{"id":449701,"date":"2023-06-15T10:00:00","date_gmt":"2023-06-15T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/innovationorigins.com\/?p=449701"},"modified":"2023-06-15T10:00:00","modified_gmt":"2023-06-15T08:00:00","slug":"das-autonome-fahren-voranbringen-der-selbstfahrende-maserati-des-politecnico-di-milano-und-chinas-fahrerloses-stadtbild","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/de\/das-autonome-fahren-voranbringen-der-selbstfahrende-maserati-des-politecnico-di-milano-und-chinas-fahrerloses-stadtbild\/","title":{"rendered":"Das autonome Fahren voranbringen: Der selbstfahrende Maserati des Politecnico di Milano und Chinas fahrerloses Stadtbild"},"content":{"rendered":"\n

Das Politecnico di Milano leistet mit dem Projekt 1000 MAD Pionierarbeit im Bereich des autonomen Fahrens und testet den selbstfahrenden Maserati MC20 Cielo beim Rennen 1000 Miglia, schreibt die Universit\u00e4t in einer Pressemitteilung<\/a>. Das ehrgeizige Ziel ist es, das 1.500 km lange Rennen bis 2024 vollst\u00e4ndig autonom zu absolvieren. In China wird derweil die Kommerzialisierung des fahrerlosen \u00f6ffentlichen Nahverkehrs vorangetrieben, und St\u00e4dte wie Shenzhen und Peking setzen auf diese Technologie. Pekings High-Level Autonomous Driving Demonstration Zone wird ausgeweitet, w\u00e4hrend Chongqing und Wuhan fahrerlose Fahrzeuge f\u00fcr kommerzielle Dienste zulassen. Zu den Vorteilen des autonomen Fahrens in China geh\u00f6ren die zentimetergenaue Positionierung der Fahrzeuge, die fortschrittliche Radar-\/LiDAR-Technologie und die Kosteneffizienz aufgrund der f\u00fchrenden Rolle von NEV.<\/p>\n\n\n\n

Das 1000 MAD-Projekt des Politecnico di Milano<\/h2>\n\n\n\n

Das Politecnico di Milano macht mit seinem Projekt 1000 MAD (1000 Miglia Autonomous Drive) einen bedeutenden Schritt nach vorn im Bereich des autonomen Fahrens. Die von Professor Sergio Savaresi geleitete Initiative zielt darauf ab, autonome Fahrtechnologien in realen Situationen auf verschiedenen Stra\u00dfentypen entlang der klassischen 1000-Miglia-Route zu entwickeln. Der selbstfahrende Maserati MC20 Cielo, der mit autonomer Technologie ausgestattet ist, wurde am 11. Juni 2023 im 1000 Miglia Village in Brescia, Italien, vorgestellt. Mit dem Ziel, die 1.500 km lange Strecke bis 2024 v\u00f6llig autonom zu bew\u00e4ltigen, hat das Projekt vom Ministerium f\u00fcr Infrastruktur und Verkehr eine einj\u00e4hrige Genehmigung f\u00fcr Tests und Verbesserungen erhalten.<\/p>\n\n\n\n

1000 MAD ist ein Gemeinschaftsprojekt mit 1000 Miglia srl, der Schirmherrschaft von MOST (Nationales Zentrum f\u00fcr nachhaltige Mobilit\u00e4t), dem Sponsoring von Movyon und Cisco sowie Beitr\u00e4gen von technischen Lieferanten. Die Rektorin des Politecnico di Milano, Donatella Sciuto, betonte, dass das Projekt die Einrichtung als Pionier im Bereich der Technologie f\u00fcr selbstfahrende Autos positioniert, von der die nationale und internationale wissenschaftliche und industrielle Gemeinschaft profitiert und die zu neuen Modellen der nachhaltigen Mobilit\u00e4t beitr\u00e4gt.<\/p>\n\n\n\n

