{"id":371949,"date":"2022-07-05T06:30:00","date_gmt":"2022-07-05T04:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/innovationorigins.com\/?p=371949"},"modified":"2022-07-05T06:30:00","modified_gmt":"2022-07-05T04:30:00","slug":"letland-wil-voortborduren-op-de-groene-trolleybus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/nl\/letland-wil-voortborduren-op-de-groene-trolleybus\/","title":{"rendered":"Letland wil voortborduren op de groene trolleybus"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-ugb-button ugb-button-wrapper ugb-04c4822 ugb-button--design-spread ugb-main-block\"><div class=\"ugb-inner-block\"><div class=\"ugb-block-content\"><div class=\"ugb-button-container\"><a class=\"ugb-button1 ugb-button ugb-button--size-normal\" href=\"https:\/\/innovationorigins.com\/nl\/decarbonizing-europe\/\/\" rel=\"\" title=\"\"><span class=\"ugb-button--inner\">Lees meer over de andere EU-landen in dit project<\/span><\/a><\/div><div class=\"ugb-button-container\"><a class=\"ugb-button2 ugb-button ugb-button--size-normal\" href=\"https:\/\/innovationorigins.com\/nl\/decarbonizing-europe-letland\/\" rel=\"\" title=\"\"><span class=\"ugb-button--inner\">Meer over Letland<\/span><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n\n\n<p><em>Een crisis als de coronapandemie vraagt om stevige maatregelen. De EU heeft <\/em><a href=\"https:\/\/ec.europa.eu\/info\/strategy\/recovery-plan-europe_nl#routekaart-voor-nieuwe-inkomstenbronnen-voor-afbetaling-van-de-leningen\">723,8 miljard<\/a><em> vrijgemaakt om met het coronaherstelfonds (Recovery and Resilience Facility; RRF) de Europese economie uit de door corona veroorzaakte recessie te trekken. Om aanspraak te maken op een deel van die grote zak geld, dienen lidstaten een plan in bij de Europese Commissie. In de serie Decarbonizing Europe leggen we die plannen onder een vergrootglas.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>De coronacrisis raakte weinig landen in de Europese Unie zo hard als Letland, dat al een forse recessie moest doormaken tijdens de krediet- en eurocrisis. Het middelste Baltische land krijgt de komende jaren in totaal \u20ac1,8 miljard vanuit Brussel binnen het Recovery &amp; Resilience Fund. Uitstoot van de transportsector is prioriteit nummer \u00e9\u00e9n.<\/p>\n\n\n\n<p>Letland mag dan slechts \u20ac1,8 miljard aan Europese steun ontvangen, dat bedrag staat gelijk aan zo\u2019n zes procent van de hele economie in 2019 &#8211; geen gering bedrag dus voor het Baltische land. Meer dan een derde van het budget gaat richting klimaatgerelateerde projecten en een vijfde naar het versnellen van de digitale transitie.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"flourish-embed flourish-chart\" data-src=\"visualisation\/10535577\"><script src=\"https:\/\/public.flourish.studio\/resources\/embed.js\"><\/script><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Ambities sneller waarmaken<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>De grootste uitstoters zijn de transportsector en de deels verouderde gebouwen. Op beide terreinen vloeit veel energie ongebruikt weg door oude motoren, onaantrekkelijk ov en respectievelijk slechte isolatie en ineffici\u00ebnte verwarmingsmethodes.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>\u2018Ik was onder de indruk van de waterstofbus\u2019, liet Commissiepresident Ursula von der Leyen zich ontvallen toen ze in juni 2021 de Letse hoofdstad Riga bezocht om mee te delen dat het plan van de Letten goedgekeurd is. Tien trolleys rijden in de stad rond met een waterstofcel waarmee ze het netwerk van bovenleidingen kunnen verlaten &#8211; handig om de lijnen te verlengen maar ook in geval van nood. De helft van het budget voor de bussen, zo\u2019n \u20ac16 miljoen, komt vanuit Brussel onder het Connecting Europe Facility-subsidieprogramma. Het coronaherstelfonds komt daar nu bovenop: \u2018Bijna driehonderd miljoen zal een complete transformatie van het hoofdstedelijke transportnetwerk mogelijk maken\u2019, stipte Von der Leyen aan, schouder aan schouder met de Letse premier Krisjanis Karins.