{"id":434482,"date":"2023-01-25T08:24:31","date_gmt":"2023-01-25T07:24:31","guid":{"rendered":"https:\/\/innovationorigins.com\/?p=434482"},"modified":"2023-01-25T08:24:31","modified_gmt":"2023-01-25T07:24:31","slug":"stromnetz-unter-hochspannung-tennet-befuerchtet-strommangel-ab-2030","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/de\/stromnetz-unter-hochspannung-tennet-befuerchtet-strommangel-ab-2030\/","title":{"rendered":"Stromnetz unter Hochspannung: TenneT bef\u00fcrchtet Strommangel ab 2030"},"content":{"rendered":"\n

Vielleicht m\u00fcssen wir uns bald in die Schlange stellen, um unser Elektroauto aufzuladen. Denn der Netzbetreiber TenneT<\/a> rechnet ab 2030 mit einer Stromknappheit in den Niederlanden. Zu diesem Schluss kommt der Netzbetreiber in seinem Bericht “Monitoring der Versorgungssicherheit 2022” f\u00fcr das niederl\u00e4ndische Wirtschaftsministerium. Dies ist jedoch noch kein Grund f\u00fcr akute Panik, da die inl\u00e4ndischen Produktionskapazit\u00e4ten ohnehin ausreichen, um den Strombedarf bis 2025 zu decken.<\/p>\n\n\n\n

Die Sicherheit der Elektrizit\u00e4tsversorgung in den Niederlanden ist sehr hoch. Nach Angaben von TenneT liegt sie derzeit bei 99,99963 Prozent. Aber das k\u00f6nnte sich bald \u00e4ndern. “In den Niederlanden, aber auch in anderen europ\u00e4ischen L\u00e4ndern, wird es eine zunehmende Elektrifizierung der Gesellschaft geben. Das bedeutet, dass immer mehr Menschen mehr Strom ben\u00f6tigen werden. Zum Beispiel zum Aufladen eines Elektrofahrzeugs. Ein weiterer R\u00fcckgang der Produktionskapazit\u00e4t von Gas-, Kohle- und Kernkraftwerken wird das Stromsystem zunehmend vom Wetter abh\u00e4ngig machen”, so Maarten Abbenhuis, COO von TenneT.<\/p>\n\n\n\n

Der Strom, den wir verbrauchen, soll zunehmend von Sonne und Wind kommen. Zu diesem Zweck wurden in letzter Zeit immer mehr Solar- und Windparks auf See gebaut. Das geht zwar schon z\u00fcgig voran, doch muss es noch schneller gehen, um den R\u00fcckstand der letzten Jahre aufzuholen. Das hat unter anderem mit der Beliebtheit von Solarzellen zu tun.<\/p>\n\n\n

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Solarzellen in den Niederlanden erzeugen bereits mehr Strom als im vergangenen Jahr – Innovation Origins<\/div>
In den ersten acht Monaten dieses Jahres wurden 12,6 Terawattstunden (TWh) Solarstrom erzeugt. Das sind 12,5 Prozent mehr als im gesamten Jahr 2021.<\/div><\/div><\/div>\n\n\n

Massive Umstellung von Gas auf Strom<\/h2>\n\n\n\n

Solange der Wind weht und die Sonne scheint, gibt es keinen Grund zur Panik. Wir haben immer noch mehr als genug Kohle- und Gaskraftwerke, die Strom erzeugen k\u00f6nnen. Auch wenn es bew\u00f6lkt oder windstill ist. Wir nennen dies “regulierbare Leistung”. Das hei\u00dft, die Produktion kann ein- oder ausgeschaltet werden. Bei Solaranlagen ist das anders. “Wenn wir nach L\u00f6sungen suchen, k\u00f6nnen wir an Wasserstoff und riesige Batterien denken, aber auf kurze Sicht l\u00f6sen diese nicht viele Probleme”, so der Bericht.<\/p>\n\n\n\n

