{"id":4218,"date":"2015-05-16T09:29:22","date_gmt":"2015-05-16T09:29:22","guid":{"rendered":"https:\/\/e52.nl\/?p=4218"},"modified":"2015-05-16T09:29:22","modified_gmt":"2015-05-16T09:29:22","slug":"tue-hoogleraar-van-de-weijer-slimmere-autos-enige-oplossing-voor-gevaarlijke-a67","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/nl\/tue-hoogleraar-van-de-weijer-slimmere-autos-enige-oplossing-voor-gevaarlijke-a67\/","title":{"rendered":"TU\/e-hoogleraar Van de Weijer: slimmere auto’s enige oplossing voor gevaarlijke A67"},"content":{"rendered":"

Raadsbreed was de steun voor de motie die vorige week vroeg om meer maatregelen op en rond de snelweg A67. De Eindhovense gemeenteraad deed de oproep vanwege een reeks aan incidenten op de snelweg, een daarvan\u00a0zelfs met dodelijke afloop. De weg is simpelweg te vol. De voor de hand liggende eerste oplossingsrichtingen: verbreed de weg van twee naar drie rijstroken en herstel het inhaalverbod voor vrachtwagens. Dat kan zeker helpen, maar is niet genoeg, zegt TU\/e-hoogleraar Carlo van de Weijer. Hij zoekt de oplossing ook\u00a0in slimmere auto’s.<\/p>\n

\"Schermafbeelding<\/a>1vandaag<\/a> maakte een reportage met Van de Weijer:<\/p>\n

Van de Weijer is hoofd van de afdeling \u2018Smart Mobility\u2019 die slimme auto\u2019s ontwikkelt. Van de Weijer meent dat het gros van de ongelukken plaats vindt door onoplettendheid van de bestuurder. Hij is niet tegen verbreding van de snelweg, en vindt een rij-veilig-app een sympathiek maar weinig effectief initiatief. Dit soort apps zijn goed bedoeld maar sterven vaak een vroege dood. Hij ziet vooral de oplossing in andere technologie.\u00a0<\/strong><\/p>\n

Niet onze telefoons, maar juist onze auto\u2019s moeten \u2018slimmer\u2019 worden. Waarschuwingssystemen, rijbaanassistentie, het zou de standaard moeten worden in onze auto maar onder andere door overheidsbeleid loopt het Nederlandse wagenpark op het gebied van technologie, internationaal gezien, nog ver achter. Van de Weijer neemt ons mee de weg op en demonstreert enkele van deze technieken die het rijden op de A67 veiliger zouden kunnen maken.<\/strong><\/p><\/blockquote>\n

\"Schermafbeelding<\/a>We zien de hoogleraar op de beelden in zijn auto die waarschuwt als deze te dicht op een voorganger rijdt of zonder reden een streep op het wegdek overschrijdt. Maar binnenkort is er meer mogelijk. Van de Weijer: “Wat je ook gaat krijgen is dat als er ergens een paar auto’s voor je hard geremd wordt, dat die auto dan een signaal gaat uitzenden zodat je dus eigenlijk door verschillende auto’s heen kunt kijken. Dat heet ‘co\u00f6peratieve voertuigen<\/em>‘ en betekent eigenlijk dat je niet meer alleen op de auto direct voor je gaat letten, maar je krijgt ook signalen van de auto’s daar weer voor. Dat leidt tot een nog veiliger systeem.”<\/p>\n

Bekijk hier de 1vandaag-uitzending<\/a>.<\/p>\n

(foto’s uit de 1vandaag-uitzending)<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Raadsbreed was de steun voor de motie die vorige week vroeg om meer maatregelen op en rond de snelweg A67. De Eindhovense gemeenteraad deed de oproep vanwege een reeks aan incidenten op de snelweg, een daarvan\u00a0zelfs met dodelijke afloop. De weg is simpelweg te vol. De voor de hand liggende eerste oplossingsrichtingen: verbreed de weg […]<\/p>\n","protected":false},"author":1568,"featured_media":498398,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"advgb_blocks_editor_width":"","advgb_blocks_columns_visual_guide":"","footnotes":""},"categories":[1039],"tags":[1420,1210,1423,1096,1063,1426,1225],"location":[],"article_type":[],"serie":[],"archives":[],"internal_archives":[],"reboot-archive":[],"class_list":["post-4218","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sustainability-nl-nl","tag-1vandaag-nl","tag-a67-nl","tag-carlo-van-de-weijer-nl","tag-techniek-2-nl","tag-tue-nl","tag-van-de-weijer-nl","tag-vervoer-nl"],"blocksy_meta":[],"acf":{"subtitle":"","text_display_homepage":false},"author_meta":{"display_name":"Bart Brouwers","author_link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/author\/brewbart\/"},"featured_img":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/Schermafbeelding-2015-05-16-om-11.16.16.png","coauthors":[],"tax_additional":{"categories":{"linked":["Sustainability<\/a>"],"unlinked":["Sustainability<\/span>"]},"tags":{"linked":["1vandaag<\/a>","A67<\/a>","Carlo van de Weijer<\/a>","Techniek<\/a>","TU\/e<\/a>","Van de Weijer<\/a>","Vervoer<\/a>"],"unlinked":["1vandaag<\/span>","A67<\/span>","Carlo van de Weijer<\/span>","Techniek<\/span>","TU\/e<\/span>","Van de Weijer<\/span>","Vervoer<\/span>"]}},"comment_count":"0","relative_dates":{"created":"Posted 11 years ago","modified":"Updated 11 years ago"},"absolute_dates":{"created":"Posted on May 16, 2015","modified":"Updated on May 16, 2015"},"absolute_dates_time":{"created":"Posted on May 16, 2015 9:29 am","modified":"Updated on May 16, 2015 9:29 am"},"featured_img_caption":"","series_order":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4218","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1568"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4218"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4218\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/media\/498398"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4218"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4218"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4218"},{"taxonomy":"location","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/location?post=4218"},{"taxonomy":"article_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/article_type?post=4218"},{"taxonomy":"serie","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/serie?post=4218"},{"taxonomy":"archives","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/archives?post=4218"},{"taxonomy":"internal_archives","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/internal_archives?post=4218"},{"taxonomy":"reboot-archive","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/reboot-archive?post=4218"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}