{"id":470833,"date":"2024-02-22T11:31:00","date_gmt":"2024-02-22T10:31:00","guid":{"rendered":"https:\/\/innovationorigins.com\/?p=470833"},"modified":"2024-02-22T11:31:00","modified_gmt":"2024-02-22T10:31:00","slug":"fabrikant-van-scheepsaccusystemen-ontvangt-investering-van-e4-miljoen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/nl\/fabrikant-van-scheepsaccusystemen-ontvangt-investering-van-e4-miljoen\/","title":{"rendered":"Fabrikant van scheepsaccusystemen ontvangt investering van \u20ac4 miljoen"},"content":{"rendered":"\n<p>De ontwikkelaar van scheepsaccusystemen EST-Floattech heeft een <a href=\"https:\/\/www.est-floattech.com\/blog\/electrification-shipping-industry-is-on-track-with-a-e-4-million-investment-in-est-floattech\/\">investering<\/a> van 4 miljoen euro ontvangen van het Energy Transition Fund Rotterdam en andere investeerders. EST-Floattech ontwikkelt en produceert hoogwaardige lithium-ion accusystemen voor elektrische en hybride aandrijving van onder andere binnenvaartschepen, veerboten en jachten. In combinatie met zelfontwikkelde software zorgen de systemen voor aanzienlijke verbeteringen op het gebied van CO<sub>2<\/sub>-uitstoot, brandstofkosten, geluidsoverlast en luchtkwaliteit.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"io-block io-block__box\"><h2>Waarom dit belangrijk is <\/h2><p>Scheepvaart is een van de belangrijkste industrie\u00ebn omdat het goederen verplaatst van het ene deel van de wereld naar het andere. Tegelijkertijd is het verantwoordelijk voor een hoge uitstoot van kooldioxide. Elektrificatie is een van de opties om de CO<sub>2<\/sub>-uitstoot van de scheepvaart te verminderen.<\/p><\/div>\n\n\n\n<p>Dankzij de modulaire constructie kan het nieuwe Octopus Series accusysteem in vrijwel elk schip worden ge\u00efnstalleerd. Het in eigen huis ontwikkelde accumanagementsysteem zorgt ervoor dat de accu&#8217;s effici\u00ebnt en veilig werken. Voor schepen met een hoge energiebehoefte, maar zonder ruimte voor een speciale accukamer, ontwerpt EST-Floattech op maat gemaakte accubakken. EST-Floattech is gevestigd in Badhoevedorp, Nederland, en is opgericht in 2009.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Groot maatschappelijk belang<\/h2>\n\n\n\n<p>De elektrificatie van de scheepvaart heeft een groot maatschappelijk belang. De binnen- en zeevaart zijn verantwoordelijk voor 16,5 procent van de CO<sub>2<\/sub>-uitstoot in Nederland. Bovendien zal het goederenvervoer over water de komende jaren sterk toenemen. De EU streeft naar een toename van 50 procent van het vervoer via binnenwateren en kortere zeeroutes in 2050 ten opzichte van 2015. Voor de internationale scheepvaart wordt tussen 2023 en 2050 zelfs een volumegroei van meer dan 200 procent verwacht. Op dit moment is slechts een procent van de wereldwijde vloot ge\u00eblektrificeerd en de sector moet een enorme inhaalslag maken om in 2050 net nul te zijn.<\/p>\n\n\n\n<p>Sinds 1 januari 2024 is het Europese CO<sub>2<\/sub>-emissiehandelssysteem EU-ETS van kracht voor grotere schepen, en kleinere schepen zullen naar verwachting volgen in 2026. De stijgende kosten in verband met CO2-uitstoot maken elektrificatie steeds interessanter binnen een snel groeiende markt. Als op \u00e9\u00e9n na grootste speler ligt hier een grote kans voor EST-Floattech.<\/p>\n\n\n<div class=\"vlp-link-container vlp-layout-basic wp-block-visual-link-preview-link advgb-dyn-ed18da7d\"><a href=\"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/nl\/selected\/co2-reductie-voor-de-scheepvaart-met-speciaal-systeem-windondersteuning\/\" class=\"vlp-link\" title=\"CO2-reductie voor de scheepvaart met speciaal systeem windondersteuning\"><\/a><div class=\"vlp-layout-zone-side\"><div class=\"vlp-block-2 vlp-link-image\"><\/div><\/div><div class=\"vlp-layout-zone-main\"><div class=\"vlp-block-0 vlp-link-title\">CO2-reductie voor de scheepvaart met speciaal systeem windondersteuning<\/div><div class=\"vlp-block-1 vlp-link-summary\">Verduurzaming van de scheepvaart staat hoog op de agenda bij rederijen, verladers en beleidsmakers. eConowind draagt hieraan bij met zijn VentoFoil-concept: een flexibele, verticale \u2018vleugel\u2019 die wind in extra stuwkracht omzet. Hiermee kunnen schepen op jaarbasis al tot 15 procent besparen op hun brandstofverbruik, zegt het bedrijf in een persbericht.<\/div><\/div><\/div>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Internationale groei<\/h2>\n\n\n\n<p>Lithium-ion accu&#8217;s combineren een laag gewicht met een hoge energiedichtheid, geringe zelfontlading en een lange levensduur. Het accubeheersysteem van EST-Floattech bewaakt de laadstatus, ontlaadstatus, temperatuur en andere parameters om een effici\u00ebnte en veilige werking van de accu te garanderen. Brandveiligheid is essentieel op schepen. Bij EST-Floattech heeft veiligheid de hoogste prioriteit en het nieuwe Octopus Series accusysteem is gecertificeerd door classificatiebureaus DNV, Lloyd&#8217;s Register en Bureau Veritas.