{"id":437171,"date":"2023-02-19T11:00:00","date_gmt":"2023-02-19T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/innovationorigins.com\/?p=437171"},"modified":"2023-02-19T11:00:00","modified_gmt":"2023-02-19T10:00:00","slug":"reality-check-eu-verbrenner-aus-harte-zeiten-fuer-autos-und-autobauer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/de\/reality-check-eu-verbrenner-aus-harte-zeiten-fuer-autos-und-autobauer\/","title":{"rendered":"Reality-Check EU Verbrenner-Aus: Harte Zeiten f\u00fcr Autos und Autobauer"},"content":{"rendered":"\n

Jetzt ist es also raus. Ab 2035 d\u00fcrfen keine Pkw mehr verkauft werden, die (direkte) Emissionen ausstossen. Auch der Weg dorthin wird schwieriger. Denn bis es so weit ist, greift noch die neue Euro 7-Norm und das fit-for-55-Paket<\/a>, das den OEMs und nicht zuletzt den Kunden davor alles abverlangen wird. Denn die Kosten werden letztlich die Kunden tragen m\u00fcssen. <\/p>\n\n\n\n

\u00dcber diese Kolumne:<\/summary>

In einer w\u00f6chentlichen Kolumne, die abwechselnd von Eveline van Zeeland, Eugene Franken, Katleen Gabriels, PG Kroeger, Carina Weijma,\u00a0Bernd Maier-Leppla<\/strong>, Willemijn Brouwer und Colinda de Beer geschrieben wird, versucht Innovation Origins herauszufinden, wie die Zukunft aussehen wird. Diese Kolumnisten, die manchmal durch Gastblogger erg\u00e4nzt werden, arbeiten alle auf ihre Weise an L\u00f6sungen f\u00fcr die Probleme unserer Zeit.\u00a0Bitte\u00a0lesen Sie\u00a0hier die bisherige Episoden<\/a>.<\/p><\/div><\/details>\n\n\n\n

Sind wir also auf dem Weg ins klimatische Paradies?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

K\u00f6nnte man meinen, wenn man die Realit\u00e4t verdr\u00e4ngt und noch an den Weihnachtsmann glaubt. Denn viele Nebenkriegsschaupl\u00e4tze werden einfach verdr\u00e4ngt von Menschen, die mit Physik, Chemie und anderen technologischen Grundlagen nichts tun haben, und denen wirtschaftliche Voraussetzungen schlicht egal sind. Wir reden von Politikern.<\/p>\n\n\n\n

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Europas Autoindustrie wird leiden<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Die gute Nachricht: die weltweiten Ausgaben f\u00fcr Elektrofahrzeuge steigen laut Bloomberg rasant an. Die j\u00e4hrlichen Ausgaben f\u00fcr Elektrofahrzeuge werden sich im Jahr 2022 auf 388 Mrd. US-Dollar belaufen. Damit wird auch die Gesamtwert-Marke von 1 Billion US-Dollar der bisher verkauften Elektrofahrzeuge \u00fcberschritten.<\/p>\n\n\n\n

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Ungl\u00fccklicherweise werden j\u00e4hrlich<\/em><\/strong> Autos im Wert von 2,5 Billionen US-Dollar weltweit verkauft, das sind 25 Billionen Dollar in den letzten 10 Jahren, die auch relevant f\u00fcr die Elektroautoverk\u00e4ufe waren. Da liest sich die obige Billion \u00e4u\u00dferst bescheiden. <\/p>\n\n\n\n

Nat\u00fcrlich werden die Elektroauto-Verk\u00e4ufe weiter ansteigen m\u00fcssen, der gro\u00dfe Haken ist aber, dass die Gewinne der OEMs aus Elektroautoverk\u00e4ufen weit geringer sind, als durch Verbrenner. Manche OEMs machen sogar Verluste, nur um keine Marktanteile zu verlieren.<\/p>\n\n\n

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Autos werden den Verkehr bald mit Argusaugen beobachten<\/div>
Forscher der Technischen Universit\u00e4t M\u00fcnchen (TUM) haben gemeinsam mit Industriepartnern eine Technologie entwickelt, die es erm\u00f6glicht, die Verkehrssituation aus der Vogelperspektive an ein selbstfahrendes oder vernetztes Auto zu senden.<\/div><\/div><\/div>\n\n\n

