{"id":461312,"date":"2023-10-15T14:25:19","date_gmt":"2023-10-15T12:25:19","guid":{"rendered":"https:\/\/innovationorigins.com\/?p=461312"},"modified":"2023-10-15T14:25:19","modified_gmt":"2023-10-15T12:25:19","slug":"schwebende-zuege-revolutionieren-den-schienenverkehr-magrail-von-nevomo-fordert-das-versprechen-von-hyperloop-heraus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/de\/schwebende-zuege-revolutionieren-den-schienenverkehr-magrail-von-nevomo-fordert-das-versprechen-von-hyperloop-heraus\/","title":{"rendered":"Schwebende Z\u00fcge revolutionieren den Schienenverkehr: MagRail von Nevomo fordert das Versprechen von Hyperloop heraus"},"content":{"rendered":"\n<p><a href=\"https:\/\/www.nevomo.tech\/en\/sustainable-future-european-transport-magrail\/\">Nevomo<\/a> &#8211; ein polnisches Start-up-Unternehmen &#8211; hat einen bahnbrechenden Durchbruch in der Bahntechnologie erzielt. Sein MagRail-System, eine innovative Nachr\u00fcstung bestehender Bahnstrecken mit Magnetschwebetechnik, hat Tests mit Bravour bestanden und bewiesen, dass Z\u00fcge auf herk\u00f6mmlichen Schienen schweben k\u00f6nnen. Die Technologie k\u00f6nnte die Bahnkapazit\u00e4t drastisch erh\u00f6hen, die Fahrzeiten halbieren und die Treibhausgasemissionen reduzieren. Im Gegensatz zu anderen Magnetschienensystemen kann MagRail in herk\u00f6mmliche Schienen integriert werden, was es skalierbar und zukunftssicher macht. Dar\u00fcber hinaus wird keine neue Infrastruktur ben\u00f6tigt, eine H\u00fcrde, mit der Hyperloop &#8211; ein Hochgeschwindigkeitstransportkonzept in einer Vakuumr\u00f6hre &#8211; zu k\u00e4mpfen hat.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"io-block io-block__summary\"><ul><li>Das Magnetschwebebahnsystem MagRail des polnischen Start-ups Nevomo hat wichtige Tests bestanden und bewiesen, dass Z\u00fcge auf bestehenden Schienen schweben k\u00f6nnen.<\/li><li>MagRail ist so konzipiert, dass es sich in das herk\u00f6mmliche Schienennetz integrieren l\u00e4sst und somit ohne neue Infrastruktur skalierbar ist.<\/li><li>MagRail wurde erfolgreich mit einer Geschwindigkeit von 70 km\/h getestet und strebt eine Geschwindigkeit von 550 km\/h an, was zu einer drastischen Verringerung der Fahrzeiten und Emissionen f\u00fchren w\u00fcrde.<\/li><\/ul><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Zum Verst\u00e4ndnis der MagRail-Technologie<\/h2>\n\n\n\n<p>Das MagRail-System, das von Nevomo entwickelt wird, ist eine revolution\u00e4re Aufr\u00fcstung bestehender Bahnstrecken durch den Einsatz der Magnetschwebetechnik. Diese Technologie erm\u00f6glicht es den Z\u00fcgen, \u00fcber den Gleisen zu schweben, was die Reibung eliminiert und die Geschwindigkeit und Effizienz erheblich steigert. Entscheidend ist, dass das System so konzipiert ist, dass es mit der konventionellen Eisenbahninfrastruktur kompatibel ist, was es sowohl skalierbar als auch zukunftssicher macht.<\/p>\n\n\n\n<p>Tests auf einer 700 Meter langen Strecke in Polen haben <a href=\"https:\/\/eit.europa.eu\/news-events\/news\/eit-innoenergy-supported-nevomo-successfully-tests-train-levitation-existing-rails\">gezeigt<\/a>, dass das MagRail-System Schienenfahrzeuge in die Lage versetzt, mit einer Geschwindigkeit von 70 km\/h zu schweben und in nur 11 Sekunden von 0 auf 100 km\/h zu beschleunigen. Das ultimative Ziel f\u00fcr Hochgeschwindigkeitsz\u00fcge von MagRail ist es, Geschwindigkeiten von bis zu 550 km\/h zu erreichen. Eine solche Leistung w\u00fcrde die Reisezeiten drastisch verk\u00fcrzen und den Schienenfernverkehr f\u00fcr Flugreisende und Autofahrer attraktiver machen.