{"id":387282,"date":"2022-07-22T13:04:00","date_gmt":"2022-07-22T11:04:00","guid":{"rendered":"https:\/\/innovationorigins.com\/?p=387282"},"modified":"2022-07-22T13:04:00","modified_gmt":"2022-07-22T11:04:00","slug":"unterwegs-mit-dem-9-euro-ticket-teil-3-in-den-fussstapfen-von-nord-stream-und-wernher-von-braun","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/de\/unterwegs-mit-dem-9-euro-ticket-teil-3-in-den-fussstapfen-von-nord-stream-und-wernher-von-braun\/","title":{"rendered":"Unterwegs mit dem 9-Euro-Ticket. Teil 3: In den Fu\u00dfstapfen von Nord Stream und Wernher von Braun"},"content":{"rendered":"\n

In Deutschland kann man in diesem Sommer f\u00fcr 9 Euro im Monat mit dem \u00f6ffentlichen Nahverkehr fahren. Innovation Origins nutzt die Gelegenheit, um eine Reihe von Zukunftsprojekten zu besuchen. In dieser Folge reisen wir nach Lubmin und Peenem\u00fcnde.<\/em><\/p>\n\n\n

<\/a>
<\/div><\/div>
Unterwegs mit dem 9-Euro-Ticket. Teil 2: IdeenExpo Hannover gibt jungen Menschen Impulse in Richtung Natur und Technik – Innovation Origins<\/div>
Die deutsche Industrie k\u00e4mpft seit Jahren mit einem Mangel an Arbeitskr\u00e4ften. Auf der IdeenExpo in Hannover wurden vergangene Woche 425.000 Sch\u00fclerinnen und Sch\u00fcler f\u00fcr technische Berufe begeistert.<\/div><\/div><\/div>\n\n\n

“Ein Zukunftsprojekt.” Das klingt nach einer guten Sache, muss es aber nicht sein. Im nord\u00f6stlichsten Zipfel Deutschlands gibt es zwei solcher Projekte mit sehr schlechtem Ruf, die noch lange in den Geschichtsb\u00fcchern stehen werden.<\/p>\n\n\n\n

Bei einem Projekt spielt ein gewisser Wernher von Braun eine Hauptrolle. Im zweiten Fall sa\u00dfen Gerhard Schr\u00f6der, Angela Merkel und Wladimir Putin am Ruder. Es ist die Aufgabe des derzeitigen Wirtschaftsministers Robert Habeck zu retten, was bei dem letztgenannten Projekt – Nord Stream – noch zu retten ist.<\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr unsere Reise zu Nord Stream nehmen wir den Regionalzug nach Stralsund, einer relativ gro\u00dfen Stadt im Norden, die den Zugang zur Insel R\u00fcgen bildet. R\u00fcgen war eine gro\u00dfe Inspiration f\u00fcr einen der ber\u00fchmtesten deutschen Maler war: Caspar David Friedrich.<\/p>\n\n\n\n

Wir fahren jedoch nicht so weit. In Greifswald, einer mittelgro\u00dfen Universit\u00e4tsstadt und Friedrichs Geburtsort<\/a>, steigen wir vom Rad und fahren weiter mit dem Zug Richtung Lubmin. Die Entfernung betr\u00e4gt etwas mehr als 20 Kilometer in nord\u00f6stlicher Richtung, meist entlang der K\u00fcste.<\/p>\n\n\n\n

S\u00fc\u00df und seicht<\/h2>\n\n\n\n

Lubmin ist ein sch\u00f6nes Ostseebad mit etwa 2000 Einwohnern und mindestens ebenso vielen Touristen. Es ist bemerkenswert, dass das Meerwasser fast s\u00fc\u00df ist. Das liegt daran, dass hier ein paar kleinere Fl\u00fcsse ins Meer m\u00fcnden, es recht flach ist und die Ostsee auf jeden Fall s\u00fc\u00dfer ist als beispielsweise die Nordsee. Es ist daher f\u00fcr Kinder angenehm und sicher zu baden.<\/p>\n\n\n\n

Aber es gibt noch etwas, das Lubmin zu etwas ganz Besonderem macht. In der Stadt selbst merkt man davon wenig, aber ein paar Kilometer weiter \u00f6stlich entlang der K\u00fcste – wo es einen gro\u00dfen Jachthafen gibt – beginnt ein gigantischer Energiekomplex.<\/p>\n\n\n\n

