{"id":407397,"date":"2022-09-21T15:01:10","date_gmt":"2022-09-21T13:01:10","guid":{"rendered":"https:\/\/innovationorigins.com\/?p=407397"},"modified":"2022-09-21T15:01:10","modified_gmt":"2022-09-21T13:01:10","slug":"unterwegs-mit-dem-9-euro-ticket-teil-9-eine-radtour-rund-um-den-rostocker-ostseehafen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/de\/unterwegs-mit-dem-9-euro-ticket-teil-9-eine-radtour-rund-um-den-rostocker-ostseehafen\/","title":{"rendered":"Unterwegs mit dem 9-Euro-Ticket. Teil 9: Eine Radtour rund um den Rostocker Ostseehafen"},"content":{"rendered":"\n

In Deutschland war es in diesem Sommer m\u00f6glich, f\u00fcr 9 Euro im Monat mit dem \u00f6ffentlichen Nahverkehr zu fahren. Innovation Origins nutzte die Gelegenheit, um eine Reihe von Zukunftsprojekten zu besichtigen. In dieser letzten Folge haben wir die Hafenstadt Rostock besucht.<\/em><\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr eine letzte Fahrt mit dem 9-Euro-Ticket w\u00e4hlte ich Rostock, den viertgr\u00f6\u00dften deutschen Seehafen (nach Hamburg, Bremen\/Bremerhaven und Wilhelmshaven). Es ist kein Rotterdam, aber klein ist es auch nicht.<\/p>\n\n\n\n

Der Rostocker Hafen erstreckt sich von der Altstadt an der Warnow bis zum Seebad Warnem\u00fcnde, das etwa 20 Kilometer n\u00f6rdlich liegt. Auf den ersten Kilometern vom Stadtzentrum in Richtung Norden gibt es kaum Anzeichen f\u00fcr gr\u00f6\u00dfere Gesch\u00e4ftigkeiten. Die Altstadt ist voll von Touristen. Der Stadthafen wird von Segel- und Motoryachten dominiert.<\/p>\n\n\n\n

Neptun Werft<\/h2>\n\n\n\n

Das erste Hinweis darauf, dass Rostock zu DDR-Zeiten der wichtigste Ostseehafen Deutschlands war, ist die alte Neptun Werft, die 1850 gegr\u00fcndet wurde. Im Jahr 1989 arbeiteten hier 7.000 Menschen. Aber wie viele Schiffbauer hinter dem Eisernen Vorhang, war Neptun der Konkurrenz nicht gewachsen. Au\u00dferdem hatte die EU verf\u00fcgt, dass weniger neue Schiffe gebaut werden d\u00fcrfen, um \u00dcberkapazit\u00e4ten zu vermeiden.<\/p>\n\n\n\n

Die Werft ist geblieben, nur in viel kleinerer Form. Sie wurde an einen neuen Standort in Meeresn\u00e4he verlegt. Neptun baut jetzt haupts\u00e4chlich Flusskreuzfahrtschiffe. Die alte Werft wurde in ein Einkaufszentrum mit Parkpl\u00e4tzen umgewandelt.<\/p>\n\n\n\n

\"Die
Die alte Neptun Werft ist heute ein Einkaufszentrum. Foto Maurits Kuypers<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Etwas weiter drau\u00dfen, in Richtung Meer, wird die Wirtschaftst\u00e4tigkeit erst richtig sichtbar. Auf der anderen Seite des Wassers ist die Rauchfahne des \u00f6rtlichen Kohlekraftwerks immer deutlicher zu erkennen. Das Gleiche gilt f\u00fcr die Kr\u00e4ne des Umschlaghafens. Au\u00dferdem zeichnen sich die ersten Kreuzfahrt- und F\u00e4hrschiffe ab. Rostock ist ein wichtiger F\u00e4hrhafen, insbesondere f\u00fcr die \u00dcberfahrt nach D\u00e4nemark und Schweden.<\/p>\n\n\n\n

