In den Kommentaren zu Innovationen und neuen Entwicklungen, aber auch zu Fahrzeugen, die in gewissen Kreisen als politisch unkorrekt betrachtet werden, findet man h\u00e4ufig einen kleinen, aber feinen Satz: \u201eWer braucht das\u201c. <\/p>\n\n\n\n
Man k\u00f6nnte \u00fcber viele Dinge auf unserem Planeten trefflich streiten, und ebenso viele Dinge werden in der Tat kaum ben\u00f6tigt. Krankheiten, Armut, Umweltverschmutzung oder Kriege, um nur einige zu nennen. Hier geht\u2019s aber um was anderes. Um Innovationen.<\/p>\n\n\n\n
Beim autonomen Fahren scheiden sich die Geister. In Science-Fiction-Romanen des fr\u00fchen 20. Jahrhunderts waren Autos in der Regel bereits autonom (sogar in der Luft) unterwegs. In zahlreichen Science-Fiction-Filmen unterhalten sich die Protagonisten in Autos, die v\u00f6llig eigenst\u00e4ndig von A nach B fahren. Und in vielen B\u00fcchern \u00fcber die helle Zukunft der Menschheit ist das Auto der Zukunft ebenfalls v\u00f6llig eigenst\u00e4ndig unterwegs.<\/p>\n\n\n\n
Der Sinn des Individualverkehrs liegt nicht \u2013 wie bislang philosophisch \u00fcbersteigert und Konfuzius zugeschrieben \u2013 im Satz \u201eder Weg ist das Ziel\u201c sondern da anzukommen, wo man hin will. W\u00e4hrenddessen w\u00fcrde man sich eigentlich lieber mit anderen Dingen besch\u00e4ftigen. Mit dem Smartphone, mit einem Buch (ah, leider weniger heutzutage), Videogames oder mit Streaming Video. Denn eigentlich ist Autofahren verlorene Zeit, wenn man selbst am Steuer ist. Es sei denn man ist auf der Flucht \u2013 ein Actionfilm in dem sich autonome Autos Verfolgungsjagden liefern, ist eher unwahrscheinlich.<\/p>\n\n\n\n
Nat\u00fcrlich ist das aus heutiger Sicht erst mal Bl\u00f6dsinn. Die allermeisten Piloten lieben Ihr Auto, das neben Statussymbol auch der Ausdruck von Freiheit ist. Die Freiheit \u00fcber kurvenreiche Landstra\u00dfen zu hetzen, und dem Fahrzeug oder Folgenden zu zeigen, wo der Hammer h\u00e4ngt. Sportliches Fahren also.<\/p>\n\n\n\n
Da ist kein Platz f\u00fcr einen Roboter, der das Auto steuert und wom\u00f6glich sicherer unterwegs ist, wie man selber. Und das erkl\u00e4rt bereits bestens, warum die Allermeisten mit dem Satz antworten: \u201eWer braucht das?\u201c<\/p>\n\n\n\n
In 10-15 Jahren allerdings d\u00fcrfte sich das Bild komplett gewandelt haben. Dann wird der \u201emenschlich pilotierte Wagen\u201c eine aussterbende Spezies sein. Die dann umweltfreundlich und autonom fahrenden Autos werden zum richtigen Zeitpunkt ihre Passagiere selbstst\u00e4ndig abholen, von A nach B bringen, und wieder von Dannen ziehen. In St\u00e4dten werden die Fahrzeuge, so sie noch in Privatbesitz sind, selbstst\u00e4ndig einen Parkplatz mit Ladepunkt (entweder mit Roboterhand oder Induktion) suchen, und automatisch den Ladevorgang starten. In Eigenheimen wird das Auto durch KI gesteuert dabei helfen, das Stromnetz zu stabilisieren, in dem die V2G oder V2H-F\u00e4higkeiten dann eingesetzt werden, wenn sie ben\u00f6tigt werden.<\/p>\n\n\n\n
Per Smartphone kann das Auto zu jedem X-beliebigen Ort gerufen werden. Das Fahren im alkoholisierten Zustand wird dann an Relevanz verloren haben. Die Kotzt\u00fcte jedoch muss der Passagier noch selbst entfalten.<\/p>\n\n\n\n
Zudem erwarten viele Forschungseinrichtungen, die sich mit dem Verkehr der Zukunft auseinandersetzen, dass die schiere Anzahl von Autos in Zukunft drastisch abnimmt, auch wenn der Verkehr mehr oder weniger konstant bleiben wird. Warum? Weil die \u00f6ffentlich buchbaren Autos weniger herumstehen und st\u00e4ndig im Einsatz sind.<\/p>\n\n\n\n
F\u00fcr viele d\u00fcrfte diese Utopie eher eine Dystopie werden, denn mit dem autonomen Fahren gibt man Macht an das Fahrzeug ab. Man begibt sich in die Obhut einer Maschine. Ethische und philosophische Fragen gewinnen dann an Dringlichkeit. Wer ist Schuld im Falle eines Unfalls? Wie verh\u00e4lt sich das, wenn ein autonomes und ein klassisches Fahrzeug am Unfall beteiligt sind. Wie entscheidet die KI im Falle eines Zwangsgeschehens, wenn ein Unfall je nach Reaktion eines oder mehrere Menschenleben gef\u00e4hrdet?<\/p>\n\n\n\n
Die Zukunft wird spannend, soviel steht fest. Ob die europ\u00e4ischen OEMs dabei in der Spitzenliga weiter rangieren werden, ist allerdings fraglich. Europa hat den Hang dazu, alles bereits im Keim durch unz\u00e4hlige Fragen und \u00c4ngste zu ersticken, w\u00e4hrend der globale Wettbewerb mit Riesenschritten an seine Ziele kommt. Was uns zu der Frage zur\u00fcckbringt, die diesmal aber die europ\u00e4ische Regelungshysterie betrifft: \u201eWer braucht das?\u201c<\/p>\n\n\n\n\u00dcber diese Kolumne:<\/summary>