\"Jachthafen
Der Jachthafen von Lubmin. Foto Maurits Kuypers<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Von hier aus gelangt ein Gro\u00dfteil des russischen Gases \u00fcber Nord Stream 1 nach Deutschland. Es handelt sich um ein mehrere Kilometer langes Gel\u00e4nde mit den typischen oberirdischen Gasleitungen, aber auch mit vielen B\u00fcrogeb\u00e4uden und einem Kraftwerk. Und alles ist in tadellosem Zustand, mit neuen Stra\u00dfen und Z\u00e4unen. Es gibt sogar eine Eisenbahnlinie.<\/p>\n\n\n\n

Es ist klar, dass hier viel investiert worden ist. Teilweise v\u00f6llig nutzlos, denn wie die meisten Menschen wissen, wird Nord Stream 2 (es gibt zwei Gasleitungen in der Ostsee) wahrscheinlich nie in Betrieb genommen werden. Schuld daran ist der schreckliche Angriff Russlands auf die Ukraine. Durch die Nord-Stream-1-Pipeline, die seit einem Jahrzehnt in Betrieb ist, ist das Gas in den letzten Monaten jedoch weiter gestr\u00f6mt, wenn auch in geringerem Umfang.<\/p>\n\n\n\n

Wartung<\/h2>\n\n\n\n

Aufgrund von “technischen Problemen” wurde die Kapazit\u00e4t auf 40 Prozent reduziert. Die gro\u00dfe Sorge in Deutschland ist, dass diese in diesem Monat weiter auf 0 Prozent gesenkt werden k\u00f6nnte.<\/p>\n\n\n\n

Am vergangenen Montag, dem 11. Juli, begann eine gr\u00f6\u00dfere Wartung an Nord Stream 1. Kleine Roboter untersuchten das 1224 Kilometer lange und mehr als einen Meter dicke Rohr, um sicherzustellen, dass es keine Sch\u00e4den aufweist. Normalerweise dauert dies 10 Tage, es kann aber auch zwei Wochen dauern.<\/p>\n\n\n\n

Minister Habeck bef\u00fcrchtet, dass die Russen diese “Wartung” nutzen werden, um den Hahn komplett zuzudrehen, anstatt ihn noch ein wenig weiter zu \u00f6ffnen.<\/p>\n\n\n\n

\"Die
Die Gaszentrale in Lubmin. Foto Maurits Kuypers<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Dies wird vermutlich nicht nur in Deutschland, sondern in der gesamten EU zu Engp\u00e4ssen f\u00fchren. Wahrscheinlich wird in Deutschland die h\u00f6chste Warnstufe ausgerufen. Die Regierung in Berlin f\u00fchrt bereits intensive Gespr\u00e4che mit Arbeitgebern und Arbeitnehmern dar\u00fcber, welche Branchen zuerst vom Gas getrennt werden sollen. Die endg\u00fcltige Steuerung liegt in den H\u00e4nden der Bundesnetzagentur.<\/p>\n\n\n\n

In der Zwischenzeit werden die Bev\u00f6lkerung und die Unternehmen auf einen harten Winter mit gro\u00dfen wirtschaftlichen Sch\u00e4den vorbereitet. Wie gro\u00df genau, ist schwer zu sagen. Wenn gro\u00dfe Industrieunternehmen wie BASF, Bayer und Thyssen Krupp weniger Gas verbrauchen d\u00fcrfen, ist das ein \u00c4rgernis f\u00fcr sie, aber auch f\u00fcr alle Unternehmen, die auf ihre Waren warten.<\/p>\n\n\n\n

Einige \u00d6konomen bef\u00fcrchten, dass sich die bereits bestehenden Probleme mit den Lieferketten dann noch weiter versch\u00e4rfen und die Inflation noch weiter in die H\u00f6he treiben werden. Hunderttausende von Arbeitspl\u00e4tzen st\u00fcnden auf dem Spiel. Die Wirtschaft k\u00f6nnte um mehr als 10 Prozent schrumpfen, was deutlich mehr w\u00e4re als w\u00e4hrend der Finanzkrise und der Corona-Krise. Andere versuchen, die Gem\u00fcter zu beruhigen und warnen vor Untergangsstimmung.<\/p>\n\n\n\n

Kein Wunder, dass das in Lubmin “Stadtgespr\u00e4ch” ist. In einer kleinen Bar am Strand fragt sich ein K\u00f6lner Ehepaar, warum die Niederl\u00e4nder nicht mehr Gas geben. “Schlie\u00dflich haben wir auch in der Corona-Zeit mit Krankenhausbetten geholfen.” Bald werden auch andere in das Gespr\u00e4ch einbezogen. Jemand erkl\u00e4rt, dass es an den Erdbeben in Groningen liegt. Die allgemeine Schlussfolgerung ist, dass Nord Stream eine der d\u00fcmmsten Entscheidungen der Merkel-Regierungen war, die zu einer gro\u00dfen Abh\u00e4ngigkeit von Russland gef\u00fchrt hat.<\/p>\n\n\n\n

