{"id":420006,"date":"2022-11-13T13:03:00","date_gmt":"2022-11-13T12:03:00","guid":{"rendered":"https:\/\/innovationorigins.com\/?p=420006"},"modified":"2022-11-13T13:03:00","modified_gmt":"2022-11-13T12:03:00","slug":"het-twitter-debacle-we-leven-in-rare-tijden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/nl\/het-twitter-debacle-we-leven-in-rare-tijden\/","title":{"rendered":"Het Twitter-debacle – ‘We leven in rare tijden’"},"content":{"rendered":"\n
Over deze column:<\/summary>

In een wekelijkse column, afwisselend geschreven door Eveline van Zeeland, Derek Jan Fikkers, Eug\u00e8ne Franken, JP Kroeger, Katleen Gabriels, Bernd Maier-Leppla<\/strong>, Willemijn Brouwer en Colinda de Beer,\u00a0probeert Innovation Origins te achterhalen hoe de toekomst eruit zal zien. Deze columnisten, soms aangevuld met gastbloggers, werken allemaal op hun eigen manier aan oplossingen voor de problemen van deze tijd.\u00a0Hier zijn alle voorgaande afleveringen<\/a>.<\/p><\/div><\/details>\n\n\n\n

Elon Musk. Bijna geen enkele persoonlijkheid van de laatste tijd is controversi\u00ebler. Sommigen geloven dat de ondernemer alles kan, zelfs over water lopen, terwijl anderen denken dat hij slechts een opschepper is die zich uitleeft in zijn kapitalistische hobby om geld te vergaren ten koste van anderen. De vleesgeworden oom Scrooge McDuck.<\/p>\n\n\n\n

En nu dus Twitter<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

En sinds Musk het sociale netwerk Twitter kocht voor het schamele bedrag van 44 miljard US dollar, is de kloof tussen Musk-discipelen en -haters nog groter geworden. Veel potenti\u00eble Tesla<\/a>-kopers lijken sindsdien op oorlogspad te zijn. Tenminste degenen die zichzelf tot de ‘wakkere’ elite rekenen. Er zijn nu een aantal dramatische tweets van “teleurgestelde” Musk en Tesla-fans waarin ze uitleggen dat ze de elektrische auto die ze net hebben besteld, hebben geannuleerd. Ze willen geen antidemocratische miljardairs steunen die de vrijheid van meningsuiting van het sociale platform ondermijnen door een Tesla te kopen. Daarnaast zijn er de drama-queens en – kings die met hun korte commentaar afscheid nemen in de richting van Twitter-alternatief Mastodon<\/a>. Er is daar duidelijk meer vrijheid van meningsuiting.<\/p>\n\n\n\n

\"Musk\"
Elon Musk<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Dit is de status quo.<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Waar gaat het over? Een uitzonderlijke ondernemer, die zich tot nu toe heeft onderscheiden door verschillende industrie\u00ebn ontwrichtend te herstructureren, heeft een sociaal platform gekocht dat hij nu radicaal op zijn kop wil zetten. <\/p>\n\n\n\n

Dit betekent onder meer dat het platform eindelijk op eigen economische benen kan staan. Tot nu toe heeft Twitter alleen maar verliezen geleden. Dit kan ook te wijten zijn aan het feit dat er al jaren nauwelijks iets was veranderd; behalve de inperking van de vrijheid van meningsuiting van slechte mensen. <\/p>\n\n\n\n

Met andere woorden, zij die eigenlijk geen plaats meer hebben in onze voorbeeldige samenleving. De Trumps van deze wereld, de vermeende en echte nazi’s, de conservatieven en vooral de ‘rechtsen’. Bovendien schudden velen hun hoofd: hoe kan zo’n belangrijk platform worden overgelaten aan EEN ENKELE MAN die bovendien momenteel op weg is naar het Trumpisme. Musk heeft immers net zijn sympathie voor de Democraten ingetrokken en neigt nu naar de slechte Republikeinen.<\/p>\n\n\n\n

\"Tesla\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Mag je eigenlijk nog wel een Tesla kopen?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

De vraag is misschien verkeerd gesteld. Want als het fundamenteler wordt bekeken, wordt het een heel andere vraag: moet men \u00fcberhaupt nog een auto kopen? Geen enkel gadget<\/em> van onze tijd buit de wereld immers meer uit, dan alles wat met individueel vervoer te maken heeft. <\/p>\n\n\n\n

OEM’s geven toe aan anti-democraten. Potentaten rijden in luxe limousines uit het westen. Exploitatie van grondstoffen in Zuid-Amerika, Afrika. Autoproductie in een land (China) dat andere etnische groepen vervolgt en lastigvalt. En dan is er nog de schade aan het klimaat. <\/p>\n\n\n\n

