{"id":454031,"date":"2023-07-29T09:08:49","date_gmt":"2023-07-29T07:08:49","guid":{"rendered":"https:\/\/innovationorigins.com\/?p=454031"},"modified":"2023-07-29T09:08:49","modified_gmt":"2023-07-29T07:08:49","slug":"verschwoerungstheorien-co-laeuft-eine-konzertierte-medienkampagne-gegen-elektromobilitaet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/de\/verschwoerungstheorien-co-laeuft-eine-konzertierte-medienkampagne-gegen-elektromobilitaet\/","title":{"rendered":"Verschw\u00f6rungstheorien &amp; Co: L\u00e4uft eine konzertierte Medienkampagne gegen Elektromobilit\u00e4t?"},"content":{"rendered":"\n<p>F\u00fcr viele E-Mobilit\u00e4ts-Fans hat der neue Antrieb bereits gewonnen. Die Zuwachsraten liegen fast \u00fcberall auf den europ\u00e4ischen M\u00e4rkten \u00fcber denen der Verbrenner, die Effizienz des Elektroantriebs ist unerreicht und selbst die indirekten Emissionen der Stromer scheinen weit unter denen eines Verbrenners zu bleiben. Also alles in Butter?<\/p>\n\n\n\n<p>Offenbar nicht. In fast allen europ\u00e4ischen Mainstream-Medien machen momentan Artikel die Runde, die alte Kamellen wieder aufw\u00e4rmen. Das Elektroauto und die Technologie dahinter wird hier und da durch geschickt platzierte Artikel in Frage gestellt. So glaubt es jedenfalls der Youtube-Kanal \u201eFully Charged Show\u201c unter der Federf\u00fchrung von Robert Llewellyn. Der Titel: \u201eWho\u2019s TRYING to KILL The ELECTRIC CAR? And What Can You Do About It?\u201d Der Titel erinnert nicht zuf\u00e4llig an den Dokumentarfilm von 2006 \u201eWho Killed the Electric Car\u201c.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Who&#039;s TRYING To KILL The ELECTRIC CAR? And What Can You Do About It?\" width=\"1290\" height=\"726\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/SHZYyHoSJD0?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>In einer Diskussionsrunde (ohne Beisein irgendeines E-Mobilit\u00e4ts-Kritikers) schwurbelten Lllewellyn, Dan Caesar (CEO Fully Charged Show) und Quentin Wilson, Motorjournalist bekannt aus den fr\u00fchen Top Gear-Publikationen \u00fcber dies und das. \u00dcber den Lobbyismus der Verbrenner- und \u00d6lindustrie, \u00fcber die Uninformiertheit der Gesellschaft (ausgenommen der Zuschauer der Show) und lie\u00df 200%ige Fans der Elektroblase in den Kommentaren zu Wort kommen. Das erinnerte bisweilen an die \u201eAluhuttr\u00e4ger\u201c und Anh\u00e4nger anderer Verschw\u00f6rungstheorien. Monty Pythons \u201eDas Leben des Brian\u201c kam einem kurzfristig in den Sinn \u2013 \u201eEr hat Yehova gesagt\u201c.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Clickbait wird angeprangert<\/h2>\n\n\n\n<p>Zurecht wird von den drei Diskutanten \u201eClickbait\u201c der Presse- und Internetportale angeprangert. Mit immer kontroverseren \u00dcberschriften (m\u00f6glichst mit \u201eTesla\u201c im Titel) sind auch mehr Leser einzufangen. J\u00fcngstes Beispiel ist der Brand des Autofrachters vor der niederl\u00e4ndischen K\u00fcste. Ohne sichere Erkenntnisse dar\u00fcber zu haben, werden brennende Elektroautos als Ausl\u00f6ser der Katastrophe identifiziert. Llewellyn d\u00fcrfte die Berichterstattung folgerichtig als weiteren Beweis der konzertierten Anti-Elektromobilit\u00e4ts-Kampagne einordnen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Gibt es eine solche Kampagne?<\/h2>\n\n\n\n<p>Als Publisher eines Portals, das sich mit der Elektromobilit\u00e4t \u2013 kritisch \u2013 auseinandersetzt, wage ich das zu bezweifeln. Zwar versuchen die klassischen OEMs die Verbrennerproduktion so lange wie m\u00f6glich am K\u00f6cheln zu halten, aber das ist legitim. Zumal sie wenigstens 5-6 Jahre R\u00fcckstand auf die Pioniere der Elektromobilit\u00e4t, speziell Tesla, haben.&nbsp; Im Gegenteil: der Anti-EV-Kurs der fr\u00fchen Jahre \u00e4ndert sich zum Positiven, je mehr Elektroautos von den klassischen OEMs auf den Markt kommen.<\/p>\n\n\n\n<p>Denn die OEMs wissen recht genau, dass die Elektromobilit\u00e4t \u2013 momentan \u2013 die einzige Alternative beim Individualverkehr zu sein scheint. Wenngleich immer mehr Kritiker der Meinung sind, dass ein Austauschen aller Verbrenner weltweit durch Stromer kaum zielf\u00fchrend sein kann.