{"id":467176,"date":"2023-12-29T11:19:38","date_gmt":"2023-12-29T10:19:38","guid":{"rendered":"https:\/\/innovationorigins.com\/?p=467176"},"modified":"2023-12-29T11:19:38","modified_gmt":"2023-12-29T10:19:38","slug":"deal-maakt-de-weg-vrij-voor-een-groener-europees-transportnetwerk-tegen-2050","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/nl\/deal-maakt-de-weg-vrij-voor-een-groener-europees-transportnetwerk-tegen-2050\/","title":{"rendered":"Deal maakt de weg vrij voor een groener Europees transportnetwerk tegen 2050"},"content":{"rendered":"\n

In een baanbrekend akkoord hebben de Raad en het Parlement van de EU een voorlopig akkoord<\/a> bereikt over het trans-Europees vervoersnetwerk (TEN-T). De herziene verordening stelt ambitieuze deadlines: een kernnetwerk tegen 2030, een uitgebreide kern tegen 2040 en een uitgebreid netwerk tegen 2050. De overeenkomst introduceert negen belangrijke Europese vervoerscorridors en streeft naar een naadloos vervoersnetwerk van hoge kwaliteit. De lidstaten moeten hun vervoers- en investeringsplannen afstemmen op de nieuwe prioriteiten voor duurzame connectiviteit. Deze corridors moeten de ruggengraat gaan vormen van een vervoersnetwerk dat duurzame vervoerswijzen faciliteert, waaronder spoorwegen, binnenwateren, korte zeeroutes en wegen, en zo 424 grote Europese steden op een meer eco-effici\u00ebnte manier met elkaar verbindt.<\/p>\n\n\n\n

Waarom je dit moet weten<\/h2>

Europa vernieuwt zijn transportnetwerk, verbetert verbindingen, versterkt de infrastructuur en vermindert de milieu-impact van transport. TEN-T vormt daar een belangrijk onderdeel van.<\/p><\/div>\n\n\n\n

De recente voorlopige overeenkomst tussen de Raad en het Parlement van de EU over het trans-Europees vervoersnetwerk (TEN-T) betekent een belangrijke stap in de richting van verbetering van de Europese vervoersinfrastructuur met een duidelijke visie voor de komende drie decennia. \u00d3scar Puente, de Spaanse minister van Transport en Duurzame Mobiliteit, verwelkomde de consensus als “een mijlpaal voor betere en duurzame connectiviteit in Europa”.<\/p>\n\n\n\n

Termijnen voor voltooiing in drie lagen<\/h2>\n\n\n\n

Volgens de voorlopige overeenkomst wordt het TEN-T netwerk ontwikkeld in een gelaagde aanpak met een reeks voltooiingstermijnen. Het kernnetwerk, bestaande uit de meest vitale verbindingen, moet in 2030 klaar zijn. Een uitgebreid kernnetwerk volgt tegen 2040 en het totale netwerk met een breder scala aan verbindingen moet tegen 2050 klaar zijn. Dit gestructureerde tijdschema onderstreept de ambitie van de EU om een naadloos en duurzaam vervoerssysteem te realiseren.<\/p>\n\n\n\n

Nieuw is de tussentijdse deadline van 2040, ge\u00efntroduceerd om grootschalige, voornamelijk grensoverschrijdende projecten te versnellen. Deze projecten zijn cruciaal voor het verbeteren van de connectiviteit en zijn van belang vanwege hun strategische rol voor de Europese economie.<\/p>\n\n\n\n

Herziening van vervoerscorridors<\/h2>\n\n\n\n

In de overeenkomst worden negen “Europese vervoerscorridors” afgebakend, die zijn geselecteerd als duurzame en multimodale vervoersstromen op het continent. Bij de herziening van het netwerk worden vier van deze corridors uitgebreid met Oekra\u00efne en Moldavi\u00eb, de twee nieuwe kandidaat-lidstaten. Daarentegen zijn de verbindingen met Rusland en Wit-Rusland afgezwakt als reactie op het huidige geopolitieke klimaat.<\/p>\n\n\n

<\/a>
<\/div><\/div>
Zweeftreinen op het spoor: Nevomo’s MagRail stelt belofte van Hyperloop op de proef<\/div>
Nevomo – een Poolse startup – heeft een baanbrekende doorbraak in spoorwegtechnologie gemaakt. Het MagRail systeem, een innovatieve upgrade van bestaande spoorlijnen waarbij gebruik wordt gemaakt van magnetische levitatie, is met vlag en wimpel geslaagd voor tests en heeft bewezen dat treinen kunnen leviteren, ‘zweven’, op conventionele rails. <\/div><\/div><\/div>\n\n\n