Au\u00dferdem tauschen immer mehr Haushalte, Fabriken und Geb\u00e4ude Gas gegen Strom aus. Um die Klimaziele f\u00fcr 2030 zu erreichen, ist es nach Ansicht der Regierung wichtig, fr\u00fcher vom Gas unabh\u00e4ngig zu werden. Von dem Moment an, als Russland beschloss, in die Ukraine einzumarschieren, wurde deutlich, wie wichtig es ist, so wenig Gas wie m\u00f6glich zu verbrauchen und das Stromnetz intakt zu halten.<\/p>\n\n\n\n

“Du merkst gar nicht, dass es an Energie mangelt”<\/h2>\n\n\n\n

Die Entwicklung klingt auf den ersten Blick recht besorgniserregend, aber laut Thijs ten Brinck sollte das Problem auch nicht gr\u00f6\u00dfer gemacht werden, als es ist. Ten Brinck ist Gr\u00fcnder der Nachhaltigkeitsplattform Wattisduurzaam<\/em>. “Das Signal, das TenneT mit diesem Bericht sendet, ist f\u00fcr die Branche und die Politik durchaus wichtig. F\u00fcr die Haushalte und die meisten Unternehmen gibt es jedoch keinen Grund zur Panik. Erstens, weil noch sieben Jahre Zeit bleiben, um Stromengp\u00e4sse zu vermeiden. Und zweitens, weil eine eventuelle Stromknappheit gering sein wird und daher nur eine winzige Anzahl von Kunden betrifft”, argumentiert Ten Brinck.<\/p>\n\n\n\n

Das sagt auch Jorrit de Jong, Pressesprecher bei TenneT. “Die Engp\u00e4sse, die wir jetzt sehen, sind recht begrenzt. Au\u00dferdem wurde eine Norm zur Gew\u00e4hrleistung der Versorgungssicherheit festgelegt. Dieser Standard liegt jetzt bei einer j\u00e4hrlichen Stromknappheit von vier Stunden. Wenn nichts gegen unsere Warnung unternommen wird, wird sich die Zeit, in der nicht alle Kunden vollen Zugang zu dem Strom haben, den sie nutzen m\u00f6chten, auf 4,5 Stunden erh\u00f6hen. Umgekehrt wird die Versorgungssicherheit dann immer noch bei 99,95433 Prozent liegen.”<\/p>\n\n\n\n

Das hei\u00dft aber nicht, dass wir jetzt alle die F\u00fc\u00dfe hochlegen k\u00f6nnen, denn es gibt noch gen\u00fcgend Gr\u00fcnde, schnell zu handeln. Ein Beispiel daf\u00fcr ist der gro\u00dfe Mangel an Ladem\u00f6glichkeiten f\u00fcr Elektro-Lkw. Frits van Bruggen, der Vorsitzende der RAI-Vereinigung, schlug deshalb k\u00fcrzlich Alarm.<\/p>\n\n\n

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Elektromobilit\u00e4t: Wenn der Markt pl\u00f6tzlich wieder mehr beachtet wird – Innovation Origins<\/div>
Das Geld f\u00fcr weitere Subventionen fehlt und deshalb verlangsamt die Energietransition, meint Bernd Maier-Leppla.<\/div><\/div><\/div>\n\n\n

Wenig Raum aber gro\u00dfe Ambitionen<\/h2>\n\n\n\n

“Die hohen Investitionen f\u00fcr \u00f6ffentliche Schnellladestationen f\u00fcr Elektro-Lkw sind noch nicht freigegeben, so dass diese spezielle Ladeinfrastruktur zur\u00fcckbleibt”, sagt Van Bruggen. Und dass die Regierung zwar steigende Ambitionen bekundet, aber auch zugibt, dass unser Netz daf\u00fcr nicht bereit ist. Dennoch ist die Regierung auf dem besten Weg, bis 2030 rund eine halbe Million Ladepunkte f\u00fcr Pkw zu installieren. Bei Lkw ist die Situation jedoch anders.<\/p>\n\n\n\n