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Keine \u00c4nderung der grundlegenden Verkehrsprobleme<\/h2>\n\n\n\n<p>Denn auch die Elektromobilit\u00e4t w\u00fcrde dann kaum die dr\u00e4ngenden Probleme, die durch den wachsenden Individualverkehr verursacht werden, l\u00f6sen k\u00f6nnen. Ein Youtube-Kanal mit Namen \u201eGeoff Buys Cars\u201c sah sich deshalb veranlasst auf die Diskussionsrunde von Fully Charged eine Replik zu ver\u00f6ffentlichen. Geoff ist Petrolhead, und er macht auch keinen Hehl daraus. Trotzdem stellte er in seiner Antwort einige sehr clevere Fragen:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Wo kommen die Batteriematerialien und Rohstoffe her?<\/li>\n\n\n\n<li>Wie wird die Umwelt belastet bevor ein EV \u00fcberhaupt aus dem Autohaus rollt?<\/li>\n\n\n\n<li>Gibt es \u00fcberhaupt eine ausreichende Infrastruktur?<\/li>\n\n\n\n<li>Wissen die Versicherer \u00fcberhaupt, wie sie mit einem Unfall umgehen sollen?<\/li>\n\n\n\n<li>Verursachen EVs wom\u00f6glich mehr Schaden wegen ihres Gewichts?<\/li>\n\n\n\n<li>Warum ist der Wertverlust von EVs so hoch im Vergleich zu Verbrennern?<\/li>\n\n\n\n<li>Was passiert mit Menschen, die nicht zu Hause laden k\u00f6nnen?<\/li>\n\n\n\n<li>Ist Elektromobilit\u00e4t wirklich die beste M\u00f6glichkeit, die Umwelt zu sch\u00fctzen?<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Who killed the Electric Car? A response to Fully Charged Show\" width=\"1290\" height=\"726\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Xa4H_aL5Ldk?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>Nun werden einige mit den Augen rollen und vor sich hinmurmeln, dass diese Fragen doch schon l\u00e4ngst gekl\u00e4rt seien. Sind sie es wirklich? F\u00fcr die Fans der Elektromobilit\u00e4t sind diese Fragen (weitgehend) beantwortet, aber der Ottonormalverbraucher stellt sie sich immer noch.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Die Zukunft durch die \u201erosa Brille\u201c betrachtet<\/h2>\n\n\n\n<p>Ist die Zukunft gesichert, wenn der letzte Verbrenner verschrottet und durch einen Stromer ersetzt wurde? Kein E-Mobilit\u00e4ts-Fan der ehrlich zu sich ist kann das glauben, und doch agieren die allermeisten Early Adopter so, als w\u00e4re diese Erkenntnis kaum relevant. Denn momentan geh\u00f6ren sie zu den Guten und tragen dazu bei \u201eden Planeten zu retten\u201c. Wirklich?<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Kritisches Hinterfragen<\/h2>\n\n\n\n<p>Man sollte nie aufh\u00f6ren, den status quo kritisch zu hinterfragen. Sicher, die E-Mobilit\u00e4t wird den Verkehr sauberer gestalten, aber die Kosten und neuerlichen Umweltbelastungen werden komplizierter zu berechnen sein. Da sind weder Clickbait noch Verschw\u00f6rungstheorien hilfreich \u2013 wohl aber eine geh\u00f6rige Portion kritischer Einsch\u00e4tzung und objektiver Aufkl\u00e4rung.<\/p>\n\n\n\n<details class=\"io-block io-block__expanded-box\"><summary class=\"expanded-box__header\">\u00dcber diese Kolumne:<\/summary><div>  <p class=\"expanded-box__content\">In einer w\u00f6chentlichen Kolumne, die abwechselnd von Eveline van Zeeland, Eugene Franken, Katleen Gabriels, PG Kroeger, Carina Weijma,\u00a0<strong>Bernd Maier-Leppla<\/strong>, Willemijn Brouwer und Colinda de Beer geschrieben wird, versucht Innovation Origins herauszufinden, wie die Zukunft aussehen wird. Diese Kolumnisten, die manchmal durch Gastblogger erg\u00e4nzt werden, arbeiten alle auf ihre Weise an L\u00f6sungen f\u00fcr die Probleme unserer Zeit.\u00a0Bitte\u00a0<a href=\"https:\/\/innovationorigins.com\/de\/?s=besseres+morgen\">lesen Sie\u00a0hier die bisherige Episoden<\/a>.<\/p><\/div><\/details>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>F\u00fcr viele E-Mobilit\u00e4ts-Fans hat der neue Antrieb bereits gewonnen. Die Zuwachsraten liegen fast \u00fcberall auf den europ\u00e4ischen M\u00e4rkten \u00fcber denen der Verbrenner, die Effizienz des Elektroantriebs ist unerreicht und selbst die indirekten Emissionen der Stromer scheinen weit unter denen eines Verbrenners zu bleiben. Also alles in Butter? Offenbar nicht. 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