch weit pr\u00e4gender.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Die R\u00fcckkehr der \u201eIkonen\u201c<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>So hat in letzter Zeit der Coolness-Faktor abgenommen. F\u00fcr echte Kreativit\u00e4t ist nur noch wenig Platz in und um ein SUV. Die Formensprache ist ausgereizt, und die meisten der Schrankw\u00e4nde sehen f\u00fcrchterlich unelegant aus.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Das Marketing solls richten<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>In letzter Zeit geht man dazu \u00fcber, Ikonen der Vergangenheit zu \u201ereaktivieren\u201c. Man nennt die SUVs nach erfolgreichen Vorbildern. Ford ist hier Avantgarde: als man das erste Elektro-SUV nach dem erfolgreichen Pony-Car des Hauses benannte, ging ein Raunen durch die Autofans: Wie kann man nur.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Immerhin war der Mustang MACH-E ein durchaus schnittiges SUV geworden. Von einem&nbsp; Sportwagen wie dem Original-Mustang ist der Stromer aber meilenweit entfernt \u2013 trotz vieler hundert PS.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Ford \u201eCapri\u201c Elektro<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Das d\u00fcrfte dann auch die \u00dcberlegung bei der Vorstellung des neuen Ford Capri Elektro gewesen sein. Erinnern wir uns: der Capri war in den 70er und 80er Jahren der Sportwagen f\u00fcr die Allgemeinheit gewesen. G\u00fcnstig und mit gef\u00e4lligem Design war der Zweit\u00fcrer sogar Star in TV-Serien. In der britischen Agentenserie \u201eThe Professionals\u201c (deutsch: Die Profis), war das schnittige Sportcoup\u00e9 der Dienstwagen der CI5-Agenten Bodie und Doyle gewesen.<\/p>\n\n\n\n<p>Ford, dass muss man wissen, hat eine Kooperation mit VW. Man nutzt in Europa f\u00fcr zuk\u00fcnftige Fahrzeuge die elektrische MEB-Architektur der Wolfsburger.&nbsp; Die kommt in den meisten ID-Fahrzeugen wie dem ID.3, 4 usw. zum Einsatz. Auf dieser Basis sind nur Crossover und SUVs auf dem Markt.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Ein CUV (Crossover Utility Vehicle) als Nachfolger eines Sportcoup\u00e9s?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Das d\u00fcrfte der Grund gewesen sein, dass das Ford-Marketing auf die glorreiche Idee kam, den neuesten MEB-Abk\u00f6mmling als elektrischen Wiederg\u00e4nger des Capri zu positionieren.<\/p>\n\n\n\n<p>Was beim Mustang noch halbwegs klappte, ging beim \u201eCapri\u201c geh\u00f6rig in die Hosen. Tats\u00e4chlich reagierten die Blogosph\u00e4re und sozialen Medien fast mit einer Art Shitstorm. Man kaufte Ford die Werbeaussage schlicht nicht ab.<\/p>\n\n\n<div class=\"vlp-link-container vlp-layout-basic wp-block-visual-link-preview-link\"><a href=\"https:\/\/innovationorigins.com\/de\/sag-niemals-nie-technologieoffenheit-ist-der-ursprung-jeglicher-innovation\/\" class=\"vlp-link\" title=\"Sag niemals nie. Technologieoffenheit ist der Ursprung jeglicher Innovation\" rel=\"nofollow\" target=\"_blank\"><\/a><div class=\"vlp-layout-zone-side\"><div class=\"vlp-block-2 vlp-link-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/innovationorigins.com\/app\/uploads\/2023\/06\/brewbart_a_HYNERGY_H2_hydrogen_gas_station_for_trucks_on_the_hi_73987ff1-28bc-4932-944c-73a896c6da3f.png\" style=\"max-width: 150px; max-height: 150px\" \/><\/div><\/div><div class=\"vlp-layout-zone-main\"><div class=\"vlp-block-0 vlp-link-title\">Sag niemals nie. Technologieoffenheit ist der Ursprung jeglicher Innovation<\/div><div class=\"vlp-block-1 vlp-link-summary\">Vor bekannt werden der neuen Plasmolyse h\u00e4tte ich vermutlich dem Einsatz von Wasserstoff im Verkehr ebenfalls eine Abfuhr erteilt. Jetzt nicht mehr, sagt Bernd Maier-Leppla.<\/div><\/div><\/div>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Auch die Designer haben versagt<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Wer den \u201eCapri\u201c von der Seite betrachtet, sieht im \u201eSUV-Coup\u00e9\u201c zudem viel Parallelen zum Polestar 2. Einem Elektroauto des Wettbewerbs. Nur dass der Polestar 2 weit gelungenere Proportionen aufweist.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Uncool<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Tats\u00e4chlich hat sich Ford mit der Marketing-Strategie und dem Abnicken eines grenzwertigen Designs in eine uncoole Situation man\u00f6vriert. Man hat, so gewinnt man den Eindruck, versucht, die Quadratur des Kreises als gel\u00f6st zu pr\u00e4sentieren. Das ging geh\u00f6rig schief.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Ein viert\u00fcriges SUV ist nun mal kein zweit\u00fcriges Sport-Coup\u00e9.&nbsp;<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Dass Coolness auch in der Elektromobilit\u00e4t m\u00f6glich ist, hat nicht zuletzt Tesla bewiesen. Dass es zudem m\u00f6glich ist, wieder ultracoole Coup\u00e9s zu pr\u00e4sentieren, hat gerade das chinesische Unternehmen MG mit dem Cyber GTS bewiesen.<\/p>\n\n\n\n<p>Zum 100j\u00e4hrigen Jubil\u00e4um pr\u00e4sentierte man eine Sportwagen-Studie, die die Tradition des urspr\u00fcnglich britischen Herstellers hochh\u00e4lt und ultracool gelungen ist. Das Marketing wird dabei v\u00f6llig unerheblich \u2013 der Habenwollen-Faktor spricht f\u00fcr sich selbst. Und Bodie und Doyle w\u00fcrden vermutlich heute MG fahren&#8230;<\/p>\n\n\n<div class=\"vlp-link-container vlp-layout-basic wp-block-visual-link-preview-link\"><a href=\"https:\/\/innovationorigins.com\/de\/author\/e-engine\/\" class=\"vlp-link\" title=\"Author: Bernd Maier-Leppla\" rel=\"nofollow\" target=\"_blank\"><\/a><div class=\"vlp-layout-zone-side\"><div class=\"vlp-block-2 vlp-link-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/innovationorigins.com\/app\/uploads\/2022\/11\/cropped-Hexagon-Innovation-Origins_small_square_512.png\" style=\"max-width: 150px; max-height: 150px\" \/><\/div><\/div><div class=\"vlp-layout-zone-main\"><div class=\"vlp-block-0 vlp-link-title\">Author: Bernd Maier-Leppla<\/div><div class=\"vlp-block-1 vlp-link-summary\">Seit Jahren beobachtet Bernd Maier-Leppla die Elektromobilit\u00e4t (vor allem die Innovationen von Tesla) und entschloss sich Ende 2018 mit e-engine.de ein eigenes Portal zu Elektromobilit\u00e4t\u2026<\/div><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Neulich verfolgte ich mit wachsendem Interesse eine anderthalbst\u00fcndige Unterhaltung zwischen dem Youtuber und Musikproduzenten Rick Beato und dem Autor, Historiker und Zukunftsforscher Ted Gioia. 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