\n
<\/p>\n
De lobby voor deze belangrijke treinverbinding loopt al jaren, maar deze week gaan de burgemeesters van D\u00fcsseldorf, M\u00f6nchen Gladbach, Venlo en Eindhoven er wat meer vaart achter zetten. Woensdag lichten ze hun plannen nader toe, in het stadhuis van D\u00fcsseldorf.<\/p>\n De stadsbestuurders vinden zo’n snelle lijndienst “onontbeerlijk vanwege De economische banden tussen Duitsland en Nederland, in het bijzonder tussen Zuid Holland, Noord-Brabant en Limburg en de Duitse deelstaat Nordrhein-Westfalen.”<\/p>\n De grootste bottleneck voor een snelle spoorverbinding tussen\u00a0Den Haag\/Rotterdam (zuidelijke Randstad) \u2013 Eindhoven (Brainport) \u2013 D\u00fcsseldorf (Roergebied) is het enkel spoor tussen Kaldenkirchen en\u00a0D\u00fclken, aan Duitse zijde dus.<\/p>\n Verkeersgedeputeerde Patrick van den Broek van de provincie Limburg zei eerder, na\u00a0enkele bezoeken aan Berlijn, dat de Duitse verkeersminister Alexander Dobrindt de\u00a0spoorverdubbeling wel ziet zitten. Dat is belangrijk\u00a0omdat het ministerie verantwoordelijk is voor het project, via het nieuwe\u00a0Bundesverkehrswegeplan<\/em> (BVWP). Financiering vindt plaats op basis van dit\u00a0BVWP.<\/p>\n Ook een rechtstreekse trein\u00a0naar Aken staat nog op het Nederlandse verlangijstje. Als alles volgens planning verloopt, stopt er in 2023 in Eindhoven minimaal eenmaal per uur een intercitytrein die ons verbindt met D\u00fcsseldorf en een met Aken. En dat 16 keer per dag voor beide Duitse bestemmingen \u2013 en even zo vaak de andere kant op.<\/p>\n De burgemeesters van D\u00fcsseldorf, M\u00f6nchen Gladbach, Venlo en Eindhoven vinden het “onontbeerlijk” dat er een\u00a0“intercitylijn van HSL-kwaliteit” komt tussen de zuidelijke Randstad (Rotterdam\/Den Haag) en D\u00fcsseldorf.\u00a0De lobby voor deze belangrijke treinverbinding loopt al jaren, maar deze week gaan de burgemeesters er wat meer vaart achter zetten. Woensdag lichten ze hun plannen nader toe, in het […]<\/p>\n","protected":false},"author":1568,"featured_media":499469,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"advgb_blocks_editor_width":"","advgb_blocks_columns_visual_guide":"","footnotes":""},"categories":[1039],"tags":[11733,1588,1135,13905,1225],"location":[],"article_type":[],"serie":[],"archives":[],"internal_archives":[],"reboot-archive":[],"class_list":["post-43792","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sustainability-nl-nl","tag-dusseldorf-nl","tag-station-nl","tag-trein-nl","tag-treinlijn-nl","tag-vervoer-nl"],"blocksy_meta":[],"acf":{"subtitle":"","text_display_homepage":false},"author_meta":{"display_name":"Bart Brouwers","author_link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/author\/brewbart\/"},"featured_img":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/20150824_190337.jpg","coauthors":[],"tax_additional":{"categories":{"linked":["Sustainability<\/a>"],"unlinked":["Sustainability<\/span>"]},"tags":{"linked":["D\u00fcsseldorf<\/a>","station<\/a>","trein<\/a>","treinlijn<\/a>","Vervoer<\/a>"],"unlinked":["D\u00fcsseldorf<\/span>","station<\/span>","trein<\/span>","treinlijn<\/span>","Vervoer<\/span>"]}},"comment_count":"0","relative_dates":{"created":"Posted 10 years ago","modified":"Updated 10 years ago"},"absolute_dates":{"created":"Posted on January 11, 2016","modified":"Updated on January 11, 2016"},"absolute_dates_time":{"created":"Posted on January 11, 2016 7:01 pm","modified":"Updated on January 11, 2016 7:01 pm"},"featured_img_caption":"","series_order":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43792","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1568"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=43792"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43792\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/media\/499469"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=43792"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=43792"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=43792"},{"taxonomy":"location","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/location?post=43792"},{"taxonomy":"article_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/article_type?post=43792"},{"taxonomy":"serie","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/serie?post=43792"},{"taxonomy":"archives","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/archives?post=43792"},{"taxonomy":"internal_archives","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/internal_archives?post=43792"},{"taxonomy":"reboot-archive","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/reboot-archive?post=43792"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"trein](\"https:\/\/archive.ioplus.nl\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/trein-eindhoven-dusseldorf-1024x213.png\")
<\/a><\/p>\n![\"Het](\"https:\/\/archive.ioplus.nl\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/20150824_185953-1024x271.jpg\")
<\/a>