<\/p>\n\n\n<div class=\"vlp-link-container vlp-layout-basic wp-block-visual-link-preview-link\"><a href=\"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/de\/tunnel-titanen-tum-boring-siegt-erneut-bei-elon-musks-hyperloop-wettbewerb\/\" class=\"vlp-link\" title=\"Tunnel Titanen: TUM Boring siegt erneut bei Elon Musks Hyperloop-Wettbewerb\"><\/a><div class=\"vlp-layout-zone-side\"><div class=\"vlp-block-2 vlp-link-image\"><\/div><\/div><div class=\"vlp-layout-zone-main\"><div class=\"vlp-block-0 vlp-link-title\">Tunnel Titanen: TUM Boring siegt erneut bei Elon Musks Hyperloop-Wettbewerb<\/div><div class=\"vlp-block-1 vlp-link-summary\">TUM Boring, das Studententeam der Technischen Universit\u00e4t M\u00fcnchen, hat zum zweiten Mal in Folge den &#8220;Not-A-Boring-Wettbewerb&#8221; gewonnen. Ihre Tunnelbohrmaschine erreichte eine maximale Bohrgeschwindigkeit von 7mm\/s &hellip; <a href=\"\">Continued<\/a><\/div><\/div><\/div>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">MagRail versus Hyperloop<\/h2>\n\n\n\n<p>Obwohl sowohl die MagRail- als auch die Hyperloop-Technologie darauf abzielen, den Verkehr zu revolutionieren, sind ihre Ans\u00e4tze unterschiedlich. Das von Elon Musk 2013 vorgestellte Hyperloop-Konzept sieht vor, dass sich Transportkapseln mit hoher Geschwindigkeit in Niederdruckr\u00f6hren bewegen, die mittels passiver Magnetschwebetechnik \u00fcber der Strecke schweben. Mit diesem Konzept sollen Luftwiderstand und Reibung beseitigt werden, so dass theoretisch Geschwindigkeiten von \u00fcber 1000 km\/h m\u00f6glich sind.<\/p>\n\n\n\n<p>Hindernisse wie der Erwerb von Grundst\u00fccken, die Abdichtung der R\u00f6hren und Sicherheitsprobleme haben die praktische Umsetzung von Hyperloop jedoch zu einer entmutigenden Aufgabe gemacht. Im Gegensatz dazu hat die MagRail-Technologie von Nevomo aufgrund ihrer Kompatibilit\u00e4t mit der bestehenden Eisenbahninfrastruktur einen Vorteil in Bezug auf die Skalierbarkeit und erfordert keinen umfangreichen Landerwerb oder neue Infrastruktur.<\/p>\n\n\n<div class=\"vlp-link-container vlp-layout-basic wp-block-visual-link-preview-link\"><a href=\"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/de\/das-european-hyperloop-center-das-in-veendam-niederlande-gebaut-wird-soll-zum-eckpfeiler-der-hyperloop-innovation-werden\/\" class=\"vlp-link\" title=\"Das European Hyperloop Center, das in Veendam, Niederlande, gebaut wird, soll zum &quot;Eckpfeiler der Hyperloop-Innovation&quot; werden\"><\/a><div class=\"vlp-layout-zone-side\"><div class=\"vlp-block-2 vlp-link-image\"><\/div><\/div><div class=\"vlp-layout-zone-main\"><div class=\"vlp-block-0 vlp-link-title\">Das European Hyperloop Center, das in Veendam, Niederlande, gebaut wird, soll zum &#8220;Eckpfeiler der Hyperloop-Innovation&#8221; werden<\/div><div class=\"vlp-block-1 vlp-link-summary\">Hardt Hyperloop hat sich neue Investitionen von \u00f6ffentlichen und privaten Investoren gesichert, die auf die Fertigstellung des European Hyperloop Center (EHC) und des Hyperloop-Testfahrzeugs von &hellip; <a href=\"\">Continued<\/a><\/div><\/div><\/div>\n\n\n<p>Die potenziellen Vorteile des MagRail-Systems sind betr\u00e4chtlich. Es k\u00f6nnte nicht nur die Schienenkapazit\u00e4t verdoppeln und die Fahrzeiten halbieren, sondern auch einen erheblichen Beitrag zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen leisten. Die Technologie erm\u00f6glicht eine flexible Zugkapazit\u00e4t, die sich an die aktuelle Nachfrage anpasst und feste Fahrpl\u00e4ne \u00fcberfl\u00fcssig macht. Dies k\u00f6nnte das Reiseerlebnis auf der Schiene ver\u00e4ndern und einen Komfort bieten, den man bisher nur von Metrosystemen kannte.