Wir passieren den alten Fischereihafen, der noch voll in Betrieb ist, sowie eine Reihe von Forschungsinstituten wie das Th\u00fcnen Institut f\u00fcr Ostsee Fischerei<\/a>, das sich mit nachhaltiger Fischerei besch\u00e4ftigt, und das Fraunhofer Institut f\u00fcr Nachhaltiges Meeresmanagement. Fraunhofer SOT<\/a> entwickelt unter anderem Unterwasserroboter f\u00fcr die Inspektion und Wartung von Offshore-Windkraftanlagen.<\/p>\n\n\n\n

Meereskunde<\/h2>\n\n\n\n

Rostock ist ohnehin f\u00fcr seine Forschung \u00fcber die Weltmeere bekannt. Dazu geh\u00f6ren das Leibnitz Institut f\u00fcr Ostseeforschung<\/a> in Warnem\u00fcnde und der Lehrstuhl f\u00fcr Meeresbiologie<\/a> an der Universit\u00e4t Rostock. Andere wichtige St\u00e4dte auf dem Gebiet der meereskundlichen Forschung sind Bremen und Kiel.<\/p>\n\n\n\n

So langsam n\u00e4here ich mich dem eigentlichen Grund meines Besuchs. Wir radeln ein St\u00fcck weiter zum IGA-Park und zum Schifffahrtsmuseum, von wo aus man einen perfekten Blick auf den \u00dcberseehafen hat.<\/p>\n\n\n\n

Neben dem Kohlekraftwerk und den Kr\u00e4nen sind die vier gro\u00dfen Seebr\u00fccken gut zu erkennen. Nicht zu sehen sind die riesigen runden Tanks f\u00fcr die Lagerung von \u00d6l und Chemikalien. Rostock spielt in den Pl\u00e4nen der Bundesregierung eine wichtige Rolle als \u00d6lhafen, und das zu einer Zeit, in der die Importe aus Russland im Jahr 2023 (aufgrund des Embargos) eingestellt werden.<\/p>\n\n\n\n

\"\u00dcberseehafen
\u00dcberseehafen Rostock mit dem Kohlekraftwerk in der Mitte. Foto Maurits Kuypers<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Es handelt sich haupts\u00e4chlich um \u00d6l f\u00fcr die Raffinerie in Schwedt – ein paar hundert Kilometer s\u00fcdlich an der Oder – wo fast das gesamte Benzin, Diesel und Heiz\u00f6l f\u00fcr Ostdeutschland und teilweise auch f\u00fcr Polen hergestellt wird.<\/p>\n\n\n\n

Bis vor kurzem wurde das Werk ausschlie\u00dflich mit \u00d6l aus der so genannten Druschba-Pipeline<\/a> betrieben, doch aufgrund des Embargos gegen Russland wird ab dem 1. Januar 2023 kein \u00d6l mehr durch diese Leitung flie\u00dfen. Die Hoffnung ist, dass Rostock etwa drei Viertel des russischen \u00d6ls durch Importe aus den USA und anderen Teilen der Welt ersetzen kann.<\/p>\n\n\n\n

Wasserstoff-Karussell<\/h2>\n\n\n\n

Etwas weiter in die Zukunft gedacht, setzt Rostock stark auf Wasserstoff. An der Stelle, an der heute das Kohlekraftwerk steht (geplante Schlie\u00dfung 2030), soll eine gigantische Wasserstoffanlage gebaut werden. Eine erste 100-Megawatt-Elektrolyseanlage f\u00fcr 6.500 Tonnen Wasserstoff pro Jahr soll 2026 in Betrieb gehen.<\/p>\n\n\n\n

Im Laufe des Jahrzehnts soll diese Zahl dann schrittweise auf mehr als das Zehnfache erh\u00f6ht werden. Der “HyTech Hafen Rostock”<\/a> (so der Name des Projekts) will damit einen wesentlichen Beitrag zu mehr Nachhaltigkeit in der ostdeutschen Industrie leisten.<\/p>\n\n\n\n

Neben AquaVentus<\/a> auf Helgoland in der Nordsee ist das HyTech-Hafenprojekt eines der ehrgeizigeren Wasserstoffprojekte in Deutschland. Beteiligt sind die Unternehmen EnBW, RheinEnergie, RWE und der Rostocker Hafen mit jeweils 25 Prozent. Vorl\u00e4ufig wird mit einer Investitionssumme von “mehreren hundert Millionen Euro” gerechnet, einschlie\u00dflich staatlicher Zusch\u00fcsse.<\/p>\n\n\n

