{"id":344100,"date":"2022-01-01T17:59:22","date_gmt":"2022-01-01T16:59:22","guid":{"rendered":"https:\/\/innovationorigins.com\/?p=344100"},"modified":"2022-01-01T17:59:22","modified_gmt":"2022-01-01T16:59:22","slug":"selbstfliegende-drohne-macht-rettungsdienste-effizienter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/de\/selbstfliegende-drohne-macht-rettungsdienste-effizienter\/","title":{"rendered":"Selbstfliegende Drohne macht Rettungsdienste effizienter"},"content":{"rendered":"\n

Noch vor wenigen Jahren befanden sich die Entwickler von Drohnen in einer modernen Version des Wilden Westens, da es keine klaren Richtlinien oder Vorschriften gab. Inzwischen haben sich Drohnen – auch von der Ausstattung her – so weit entwickelt, dass sie Leben retten k\u00f6nnen, und zwar auf vielf\u00e4ltige Weise. Zum Beispiel durch die Lieferung von Medikamenten, die Entdeckung eines Waldbrandes oder einer Person in Seenot. Au\u00dferdem k\u00f6nnen sie dies nun autonom tun, w\u00e4hrend sie mit den n\u00e4chstgelegenen Rettungsdiensten in Kontakt bleiben.<\/p>\n\n\n\n

Das niederl\u00e4ndische Unternehmen Avy<\/a> hat ein Konzept f\u00fcr ein Drone Response Network<\/a> entwickelt, das die autonom fliegende Drohne Aera<\/a> und ihre Andockstationen umfasst. Die Drohnen k\u00f6nnen senkrecht starten und landen. Sie k\u00f6nnen f\u00fcr verschiedene Zwecke eingesetzt werden, vom Transport von Medikamenten bis hin zur Unterst\u00fctzung der Rettungsdienste bei Unf\u00e4llen.<\/p>\n\n\n\n

Mehrere Unternehmen sind bereits an Avy herangetreten – darunter der Hafen von Rotterdam, die niederl\u00e4ndische Post und die Sanquin-Blutbank -, um das Unternehmen bei der Weiterentwicklung von Anwendungen f\u00fcr die Drohne zu unterst\u00fctzen und sie f\u00fcr den Einsatz in der Praxis fit zu machen.<\/p>\n\n\n\n

Wilder Westen<\/h3>\n\n\n\n

“Als wir das Unternehmen gr\u00fcndeten, herrschte in der Welt der Drohnen noch ein wenig Wildwest. Es gab keine Vorschriften, und die auf dem Markt erh\u00e4ltlichen Teile waren nicht gut genug. Es war nicht einfach, diese Idee in die Tat umzusetzen, aber es ist uns gelungen”, sagte der Gr\u00fcnder und CEO von Avy, Patrique Zaman, gegen\u00fcber Innovation Origins.<\/p>\n\n\n\n

Nachdem das System in verschiedenen Umgebungen und mit verschiedenen Anwendungen getestet wurde, k\u00fcndigte das Unternehmen an, dass die ersten Fl\u00fcge im n\u00e4chsten Jahr stattfinden werden.<\/p>\n\n\n\n

Kameras<\/h3>\n\n\n\n

Das Design des Avy Aera erinnert an das eines Flugzeugs. Seine Fl\u00fcgel sind 2,4 Meter breit, w\u00e4hrend das gesamte Flugger\u00e4t eineinhalb Meter lang ist. Die Drohne kann unbelastet bis zu 100 Kilometer weit fliegen und hat eine Nutzlast von 3 Kilogramm. Es kommuniziert \u00fcber ein Mobilfunknetz: 4G oder 3G LTE. Aera nimmt Fotos und Videos mit einer normalen und einer W\u00e4rmebildkamera auf. Diese Funktionen erm\u00f6glichen viele weitere Anwendungen, z. B. das Aufsp\u00fcren von Menschen in Seenot oder das Erkennen von Waldbr\u00e4nden.<\/p>\n\n\n\n

