![\"\"](\"https:\/\/archive.ioplus.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Toni.png\")
Entrepreneural spirit<\/strong><\/h3>\n\n\n\nTijdens zijn PhD aan het Paul Scherrer Instituut in Zwitserland legt Antoni Forner Cuenca de wetenschappelijke basis voor de technologie. Sinds 2019 werkt hij als assistent professor aan de TU\/e. De Spanjaard houdt van zijn werk als wetenschapper en onderwijzer, maar vindt het ook belangrijk om opgedane kennis uit het lab naar de praktijk te vertalen. Nu is het moment om daar iets mee te doen, want er is grote interesse in waterstoftechnologie\u00ebn. Dus richtte hij vorig jaar samen met collega Rik van Gorp Heratec op. \u201cWe zijn nu nog geen bedrijf, maar onderzoeken de mogelijkheden om dat wel te worden. Ik hoop dat we over een jaar officieel een start-up zijn.\u201d<\/p>\n\n\n\n
Overstroming bij intensief gebruik<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\u201cHet mooie van een brandstofcel is dat je er lucht en waterstof instopt en er elektriciteit uitkomt. Voorwaarde is wel dat zowel vloeibare als gasvormige fase naast elkaar kunnen bestaan. In de huidige brandstofcellen is het moeilijk om het water dat in de cel wordt geproduceerd, er ook weer uit te halen. Dus bij intensief gebruik, overstroomt het systeem als het ware. Er is dan geen ruimte meer voor het gas. Wij proberen een soort snelwegen te cre\u00ebren waarop we het water en het gas afzonderlijk van elkaar door de brandstofcel laten lopen\u201d, legt Forner Cuenca uit.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/archive.ioplus.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/patterned_wettability_demo-1004x562.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nWaterafstotende en water opnemende \u2018snelwegen\u2019<\/strong><\/h3>\n\n\n\nBij Heratec modificeren ze de chemische eigenschappen van de brandstofcel zodat er hydrofiele (water opnemend) en hydrofobe (waterafstotende) kanalen ontstaan. Die kanalen zijn ongeveer zo dun als een haar. Zo kunnen de onderzoekers op hele kleine schaal be\u00efnvloeden welke gedeeltes er wel en niet bevochtigd worden.<\/p>\n\n\n\n
Heratec gebruikt de zogenaamde \u2018elektron radiation grafting\u2019 technologie om die kanalen in het materiaal te maken. Zo worden de hydrofobe kanalen aangebracht. \u201cVervolgens dopen we het materiaal in een hydrofilische oplossing, om de \u2018snelwegen\u2019 aan te brengen die w\u00e9l water opnemen. Zo kan de chemische reactie effici\u00ebnt plaatsvinden en een brandstofcel intensiever en langer functioneren.\u201d<\/p>\n\n\n\n
Faculty of Impact<\/strong><\/h3>\n\n\n\nMede-oprichter Rik van Gorp werd onlangs benoemd tot een van de tien fellows van het nieuwe, landelijke Faculty of Impact<\/a>-programma. Deze beurs stelt hem in staat om fulltime te werken aan het omzetten van de technische innovatie in een succesvolle onderneming met maatschappelijke impact. <\/p>\n\n\n\n![\"Mede-oprichter](\"https:\/\/archive.ioplus.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/van_Gorp_Rik_CEAC_VH_7843_OWP_high_qualitity-scaled.jpg\")
Mede-oprichter Rik van Gorp. Beeld: Vincent van den Hoogen<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\nSchaalvergroting<\/strong><\/h3>\n\n\n\nAls alles volgens plan verloopt, is er over vijf jaar een productielijn opgezet en rijden de eerste brandstofcelvoertuigen met de innovatie van Heratec op de weg. Om het zover te laten komen, staan de aankomende twee jaar staan in het teken van schaalvergroting, aldus Van Gorp. \u201cWe gaan onze brandstofcellen doorontwikkelen van 1 cm\u00b2 naar 25 cm\u00b2 en uiteindelijk 100 cm\u00b2. Dan zitten we op dimensie die relevant is voor de industrie. Het is daarbij heel belangrijk dat we nauw samenwerken met partijen uit de waterstofbrandstofcellen branche zodat we onze technologie kunnen afstemmen op hun wensen.\u201d <\/p>\n\n\n\n
Verder is het industri\u00eble proces van de productie van een GDE complex; het bestaat uit vijftien vormings- en verwarmingsstappen. Het is dus cruciaal dat Heratec kan samenwerken met leveranciers van GDE’s om de nieuwe coatingtechnologie op grote schaal toe te passen.<\/p>\n\n\n
<\/a><\/div><\/div>Een demper die op alle lage frequenties geluid onderdrukt: onmisbaar voor energietransitie<\/div>Twintig procent van de Europese bevolking wordt langdurig blootgesteld aan lawaai dat schadelijk is voor de gezondheid. Dat probleem dreigt alleen maar groter te worden … Continued<\/a><\/div><\/div><\/div>\n\n\nBlue sky<\/em>-onderzoek<\/strong><\/h3>\n\n\n\nHeratec werkt nauw samen met bedrijven. Het is een algemene trend dat universiteiten steeds intensiever samenwerken met de industrie. Een goede zaak, vindt Forner Cuenca. \u201cMaar, het is ook cruciaal dat er ruimte en andere middelen overblijven voor universiteiten om fundamenteel onderzoek te doen. Als we dat niet blijven doen, verlies je de disruptieve, baanbrekende idee\u00ebn. Blue sky-onderzoek, waarbij zowel praktische als economische doelen niet direct aanwezig zijn, is heel belangrijk. Zo is Heratec ook ooit ontstaan.