LNG-Terminal<\/h2>\n\n\n\n

Die Sorgen sind gro\u00df, aber die Verlockungen des Strandes machen vieles wieder wett. Und was ist mit dem Gaswerk in Lubmin? Dazu gibt es Pl\u00e4ne. In Lubmin setzt man auf Fl\u00fcssigerdgas (LNG).<\/p>\n\n\n\n

In Deutschland sind die Pl\u00e4ne f\u00fcr ein LNG-Terminal in Wilhelmshaven am weitesten fortgeschritten. Die Bauarbeiten haben bereits begonnen. Dieses Terminal soll bis Ende dieses Jahres mit einer maximalen Kapazit\u00e4t von 7,5 Milliarden Kubikmetern (m3) fertiggestellt werden und damit 8,5 Prozent des deutschen Bedarfs decken.<\/p>\n\n\n\n

\"Die
Die Gaszentrale in Lubmin. Foto Maurits Kuypers<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Eigent\u00fcmer dieses Terminals ist \u00fcbrigens Uniper, das Unternehmen, das vor vierzehn Tagen wegen seiner hohen Abh\u00e4ngigkeit von russischem Gas staatliche Beihilfen beantragt hat.<\/p>\n\n\n\n

Ein zweites LNG-Terminal wird in Brunsb\u00fcttel (bei Hamburg) an der Elbm\u00fcndung und am Beginn des Kieler Kanals gebaut. Die Nederlandse Gasunie ist an diesem Terminal beteiligt. Auch sie soll im Prinzip bis Ende dieses Jahres fertig sein, mit einer Kapazit\u00e4t von 4 Milliarden m3.<\/p>\n\n\n\n

Ob es einen dritten Terminal in Lubmin geben wird, ist noch nicht ganz sicher. Laut deutschen Medien arbeitet das Unternehmen Regas in Zusammenarbeit mit Gascade, das Onshore-Gasanlagen verwaltet, an einem 4,5 m3 gro\u00dfen LNG-Terminal. Auf diese Weise k\u00f6nnte noch etwas mit all den Investitionen in und um die Nord-Stream-Pipelines gemacht werden.<\/p>\n\n\n\n

Usedom<\/h2>\n\n\n\n

Nach den gigantischen Gaswerken und dem Kraftwerk w\u00e4re es eine Schande, nicht noch ein St\u00fcck weiter an der K\u00fcste entlang in Richtung Polen durch eine der sch\u00f6nsten und touristischsten Gegenden Deutschlands zu radeln.<\/p>\n\n\n\n

Das gilt besonders f\u00fcr die langgestreckte Insel Usedom mit mond\u00e4nen Seeb\u00e4dern wie Zinnowitz<\/a> und Heringsdorf<\/a>. Die Insel f\u00fchrt weiter nach Polen und erreicht die Stadt \u015awinouj\u015bcie, wo die Polen ihren gro\u00dfen LNG-Hafen (das Lech-Kaczynski-Terminal) haben.<\/p>\n\n\n\n

\"F\u00e4hre
\u00dcberfahrt mit der F\u00e4hre nach Peenem\u00fcnde. Foto Maurits Kuypers<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Aber mein Ziel ist Peenem\u00fcnde, ganz am Anfang an der nordwestlichsten Spitze Usedoms.<\/p>\n\n\n\n

Einst stand hier das wohl umstrittenste und fortschrittlichste High-Tech-Zentrum in Deutschland. Heute ist davon nichts mehr \u00fcbrig, weil es die Russen nach dem Zweiten Weltkrieg gepl\u00fcndert und dem Erdboden gleichgemacht haben. Verst\u00e4ndlich, denn in Peenem\u00fcnde wurden ab 1936 die furchtbarsten Waffen der Nazis entwickelt, wie die ber\u00fcchtigten V2-Raketen.<\/p>\n\n\n\n

\"Wernher
Wernher von Braun im Marshal Space Flight Center im Jahr 1964. Foto Wikipedia<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Kriegsverbrecher oder Raumfahrtpionier?<\/h2>\n\n\n\n

Eine andere dort entwickelte Rakete, die A4, ist als die erste Rakete bekannt, die eine H\u00f6he von 84,5 Kilometern im Weltraum erreichte. Die A4 war somit der Ursprung der modernen Luft- und Raumfahrt sowie aller Langstreckenwaffen.<\/p>\n\n\n\n