\"Drohne
Avy-Bereich und Andockstation – \u00a9 Avy<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Das Drohneneinsatznetzwerk muss zun\u00e4chst \u00fcber den Standort und die Art des Einsatzes, den es durchf\u00fchren soll, informiert werden. Nach Erhalt dieser Informationen hebt das Flugger\u00e4t von der Andockstation ab. Wenn es den Ort erreicht, kommuniziert es mit den Rettungsdiensten und gibt einen \u00dcberblick \u00fcber die Situation und die Koordinaten des Brandherdes oder des Aufenthaltsortes der in Not geratenen Person.<\/p>\n\n\n\n

“Die beiden Kameras k\u00f6nnen sich \u00fcberschneiden und in unterschiedlichen Situationen eingesetzt werden. Tags\u00fcber schneidet die visuelle Kamera besser ab, da sie Rauchs\u00e4ulen leichter erkennen kann. Die W\u00e4rmebildkamera ist vor allem nachts n\u00fctzlich”, erkl\u00e4rt Zaman. Durch maschinelle Lernalgorithmen lernt die Drohne, Dinge immer besser zu erkennen.<\/p>\n\n\n\n

Die Pr\u00e4sentation des Avy Aera – \u00a9 Avy<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Medikit<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Wenn die Drohne f\u00fcr medizinische Lieferungen eingesetzt wird, ist sie mit dem Avy Medikit ausgestattet. Ein K\u00fchlsystem im Frachtraum des Flugzeugs h\u00e4lt Impfstoffe, Blut oder andere Medikamente auf der gew\u00fcnschten Temperatur.<\/p>\n\n\n\n

“Die Vorteile des Einsatzes von Drohnen f\u00fcr diesen Zweck sind enorm, denn nun kann die Krankenversorgung an Orte gelangen, die vorher kaum erreichbar waren”, sagt Zaman.<\/p>\n\n\n\n

Avy testete das System in Afrika, perfektionierte es und machte es widerstandsf\u00e4hig f\u00fcr w\u00e4rmere Umgebungen. “In diesen Gebieten ist der Transport von Impfstoffen und Blut eine Priorit\u00e4t, aber die Au\u00dfentemperaturen sind hoch. Deshalb haben wir das Flugzeug so konstruiert, dass es die Fracht 100 Minuten lang in einer Umgebung von 40\u00b0 C k\u00fchl h\u00e4lt.”<\/p>\n\n\n\n

\"Eine

Avy Aeras Medikit – \u00a9 Avy<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Eine der wichtigsten Aufgaben, die die Drohne \u00fcbernehmen kann, ist die Lieferung von Blutplasma. W\u00e4hrend der Entbindung k\u00f6nnen Frauen viel Blut verlieren. Der Transport medizinischer Fl\u00fcssigkeiten ist nicht so einfach, da die Gesundheitssysteme nur \u00fcber eine begrenzte Infrastruktur verf\u00fcgen. Daher kann die Unterst\u00fctzung von Frauen in den Wehen durch die Lieferung von Blutplasma per Drohne eine umfassende Wirkung haben – und nicht nur Leben retten.<\/p>\n\n\n\n

“Ihnen zu helfen bedeutet, ihre \u00dcberlebenschancen zu erh\u00f6hen. Die Anteil der gesunden jungen Frauen wird steigen, und sie k\u00f6nnen eine wichtigere Rolle in ihren Gemeinden spielen. In gewisser Weise werden damit auch ihre Kulturen progressiver”, betont Zaman.<\/p>\n\n\n\n

Fliegen in Afrika<\/h3>\n\n\n\n

Die Erprobung der Technologie in Afrika bedeutete auch, dass andere Herausforderungen bew\u00e4ltigt werden mussten. Ein gro\u00dfes Problem waren die mangelhaften Internetverbindungen. Dies veranlasste Avy, die Satellitentechnologie in das Drohneneinsatznetzwerk zu integrieren.<\/p>\n\n\n\n

