{"id":446916,"date":"2023-05-18T16:57:09","date_gmt":"2023-05-18T14:57:09","guid":{"rendered":"https:\/\/innovationorigins.com\/?p=446916"},"modified":"2023-05-18T16:57:09","modified_gmt":"2023-05-18T14:57:09","slug":"batterien-der-naechsten-generation-grossserienproduktion-in-europa-und-die-cash-cow-der-recycler","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/de\/batterien-der-naechsten-generation-grossserienproduktion-in-europa-und-die-cash-cow-der-recycler\/","title":{"rendered":"Batterien der n\u00e4chsten Generation, Gro\u00dfserienproduktion in Europa und die Goldgrube der Recycler"},"content":{"rendered":"\n

Die starken Entwicklungen bei der Einf\u00fchrung von Batterietechnologien k\u00f6nnen nicht losgel\u00f6st von den Entwicklungen in der Autoindustrie gesehen werden. “Der Automobilmarkt ist der K\u00f6nigsmacher. Neunzig Prozent der Batteriezellen gehen in Autos”, sagt Dr. Philipp Wunderlich, Director & Head of Battery Consulting bei Accenture. Wunderlich hat den Markt in den vergangenen Jahren von den Anf\u00e4ngen der Unterhaltungselektronik \u00fcber die Elektromobilit\u00e4t bis hin zu den ersten Schritten bei station\u00e4ren Energiespeichern beobachtet.<\/p>\n\n\n\n

“Noch sind wir nicht so weit, aber in ein paar Jahren werden wir es sein.” Das liege vor allem an der gr\u00f6\u00dferen Auswahl an gr\u00f6\u00dferen Batterien, f\u00fcgt er hinzu. “Es ist ein globaler Markt, der auch mehr Nischenm\u00e4rkte umfasst. Es gibt Pilotprojekte f\u00fcr schwere Maschinen, die Schiffsindustrie (F\u00e4hren) und Drohnen. Den n\u00e4chsten gro\u00dfen Schritt in der Batterieproduktion sieht Wunderlich im Bus- und Lkw-Markt. “Die Automobilindustrie treibt den Lkw-Markt voran. Alle dort gemachten Erfahrungen k\u00f6nnen f\u00fcr den Schwerlastverkehr n\u00fctzlich sein.”<\/p>\n\n\n\n

\"philipp
Philipp Wunderlich<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

In seiner Pr\u00e4sentation w\u00e4hrend der 2023 Automotive Week in Helmond zeigte Wunderlich die drei Hauptbestandteile der Batteriewertsch\u00f6pfungskette auf. Auf der vorgelagerten Seite stehen die Hersteller von Batteriezellen: Die wichtigsten Technologieanbieter sind die Haupttreiber f\u00fcr Innovation und Industrialisierung. Der zweite Teil betrifft die Batteriesystemintegratoren: Diese in der Regel lokalen Unternehmen sorgen daf\u00fcr, dass die Batteriezellen oder -module auf die effektivste Weise verpackt werden. Schlie\u00dflich arbeiten die Fahrzeughersteller an der Elektrifizierung ihrer Flotten. “Nat\u00fcrlich sind diese drei Bereiche nicht v\u00f6llig voneinander getrennt. Zum Beispiel entwickeln OEMs wie Volvo und MAN ihre eigenen Batterien. Nicht die Zellen, sondern die integrierten Systeme. Das bedeutet auch, dass die Batterieintegratoren einem Wettbewerbsdruck von vor- und nachgelagerten Bereichen ausgesetzt sind: Sie k\u00f6nnen in eine Abh\u00e4ngigkeit von den OEMs geraten oder Produkte f\u00fcr einen Nischenmarkt entwickeln.”<\/p>\n\n\n\n

Vielf\u00e4ltige Anwendungen<\/h2>\n\n\n\n

Wunderlich sieht in den n\u00e4chsten Jahren viele neue Entwicklungen und Innovationen f\u00fcr die Batterieindustrie. Aber es gibt technische und chemische Grenzen, sagt er. “Es gibt ein beliebtes Sprichwort unter Batterieexperten: ‘Man kann alle gew\u00fcnschten Eigenschaften einer Batterie haben, aber nicht gleichzeitig’. In einer wachsenden Branche mit einer Vielzahl von Anwendungen ist diese Erinnerung an die grundlegenden Grenzen der elektrochemischen Energiespeicherung aktueller denn je. Es wird nicht eine einzige Batteriechemie auf dem Markt geben, die f\u00fcr alle technischen Zwecke geeignet ist. Die Evolution der Batterien wird stattdessen mehrere erfolgreiche Zellchemien hervorbringen, und die n\u00e4chsten Batteriegenerationen werden an ihre jeweiligen Anwendungsf\u00e4lle angepasst.<\/p>\n\n\n\n

\"accenture
\u00a9 Philipp Wunderlich<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Die Lithium-Ionen-Technologie hat durch umfangreiche Forschung und den Einsatz in der Automobilindustrie Reife und Umfang erreicht. “Je nach Zielbranche konkurrieren Lithium-Ionen-Batterien mit verschiedenen Technologien wie dem Verbrennungsmotor oder Blei-S\u00e4ure-Batterien. Um sich auf einem bestimmten Markt durchzusetzen, werden die Eigenschaften der Batterie in der Regel an die bestehende Technologie angepasst. Beispiele sind Batterien mit nickelhaltigen NMC-Kathoden f\u00fcr Elektrofahrzeuge mit hohen Reichweitenanforderungen oder langlebige LFP-Kathoden f\u00fcr station\u00e4re Energiespeichersysteme. “Letztlich werden die grundlegenden Batterieeigenschaften von den Materialien diktiert”.<\/p>\n\n\n\n

Gro\u00dfe Zellproduktionsanlagen in Europa<\/h2>\n\n\n\n

Wunderlich rechnet mit einer weiteren Marktdiversifizierung um das Jahr 2025, wenn es den europ\u00e4ischen Akteuren gelingt, gro\u00dftechnische Zellproduktionsanlagen zu errichten. “Die Herstellungskosten werden durch fortschrittliche Produktionsprozesse und gr\u00f6\u00dfere St\u00fcckzahlen weiter sinken, aber die Materialien werden 70 % oder mehr des Preises f\u00fcr Batteriezellen ausmachen, und die Nachfrage nach kritischen Ressourcen wird auf ein Niveau von geostrategischer Relevanz steigen. Materialkosten und Kritikalit\u00e4t werden die gro\u00dfen Technologiefilter f\u00fcr die n\u00e4chsten Batteriegenerationen sein, was die Entwicklung von Batterietechnologien auf der Basis von Natrium, Silizium oder Schwefel beschleunigen k\u00f6nnte. Neuartige Materialien werden als Produktunterscheidungsmerkmal genutzt werden und das weitere Wachstum der Batterieindustrie stimulieren.”<\/p>\n\n\n\n

Dr. Wunderlich erwartet Innovationen in der Zellchemie, im Zellformat und -design sowie in der Batterieintegration. Dennoch wird es einen Markt f\u00fcr alle drei Hauptformate geben – Pouch, Cylindrical und Prismatic. “Mehr Aufmerksamkeit wird dem Design f\u00fcr Demontage, Recycling und Austauschbarkeit gewidmet werden. Au\u00dferdem werden wir eine L\u00f6sung f\u00fcr den hohen Ausschussanteil im Produktionsprozess finden m\u00fcssen. Manchmal m\u00fcssen bis zu 30 % der Produkte verschrottet werden. Das ist die Goldgrube f\u00fcr die Recycler”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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