{"id":407456,"date":"2022-09-22T06:45:00","date_gmt":"2022-09-22T04:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/innovationorigins.com\/?p=407456"},"modified":"2022-09-22T06:45:00","modified_gmt":"2022-09-22T04:45:00","slug":"ochtendbriefing-donderdag-spelen-met-batterijen-en-innovatief-bouwen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/nl\/ochtendbriefing-donderdag-spelen-met-batterijen-en-innovatief-bouwen\/","title":{"rendered":"Ochtendbriefing donderdag: spelen met batterijen en innovatief bouwen"},"content":{"rendered":"\n

Ik heb in mijn leven heel wat batterijen versleten. Logisch, want als ze leeg waren, kon je ze weggooien. Of openmaken, om te kijken wat erin zat. Mijn ouders maakten tegen dat laatste nooit bezwaar, ondanks dat het best een rommeltje was als mijn broer en ik weer eens aan het slopen waren geweest. Ook nooit bij stilgestaan dat de inhoud weleens gevaarlijk zou kunnen zijn voor je gezondheid. Maar als je een koolstofstaaf nodig had om zelf een microfoon te bouwen, dan ontkwam je er niet aan zo’n platte Witte Kat-batterij <\/a>te ontleden.<\/p>\n\n\n\n

\ud83d\udd26Het vervelende van batterijen is dat ze altijd leeg zijn op momenten dat het jou niet uitkomt. Ik vraag me af of er ooit onderzocht is waarom de batterijen van rookalarmen altijd ‘s nachts beginnen te piepen dat ze bijna leeg zijn? Ik heb wat keren mijn warme bed moeten verlaten om aan dat irritante geluid een einde te maken. Slaapdronken op een wankele stoel. Tot dusver altijd goed gegaan. En moderne batterijen gaan tegenwoordig gelukkig heel lang mee. <\/p>\n\n\n\n

\ud83d\udd0bToch komt er zelfs bij de beste batterijen een moment dat ze leeg zijn. En als je ze kunt opladen dan duurt het ook weer even voordat ze vol zijn. Een van de redenen waarom het met elektrische voertuigen toch nog niet zo heel hard wil vlotten. Het Amerikaanse bedrijf GDI heeft daar wat op gevonden<\/a>. “De silicium-anode-technologie die in deze batterijen wordt gebruikt, verhoogt de energiedichtheid en vermindert de oplaadtijd, waardoor ze een belangrijke aanjager kunnen worden van de verdere ontwikkeling van elektrische voertuigen en e-mobiliteit\u201d, zegt de onderneming.<\/p>\n\n\n\n

\ud83c\udf0aNog meer batterijnieuws. Oostenrijkse wetenschappers hebben een vervormbare batterij <\/a>ontwikkeld die, als het moet, gewoon in het lichaam kan oplossen. Da’s handig als je een bepaald bio-implantaat nodig hebt, dat na verloop van tijd overbodig raakt. Wat ik me alleen afvraag of dit nou zo handig is voor zogenaamde wearables<\/em>, zoals de wetenschappers betogen. De batterij begint zichzelf namelijk af te breken zodra deze in contact komt met water. Je zult maar in het water vallen of in een heftige regenbui verzeild raken. Of smelt zo’n ding nou ook weer niet zo snel?<\/p>\n\n\n\n

\ud83d\udea7Er is geen enkele sector in een moderne economie, die aan innovatie kan ontkomen. Ook in de bouw kan nog heel wat vernieuwends plaatsvinden. Daarvoor moeten dan wel diverse partijen bereid zijn om met elkaar te gaan samenwerken, <\/a>zo bepleit professor Andr\u00e9 Dor\u00e9e, van de Universiteit Twente in een artikel van collega Charlotte Post. En daar kan wat hem betreft de overheid een belangrijke rol spelen.<\/p>\n\n\n\n

Maak er een mooie dag van!<\/p>\n\n\n\n

Arnoud Cornelissen<\/p>\n\n\n\n

Chefredacteur Innovation Origins<\/p>\n\n\n\n

PS:<\/strong> Vergeet niet om vandaag even na zessen op onze site te kijken<\/a>. Daar maken we dan de tien winnaars (+ \u00e9\u00e9n) bekend van de Gerard & Anton Awards!<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ik heb in mijn leven heel wat batterijen versleten. Logisch, want als ze leeg waren, kon je ze weggooien. Of openmaken, om te kijken wat erin zat. Mijn ouders maakten tegen dat laatste nooit bezwaar, ondanks dat het best een rommeltje was als mijn broer en ik weer eens aan het slopen waren geweest. Ook […]<\/p>\n","protected":false},"author":1760,"featured_media":515359,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"advgb_blocks_editor_width":"","advgb_blocks_columns_visual_guide":"","footnotes":""},"categories":[112738],"tags":[11976,16635,95083,68723],"location":[6759],"article_type":[68380],"serie":[],"archives":[],"internal_archives":[],"reboot-archive":[],"class_list":["post-407456","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nieuwsbrief-nl","tag-batterijen-nl","tag-bouwen-nl","tag-ev-nl-nl","tag-ochtendbriefing-nl","location-nederland","article_type-ochtendbriefing"],"blocksy_meta":[],"acf":{"subtitle":"De ontwikkeling rond batterijen gaat nu hard. Ze gaan steeds langer mee en ze lossen vanzelf in water op als ze niet meer nodig zijn. ","text_display_homepage":false},"author_meta":{"display_name":"Arnoud Cornelissen","author_link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/author\/arnoud-cornelissen\/"},"featured_img":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/battery-22225-scaled.jpg","coauthors":[],"tax_additional":{"categories":{"linked":["Nieuwsbrief<\/a>"],"unlinked":["Nieuwsbrief<\/span>"]},"tags":{"linked":["batterijen<\/a>","bouwen<\/a>","EV<\/a>","ochtendbriefing<\/a>"],"unlinked":["batterijen<\/span>","bouwen<\/span>","EV<\/span>","ochtendbriefing<\/span>"]}},"comment_count":"0","relative_dates":{"created":"Posted 4 years ago","modified":"Updated 4 years ago"},"absolute_dates":{"created":"Posted on September 22, 2022","modified":"Updated on September 22, 2022"},"absolute_dates_time":{"created":"Posted on September 22, 2022 6:45 am","modified":"Updated on September 22, 2022 6:45 am"},"featured_img_caption":"","series_order":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/407456","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1760"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=407456"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/407456\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/media\/515359"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=407456"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=407456"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=407456"},{"taxonomy":"location","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/location?post=407456"},{"taxonomy":"article_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/article_type?post=407456"},{"taxonomy":"serie","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/serie?post=407456"},{"taxonomy":"archives","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/archives?post=407456"},{"taxonomy":"internal_archives","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/internal_archives?post=407456"},{"taxonomy":"reboot-archive","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/reboot-archive?post=407456"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}