Wir Deutschen sind ein hysterisches Volk geworden. Wir bel\u00e4cheln zwar immer die Amerikaner, aber Tatsache ist, dass der Deutsche allzuleicht \u00fcber alle Grenzen hinausschiesst. <\/p>\n\n\n\n
Die Elektromobilit\u00e4t hat, solange die Merkel-Regierung an der Macht war, durchaus eine brillante Zukunft gehabt. Die Subventionen waren \u00fcppig. Trotzdem schaffte man bis 2020 nicht die Million Elektrofahrzeuge, die Frau Merkel bereits 2013 angek\u00fcndigt hatte. <\/p>\n\n\n\n
Zugegeben, das war reines Glaskugellesen. Aber noch 2019 hielt \u201eMutti\u201c an diesem Ziel fest. Es kam trotzdem anders. Die Million wurde erst sp\u00e4t, n\u00e4mlich Ende 2023 \u00fcberschritten. <\/p>\n\n\n\n
Aber, die deutschen OEMs hatten w\u00e4hrend der Merkel-Administration zumindest Planungssicherheit. Im Jahr 2024 hat sich das alles gewandelt. Die \u201eAmpel\u201c ist dabei die Wirtschaft mit voller Wucht an die Wand zu fahren \u2013 das muss man leider inzwischen konstatieren. Man verwechselt Planungssicherheit mit Planwirtschaft.<\/p>\n\n\n\n
Deindustrialisierung war bislang nur ein Schlagwort, das man bei den \u201eSchwurblern\u201c verortete. Man machte sich lustig \u00fcber die notorischen Schwarzseher. Das l\u00e4sst sich leider nicht mehr aufrecht erhalten. Einige Namen:<\/p>\n\n\n\n
Esprit, Vaillant, Ruhrchemie, Infineon, Alstom, Motherson, Heubacher Gruppe, Ronal, Gienanth, Dormakaba, Brandst\u00e4tter\/Playmobil, Sachsen-Guss, Franken-Guss, AMS-Osram, Deutsche Edelstahlwerke, Heubacher Gruppe, H\u00fclsta, Sartorius, Continental, 3M, Tadano, Daimler Truck, Flender, Danish Crown, Grundfos, Evonik, Tesla, Santander, N\u00fcrnberger, S\u00fcddeutsche Zeitung, Illig, Depot, Vodafone, Marelli, SKF, TDK Heidenheim, Bertelsmann, DBCargo, Michelin, Webasto, Zalando, BP, Evonic, Eissmann, BSH, NewWork\/Xing, DPD, BASF, Landliebe, ThyssenKrupp Hella, BodyShop, Venator, Magna, Hypovereinsbank, SOliver, DeutscheBank. Ritzenhoff, ZF, Conti Tech, Mercedes, Bayer, Viessmann, Bosch, Galeria, Signa, Vionfood, Meyerburger, Miele, Brose, VW Wintershall, SofwareAG, Sap, Arko, Hussel, Eilles, TSystems, Unilever, K\u00e4rcher … Alle diese Unternehmen haben in den letzten Monaten Arbeitspl\u00e4tze abgebaut, oder verk\u00fcndet, die Bundesrepublik zugunsten anderer Standorte in der EU oder anderswo zu verlassen.<\/p>\n\n\n\n
Die hohen Arbeitsplatzverluste in fr\u00fcheren Schl\u00fcsselindustrien gehen mit Steuereinnahmeverlusten einher. Die Ursachen sind immer dieselben: Hohe Energiepreise und \u00fcberbordene B\u00fcrokratie. Beides Probleme, die in den n\u00e4chsten Jahren kaum zu l\u00f6sen sind \u2013 schon gar nicht von der derzeitigen Administration, die die Ursachen nicht einmal anerkennen will. <\/p>\n\n\n\n
Die Auswirkungen sind dementsprechend. Zwar interessieren sich immer noch viele Menschen f\u00fcr die Elektromobilit\u00e4t, aber hinsichtlich der Kosten (Energie) und Bequemlichkeit (Ladeinfrastruktur & Laden) macht sich Ern\u00fcchterung breit. TCO hin oder her. Da schwenkt man lieber auf g\u00fcnstiger und bequemere Fortbewegungs-Alternativen um.<\/p>\n\n\n\n
Eher nicht. Deren Unp\u00fcnktlichkeit, gepaart mit einem Nichtvorhandensein von angenehmem Reisen hat sich selbst ad absurdum gef\u00fchrt. <\/p>\n\n\n\n
Die B\u00fcrger behalten ihre Fahrzeuge l\u00e4nger (auch die Elektropiloten, denn die Stromer-Gebrauchtpreise sind im freien Fall \u2013 Angebot & Nachfrage). Und bei Neuanschaffungen dominiert der Pragmatismus: Wenn schon elektrisch, dann lieber Hybriden. <\/p>\n\n\n\n
In Deutschland betrug der Zuwachs an PHEV im Monat April deshalb +28,4 % zum Vorjahreswert. Der R\u00fcckgang der reinen Stromer lag bei -0,2%. In Resteuropa dagegen wuchs die Elektromobilit\u00e4t um 14,8%. Dieser Trend ist \u00fcbrigens auch in anderen L\u00e4ndern und Regionen zu beobachten. Vor allem in Nordamerika w\u00e4chst der PHEV-Anteil derzeit \u00fcberproportional.<\/p>\n\n\n\n
Wenn eine Technologie sich nicht von selbst durchsetzt, und auf Subventionen angewiesen ist, stimmt was damit nicht \u2013 und\/oder mit den Rahmenbedingungen. Dazu muss man muss nur einmal auf andere europ\u00e4ische L\u00e4nder wie Frankreich, Norwegen oder UK blicken. Deren clevere Subventionspolitik sorgte f\u00fcr anhaltende Zuw\u00e4chse bei der Elektromobilit\u00e4t. <\/p>\n\n\n\n
Deutschland ist dabei sowohl bei der Energie- und Wirtschaftspolitik gigantische Fehler zu zementieren. Zudem vergr\u00f6\u00dfert man die b\u00fcrokratischen H\u00fcrden f\u00fcr viele Dinge sogar noch, statt sie abzubauen. <\/p>\n\n\n\n
Keine guten Voraussetzungen f\u00fcr die n\u00e4chsten Jahre. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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