{"id":353478,"date":"2022-02-11T16:00:00","date_gmt":"2022-02-11T15:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/innovationorigins.com\/?p=353478"},"modified":"2022-02-11T16:00:00","modified_gmt":"2022-02-11T15:00:00","slug":"test-geeft-inzicht-in-hoelang-je-tweedehands-e-auto-nog-meekan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/nl\/test-geeft-inzicht-in-hoelang-je-tweedehands-e-auto-nog-meekan\/","title":{"rendered":"Test geeft inzicht in hoelang de batterij in je tweedehands e-auto nog meekan"},"content":{"rendered":"\n

Technici Wolfgang Berger en Nikolaus Mayerhofer waren beiden werkzaam in de automobielindustrie toen zij besloten een onafhankelijke test te ontwikkelen voor zogenaamde tractiebatterijen in elektrische voertuigen. Het begon allemaal ‘s avonds en in het weekend en groeide daarna uit tot een heus bedrijf. Toen de veertigers hun eerste subsidies kregen, namen ze ontslag en kwamen al na drie jaar met hun batterijtest voor e-auto’s<\/a>. CEO Dr Wolfgang Berger vertelt erover in deze aflevering van Start-up-of-the-day.<\/a><\/p>\n\n\n\n

Welk probleemloos dit op?<\/h3>\n\n\n\n

Batterijen in elektrische voertuigen raken na verloop van tijd vermogen kwijt. Dat betekent dat ze steeds slechter in staat zijn om energie op te slaan. De staat van je batterijen is van groot belang als je een tweedehands elektrische auto wilt kopen of verkopen. De batterij is veruit het meest waardevolle onderdeel van een elektrisch voertuig. Een vervangende batterij kan al snel 10.000 tot 20.000 euro kosten. Als koper van een tweedehands elektrisch voertuig moet je er dus zeker van zijn dat de accu is gecontroleerd door middel van een gecertificeerde procedure. De capaciteit van de batterij bepaalt immers de actieradius van het voertuig.<\/p>\n\n\n\n

Ook interessant:<\/strong> Hergebruik van batterijen uit oude elektrische auto\u2019s is duurzaam, maar wie geeft er garantie op?<\/a><\/p>\n\n\n\n

Hoe werkt het?<\/h3>\n\n\n\n

De batterijtest bestaat hoofdzakelijk uit hardware-elektronica die wij hebben ontwikkeld. Dit is een kastje dat wordt aangesloten op de zogenaamde OBD-interface (on-board diagnostic) van het voertuig. Dat registreert de batterijgegevens en stuurt die door naar ons Battery Data Cloud-platform. Dit kan oplopen tot een miljoen datapunten per uur voor elke uitgevoerde test. Vervolgens evalueren wij deze gegevens met speciaal ontwikkelde algoritmen en bepalen automatisch de capaciteit van de batterij. Ten slotte ontvangt de klant het testprotocol in de vorm van een T\u00dcV-gecertificeerd batterijcertificaat. Maar het eigenlijke product dat wij verkopen is niet hardware of software, maar een batterijtest, of een batterijcertificaat.<\/p>\n\n\n\n

\n