Peenem\u00fcnde war perfekt gelegen, mit viel Platz f\u00fcr \u00dcbungen \u00fcber der Ostsee. Die Geb\u00e4ude und Gleise wurden gr\u00f6\u00dftenteils von Zwangsarbeitern aus Konzentrationslagern errichtet. Die Bauteile kamen aus ganz Deutschland.<\/p>\n\n\n\n

Das Zentrum wurde von Walter Dornberger geleitet, aber die technische Leitung lag in den H\u00e4nden des ber\u00fchmten Ingenieurs Wernher von Braun. Beide schlossen sich nach dem Zweiten Weltkrieg den Amerikanern an (Operation Overcast), zusammen mit Dutzenden anderer Wissenschaftler, um den Amerikanern zu helfen, bessere Raketen als die Russen zu bauen.<\/p>\n\n\n\n

\"Strandpromenade
Die Strandpromendade von Zinnowitz. Foto Maurits Kuypers<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

So ist das in Kriegszeiten. Nichts ist heilig. In Peenem\u00fcnde erinnert nur noch das Historisch-Technische Museum<\/a> an diese dunkle Epoche der deutschen Geschichte. Es ist in dem einzigen Geb\u00e4ude untergebracht, das die Russen nicht gesprengt haben, n\u00e4mlich dem Kraftwerk.<\/p>\n\n\n\n

Von Peenem\u00fcnde aus geht es dann nach Hause. Noch einmal schwimmen, ein Glas Bowle und ein Hering in Zinnowitz, und dann, m\u00fcde aber zufrieden, mit dem Zug \u00fcber Z\u00fcssow zur\u00fcck nach Berlin.<\/p>\n\n\n\n

\"Der
Der Strand von Zinnowitz. Foto Maurits Kuypers<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

In Deutschland kann man in diesem Sommer f\u00fcr 9 Euro im Monat mit dem \u00f6ffentlichen Nahverkehr fahren. Innovation Origins nutzt die Gelegenheit, um eine Reihe von Zukunftsprojekten zu besuchen. In dieser Folge reisen wir nach Lubmin und Peenem\u00fcnde. “Ein Zukunftsprojekt.” Das klingt nach einer guten Sache, muss es aber nicht sein. Im nord\u00f6stlichsten Zipfel Deutschlands […]<\/p>\n","protected":false},"author":1723,"featured_media":516865,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"advgb_blocks_editor_width":"","advgb_blocks_columns_visual_guide":"","footnotes":""},"categories":[68616,25213],"tags":[117880,31594,118000],"location":[24328],"article_type":[43155],"serie":[],"archives":[],"internal_archives":[],"reboot-archive":[],"class_list":["post-387282","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-decarbonizing-europe-de","category-nachhaltigkeit-de","tag-9-euroticket-de","tag-lng-de","tag-nord-stream-de","location-deutschland","article_type-hintergrund"],"blocksy_meta":[],"acf":{"subtitle":"Bis Mittwoch wird kein russisches Gas \u00fcber Nord Stream 1 in Lubmin ankommen. Die Frage ist, ob das so bleibt. In Lubmin wird derweil z\u00fcgig an Pl\u00e4nen f\u00fcr ein LNG-Terminal gearbeit.","text_display_homepage":false},"author_meta":{"display_name":"Maurits Kuypers","author_link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/author\/maurits-kuypers\/"},"featured_img":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/DSC4867-scaled.jpg","coauthors":[],"tax_additional":{"categories":{"linked":["Decarbonizing Europe<\/a>","Nachhaltigkeit<\/a>"],"unlinked":["Decarbonizing Europe<\/span>","Nachhaltigkeit<\/span>"]},"tags":{"linked":["9-euroticket<\/a>","LNG<\/a>","Nord-Stream<\/a>"],"unlinked":["9-euroticket<\/span>","LNG<\/span>","Nord-Stream<\/span>"]}},"comment_count":"0","relative_dates":{"created":"Posted 4 years ago","modified":"Updated 4 years ago"},"absolute_dates":{"created":"Posted on July 22, 2022","modified":"Updated on July 22, 2022"},"absolute_dates_time":{"created":"Posted on July 22, 2022 1:04 pm","modified":"Updated on July 22, 2022 1:04 pm"},"featured_img_caption":"","series_order":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/387282","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1723"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=387282"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/387282\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/media\/516865"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=387282"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=387282"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=387282"},{"taxonomy":"location","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/location?post=387282"},{"taxonomy":"article_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/article_type?post=387282"},{"taxonomy":"serie","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/serie?post=387282"},{"taxonomy":"archives","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/archives?post=387282"},{"taxonomy":"internal_archives","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/internal_archives?post=387282"},{"taxonomy":"reboot-archive","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/reboot-archive?post=387282"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}