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Waterstof en brandstofceltechnologie gaan een grote rol spelen in de wereld van het nieuwe, groene energiesysteem. Maar om het potentieel van die brandstofcellen volop te benutten, moet het systeem verder geoptimaliseerd worden. Een brandstofcel is een systeem dat chemische energie omzet in elektriciteit en warmte. In elektrische brandstofcel voertuigen faciliteert de cel een chemische reactie […]<\/p>\n","protected":false},"author":1744,"featured_media":516715,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"views\/single-partner.blade.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"advgb_blocks_editor_width":"","advgb_blocks_columns_visual_guide":"","footnotes":""},"categories":[90826],"tags":[95506,117886,117889,1063,114217],"location":[6759],"article_type":[6758],"serie":[],"archives":[],"internal_archives":[],"reboot-archive":[],"class_list":["post-384881","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobility-nl-nl","tag-brandstofcel-nl","tag-heratec-nl","tag-hydrogen-fuel-cells-nl","tag-tue-nl","tag-waterstof-elektrisch-nl","location-nederland","article_type-interview"],"blocksy_meta":[],"acf":{"subtitle":"Brandstofcellen zijn cruciaal in de energietransitie. Het Eindhovense Heratec werkt aan het optimaliseren van deze elektroden. ","text_display_homepage":false},"author_meta":{"display_name":"Aafke Eppinga","author_link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/author\/aafke-eppinga\/"},"featured_img":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/heratec-2.0.jpg","coauthors":[],"tax_additional":{"categories":{"linked":["Mobility<\/a>"],"unlinked":["Mobility<\/span>"]},"tags":{"linked":["brandstofcel<\/a>","Heratec<\/a>","hydrogen fuel cells<\/a>","TU\/e<\/a>","waterstof-elektrisch<\/a>"],"unlinked":["brandstofcel<\/span>","Heratec<\/span>","hydrogen fuel cells<\/span>","TU\/e<\/span>","waterstof-elektrisch<\/span>"]}},"comment_count":"0","relative_dates":{"created":"Posted 4 years ago","modified":"Updated 4 years ago"},"absolute_dates":{"created":"Posted on July 7, 2022","modified":"Updated on July 7, 2022"},"absolute_dates_time":{"created":"Posted on July 7, 2022 3:00 pm","modified":"Updated on July 7, 2022 3:00 pm"},"featured_img_caption":"","series_order":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/384881","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1744"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=384881"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/384881\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/media\/516715"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=384881"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=384881"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=384881"},{"taxonomy":"location","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/location?post=384881"},{"taxonomy":"article_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/article_type?post=384881"},{"taxonomy":"serie","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/serie?post=384881"},{"taxonomy":"archives","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/archives?post=384881"},{"taxonomy":"internal_archives","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/internal_archives?post=384881"},{"taxonomy":"reboot-archive","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/reboot-archive?post=384881"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\u201cHet mooie van een brandstofcel is dat je er lucht en waterstof instopt en er elektriciteit uitkomt. Voorwaarde is wel dat zowel vloeibare als gasvormige fase naast elkaar kunnen bestaan. In de huidige brandstofcellen is het moeilijk om het water dat in de cel wordt geproduceerd, er ook weer uit te halen. Dus bij intensief gebruik, overstroomt het systeem als het ware. Er is dan geen ruimte meer voor het gas. Wij proberen een soort snelwegen te cre\u00ebren waarop we het water en het gas afzonderlijk van elkaar door de brandstofcel laten lopen\u201d, legt Forner Cuenca uit.<\/p>\n\n\n\n Bij Heratec modificeren ze de chemische eigenschappen van de brandstofcel zodat er hydrofiele (water opnemend) en hydrofobe (waterafstotende) kanalen ontstaan. Die kanalen zijn ongeveer zo dun als een haar. Zo kunnen de onderzoekers op hele kleine schaal be\u00efnvloeden welke gedeeltes er wel en niet bevochtigd worden.<\/p>\n\n\n\n Heratec gebruikt de zogenaamde \u2018elektron radiation grafting\u2019 technologie om die kanalen in het materiaal te maken. Zo worden de hydrofobe kanalen aangebracht. \u201cVervolgens dopen we het materiaal in een hydrofilische oplossing, om de \u2018snelwegen\u2019 aan te brengen die w\u00e9l water opnemen. Zo kan de chemische reactie effici\u00ebnt plaatsvinden en een brandstofcel intensiever en langer functioneren.