{"id":457010,"date":"2023-09-02T12:10:12","date_gmt":"2023-09-02T10:10:12","guid":{"rendered":"https:\/\/innovationorigins.com\/?p=457010"},"modified":"2023-09-02T12:10:12","modified_gmt":"2023-09-02T10:10:12","slug":"vdl-und-schaeffler-praesentieren-selbstfahrende-shuttles-auf-der-iaa-mobility-in-muenchen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/de\/vdl-und-schaeffler-praesentieren-selbstfahrende-shuttles-auf-der-iaa-mobility-in-muenchen\/","title":{"rendered":"VDL und Schaeffler pr\u00e4sentieren selbstfahrende Shuttles auf der IAA Mobility in M\u00fcnchen"},"content":{"rendered":"\n<p>Schaeffler und VDL Groep untersuchen gemeinsam die Entwicklung und Produktion einer neuen Generation von selbstfahrenden Elektro-Shuttles f\u00fcr den \u00f6ffentlichen Verkehr. Die beiden Familienunternehmen werden das Fahrzeug zum ersten Mal auf der IAA Mobilit\u00e4t n\u00e4chste Woche in M\u00fcnchen vorf\u00fchren. Der Prototyp des Fahrzeugs, das mit der autonomen Fahrtechnologie von Mobileye ausgestattet ist, wird auf den St\u00e4nden von VDL Groep und Schaeffler zu sehen sein.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"io-block io-block__summary\"><ul><li>VDL und Schaeffler stellen einen selbstfahrenden Shuttlebus vor.<\/li><li>Die ersten Testfahrten sind f\u00fcr 2025 geplant.<\/li><li>Dank einer g\u00fcnstigen Gesetzgebung wird Deutschland bei den Shuttles die Nase vorn haben<\/li><\/ul><\/div>\n\n\n\n<p>Die Initiatoren wollen ihre technologischen Kompetenzen und ihr Know-how in den Bereichen Systemtechnik, Entwicklung, Produktion und \u00f6ffentlicher Verkehr b\u00fcndeln. Die beiden Partner arbeiten mit Mobileye zusammen, das die autonomen Fahrsysteme f\u00fcr die Shuttle-Fahrzeuge liefern wird. Die Verhandlungen von VDL und Schaeffler mit \u00f6ffentlichen Verkehrsbetrieben \u00fcber Pilotprojekte sind weit fortgeschritten, so die beiden Unternehmen in einer Presseerkl\u00e4rung. Den Pl\u00e4nen zufolge k\u00f6nnten die Fahrzeuge ab 2025 auf den Stra\u00dfen getestet werden.<\/p>\n\n\n\n<p>In vielen Ballungsr\u00e4umen wird das Mobilit\u00e4tsangebot durch alternative, nachhaltige und barrierefreie Verkehrskonzepte erg\u00e4nzt. \u00d6ffentliche Verkehrsbetriebe suchen zunehmend nach L\u00f6sungen f\u00fcr autonomes Fahren, um das gr\u00f6\u00dfere Verkehrsaufkommen zu bew\u00e4ltigen, auch aufgrund des Fahrermangels. Vor allem au\u00dferhalb der Hauptverkehrszeiten k\u00f6nnen gr\u00f6\u00dfere Fahrzeuge nach und nach durch kleinere, selbstfahrende Fahrzeuge ersetzt werden, die auf Abruf zur Verf\u00fcgung stehen und eine emissionsfreie und ger\u00e4uscharme L\u00f6sung f\u00fcr den \u00f6ffentlichen Nahverkehr bieten.<\/p>\n\n\n\n<p>Das System mit selbstfahrenden Shuttles, die von den Kunden \u00fcber eine App angefordert werden k\u00f6nnen, wird den \u00f6ffentlichen Nahverkehr stark ver\u00e4ndern, erwarten VDL und Schaeffler.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Pionierarbeit und Innovation<\/h2>\n\n\n\n<p>Willem van der Leegte, Pr\u00e4sident der VDL Groep, ist der Ansicht, dass autonome Shuttle-Fahrzeuge eine wichtige Rolle bei der Deckung des k\u00fcnftigen Mobilit\u00e4tsbedarfs spielen werden. &#8220;Dieses Fahrzeugkonzept passt in unser breites Mobilit\u00e4tsangebot, das Design, Elektrifizierung, Konnektivit\u00e4t, autonomes Fahren und Dienstleistungen umfasst.&#8221;<\/p>\n\n\n\n<p>Klaus Rosenfeld, Vorstandsvorsitzender der Schaeffler AG, sieht selbstfahrende Shuttle-Fahrzeuge als integralen Bestandteil eines modernen Mobilit\u00e4ts-\u00d6kosystems. &#8220;Sie werden mehr Fahrg\u00e4ste sicher, schnell und komfortabel bef\u00f6rdern und die Mobilit\u00e4t sowohl f\u00fcr Stadtbewohner als auch f\u00fcr Menschen in Randgebieten verbessern. Wir bei Schaeffler wollen diese Entwicklung mit bester Systemtechnik und innovativer Technologie f\u00fcr die Automobilbranche nachhaltig unterst\u00fctzen.&#8221;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Level 4: Selbstfahrendes Fahren ohne Fahrer<\/h2>\n\n\n\n<p>Schaeffler hat ein sogenanntes &#8220;Rolling Chassis&#8221; vorgestellt, das einen vollelektrischen Antriebsstrang, ein Steer-by-Wire-System und eine Batterie in einer modularen L\u00f6sung kombiniert. Die f\u00fcr Shuttle-Fahrzeuge konzipierte Plattform von Mobileye erm\u00f6glicht autonomes Fahren durch speziell entwickelte EyeQ-Prozessoren, Sensorsysteme aus Umgebungskameras und Lidar\/Radar-Erkennung sowie Mapping-L\u00f6sungen. Die neu entwickelten und hergestellten Shuttles werden zun\u00e4chst in Deutschland in Betrieb genommen, da es das erste Land in Europa ist, in dem selbstfahrende autonome Fahrzeuge mit SAE Level 4 auf \u00f6ffentlichen Stra\u00dfen eingesetzt werden d\u00fcrfen.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Partner gehen davon aus, dass ab 2030 mehrere tausend Fahrzeuge pro Jahr produziert werden. Die Produktion der Fahrzeuge wird im Mobility Innovation Centre von VDL in Born stattfinden.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Spezifikationen des autonomen Shuttles von Schaeffler und VDL:<\/h2>\n\n\n\n<p>9 Sitze: 6 feste und 3 flexible.<br>Nutzlastkapazit\u00e4t von etwa 1.000 kg.<br>Abmessungen: 5 m lang, 2,2 m breit, 2,8 m hoch, Gewicht max. 5.000 kg.<br>Innen\u00fcberwachungssystem in direktem Kontakt mit dem Kontrollraum.<br>Zwei integrierte, unabh\u00e4ngige Detektionssysteme: eines mit Kamera und eines mit Radar (Erkennung durch Funkwellen) und Lidar (Erkennung durch Laserlicht).<br>Gro\u00dfe T\u00fcren und niedrige Einstiege.<br>Zug\u00e4nglich f\u00fcr Rollst\u00fchle.<br>H\u00f6chstgeschwindigkeit: 70 Stundenkilometer.<br>Reichweite: \u00fcber 350 km pro Tag und \u00fcber 100 km mit einer Batterieladung.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Schaeffler und VDL Groep untersuchen gemeinsam die Entwicklung und Produktion einer neuen Generation von selbstfahrenden Elektro-Shuttles f\u00fcr den \u00f6ffentlichen Verkehr. 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