<\/p>\n\n\n<div class=\"vlp-link-container vlp-layout-basic wp-block-visual-link-preview-link\"><a href=\"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/nl\/praag-gaat-vol-voor-modern-en-groen-openbaar-vervoer\/\" class=\"vlp-link\" title=\"Praag gaat vol voor modern en groen openbaar vervoer\"><\/a><div class=\"vlp-layout-zone-side\"><div class=\"vlp-block-2 vlp-link-image\"><\/div><\/div><div class=\"vlp-layout-zone-main\"><div class=\"vlp-block-0 vlp-link-title\">Praag gaat vol voor modern en groen openbaar vervoer<\/div><div class=\"vlp-block-1 vlp-link-summary\">het Tsjechische verkeersministerie om een uitbreiding van de metro geen strobreed in de weg te leggen. Het betekent dat er vrijwel zeker binnenkort begonnen kan worden met de bouw van metrolijn D, die het noorden van de stad verbindt met het zuiden.<\/div><\/div><\/div>\n\n\n<p>Letland kent al de nodige initiatieven om het land te vergroenen en de digitalisatie is eveneens ver gevorderd. Veel innovaties blijven alleen bij kleinschalige projecten &#8211; zoals de tien trolleybussen. Het geld uit Europa betekent dat de landelijke regering en gemeentes sneller hun ambities waar kunnen maken.<\/p>\n\n\n\n<p>Een voordeel voor Letland is dat de stroomvoorziening al erg duurzaam is. Ten tijde van de Sovjetbezetting legde de overheid drie grote waterkrachtdammen aan in de rivier de Daugava, die vanuit Wit-Rusland door Riga naar de Oostzee stroomt. Anno 2021 putten de Letten zo\u2019n vijftig procent van hun stroom uit de rivier, onder meer met dank aan een moderniseringsproces van de installaties.<\/p>\n\n\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Hoofdstad is zwakke plek<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>De zwakke plek ligt echter in de hoofdstad Riga, die decennialang geregeerd werd door de politieke partij Harmonie &#8211; een groepering die vooral op steun rekent onder de omvangrijke Russisch-sprekende bevolking van de stad. De opeenvolgende Harmonie-regeringen gebruikten de gemeentelijke bedrijven onder meer om baantjes aan hun familieleden of vrienden toe te stoppen. Corruptiezaken lopen nog steeds rondom voormalige directeuren van het vervoersbedrijf en huisvestingsorganen.<\/p>\n\n\n\n<p>De voormalige burgemeester Nils Usakovs ontvluchtte zelfs de politiek in Letland door zich verkiesbaar te stellen voor het Europees Parlement: hij is nu onschendbaar wegens zijn positie in Straatsburg.<\/p>\n\n\n\n<p>Een wisseling van de wacht bracht de oppositie aan de macht, waarmee de landelijke regering en het stadsbestuur in de hoofdstad nu van dezelfde signatuur zijn en elkaar niet langer actief tegenwerken. De nieuwe burgemeester Martins Stakis staat een forse taak te wachten, want hij mag het grootste deel van de \u20ac1,8 miljard in zijn stad gaan uitgeven, waar Von der Leyen dus al aan refereerde. Het gaat om \u20ac295 miljoen om het verkeer en vervoer in de stad te vergroenen.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<div class=\"flourish-embed flourish-chart\" data-src=\"visualisation\/10535758\"><script src=\"https:\/\/public.flourish.studio\/resources\/embed.js\"><\/script><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Centraal station<\/h3>\n\n\n\n<p>Wat de lokale plannen precies inhouden, is nog niet concreet. De gebruiksvriendelijkheid van het ov laat in elk geval te wensen over, waardoor veel inwoners van Riga liever in de auto stappen &#8211; die bovendien een statussymbool is. \u2018E\u00e9n van de probleemgebieden is ons gebrek aan naadloze overstapmogelijkheden\u2019, geeft loco-burgemeester Vilnis Kirsis toe. En inderdaad, de tramhalte voor het \u2018centraal station\u2019 is na aankomst per trein alleen bereikbaar via een voetgangerstunnel onder zes banen autoverkeer. Ook andere treinstations in de stad bieden alleen een onhandige en slecht bewegwijzerde overstap.