Chinas Vorsto\u00df im fahrerlosen \u00f6ffentlichen Verkehr<\/h2>\n\n\n\n

W\u00e4hrend Italien bei autonomen Rennen Fortschritte macht, baut China seinen fahrerlosen \u00f6ffentlichen Nahverkehr rasch aus. Verschiedene chinesische St\u00e4dte, darunter auch die Tech-Metropole Shenzhen, bieten inzwischen autonome \u00f6ffentliche Verkehrsdienste an. Peking hat mit der dritten Bauphase seiner Demonstrationszone f\u00fcr autonomes Fahren auf hohem Niveau begonnen und die Zone von 60 auf 500 Quadratkilometer erweitert. Dar\u00fcber hinaus hat das Verkehrsministerium nationale Richtlinien herausgegeben, die selbstfahrende Taxiflotten unter bestimmten Bedingungen f\u00f6rdern und die Kommerzialisierung der Technologie vorantreiben.<\/p>\n\n\n\n

Chinesische St\u00e4dte wie Chongqing und Wuhan haben Richtlinien eingef\u00fchrt, die fahrerlose Fahrzeuge f\u00fcr kommerzielle Dienste auf \u00f6ffentlichen Stra\u00dfen zulassen. Laut Zhang Xiang von der Huanghe Science and Technology University f\u00f6rdert die chinesische Regierungspolitik die Entwicklung des autonomen Fahrens, und die Branche hat eine starke Wachstumsdynamik, obwohl sie sp\u00e4ter als in den USA und Europa gestartet ist.<\/p>\n\n\n\n

Chinas einzigartige Vorteile beim autonomen Fahren<\/h2>\n\n\n\n

Chinas Top-Level-Design in der Industriekette des autonomen Fahrens umfasst Quantenkommunikation, 5G\/6G, verteilte Blockchain-Systeme, industrielles Internet der Dinge, Halbleiter und New-Energy-Vehicles (NEVs). Die Industriekette f\u00fcr autonomes Fahren vereint Kommunikationsnetze, verteilte Systeme, intelligente Stadtplanung und NEVs zu einem umfassenden Anwendungsszenario aus einer Hand. Diese Integration f\u00fchrt zu Vorteilen wie einer verbesserten st\u00e4dtischen Infrastruktur, optimierten Urbanisierungsprozessen, der Bew\u00e4ltigung der Herausforderungen einer alternden Bev\u00f6lkerung und der F\u00f6rderung der Entwicklung st\u00e4dtischer Wissenschafts- und Technologiecluster.<\/p>\n\n\n\n

Zu den einzigartigen Vorteilen Chinas im Bereich des autonomen Fahrens geh\u00f6ren die zentimetergenaue Positionierung von Fahrzeugen, die fortschrittliche Radar-\/LiDAR-Technologie und die Kosteneffizienz aufgrund der F\u00fchrungsposition des Landes auf dem NEV-Markt. Der chinesische Tech-Gigant Baidu hat den Verkauf von selbstfahrenden Autos f\u00fcr 350.000 Yen (50.090 US-Dollar) pro St\u00fcck angek\u00fcndigt. In der ersten Jahresh\u00e4lfte 2022 wurden in China 2,88 Millionen Pkw mit Fahrerassistenzfunktionen verkauft, was 32,4 Prozent aller Pkw-Verk\u00e4ufe ausmacht und ein Wachstum von 46,2 Prozent im Vergleich zum Vorjahr bedeutet. Ende August waren 10,99 Millionen NEVs im Land in Betrieb.<\/p>\n\n\n

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Die Zukunft des autonomen Fahrens in China<\/h2>\n\n\n\n

Der kommerzielle Betrieb von autonomen Fahrdiensten in China k\u00f6nnte mit bestimmten Buslinien in st\u00e4dtischen Gebieten beginnen. Bis Dezember 2023 hat das Verkehrsministerium 14 Projekte f\u00fcr autonomes Fahren genehmigt. Guangzhou wurde zur Versuchsstadt ernannt, in der 50 autonome Busse und 210 autonome Personenkraftwagen eingesetzt werden sollen, die 300.000 Fahrten durchf\u00fchren und 200.000 Stunden in Betrieb sein sollen.<\/p>\n\n\n\n

W\u00e4hrend das Politecnico di Milano mit seinem ehrgeizigen Projekt 1000 MAD das autonome Fahren vorantreibt und China die Kommerzialisierung des fahrerlosen \u00f6ffentlichen Verkehrs beschleunigt, kommt die Welt einer Zukunft n\u00e4her, in der autonome Fahrzeuge eine wichtige Rolle bei der nachhaltigen Mobilit\u00e4t und Stadtentwicklung spielen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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