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HyCC und VNG entwickeln gemeinsam gr\u00fcne Wasserstoffprojekte – Innovation Origins<\/div>
Das niederl\u00e4ndische HyCC und das deutsche VNG AG werden zusammenarbeiten, um die deutsche Industrie nachhaltiger zu machen.<\/div><\/div><\/div>\n\n\n

Ob die Wasserstoffwirtschaft jemals funktionieren wird, daran zweifeln viele. Es gibt noch viele Probleme zu \u00fcberwinden. Vor allem m\u00fcssen die Kosten gesenkt und die Energieeffizienz gesteigert werden. Es bleibt spannend.<\/p>\n\n\n\n

Zuschuss f\u00fcr Luxushotel<\/h2>\n\n\n\n

Dass nachhaltiges Wirtschaften nicht immer ein Vergn\u00fcgen ist, zeigen die Entwicklungen bei dem letzten Unternehmen, das ich mir ansehen m\u00f6chte. Dazu muss ich um den ganzen Hafen herum. Wir radeln zun\u00e4chst zum Warnem\u00fcnder Strand und setzen dann mit der F\u00e4hre nach Hohe D\u00fcne \u00fcber.<\/p>\n\n\n\n

Das ist ein kleiner Ortskern entlang eines schmalen D\u00fcnenstreifens, der n\u00f6rdlich des Hafens liegt und in dem einige der luxuri\u00f6sesten H\u00e4user Rostocks stehen. Riesige K\u00e4sten geh\u00f6ren dazu, einige mit eigenem Zugang zum Strand. Wer glaubt, Rostock sei arm, der t\u00e4uscht sich.<\/p>\n\n\n\n

So liegen vor der “Yachthafenresidenz” – einem Hotel mit Yachthafen – auch keine bescheidenen Boote. Umso bemerkenswerter ist es, dass dieses Projekt mit 47,5 Millionen Euro gef\u00f6rdert wurde. Auch scheint es eine Menge Manipulationen mit \u00f6ffentlichen Geldern gegeben zu haben.<\/p>\n\n\n\n

\"Der
Der stark subventionierte Yachthafen Hohe D\u00fcne. Foto Maurits Kuypers<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Der norwegische Hotelunternehmer Per Harald L\u00f8kkevik wurde vor einigen Jahren wegen Steuerhinterziehung verurteilt und steht dieses Jahr erneut wegen m\u00f6glichen Subventionsbetrugs vor Gericht. Auch ein SPD-Politiker soll daran beteiligt sein. Das ist nicht besonders erfreulich. Aber die D\u00fcnen sind wundersch\u00f6n.<\/p>\n\n\n\n

Am Ende von Hohe D\u00fcne tauchen wir in den Wald ein, einmal um den Hafen herum, und zur\u00fcck geht es Richtung Rostock. Sobald man aus dem Wald herauskommt, ist vom Hafen nur noch wenig zu sehen. Nur das Kohlekraftwerk ragt aus der b\u00e4uerlichen Landschaft heraus.<\/p>\n\n\n\n

\"Das
Das Kohlekraftwerk Rostocker Hafen von Osten aus gesehen. Foto Maurits Kuypers<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Etwa auf halber Strecke zur Stadt befindet sich ein Gewerbegebiet mit einem gro\u00dfen Logistikzentrum von Amazon und der Windradfabrik von Nordex.<\/p>\n\n\n\n

In den Hallen bewegt sich wenig. Das hat mit der Tatsache zu tun, dass es bei Nordex gerade nicht so gut l\u00e4uft. Au\u00dferhalb Europas ist der Absatz von Windkraftanlagen derzeit entt\u00e4uschend. Au\u00dferdem hat das Unternehmen mit hohen Energie- und Rohstoffkosten zu k\u00e4mpfen. Es muss sich deshalb ins eigene Fleisch schneiden. Das Problemkind ist das Rostocker Werk, in dem die Rotorbl\u00e4tter hergestellt werden.<\/p>\n\n\n\n

