{"id":390198,"date":"2022-08-05T06:30:00","date_gmt":"2022-08-05T04:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/innovationorigins.com\/?p=390198"},"modified":"2022-08-05T06:30:00","modified_gmt":"2022-08-05T04:30:00","slug":"elke-amber-moet-binnenkort-twintig-priveautos-vervangen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/nl\/elke-amber-moet-binnenkort-twintig-priveautos-vervangen\/","title":{"rendered":"Elke Amber moet binnenkort twintig priv\u00e9auto\u2019s vervangen"},"content":{"rendered":"\n

Autodeelbedrijven Amber en MyWheels zijn onlangs samengegaan<\/a>. The Sharing Group, het overkoepelende bedrijf, is nu de grootste aanbieder van deelauto\u2019s in Nederland. Samen vormen de bedrijven \u201chet mobiliteitssysteem van de toekomst\u201d, aldus de ceo van MyWheels, Karina Tiekstra.<\/p>\n\n\n\n

Sterke propositie<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

\u201cHet grootste verschil met twee jaar geleden, dat onze propositie alleen maar sterker is geworden”, licht Martijn Prins, business development manager bij Amber, de stap toe. “Alle grote bedrijven staan open voor een gesprek. Bedrijven zijn stuk voor stuk bezig met het terugdringen van hun CO2<\/sub>-uitstoot, aanpassen aan de nieuwe situatie van thuiswerken en kostenbesparing. Ons concept sluit daar naadloos bij aan.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Even opfrissen. Amber<\/a> is een techbedrijf actief in zakelijk deelvervoer. De grondleggers van het bedrijf zijn drie oud-studenten van de Technische Universiteit Eindhoven, die nadat ze twee elektrische auto\u2019s bouwden op de universiteit, wilden kijken of ze de technologie ook voor een groter publiek toegankelijk konden maken. Inmiddels levert Amber flexibele mobiliteitsoplossingen voor deelauto-concepten aan onder andere de provincie Brabant, a.s.r. en ABN Amro. Het doel is simpel: deelauto\u2019s aanbieden die dankzij AI-software en menselijke service altijd klaarstaan wanneer mensen ze nodig hebben.<\/p>\n\n\n

<\/a>
<\/div><\/div>
Amber Mobility Archieven – Innovation Origins<\/div>
Alle verhalen die we eerder over Amber schreven, lees je in dit archief. <\/div><\/div><\/div>\n\n\n

E\u00e9n Amber voor twintig auto\u2019s<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Met deze service voor het bedrijfsleven wil Amber af van de situatie dat elke werknemer \u00e9\u00e9n auto heeft. \u201cZeventig procent van de Nederlanders wonen en werken in de stad. Daar wordt het te druk en de lucht is er te vies. Minder auto\u2019s draagt bij aan een rustigere en schonere stad. Priv\u00e9auto\u2019s staan 96 procent van de tijd stil\u201d, vertelt Prins. Binnenkort moet elke Amber twintig auto\u2019s kunnen vervangen, nu zijn dat er nog zes.<\/p>\n\n\n\n

\n

\u201cHet grootste verschil met twee jaar geleden, dat onze propositie alleen maar sterker is geworden. Alle grote bedrijven staan open voor een gesprek.”<\/p>\nMartijn Prins<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

Planningsalgoritme<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Bij Amber hebben ze niet stilgezeten. Zo is het planningsalgoritme verder ontwikkeld. Deze tool legt bij iedere boeking de puzzel van beschikbare auto\u2019s, vrije fleet operators<\/em>, gewenste vertrektijden en locaties om zoveel mogelijk ritten te kunnen inplannen. \u201cData verwerken kost tijd. We krijgen steeds meer Ambers, meer gebruikers en meer nieuwe steden. Die puzzel wordt dus steeds complexer. Onze technische doelstelling is om elke minuut een nieuwe planning te maken.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Maar, data geven ook meer inzichten. In waar en wanneer de meeste vraag ontstaat, bijvoorbeeld. \u201cWij verplaatsen continu auto\u2019s en kunnen daar dus goed op inspelen. Stel dat niet-gereserveerde Ambers in de buurt van locatie A en B rond drie uur \u2019s middags nog vaak meegenomen worden voor een spontane rit en auto\u2019s rondom locatie C niet. Stel dat een fleet operator<\/em> in de buurt komt van deze locaties, dan is het een kleine moeite om beschikbare auto\u2019s in de buurt van C naar een plek tussen A en B te brengen.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Automatische parkeerdekking<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Ook bouwde het bedrijf afgelopen jaar aan een tool voor volledig automatische parkeerdekking. Die tool registreert het kenteken van een Amber zodra deze een nieuwe parkeerzone inrijdt. Het systeem meldt de auto dan aan op de juiste vergunning. Bij het wegrijden wordt de auto direct weer afgemeld.<\/p>\n\n\n\n