Men zou de lijst eindeloos kunnen voortzetten. Elke personenauto van elke OEM zou kunnen worden afgebroken tot een of ander kwaadaardig plan. Herinnert iemand zich het VW-dieselschandaal? Hebben autoliefhebbers zich ooit afgevraagd onder welke omstandigheden olie, lithium of nikkel wordt gewonnen? Of hoe democratisch de olieproducerende landen in de Golf zijn?<\/p>\n\n\n

<\/a>
<\/div><\/div>
VDL en RWE hergebruiken batterijen van elektrische bussen voor energieopslag<\/div>
Busbouwer VDL en energiegigant RWE gaan batterijen uit elektrische bussen bij de elektriciteitscentrale in Moerdijk koppelen, zodat er een batterij ontstaat voor stroomopslag.<\/div><\/div><\/div>\n\n\n

Dus, mag je nog een Tesla kopen?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Een voertuig dat aantoonbaar een van de auto’s met het hoogste rendement is. Een voertuig dat in feite momenteel het hoogtepunt is van de ontwikkeling van elektromobiliteit. Een voertuig waarvan de prijs-prestatieverhouding zo goed is dat het in de eerste helft van 2022 de eerste (Model Y) en tweede (Model 3) plaats inneemt in de wereldwijde hitlijsten. <\/p>\n\n\n\n

En gaat NASA nu stoppen met de vluchten naar ISS? Omdat SpaceX ook eigendom is van Musk? Zullen de ‘woke’ astronauten er nu op staan om in Sojoez-capsules te blijven vliegen? Vraag na vraag. Intussen gaat de klimaatverandering vrolijk verder. In Sharm El Sheikh komt de klimaatjetset weer bijeen om in goed gekoelde vergaderzalen de volgende vergadering te houden zonder echte resultaten. We leven echt in vreemde tijden. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Elon Musk. Bijna geen enkele persoonlijkheid van de laatste tijd is controversi\u00ebler. Sommigen geloven dat de ondernemer alles kan, zelfs over water lopen, terwijl anderen denken dat hij slechts een opschepper is die zich uitleeft in zijn kapitalistische hobby om geld te vergaren ten koste van anderen. De vleesgeworden oom Scrooge McDuck. En nu dus […]<\/p>\n","protected":false},"author":1765,"featured_media":499829,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"views\/single-opinion.blade.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"advgb_blocks_editor_width":"","advgb_blocks_columns_visual_guide":"","footnotes":""},"categories":[10351],"tags":[18453,16299,15102,17769],"location":[25066],"article_type":[55242],"serie":[],"archives":[],"internal_archives":[],"reboot-archive":[],"class_list":["post-420006","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-opinie-nl","tag-elektrische-voertuigen-nl","tag-milieu-nl","tag-morgen-beter-nl","tag-tesla-nl","location-duitsland","article_type-column"],"blocksy_meta":[],"acf":{"subtitle":"Geen enkel gadget van onze tijd buit de wereld meer uit dan alles wat met individueel vervoer te maken heeft, zegt Bernd Maier-Leppla.","text_display_homepage":false},"author_meta":{"display_name":"Bernd Maier-Leppla","author_link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/author\/e-engine\/"},"featured_img":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/tesla.jpeg","coauthors":[],"tax_additional":{"categories":{"linked":["Opinie<\/a>"],"unlinked":["Opinie<\/span>"]},"tags":{"linked":["Elektrische voertuigen<\/a>","milieu<\/a>","Morgen Beter<\/a>","tesla<\/a>"],"unlinked":["Elektrische voertuigen<\/span>","milieu<\/span>","Morgen Beter<\/span>","tesla<\/span>"]}},"comment_count":"0","relative_dates":{"created":"Posted 3 years ago","modified":"Updated 3 years ago"},"absolute_dates":{"created":"Posted on November 13, 2022","modified":"Updated on November 13, 2022"},"absolute_dates_time":{"created":"Posted on November 13, 2022 1:03 pm","modified":"Updated on November 13, 2022 1:03 pm"},"featured_img_caption":"","series_order":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/420006","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1765"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=420006"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/420006\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/media\/499829"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=420006"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=420006"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=420006"},{"taxonomy":"location","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/location?post=420006"},{"taxonomy":"article_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/article_type?post=420006"},{"taxonomy":"serie","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/serie?post=420006"},{"taxonomy":"archives","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/archives?post=420006"},{"taxonomy":"internal_archives","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/internal_archives?post=420006"},{"taxonomy":"reboot-archive","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/reboot-archive?post=420006"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}