Ein gro\u00dfer Teil der riesigen M\u00fchlenfl\u00fcgel steht noch auf der Baustelle und ist bereit f\u00fcr den Transport. Doch die Produktion im letzten deutschen Rotorwerk wurde vor einigen Monaten stillgelegt. Sie wird ins billigere Indien verlegt. Etwa 600 Arbeitnehmer landen auf der Stra\u00dfe. Wer die Produktionshallen \u00fcbernehmen wird, ist noch nicht bekannt. Offenbar ist die Globalisierung noch nicht vorbei.<\/p>\n\n\n\n

Von hier geht es zur\u00fcck zum Rostocker Bahnhof. Ein letztes Mal in einem \u00fcberf\u00fcllten Zug zur\u00fcck nach Berlin, sitzen wir im Gang. F\u00fcr 9 Euro im Monat muss man manchmal ein paar Entbehrungen in Kauf nehmen. Dennoch war es ein sch\u00f6nes Experiment: Das 9-Euro-Ticket wurde 52 Millionen Mal verkauft. Ob es eine Fortsetzung geben wird, ist noch nicht bekannt.<\/p>\n\n\n\n

\"Die
Die weitgehend verlassenen Produktionshallen von Nordex. Foto Maurits Kuypers<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

In Deutschland war es in diesem Sommer m\u00f6glich, f\u00fcr 9 Euro im Monat mit dem \u00f6ffentlichen Nahverkehr zu fahren. Innovation Origins nutzte die Gelegenheit, um eine Reihe von Zukunftsprojekten zu besichtigen. In dieser letzten Folge haben wir die Hafenstadt Rostock besucht. F\u00fcr eine letzte Fahrt mit dem 9-Euro-Ticket w\u00e4hlte ich Rostock, den viertgr\u00f6\u00dften deutschen Seehafen […]<\/p>\n","protected":false},"author":1723,"featured_media":515195,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"advgb_blocks_editor_width":"","advgb_blocks_columns_visual_guide":"","footnotes":""},"categories":[25213],"tags":[118678,117880,96832,25956,118681],"location":[24328],"article_type":[43155],"serie":[],"archives":[],"internal_archives":[],"reboot-archive":[],"class_list":["post-407397","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nachhaltigkeit-de","tag-9-euro-ticket-3-de","tag-9-euroticket-de","tag-hafen-de","tag-innovationen-de","tag-rostock-de","location-deutschland","article_type-hintergrund"],"blocksy_meta":[],"acf":{"subtitle":"Der Rostocker \u00d6lhafen befindet sich im Wandel und wird eine Alternative zum russischen \u00d6l anbieten m\u00fcssen. Die erste gro\u00dfe Wasserstoffanlage soll 2026 gebaut werden.","text_display_homepage":false},"author_meta":{"display_name":"Maurits Kuypers","author_link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/author\/maurits-kuypers\/"},"featured_img":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/DSC5538-scaled.jpg","coauthors":[],"tax_additional":{"categories":{"linked":["Nachhaltigkeit<\/a>"],"unlinked":["Nachhaltigkeit<\/span>"]},"tags":{"linked":["9 Euro Ticket<\/a>","9-euroticket<\/a>","Hafen<\/a>","Innovationen<\/a>","Rostock<\/a>"],"unlinked":["9 Euro Ticket<\/span>","9-euroticket<\/span>","Hafen<\/span>","Innovationen<\/span>","Rostock<\/span>"]}},"comment_count":"0","relative_dates":{"created":"Posted 4 years ago","modified":"Updated 4 years ago"},"absolute_dates":{"created":"Posted on September 21, 2022","modified":"Updated on September 21, 2022"},"absolute_dates_time":{"created":"Posted on September 21, 2022 3:01 pm","modified":"Updated on September 21, 2022 3:01 pm"},"featured_img_caption":"","series_order":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/407397","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1723"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=407397"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/407397\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/media\/515195"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=407397"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=407397"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=407397"},{"taxonomy":"location","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/location?post=407397"},{"taxonomy":"article_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/article_type?post=407397"},{"taxonomy":"serie","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/serie?post=407397"},{"taxonomy":"archives","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/archives?post=407397"},{"taxonomy":"internal_archives","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/internal_archives?post=407397"},{"taxonomy":"reboot-archive","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/reboot-archive?post=407397"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}