<\/p>\n\n\n\n<p>MagRail zielt auf Entfernungen von 1.000 bis 3.000 Kilometern ab und soll den Massentransport in hohem Ma\u00dfe nachhaltig und wettbewerbsf\u00e4hig machen, so dass eine eint\u00e4gige Reise durch die EU ohne Flugverkehr m\u00f6glich wird. Dieser Durchbruch wurde im Europ\u00e4ischen Parlament mit Begeisterung aufgenommen, wobei die Politiker betonten, wie wichtig Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur f\u00fcr das Wirtschaftswachstum, die soziale Eingliederung und die Umweltverantwortung sind.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Der Weg in die Zukunft<\/h2>\n\n\n\n<p>Trotz der j\u00fcngsten erfolgreichen Tests befindet sich das MagRail-System noch in der Entwicklungsphase. Nevomo plant, die Forschung und Entwicklung f\u00fcr verschiedene Anwendungen fortzusetzen, um bis 2024 eine Version f\u00fcr den G\u00fcterverkehr auf den Markt zu bringen. Au\u00dferdem hat Nevomo bereits ein <a href=\"https:\/\/www.forbes.com\/sites\/zengernews\/2023\/10\/11\/european-railways-of-the-future-are-faster-than-elon-musks-hyperloop\/\">Kooperationsabkommen<\/a> mit der SNCF geschlossen, um die Einf\u00fchrung von MagRail in Frankreich zu pr\u00fcfen.<\/p>\n\n\n<div class=\"vlp-link-container vlp-layout-basic wp-block-visual-link-preview-link\"><a href=\"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/de\/hyperloop-geschichte-im-entstehen-europas-erste-teststrecke-im-massstab-11-in-betrieb\/\" class=\"vlp-link\" title=\"Hyperloop-Geschichte im Entstehen: Europas erste Teststrecke im Ma\u00dfstab 1:1 geht in M\u00fcnchen in Betrieb\"><\/a><div class=\"vlp-layout-zone-side\"><div class=\"vlp-block-2 vlp-link-image\"><\/div><\/div><div class=\"vlp-layout-zone-main\"><div class=\"vlp-block-0 vlp-link-title\">Hyperloop-Geschichte im Entstehen: Europas erste Teststrecke im Ma\u00dfstab 1:1 geht in M\u00fcnchen in Betrieb<\/div><div class=\"vlp-block-1 vlp-link-summary\">Europas erste zertifizierte Hyperloop-Teststrecke im Ma\u00dfstab 1:1 ist jetzt f\u00fcr den Testbetrieb bereit und stellt einen wichtigen Meilenstein f\u00fcr den nachhaltigen und ultraschnellen Transport dar. &hellip; <a href=\"\">Continued<\/a><\/div><\/div><\/div>\n\n\n<p>Die erfolgreichen Tests von Nevomo stellen einen wichtigen Meilenstein in der Entwicklung des Schienenverkehrs dar, auch wenn noch einige Herausforderungen zu bew\u00e4ltigen sind. Wenn es vollst\u00e4ndig umgesetzt wird, hat MagRail das Potenzial, die Eisenbahnlandschaft zu ver\u00e4ndern und uns einer nachhaltigeren und effizienteren Zukunft des Verkehrs einen Schritt n\u00e4her zu bringen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nevomo &#8211; ein polnisches Start-up-Unternehmen &#8211; hat einen bahnbrechenden Durchbruch in der Bahntechnologie erzielt. Sein MagRail-System, eine innovative Nachr\u00fcstung bestehender Bahnstrecken mit Magnetschwebetechnik, hat Tests mit Bravour bestanden und bewiesen, dass Z\u00fcge auf herk\u00f6mmlichen Schienen schweben k\u00f6nnen. Die Technologie k\u00f6nnte die Bahnkapazit\u00e4t drastisch erh\u00f6hen, die Fahrzeiten halbieren und die Treibhausgasemissionen reduzieren. 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