\u2018Het voelt als je eigen auto\u2019<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Waar het bedrijf twee jaar geleden nog met hubs en vaste parkeerplekken werkte, hebben ze nu service area\u2019s in de meeste grote steden van Nederland. \u201cJe kunt je Amber overal achterlaten en laten bezorgen in een service area. Mijn ultieme Amber-beleving is wanneer ik met vrienden vanuit Eindhoven naar een evenement in Amsterdam rijd. Daar parkeren we de auto, doen \u2018m op slot en zijn klaar. Daardoor voelt het als je eigen auto.\u201d En dat gevoel is onmisbaar, om mensen hun eigen (lease)auto te laten opgeven.<\/p>\n\n\n

<\/a>
<\/div><\/div>
De start-ups en spin-offs van de TU Eindhoven<\/div>
Innovation Origins zet elke maand een innovatieve onderneming in de schijnwerpers die voortvloeit uit wetenschappelijk onderzoek. Hier de hele serie<\/div><\/div><\/div>\n\n\n

Over wat de fusie met MyWheels precies betekent voor Amber, kan Prins nog niet veel zeggen. \u201cDaar hebben we echt nog langer de tijd voor nodig dan twee maanden.\u201d Over een antwoord op de vraag waar het bedrijf over vijf jaar staat, hoeft hij daarentegen niet lang na te denken. \u201cDan is Amber, samen met MyWheels, niet alleen marktleider in Nederland, maar in heel Europa. Als we een stad als Eindhoven kunnen bedienen, waarom dan niet Antwerpen? Dat is exact hetzelfde. Maar, we zijn in Nederland wel heel vooruitstrevend als het om laadinfrastructuur gaat. Hopelijk gaan ze wat dat betreft ook in het buitenland snel stappen zetten.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Autodeelbedrijven Amber en MyWheels zijn onlangs samengegaan. The Sharing Group, het overkoepelende bedrijf, is nu de grootste aanbieder van deelauto\u2019s in Nederland. Samen vormen de bedrijven \u201chet mobiliteitssysteem van de toekomst\u201d, aldus de ceo van MyWheels, Karina Tiekstra. Sterke propositie \u201cHet grootste verschil met twee jaar geleden, dat onze propositie alleen maar sterker is geworden”, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1744,"featured_media":515739,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"views\/single-partner.blade.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"advgb_blocks_editor_width":"","advgb_blocks_columns_visual_guide":"","footnotes":""},"categories":[90826,1039],"tags":[15387,1063,68020],"location":[6759],"article_type":[6758],"serie":[],"archives":[],"internal_archives":[],"reboot-archive":[],"class_list":["post-390198","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobility-nl-nl","category-sustainability-nl-nl","tag-amber-nl","tag-tue-nl","tag-valorisatierubriek-nl","location-nederland","article_type-interview"],"blocksy_meta":[],"acf":{"subtitle":"Autodeelbedrijf Amber heeft grote plannen en fuseerde onlangs met MyWheels. IO sprak met business development manager Martijn Prins.","text_display_homepage":false},"author_meta":{"display_name":"Aafke Eppinga","author_link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/author\/aafke-eppinga\/"},"featured_img":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/AMBER-01-scaled.jpg","coauthors":[],"tax_additional":{"categories":{"linked":["Mobility<\/a>","Sustainability<\/a>"],"unlinked":["Mobility<\/span>","Sustainability<\/span>"]},"tags":{"linked":["Amber<\/a>","TU\/e<\/a>","Valorisatierubriek<\/a>"],"unlinked":["Amber<\/span>","TU\/e<\/span>","Valorisatierubriek<\/span>"]}},"comment_count":"0","relative_dates":{"created":"Posted 4 years ago","modified":"Updated 4 years ago"},"absolute_dates":{"created":"Posted on August 5, 2022","modified":"Updated on August 5, 2022"},"absolute_dates_time":{"created":"Posted on August 5, 2022 6:30 am","modified":"Updated on August 5, 2022 6:30 am"},"featured_img_caption":"","series_order":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/390198","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1744"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=390198"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/390198\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/media\/515739"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=390198"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=390198"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=390198"},{"taxonomy":"location","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/location?post=390198"},{"taxonomy":"article_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/article_type?post=390198"},{"taxonomy":"serie","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/serie?post=390198"},{"taxonomy":"archives","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/archives?post=390198"},{"taxonomy":"internal_archives","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/internal_archives?post=390198"},{"taxonomy":"reboot-archive","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/reboot-archive?post=390198"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}