{"id":479518,"date":"2024-06-08T13:24:14","date_gmt":"2024-06-08T11:24:14","guid":{"rendered":"https:\/\/innovationorigins.com\/?p=479518"},"modified":"2024-06-08T13:24:14","modified_gmt":"2024-06-08T11:24:14","slug":"eindhoven-braucht-eine-neue-bahnlinie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/de\/eindhoven-braucht-eine-neue-bahnlinie\/","title":{"rendered":"Eindhoven braucht eine neue Bahnlinie"},"content":{"rendered":"\n

Mit der geplanten Erweiterung von ASML auf dem Brainport Industries Campus (BIC) Noord und dem seit langem bestehenden Wunsch nach einem Bahnhof am Flughafen Eindhoven ist die Diskussion \u00fcber eine neue Lokalbahn wieder aktuell. Diese Bahn k\u00f6nnte wichtige Orte wie das BIC Noord, den Flughafen Eindhoven, Meerhoven, ASML, das Maxima Medical Centre, den High Tech Campus und das Stadtzentrum miteinander verbinden. Ein solcher Ausbau der Infrastruktur k\u00f6nnte die Erreichbarkeit der Region sowohl innerhalb der Region als auch nach au\u00dfen hin erheblich verbessern.<\/p>\n\n\n\n

Das Wachstum von ASML erfordert eine bessere Infrastruktur<\/h2>\n\n\n\n

Der Brainport Industries Campus (BIC) Noord in Eindhoven ist im Begriff, ein Standort f\u00fcr rund 20.000 ASML-Mitarbeiter zu werden. Diese Expansion ist Teil einer umfassenderen Vision f\u00fcr die Region, die Investitionen in H\u00f6he von 2,51 Milliarden Euro in Infrastruktur, Wohnraum und soziale Projekte vorsieht. Der derzeitige ASML-Campus ist nur mit dem Bus erreichbar, und auch der neue Standort ist nicht an den Schienenverkehr angeschlossen.<\/p>\n\n\n\n

Die Erweiterung von ASML am BIC Nord bietet eine gute Gelegenheit, \u00fcber eine neue S-Bahn nachzudenken. Dies sollte eine Art S-Bahn oder Metro sein. Diese Bahn w\u00fcrde nicht nur den neuen und den bestehenden Campus von ASML verbinden, sondern auch andere wichtige Standorte wie den Flughafen Eindhoven, Meerhoven und das Maxima Medical Centre. Ein solches Netz w\u00fcrde nicht nur die Erreichbarkeit verbessern, sondern ist angesichts des starken Wirtschaftswachstums in der Region auch notwendig.<\/p>\n\n\n\n

\"Mogelijk
M\u00f6gliche Strecke f\u00fcr eine Metro- oder S-Bahn-\u00e4hnliche Bahnverbindung in Eindhoven<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ist das nicht die Brainport-Linie?<\/h2>\n\n\n\n

Ja und nein. Die Brainport-Linie, wie sie vorgeschlagen wird, ist im Grunde immer noch ein Bus auf einer weitgehend freien Busspur. Nun kann man mit Gelenkbussen eine recht hohe Transportkapazit\u00e4t erreichen, aber man erreicht nicht das Niveau einer Eisenbahnlinie, was den Platzbedarf im Verh\u00e4ltnis zur Kapazit\u00e4t angeht. Und obwohl eine Eisenbahnlinie weniger futuristisch aussehen mag als die autonomen Gondeln der Brainport-Linie, ist die Eisenbahn effizienter.<\/p>\n\n\n\n

Au\u00dferdem gibt es einen psychologischen Aspekt. Die Menschen haben mehr Vertrauen in die Bahn. Das zeigt sich an dem gescheiterten Transferium am Aalsterweg. Es ist nicht sichtbar angebunden, die Menschen von au\u00dferhalb haben kein Vertrauen, dass sie mit dem Bus von hier wegkommen oder jemals zur\u00fcckkehren k\u00f6nnen. Gl\u00e4nzende Bahngleise vermitteln die Gewissheit, dass es tats\u00e4chlich Verkehr gibt.<\/p>\n\n\n\n

Die Notwendigkeit eines Bahnhofs am Flughafen Eindhoven<\/h2>\n\n\n\n

Die Diskussion \u00fcber einen Bahnhof am Eindhovener Flughafen wird schon seit Jahren gef\u00fchrt. Eine Machbarkeitsstudie wurde 2017 von Brainport City durchgef\u00fchrt, aber die Komplexit\u00e4t und die Kosten f\u00fcr den Bau eines Sprinterbahnhofs f\u00fchrten zu Verz\u00f6gerungen. Dennoch bleibt der Wunsch nach einem Bahnhof in der N\u00e4he des Flughafens Eindhoven bestehen, zumal der Flughafen weiter w\u00e4chst. Eine neue Bahnlinie, die den Flughafen mit der Stadt und anderen wichtigen Orten verbindet, w\u00e4re eine erhebliche Verbesserung gegen\u00fcber den derzeitigen Busverbindungen.<\/p>\n\n\n\n

Eine neue Lokalbahn w\u00fcrde nicht nur die Zug\u00e4nglichkeit zu wichtigen Orten verbessern, sondern auch zur Nachhaltigkeit der Region beitragen. Indem sie die Nutzung \u00f6ffentlicher Verkehrsmittel f\u00f6rdert, k\u00f6nnte sie die CO\u2082-Emissionen und die Verkehrs\u00fcberlastung verringern. Dar\u00fcber hinaus w\u00fcrde eine solche Bahnlinie die Region f\u00fcr Unternehmen und Besch\u00e4ftigte attraktiver machen, was das Wirtschaftswachstum langfristig weiter ankurbeln w\u00fcrde, aber bereits kurzfristig sehr notwendig ist, um das geplante Wachstum von ASML und seinen Zulieferern zu erm\u00f6glichen.<\/p>\n\n\n\n

Die Verwirklichung einer neuen Lokalbahn w\u00e4re jedoch nicht ohne Herausforderungen. Die Kosten und die Komplexit\u00e4t des Baus einer solchen Infrastruktur sind betr\u00e4chtlich. Dar\u00fcber hinaus m\u00fcssen die Auswirkungen auf die Umgebung und die bestehende Infrastruktur ber\u00fccksichtigt werden. Dennoch \u00fcberwiegen die langfristigen Vorteile die Nachteile, insbesondere angesichts des enormen Wachstums, das die Region erwartet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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