{"id":472233,"date":"2024-03-10T11:51:00","date_gmt":"2024-03-10T10:51:00","guid":{"rendered":"https:\/\/innovationorigins.com\/?p=472233"},"modified":"2024-03-10T11:51:00","modified_gmt":"2024-03-10T10:51:00","slug":"turbulente-zeiten-ki-apple-tesla-und-der-deutsche-oeko-terrorismus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/de\/turbulente-zeiten-ki-apple-tesla-und-der-deutsche-oeko-terrorismus\/","title":{"rendered":"Turbulente Zeiten: KI, Apple, Tesla und der deutsche \u00d6ko-Terrorismus"},"content":{"rendered":"\n

Eigentlich wollte ich diese Woche meinen Kommentar zum Thema Apple verfassen. Doch dann stand ein Hochspannungsmast in Flammen und die Tesla-Fabrik in Gr\u00fcnheide erst mal still.<\/p>\n\n\n\n

Was w\u00fcrde n\u00e4her liegen, als einen bitterb\u00f6sen Kommentar \u00fcber die sich gerade radikalisierende \u00d6ko-Bewegung in Deutschland zu verfassen. Eine Bewegung, die mit diesem Anschlag in Teilen die Grenze zwischen Aktivismus und Terrorismus \u00fcberschritten hat?<\/p>\n\n\n\n

Der renommierte Brancheninsider Prof. Dr. Stefan Bratzel vom Center of Automotive Management (CAM) kommentierte dazu, dass diese Szenarien langsam aber sicher daf\u00fcr sorgen w\u00fcrden, dass Firmen k\u00fcnftig einen Bogen um Deutschland machen w\u00fcrden \u2013 wenns um Investitionen oder neue Industrieansiedlungen geht.<\/p>\n\n\n\n

Elon Musk bezeichnete die \u201e\u00d6ko-Krieger\u201c lapidar als \u201edumm\u201c. Vermutlich bereute er seine Entscheidung f\u00fcr Deutschland schon h\u00e4ufiger. <\/p>\n\n\n\n

Die Gr\u00fcnheide-Files wurden und werden vermutlich breit in der deutschen Presse besprochen werden. Ohne gro\u00dfe Auswirkungen vermutlich, wie so viele Diskussionen \u00fcber linksradikale Kriminelle. Die geh\u00f6ren eben in Deutschland irgendwie zu den \u201eGuten\u201c. Ein Kommentar dar\u00fcber deshalb eigentlich m\u00fc\u00dfig.<\/p>\n\n\n\n

Was uns zur\u00fcck zu Apple bringt<\/h2>\n\n\n\n

Apples Ausstieg aus der Autoentwicklung ist weit pikanter. Denn in 10 Jahren investierte der Computer-Riese fast 10 Mrd. US-Dollar um schlie\u00dflich den Stecker zu ziehen. Warum?<\/p>\n\n\n\n

Das Geld ist es jedenfalls nicht<\/h2>\n\n\n\n

Es geht nicht ums Geld. 10 Mrd. US-Dollar in 10 Jahren sind jedenfalls f\u00fcr ein Unternehmen wie Apple fast wie \u201ePortokasse\u201c. Cupertino hat mehr als 200 Mrd. US-Dollar Reserven auf der Bank.<\/p>\n\n\n\n

Es geht vielmehr um eine \u00c4nderung der Vorzeichen<\/h2>\n\n\n\n

Da ist einmal der viel zu langsame Fortschritt beim autonomen Fahren. Auch wenn Tesla mit immer neuen \u201eFSD-Betaversionen\u201c Furore macht und teilweise beeindruckende Ergebnisse liefert \u2013 die L\u00f6sung scheint branchenweit grunds\u00e4tzlich 5-7 Jahre entfernt zu sein.<\/p>\n\n\n\n

Dann ist da die Energiedichte der Batterien. Die Solid-State-Technologie stockt, und d\u00fcrfte \u00e4u\u00dferst teuer werden. Die Ladegeschwindigkeiten sind zwar extrem beschleunigt worden, aber nur f\u00fcr die neuesten und teuersten Vertreter des Genres.<\/p>\n\n\n\n

Von der derzeitigen Schw\u00e4che der Elektromobilit\u00e4t auf vielen M\u00e4rkten ganz zu schweigen. In Norwegen zeigt sich, wie endlich der Markt ist. In China tobt ein gnadenloser Preiskrieg, der zum Aus von vielen Start-ups f\u00fchren wird. Und Deutschlands Ende der Subventionspolitik hat dazu gef\u00fchrt, dass der Februar 2024 gerade mal marginal besser lief, als der Februar 2022 und deutlich schlechter als 2023.<\/p>\n\n\n\n

In den USA hat sich das Absatz-Plus so verlangsamt, dass chinesische Unternehmen erst einmal abwinkten \u2013 auch wegen der Einfuhrz\u00f6lle.<\/p>\n\n\n\n

Und mitten drin Apple, als kompletter Newcomer, der weder ein Auto noch eine fertige Software vorweisen kann. <\/p>\n\n\n\n

Den Stecker gezogen<\/h2>\n\n\n\n

Es \u00fcberraschte nicht, dass das Projekt \u201eTitan\u201c nun ein j\u00e4hes Ende gefunden hat. Die Renditen, die die Autoindustrie verspricht, sind ohnehin weit unter denen, die Cupertino gew\u00f6hnt ist. Ein AppleCar w\u00fcrde zwar den Umsatz aufblasen, aber beim Gewinn vermutlich desastr\u00f6s wirken.<\/p>\n\n\n\n

Und dann ist da das Aufkommen der Generativen KI…<\/h2>\n\n\n\n

Noch desastr\u00f6ser jedoch ist Apples bisherige Performance bei der K\u00fcnstlichen Intelligenz. Hier scheint das Unternehmen weitgehend blank zu sein und den Anschluss an die Avantgarde verloren zu haben. <\/p>\n\n\n\n

Schon einmal h\u00e4tte Apple den Anschluss beinahe verloren, als das Internet aufkam und an Relevanz blitzschnell zulegte. Der erste iMac rettete das Unternehmen und initiierte den Aufstieg in die Top-Liga der weltweiten B\u00f6rsenunternehmen. <\/p>\n\n\n\n

Kriegt Apple nochmals die Kurve?<\/h2>\n\n\n\n

Das ist die Frage. Unter der Hand wird kolportiert, dass Apple an revolution\u00e4ren KI-Technologien arbeite, die zur WWDC 2024 (Apples j\u00e4hrlicher Developer Konferenz) enth\u00fcllt werden sollen. <\/p>\n\n\n\n

Eines hat das Aus des AppleCar eindrucksvoll dokumentiert: selbst Unmengen von Kapital k\u00f6nnen nicht verhindern, das gewisse Voraussetzungen, auf die Apple vergeblich gewartet hat, erf\u00fcllt werden. Das sind schlechte Nachrichten f\u00fcr Start-ups deren Funding nur im zwei- bis dreistelligen Millionenbereich liegt.<\/p>\n\n\n\n

Erinnern wir uns an den Einstieg Apples in die Smartphone-Welt und j\u00fcngst in den Cyberspace. Apple war nie Avantgarde \u2013 man verstand es aber immer, neue Technologien zum richtigen Zeitpunkt durch cleveres Engineering zu monetarisieren. <\/p>\n\n\n\n

Allein deshalb darf man auf die KI-L\u00f6sungen Cupertinos gespannt sein. <\/p>\n\n\n\n

\"What
What the Apple Car could have looked like, AI-generated image<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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