De digitalisering van de grenswegen tussen Spanje en Frankrijk zal volgens het EUMOB-project jaarlijks meer dan 2 miljard euro besparen. De besparingen komen voort uit minder ongevallen, vervuiling en reistijd. De investering, ongeveer 423,6 miljoen euro, wordt vanaf het eerste jaar als rendabel beschouwd. De Europese Commissie, die de projecten financieel ondersteunt, wil van Europa een leider maken in verbonden en geautomatiseerde mobiliteit en zal de digitalisering van het vervoer ondersteunen met een bijdrage van 500 miljoen euro. De EU heeft ook een akkoord bereikt over regels voor digitale verkeersgegevens om de verkeersstromen te verbeteren en het aantal ongevallen te verminderen.<\/p>\n\n\n\n
Stel je een wereld voor waarin wegen kunnen praten, waarin elke bocht en snelheidslimiet digitaal in kaart wordt gebracht en waarin autonome voertuigen moeiteloos door het transportnetwerk navigeren. Welkom in de toekomst van mobiliteit, waar de digitalisering van wegen een revolutie teweeg zal brengen in transport en mobiliteit.<\/p>\n\n\n\n
Dit is niet zomaar een concept; het is een realiteit die zich in de hele Europese Unie ontvouwt. Onder leiding van het EUMOB-project zal de digitalisering van grensoverschrijdende wegen tussen Spanje en Frankrijk naar verwachting jaarlijks meer dan 2 miljard euro besparen. De besparingen zijn het gevolg van minder ongevallen, minder vervuiling en minder reistijd, aldus de projectleiders.<\/p>\n\n\n
Het digitaliseren van wegen is geen eenvoudige onderneming; er zijn aanzienlijke investeringen voor nodig. Het EUMOB-project, geco\u00f6rdineerd door Autopistas, heeft een geschat budget van ongeveer 423,6 miljoen euro. Dit lijkt misschien een fors bedrag, maar de investering wordt vanaf het eerste jaar beschouwd als gunstig voor de maatschappij. De potenti\u00eble besparingen en voordelen overtreffen ruimschoots de initi\u00eble uitgaven en maken de weg vrij voor een effici\u00ebnter, veiliger en duurzamer transportsysteem.<\/p>\n\n\n\n
Integraal onderdeel van dit ambitieuze project is de steun van de Europese Commissie. De Commissie wil Europa positioneren als leider in verbonden en geautomatiseerde mobiliteit en steunt de digitalisering van transport met een bijdrage van \u20ac500 miljoen. Deze financi\u00eble steun laat de inzet zien van de EU om digitale mobiliteitsoplossingen te bevorderen.<\/p>\n\n\n\n
Maar de EU handelt niet alleen. Bij de digitalisering van wegen is een brede coalitie van spelers betrokken, waaronder technologiebedrijven zoals Cellnex Telecom. Deze samenwerking onderstreept het belang van een geharmoniseerde aanpak van digitalisering, zodat de voordelen over de grenzen en industrie\u00ebn heen worden gedeeld.<\/p>\n\n\n\n
Bovendien hebben EU-landen en wetgevers van het Europees Parlement een akkoord bereikt over regels voor digitale verkeersgegevens. De overeenkomst verplicht de lidstaten om intelligente transportsystemen (ITS) langs grote wegen te gebruiken om de verkeersstromen te verbeteren en het aantal ongevallen te verminderen. De gegenereerde gegevens kunnen wegen effici\u00ebnter maken door bestuurders te waarschuwen voor knelpunten, verkeerslichten te regelen en contact op te nemen met hulpdiensten.<\/p>\n\n\n\n
Hoewel de voordelen van digitalisering voor mobiliteit duidelijk zijn, is er ook een belangrijke rol weggelegd voor duurzaamheid. De digitalisering van wegen draagt bij aan de bredere doelstellingen van de EU om de koolstofuitstoot te verminderen en groen vervoer te bevorderen. Het Europees Milieuagentschap (EEA) benadrukt dat digitale oplossingen het potentieel hebben om de negatieve effecten van de mobiliteitssector, zoals luchtvervuiling en congestie, te verminderen.<\/p>\n\n\n\n
Bovendien sluiten het EUMOB-project en soortgelijke projecten aan bij de ambitieuze doelstelling van de EU om tegen 2025 ononderbroken 5G-dekking te hebben op belangrijke transportroutes in heel Europa. Deze technologische vooruitgang zal de effici\u00ebnte inzet van autonome voertuigen en andere gedigitaliseerde transportoplossingen mogelijk maken, waardoor de duurzaamheid van de transportsector verder zal toenemen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
De digitalisering van de grenswegen tussen Spanje en Frankrijk zal volgens het EUMOB-project jaarlijks meer dan 2 miljard euro besparen. De besparingen komen voort uit minder ongevallen, vervuiling en reistijd. De investering, ongeveer 423,6 miljoen euro, wordt vanaf het eerste jaar als rendabel beschouwd. De Europese Commissie, die de projecten financieel ondersteunt, wil van Europa […]<\/p>\n","protected":false},"author":1568,"featured_media":493547,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"advgb_blocks_editor_width":"","advgb_blocks_columns_visual_guide":"","footnotes":""},"categories":[90877,90826],"tags":[],"location":[70256],"article_type":[60583],"serie":[],"archives":[],"internal_archives":[],"reboot-archive":[],"class_list":["post-461849","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-digital-nl-nl","category-mobility-nl-nl","location-eu","article_type-analyse"],"blocksy_meta":[],"acf":{"subtitle":"De digitalisering van Europese wegen kan miljarden besparen door minder ongevallen, vervuiling en reistijd.","text_display_homepage":false},"author_meta":{"display_name":"Bart Brouwers","author_link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/author\/brewbart\/"},"featured_img":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/header-1.png","coauthors":[],"tax_additional":{"categories":{"linked":["Digital<\/a>","Mobility<\/a>"],"unlinked":["Digital<\/span>","Mobility<\/span>"]}},"comment_count":"0","relative_dates":{"created":"Posted 2 years ago","modified":"Updated 2 years ago"},"absolute_dates":{"created":"Posted on October 21, 2023","modified":"Updated on October 21, 2023"},"absolute_dates_time":{"created":"Posted on October 21, 2023 1:50 pm","modified":"Updated on October 21, 2023 1:50 pm"},"featured_img_caption":"","series_order":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/461849","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1568"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=461849"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/461849\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/media\/493547"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=461849"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=461849"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=461849"},{"taxonomy":"location","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/location?post=461849"},{"taxonomy":"article_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/article_type?post=461849"},{"taxonomy":"serie","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/serie?post=461849"},{"taxonomy":"archives","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/archives?post=461849"},{"taxonomy":"internal_archives","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/internal_archives?post=461849"},{"taxonomy":"reboot-archive","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/reboot-archive?post=461849"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}