<\/p>\n\n\n<div class=\"vlp-link-container vlp-layout-basic wp-block-visual-link-preview-link\"><a href=\"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/nl\/belgie-wil-internationaal-spoorknooppunt-worden-voor-duurzaam-reizen-in-europa\/\" class=\"vlp-link\" title=\"Belgi\u00eb wil internationaal spoorknooppunt worden voor duurzaam reizen in Europa\"><\/a><div class=\"vlp-layout-zone-side\"><div class=\"vlp-block-2 vlp-link-image\"><\/div><\/div><div class=\"vlp-layout-zone-main\"><div class=\"vlp-block-0 vlp-link-title\">Belgi\u00eb wil internationaal spoorknooppunt worden voor duurzaam reizen in Europa<\/div><div class=\"vlp-block-1 vlp-link-summary\">Het Belgisch coronaherstelplan krijgt van de Europese Commissie naar schatting 5,9 miljard euro om de coronacrisis te boven te komen. Er staan 124 investerings- en hervormingsprojecten op het programma, onder meer op het vlak van vergroening en digitalisering. Het plan moet de groene transitie nog verder versnellen.\u00a0<\/div><\/div><\/div>\n\n\n<p>Een tweede doel van het Europese geld is de verduurzaming van gebouwen. Riga staat vol met schitterende appartementencomplexen tussen de 140 en 100 jaar oud. De art nouveau-decoraties zijn wereldberoemd, maar de hoge plafonds, eenvoudige daken en dunne raampjes maken deze gewilde huizen ook een bodemloze put als het op verwarming aankomt. En de winter laat zich voelen in deze hoek van Europa. \u20ac248 miljoen trekt Letland daarom uit om publieke gebouwen &#8211; zowel wooncomplexen van de gemeente als openbare gebouwen &#8211; energie-effici\u00ebnter te maken. Een groot deel hiervan zal ook in de hoofdstad terechtkomen.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>Ten slotte wil de overheid windenergie op land gaan faciliteren, aangezien de potentie voor windkracht &#8211; zowel op land als op zee &#8211; in Letland aanzienlijk is. Ook moeten de investeringsregels eenvoudiger en helderder, in de hoop dat buitenlandse bedrijven hun kans grijpen om de Europese subsidies om te zetten in grote orders.<\/p>\n<style class=\"advgb-styles-renderer\">.ugb-04c4822 .ugb-block-content .ugb-button{border-radius:3px}.ugb-04c4822 .ugb-button1{background-color:#063b6d;border-radius:3px !important}.ugb-04c4822 .ugb-button1 .ugb-button--inner,.ugb-04c4822 .ugb-button1 svg:not(.ugb-custom-icon){color:#ffffff !important}.ugb-04c4822 .ugb-button1:hover .ugb-button--inner,.ugb-04c4822 .ugb-button1:hover svg:not(.ugb-custom-icon){color:#ffffff !important}.ugb-04c4822 .ugb-button1:hover{background-color:#002d57;opacity:1}.ugb-04c4822 .ugb-button1:before{border-radius:3px !important}.ugb-04c4822 .ugb-button2{background-color:#063b6d;border-radius:3px !important}.ugb-04c4822 .ugb-button2 .ugb-button--inner,.ugb-04c4822 .ugb-button2 svg:not(.ugb-custom-icon){color:#ffffff !important}.ugb-04c4822 .ugb-button2:hover .ugb-button--inner,.ugb-04c4822 .ugb-button2:hover svg:not(.ugb-custom-icon){color:#ffffff !important}.ugb-04c4822 .ugb-button2:hover{background-color:#002d57;opacity:1}.ugb-04c4822 .ugb-button2:before{border-radius:3px !important}@media screen and (min-width:768px){.ugb-04c4822.ugb-button-wrapper{margin-top:0px !important;margin-bottom:-20px !important;margin-right:0px !important;margin-left:0px !important;padding-top:0px !important;padding-right:0px !important;padding-bottom:0px !important;padding-left:0px !important}}<\/style>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Een crisis als de coronapandemie vraagt om stevige maatregelen. De EU heeft 723,8 miljard vrijgemaakt om met het coronaherstelfonds (Recovery and Resilience Facility; RRF) de Europese economie uit de door corona veroorzaakte recessie te trekken. Om aanspraak te maken op een deel van die grote zak geld, dienen lidstaten een plan in bij de Europese [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2275,"featured_media":512327,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"views\/single-decarb.blade.