Nadruk op spoor- en luchtverbindingen<\/h2>\n\n\n\n

De spoorweginfrastructuur zal de basis vormen van het toekomstige TEN-T netwerk. Wetgevers hebben nieuwe eisen voor het spoorwegnetwerk opgenomen, waaronder de invoering van het European Rail Traffic Management System (ERTMS) en het mogelijk maken van 740 meter lange goederentreinen. Deze verbeteringen zijn bedoeld om de verschuiving naar duurzamere vervoerswijzen te ondersteunen.<\/p>\n\n\n\n

Bovendien moeten tegen het einde van 2040 grote Europese luchthavens, die jaarlijks meer dan 12 miljoen passagiers verwelkomen, verbonden zijn met het trans-Europese spoorwegnetwerk, wat zorgt voor een betere integratie tussen de verschillende vervoerswijzen en het comfort van de reizigers vergroot.<\/p>\n\n\n\n

Flexibiliteit en co\u00f6rdinatie<\/h2>\n\n\n\n

In de voorlopige overeenkomst wordt erkend dat de lidstaten flexibel genoeg moeten zijn om de verkeersveiligheid aan te pakken op een manier die past bij de lokale omstandigheden. Deze overweging zorgt ervoor dat, hoewel de overkoepelende doelstellingen in de hele EU consistent zijn, de uitvoering kan worden aangepast aan specifieke regionale behoeften.<\/p>\n\n\n\n

Na de voorlopige overeenkomst zal het werk aan de herziene technische verordening worden opgepakt. Deze fase is cruciaal om de puntjes op de i te zetten en ervoor te zorgen dat het wetgevingskader robuust genoeg is om de ambitieuze doelstellingen voor de ontwikkeling van het netwerk te ondersteunen.<\/p>\n\n\n\n

TEN-T is bedoeld als een EU-breed netwerk dat niet alleen de mobiliteit bevordert, maar ook de economische groei en de werkgelegenheid stimuleert. Door stedelijke centra en regio’s met elkaar te verbinden, zal het netwerk een sleutelrol spelen in de versterking van de cohesie in de EU.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

In een baanbrekend akkoord hebben de Raad en het Parlement van de EU een voorlopig akkoord bereikt over het trans-Europees vervoersnetwerk (TEN-T). De herziene verordening stelt ambitieuze deadlines: een kernnetwerk tegen 2030, een uitgebreide kern tegen 2040 en een uitgebreid netwerk tegen 2050. De overeenkomst introduceert negen belangrijke Europese vervoerscorridors en streeft naar een naadloos […]<\/p>\n","protected":false},"author":2589,"featured_media":493712,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"advgb_blocks_editor_width":"","advgb_blocks_columns_visual_guide":"","footnotes":""},"categories":[90826],"tags":[10292],"location":[66637],"article_type":[60156],"serie":[],"archives":[],"internal_archives":[],"reboot-archive":[82815],"class_list":["post-467176","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobility-nl-nl","tag-transport-en-nl","location-europa","article_type-nieuws","reboot-archive-green"],"blocksy_meta":[],"acf":{"subtitle":"Europa vernieuwt zijn transportnetwerk, verbetert verbindingen, versterkt de infrastructuur en vermindert de milieu-impact van transport.","text_display_homepage":false},"author_meta":{"display_name":"Team IO","author_link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/author\/erikdevries\/"},"featured_img":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/innovationorigins_a_train_levitating_on_rails_that_uses_MagRail_d0e5b0dc-c359-46da-9254-38ba248d0589.png","coauthors":[],"tax_additional":{"categories":{"linked":["Mobility<\/a>"],"unlinked":["Mobility<\/span>"]},"tags":{"linked":["Transport<\/a>"],"unlinked":["Transport<\/span>"]}},"comment_count":"0","relative_dates":{"created":"Posted 2 years ago","modified":"Updated 2 years ago"},"absolute_dates":{"created":"Posted on December 29, 2023","modified":"Updated on December 29, 2023"},"absolute_dates_time":{"created":"Posted on December 29, 2023 11:19 am","modified":"Updated on December 29, 2023 11:19 am"},"featured_img_caption":"","series_order":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/467176","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2589"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=467176"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/467176\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/media\/493712"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=467176"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=467176"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=467176"},{"taxonomy":"location","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/location?post=467176"},{"taxonomy":"article_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/article_type?post=467176"},{"taxonomy":"serie","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/serie?post=467176"},{"taxonomy":"archives","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/archives?post=467176"},{"taxonomy":"internal_archives","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/internal_archives?post=467176"},{"taxonomy":"reboot-archive","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/reboot-archive?post=467176"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}