\u201d<\/p>\n\n\n\n Mede-oprichter Rik van Gorp werd onlangs benoemd tot een van de tien fellows van het nieuwe, landelijke Faculty of Impact<\/a>-programma. Deze beurs stelt hem in staat om fulltime te werken aan het omzetten van de technische innovatie in een succesvolle onderneming met maatschappelijke impact. <\/p>\n\n\n\n Als alles volgens plan verloopt, is er over vijf jaar een productielijn opgezet en rijden de eerste brandstofcelvoertuigen met de innovatie van Heratec op de weg. Om het zover te laten komen, staan de aankomende twee jaar staan in het teken van schaalvergroting, aldus Van Gorp. \u201cWe gaan onze brandstofcellen doorontwikkelen van 1 cm\u00b2 naar 25 cm\u00b2 en uiteindelijk 100 cm\u00b2. Dan zitten we op dimensie die relevant is voor de industrie. Het is daarbij heel belangrijk dat we nauw samenwerken met partijen uit de waterstofbrandstofcellen branche zodat we onze technologie kunnen afstemmen op hun wensen.\u201d <\/p>\n\n\n\n Verder is het industri\u00eble proces van de productie van een GDE complex; het bestaat uit vijftien vormings- en verwarmingsstappen. Het is dus cruciaal dat Heratec kan samenwerken met leveranciers van GDE’s om de nieuwe coatingtechnologie op grote schaal toe te passen.<\/p>\n\n\n Heratec werkt nauw samen met bedrijven. Het is een algemene trend dat universiteiten steeds intensiever samenwerken met de industrie. Een goede zaak, vindt Forner Cuenca. \u201cMaar, het is ook cruciaal dat er ruimte en andere middelen overblijven voor universiteiten om fundamenteel onderzoek te doen. Als we dat niet blijven doen, verlies je de disruptieve, baanbrekende idee\u00ebn. Blue sky-onderzoek, waarbij zowel praktische als economische doelen niet direct aanwezig zijn, is heel belangrijk. Zo is Heratec ook ooit ontstaan.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Waterstof en brandstofceltechnologie gaan een grote rol spelen in de wereld van het nieuwe, groene energiesysteem. Maar om het potentieel van die brandstofcellen volop te benutten, moet het systeem verder geoptimaliseerd worden. Een brandstofcel is een systeem dat chemische energie omzet in elektriciteit en warmte. In elektrische brandstofcel voertuigen faciliteert de cel een chemische reactie […]<\/p>\n","protected":false},"author":1744,"featured_media":516715,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"views\/single-partner.blade.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"advgb_blocks_editor_width":"","advgb_blocks_columns_visual_guide":"","footnotes":""},"categories":[90826],"tags":[95506,117886,117889,1063,114217],"location":[6759],"article_type":[6758],"serie":[],"archives":[],"internal_archives":[],"reboot-archive":[],"class_list":["post-384881","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobility-nl-nl","tag-brandstofcel-nl","tag-heratec-nl","tag-hydrogen-fuel-cells-nl","tag-tue-nl","tag-waterstof-elektrisch-nl","location-nederland","article_type-interview"],"blocksy_meta":[],"acf":{"subtitle":"Brandstofcellen zijn cruciaal in de energietransitie. Het Eindhovense Heratec werkt aan het optimaliseren van deze elektroden. ","text_display_homepage":false},"author_meta":{"display_name":"Aafke Eppinga","author_link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/author\/aafke-eppinga\/"},"featured_img":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/heratec-2.0.jpg","coauthors":[],"tax_additional":{"categories":{"linked":["Mobility<\/a>"],"unlinked":["Mobility<\/span>"]},"tags":{"linked":["brandstofcel<\/a>","Heratec<\/a>","hydrogen fuel cells<\/a>","TU\/e<\/a>","waterstof-elektrisch<\/a>"],"unlinked":["brandstofcel<\/span>","Heratec<\/span>","hydrogen fuel cells<\/span>","TU\/e<\/span>","waterstof-elektrisch<\/span>"]}},"comment_count":"0","relative_dates":{"created":"Posted 4 years ago","modified":"Updated 4 years ago"},"absolute_dates":{"created":"Posted on July 7, 2022","modified":"Updated on July 7, 2022"},"absolute_dates_time":{"created":"Posted on July 7, 2022 3:00 pm","modified":"Updated on July 7, 2022 3:00 pm"},"featured_img_caption":"","series_order":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/384881","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1744"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=384881"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/384881\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/media\/516715"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=384881"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=384881"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=384881"},{"taxonomy":"location","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/location?post=384881"},{"taxonomy":"article_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/article_type?post=384881"},{"taxonomy":"serie","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/serie?post=384881"},{"taxonomy":"archives","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/archives?post=384881"},{"taxonomy":"internal_archives","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/internal_archives?post=384881"},{"taxonomy":"reboot-archive","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/reboot-archive?post=384881"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}<\/figure>\n\n\n\nWaterafstotende en water opnemende \u2018snelwegen\u2019<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Faculty of Impact<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Schaalvergroting<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Blue sky<\/em>-onderzoek<\/strong><\/h3>\n\n\n\n