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"advgb_blocks_editor_width":"","advgb_blocks_columns_visual_guide":"","footnotes":""},"categories":[115750],"tags":[117736,115870,117739,117742],"location":[64608],"article_type":[43133],"serie":[],"archives":[67912],"internal_archives":[],"reboot-archive":[],"class_list":["post-371949","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-decarbonizing-europe-nl","tag-decarb-latvia-nl","tag-decarbonizing-europe-nl","tag-riga-nl","tag-trolleybus-nl","location-letland","article_type-achtergrond","archives-decarbonizing-europe"],"blocksy_meta":[],"acf":{"subtitle":"Waar geven landen het geld van het coronaherstelfonds aan uit? Met welke strategie gaan ze de klimaatcrisis te lijf? Deze week: Letland.","text_display_homepage":false},"author_meta":{"display_name":"Koen Verhelst","author_link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/author\/koen-verhelst\/"},"featured_img":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Schermafbeelding-2022-06-21-om-13.30.48.png","coauthors":[],"tax_additional":{"categories":{"linked":["<a href=\"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/nl\/category\/decarbonizing-europe-nl\/\" class=\"advgb-post-tax-term\">Decarbonizing Europe<\/a>"],"unlinked":["<span class=\"advgb-post-tax-term\">Decarbonizing Europe<\/span>"]},"tags":{"linked":["<a href=\"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/nl\/category\/decarbonizing-europe-nl\/\" class=\"advgb-post-tax-term\">decarb-Latvia<\/a>","<a href=\"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/nl\/category\/decarbonizing-europe-nl\/\" class=\"advgb-post-tax-term\">Decarbonizing Europe<\/a>","<a href=\"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/nl\/category\/decarbonizing-europe-nl\/\" class=\"advgb-post-tax-term\">Riga<\/a>","<a href=\"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/nl\/category\/decarbonizing-europe-nl\/\" class=\"advgb-post-tax-term\">Trolleybus<\/a>"],"unlinked":["<span class=\"advgb-post-tax-term\">decarb-Latvia<\/span>","<span class=\"advgb-post-tax-term\">Decarbonizing Europe<\/span>","<span class=\"advgb-post-tax-term\">Riga<\/span>","<span class=\"advgb-post-tax-term\">Trolleybus<\/span>"]}},"comment_count":"0","relative_dates":{"created":"Posted 4 years ago","modified":"Updated 4 years ago"},"absolute_dates":{"created":"Posted on July 5, 2022","modified":"Updated on July 5, 2022"},"absolute_dates_time":{"created":"Posted on July 5, 2022 6:30 am","modified":"Updated on July 5, 2022 6:30 am"},"featured_img_caption":"","series_order":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/371949","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2275"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=371949"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/371949\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/media\/512327"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=371949"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=371949"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=371949"},{"taxonomy":"location","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/location?post=371949"},{"taxonomy":"article_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/article_type?post=371949"},{"taxonomy":"serie","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/serie?post=371949"},{"taxonomy":"archives","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/archives?post=371949"},{"taxonomy":"internal_archives","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/internal_archives?post=371949"},{"taxonomy":"reboot-archive","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/reboot-archive?post=371949"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}