<\/p>\n\n\n\n<p>Voor de aluminium behuizing, isolatiemateriaal, elektronische componenten en de rekken waarin de accucellen worden ge\u00efnstalleerd, werkt EST-Floattech samen met Nederlandse partners. De investering stelt EST-Floattech in staat om nationaal en internationaal te blijven groeien. Het bedrijf richt zich op marktleiderschap in Noordwest-Europa en werkt samen met accufabrikant DuraPower om toegang te krijgen tot Azi\u00eb en Oceani\u00eb. EST-Floattech is ook van plan om zich in de toekomst te richten op grotere schepen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>De ontwikkelaar van scheepsaccusystemen EST-Floattech heeft een investering van 4 miljoen euro ontvangen van het Energy Transition Fund Rotterdam en andere investeerders. EST-Floattech ontwikkelt en produceert hoogwaardige lithium-ion accusystemen voor elektrische en hybride aandrijving van onder andere binnenvaartschepen, veerboten en jachten. In combinatie met zelfontwikkelde software zorgen de systemen voor aanzienlijke verbeteringen op het gebied [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2589,"featured_media":506690,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"advgb_blocks_editor_width":"","advgb_blocks_columns_visual_guide":"","footnotes":""},"categories":[1039],"tags":[119833,45932],"location":[6759],"article_type":[60156],"serie":[],"archives":[],"internal_archives":[],"reboot-archive":[82815],"class_list":["post-470833","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sustainability-nl-nl","tag-battery-magazine-nl","tag-scheepvaart-nl","location-nederland","article_type-nieuws","reboot-archive-green"],"blocksy_meta":[],"acf":{"subtitle":"De Nederlandse fabrikant van scheepsaccu's EST-Floattech heeft \u20ac4 miljoen aan financiering opgehaald om de elektrificatie van de scheepvaartindustrie te versnellen.","text_display_homepage":false},"author_meta":{"display_name":"Team IO","author_link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/author\/erikdevries\/"},"featured_img":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/4K_Foto_proefvaart_11-1776x999-1.jpg","coauthors":[],"tax_additional":{"categories":{"linked":["<a href=\"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/nl\/category\/sustainability-nl-nl\/\" class=\"advgb-post-tax-term\">Sustainability<\/a>"],"unlinked":["<span class=\"advgb-post-tax-term\">Sustainability<\/span>"]},"tags":{"linked":["<a href=\"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/nl\/category\/sustainability-nl-nl\/\" class=\"advgb-post-tax-term\">battery magazine<\/a>","<a href=\"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/nl\/category\/sustainability-nl-nl\/\" class=\"advgb-post-tax-term\">scheepvaart<\/a>"],"unlinked":["<span class=\"advgb-post-tax-term\">battery magazine<\/span>","<span class=\"advgb-post-tax-term\">scheepvaart<\/span>"]}},"comment_count":"0","relative_dates":{"created":"Posted 2 years ago","modified":"Updated 2 years ago"},"absolute_dates":{"created":"Posted on February 22, 2024","modified":"Updated on February 22, 2024"},"absolute_dates_time":{"created":"Posted on February 22, 2024 11:31 am","modified":"Updated on February 22, 2024 11:31 am"},"featured_img_caption":"","series_order":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/470833","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2589"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=470833"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/470833\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/media\/506690"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=470833"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=470833"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=470833"},{"taxonomy":"location","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/location?post=470833"},{"taxonomy":"article_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/article_type?post=470833"},{"taxonomy":"serie","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/serie?post=470833"},{"taxonomy":"archives","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/archives?post=470833"},{"taxonomy":"internal_archives","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/internal_archives?post=470833"},{"taxonomy":"reboot-archive","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/reboot-archive?post=470833"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}