Beispiel Ford<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Viele klassische gro\u00dfe westliche OEMs haben die Transformation viel zu lange nicht ernst genommen. Vor allem f\u00fcr Unternehmen wie Ford r\u00e4cht sich das nun. Ford hat neben dem Mustang Mach-E und den beiden Gro\u00dffahrzeugen e-Transit und F150 Lightning derzeit keine weiteren reinelektrischen Fahrzeuge im Portfolio. Die n\u00e4chsten europ\u00e4ischen Modelle werden auf einer lizensierten MEB-Basis des VW-Konzerns entstehen. Man \u00fcbernimmt die Skatboard-Architektur der Wolfsburger. F\u00fcr Deutschland heisst das: Arbeitsplatzabbau. K\u00f6ln wird Federn lassen, das Saarland aufgegeben.<\/p>\n\n\n\n

Erfahrung und Schnelligkeit<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Die klassischen OEMs scheinen zu langsam zu agieren, um den Herausforderungen einer fern\u00f6stlichen, eigentlich chinesischen Konkurrenz, begegnen zu k\u00f6nnen. Marken wie BYD, Zeekr, NIO oder Xpeng stellen in einer atemberaubenden Geschwindigkeit neue Fahrzeuge und Fahrzeuggenerationen<\/em><\/strong> auf elektrisch angetriebene R\u00e4der. Sie holen sich ihre Erfahrungen in Turbogeschwindigkeit. Der chinesische Staat unterst\u00fctzt dies finanziell, denn viele der China-Start-ups verlieren Geld in be\u00e4ngstigender Geschwindigkeit.<\/p>\n\n\n\n

Toyotas Fehleinsch\u00e4tzung<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Bestes Beispiel f\u00fcr eine massive Fehleinsch\u00e4tzung des Weltmarktes ist der japanische Hersteller Toyota. Bislang hat man nur eine einzige elektrische Plattform auf den Weg gebracht. Die Grundlage f\u00fcr den bZ4X bzw. Subaru Solterra. Die erste Elektroauto-Iteration lief bislang suboptimal und war von Kinderkrankheiten (abfallende R\u00e4der, geringe Reichweite, schlechte Effizienz) gepr\u00e4gt. Alles Probleme, die auch chinesische Unternehmen hatten, aber blitzschnell durch Weiterentwicklung gel\u00f6st haben. Toyotas Wette auf Technologieoffenheit ist sp\u00e4testens mit der EU-Entscheidung nicht aufgegangen. Die versp\u00e4tete Vorstellung einer neuen Elektroplattform ab 2026 wird die Japaner Marktanteile und Kunden kosten. 2026 jedoch werden andere Hersteller bereits ihre 3. Und 4. Elektroplattform vorstellen.<\/p>\n\n\n\n

Auch der VW-Konzern ger\u00e4t ins Hintertreffen<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Zwar hat man mit dem Elektromobilit\u00e4ts-Dicksch\u00e4del und sp\u00e4ter geschassten VW-Chef Herbert Diess in den letzten Jahren Boden gut gemacht \u2013 der Konzern steht vordergr\u00fcndig bestens da \u2013 aber auch hier verz\u00f6gert sich eine wichtige n\u00e4chste Generation. Seit Oliver Blume an der Spitze steht, verlangsamt sich die Entwicklung wieder. Die Digitalisierung stockt ohnehin durch st\u00e4ndige Wechsel des F\u00fchrungspersonals und weitgehende Orientierungslosigkeit. Neue Elektroplattformen jedoch d\u00fcrfen nicht den gleichen langen Zyklen folgen, wie Verbrenner. Denn jetzt gewinnen die Schnellen.<\/p>\n\n\n\n

Und der Verbrenner?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Das Verbrenner-Aus gilt erst einmal f\u00fcr die EU \u2013 nicht Europa. Das will unterschieden werden. Unternehmen wie BMW oder Mercedes-Benz und andere fertigen weiter Verbrennermotoren, nur eben nicht mehr in Europa. Sie verlagern dies in Joint Ventures mit chinesischen Firmen. Denn 2035 wird weltweit kaum das Ende des Verbrennermotors bedeuten. Schlie\u00dflich gibt es noch eine Menge aufstrebender anderer L\u00e4nder in Asien, S\u00fcdamerika und Afrika, deren Bev\u00f6lkerungen mit teuren, hochgez\u00fcchteten Stromern so gar nichts anfangen k\u00f6nnen, weil unter anderem die Stromerzeugungsgrundlage fehlt. <\/p>\n\n\n\n