Laut Van Bruggen sind die erforderlichen Ladekapazit\u00e4ten f\u00fcr schwere Nutzfahrzeuge viel h\u00f6her als f\u00fcr Personenkraftwagen. Dies ist auf die gr\u00f6\u00dferen Batterien und die oft begrenzte Ladezeit zur\u00fcckzuf\u00fchren. “F\u00fcr Lkw-Ladestationen m\u00fcssen in vielen F\u00e4llen schwere Leitungen verlegt werden. Aufgrund der \u00dcberlastung des Netzes kann dies leicht ein paar Jahre l\u00e4nger dauern. Zeit, die einfach nicht vorhanden ist”, so Van Bruggen.<\/p>\n\n\n\n

Netzunabh\u00e4ngige Ladestationen<\/h2>\n\n\n\n

“Wer jetzt noch glaubt, dass die gesamte Situation hoffnungslos ist, der irrt gewaltig”, sagt auch Ferry Tap. Er ist der Gr\u00fcnder von Green Caravan<\/a>. Seit 2021 arbeiten er und sein Team an netzunabh\u00e4ngigen Ladestationen f\u00fcr Elektroautos, aber auch f\u00fcr Lkw. Die ersten Anzeichen des Problems, vor dem TenneT jetzt warnt, traten schon vor langer Zeit auf. Tap ist nicht unvorbereitet.<\/p>\n\n\n\n

“Wir arbeiten zum Beispiel seit einiger Zeit an unseren netzunabh\u00e4ngigen Ladestationen, auch f\u00fcr den Gro\u00dfkundenverkehr. Unser Ziel ist es, in diesem und im n\u00e4chsten Jahr sechs Ladestationen zu realisieren. Wir gehen davon aus, dass wir in naher Zukunft den ersten konkreten Standort bekannt geben k\u00f6nnen. Von dort aus werden wir auch die restlichen f\u00fcnf so schnell wie m\u00f6glich realisieren”, erkl\u00e4rte Tap.<\/p>\n\n\n\n

Au\u00dferdem sieht Tap eine enorme Kreativit\u00e4t, Initiative und Tatkraft bei den Unternehmern. “Es ist ein gro\u00dfer Plan, der uns viel abverlangt, aber wir haben noch sieben Jahre vor uns. Ich bin positiv gestimmt und denke, dass alles gelingen wird”, sagte Tap.<\/p>\n\n\n\n

Gaskraftwerke rentabel halten<\/h2>\n\n\n\n

Dieser Meinung ist auch De Jong, doch es wird noch Zeit in Anspruch nehmen. “Zuallererst muss die Regierung in Flexibilit\u00e4t und st\u00e4rkere Beziehungen zu Skandinavien, Deutschland und dem Vereinigten K\u00f6nigreich investieren”, sagt De Jong. Seiner Meinung nach sollte auch dem Bau von Gaskraftwerken mehr Aufmerksamkeit gewidmet werden, um eine ausreichende Menge an regulierbarer Leistung zu erreichen.<\/p>\n\n\n\n

Ten Brinck stimmt dem zu. “Wir m\u00fcssen unbedingt daf\u00fcr sorgen, dass die Gaskraftwerke rentabel bleiben. Sie werden schlie\u00dflich seltener ben\u00f6tigt, da Wind- und Solaranlagen die Versorgung an den Tagen und Stunden mit gutem Wetter \u00fcbernehmen. Das sind eine ganze Menge Tage. Daher werden viele Gaskraftwerke auf die Tage warten m\u00fcssen, an denen es Arbeit f\u00fcr sie gibt. Gerade an diesen Tagen ist uns der Strom viel wert, da l\u00e4sst sich wirklich noch Geld verdienen”, so Ten Brinck.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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