Da kommen vermutlich auch die deutschen OEMs wieder ins Spiel. Eine sp\u00fcrbare Klimaverbesserung durch sauberen Verkehr wird aber eher durch gro\u00dfe Staaten wie China, Indien und die oben genannten Regionen passieren. Die Einsparpotenziale in Europa sind demgegen\u00fcber auf die Welt projiziert \u00e4u\u00dferst gering. Im Gegenteil.<\/p>\n\n\n\n

Rohstoff-Verbrauch<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Der Verbrauch an kritischen Rohstoffen pro Elektroauto betr\u00e4gt laut Internationaler Energie Agentur (iea) ein Vielfaches eines Verbrennerfahrzeugs. Der Nachschub an Lithium, Nickel, Kupfer und Co. k\u00f6nnte f\u00fcr die klimaneutrale Verkehrswende stocken, und damit die Kosten f\u00fcr Elektroautos weiter in die H\u00f6he treiben. Zwar sind gen\u00fcgend Rohstoffe vorhanden, die wollen aber gef\u00f6rdert werden. Die derzeitigen F\u00f6rderkapazit\u00e4ten k\u00f6nnen dem kaum Rechnung tragen.<\/p>\n\n\n\n

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Was f\u00fcr die Bef\u00fcrworter des Verbrenner-Aus 2035 ohnehin ein willkommener Nebeneffekt ist. Sie wollen weniger Autos, nicht nur weniger Verbrenner. Ob das der EU-B\u00fcrger aber akzeptieren wird, wird sich sp\u00e4testen dann zeigen, wenn es so weit ist. <\/p>\n\n\n\n

Ich habe meine Zweifel, dass so einfach klappen wird. Und dann ist da noch der Rest der Welt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jetzt ist es also raus. Ab 2035 d\u00fcrfen keine Pkw mehr verkauft werden, die (direkte) Emissionen ausstossen. Auch der Weg dorthin wird schwieriger. Denn bis es so weit ist, greift noch die neue Euro 7-Norm und das fit-for-55-Paket, das den OEMs und nicht zuletzt den Kunden davor alles abverlangen wird. Denn die Kosten werden letztlich […]<\/p>\n","protected":false},"author":1765,"featured_media":495406,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"views\/single-opinion.blade.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"advgb_blocks_editor_width":"","advgb_blocks_columns_visual_guide":"","footnotes":""},"categories":[26138],"tags":[105370,97033,25908,33429,74803],"location":[24328],"article_type":[60867],"serie":[],"archives":[],"internal_archives":[],"reboot-archive":[],"class_list":["post-437171","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-opinie-de","tag-autoindustrie-de","tag-besseres-morgen-de","tag-emissionen-de","tag-eu-de-de","tag-verbrenner-de","location-deutschland","article_type-kolumne"],"blocksy_meta":[],"acf":{"subtitle":"Es gibt aber eine Menge L\u00e4ndern, deren Bev\u00f6lkerungen mit teuren, hochgez\u00fcchteten Stromern so gar nichts anfangen k\u00f6nnen, warnt Bernd Maier-Leppla.","text_display_homepage":false},"author_meta":{"display_name":"Bernd Maier-Leppla","author_link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/author\/e-engine\/"},"featured_img":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/car-exhaust-1902909_1920.jpg","coauthors":[],"tax_additional":{"categories":{"linked":["Opinie<\/a>"],"unlinked":["Opinie<\/span>"]},"tags":{"linked":["Autoindustrie<\/a>","Besseres Morgen<\/a>","Emissionen<\/a>","EU<\/a>","Verbrenner<\/a>"],"unlinked":["Autoindustrie<\/span>","Besseres Morgen<\/span>","Emissionen<\/span>","EU<\/span>","Verbrenner<\/span>"]}},"comment_count":"0","relative_dates":{"created":"Posted 3 years ago","modified":"Updated 3 years ago"},"absolute_dates":{"created":"Posted on February 19, 2023","modified":"Updated on February 19, 2023"},"absolute_dates_time":{"created":"Posted on February 19, 2023 11:00 am","modified":"Updated on February 19, 2023 11:00 am"},"featured_img_caption":"","series_order":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/437171","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1765"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=437171"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/437171\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/media\/495406"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=437171"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=437171"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=437171"},{"taxonomy":"location","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/location?post=437171"},{"taxonomy":"article_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/article_type?post=437171"},{"taxonomy":"serie","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/serie?post=437171"},{"taxonomy":"archives","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/archives?post=437171"},{"taxonomy":"internal_archives","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/internal_archives?post=437171"},{"taxonomy":"reboot-archive","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/reboot-archive?post=437171"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}