Zaman: “Es gibt immer noch Probleme mit der \u00dcbertragung und dem Transfer – wir fliegen in einem Gebiet zwischen zwei Satelliten. Aber wir glauben, dass die Technologie weltweit eingef\u00fchrt werden kann. Vor allem mit dem Aufkommen neuer Anbieter, die Satellitensysteme in der niedrigen Erdumlaufbahn nutzen – wie Starlink oder Certus.”<\/p>\n\n\n\n

Je nachdem, wie schnell die Verbindung ist, kann Aera Videos mit einer Aufl\u00f6sung von bis zu 4K senden. Bei schlechtem Signal ist es immer noch in der Lage, ein paar Bilder hintereinander zu senden. “Man bekommt immer ein paar Bilder”, f\u00fcgt Zaman hinzu.<\/p>\n\n\n\n

Auch interessant: Umweltsch\u00e4den im Wald mit Drohnen und Sensoren erkennen. <\/a><\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

Das Fliegen in Afrika kann aufgrund der weniger strengen Vorschriften einfacher sein. Aber der Mangel an Satellitendaten in gr\u00f6\u00dferen H\u00f6hen war eine weitere Herausforderung, der sie sich stellen mussten. In diesem Fall hat das niederl\u00e4ndische Unternehmen selbst recherchiert und alle gesammelten Informationen in sein System integriert.<\/p>\n\n\n\n

Bluttransport<\/h3>\n\n\n\n

In Europa k\u00f6nnen die Drohnen von Avy medizinische Notfalltransporte durchf\u00fchren. In den Niederlanden – wie in vielen anderen westlichen L\u00e4ndern – werden Blutkonserven auf der Stra\u00dfe transportiert, manchmal sogar in Begleitung der Polizei. “Diese Art von Transporten kann auch auf dem Luftweg durchgef\u00fchrt werden”, sagt Zaman. Der Einsatz von Drohnen zu diesem Zweck w\u00fcrde den Dienst optimieren, da Staus und die daraus resultierenden Verz\u00f6gerungen vermieden werden k\u00f6nnten. Au\u00dferdem wirkt es sich positiv auf die CO2-Bilanz aus.<\/p>\n\n\n\n

Perfektionierung<\/h3>\n\n\n\n

“Aera ist aus Verbundwerkstoffen hergestellt. Die Teile des Flugger\u00e4ts, die dem gr\u00f6\u00dften Druck ausgesetzt sind, bestehen aus Kohlefaser, der Rest aus Glasfaser”, erkl\u00e4rt Zaman weiter. Urspr\u00fcnglich wurde die Drohne ausschlie\u00dflich aus Kohlefaser entwickelt. Dieses Material l\u00e4sst jedoch keine Strahlung hindurch. Infolgedessen mussten die Antennen au\u00dfen angebracht werden, was einen gro\u00dfen Luftwiderstand verursachte und die Effizienz des Flugzeugs verringerte. Durch die Kombination dieser beiden Materialien hat Avy ein Gleichgewicht zwischen Festigkeit und Stabilit\u00e4t gefunden. Das Ergebnis: Das Flugger\u00e4t ist leistungsf\u00e4higer und kann in fast jeder Situation eingesetzt werden.<\/p>\n\n\n\n

\"Patrique
Patrique Zaman – \u00a9 Avy<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

“Wenn man ein Ger\u00e4t baut, das fliegen kann, ist das gro\u00dfartig. Aber wenn man eine Drohne bauen kann, die rund um die Uhr fliegt, ist das eine wirklich gro\u00dfartige Leistung. Dann muss man herausfinden, wie man nachts fliegt, wie man mit einem Flughafen kommuniziert, wenn man in der N\u00e4he fliegt, und so weiter. Diese Aspekte nahmen den gr\u00f6\u00dften Teil unserer Arbeit in Anspruch”, betont Zaman.<\/p>\n\n\n\n

Zur Perfektionierung des Systems entwickelte Aera die gesamte Technologie selbst, da der Markt nicht die richtigen Materialien und Komponenten bot. “Wir brauchten auch etwas Gl\u00fcck, ein solches System aufbauen zu k\u00f6nnen. Aber es hat uns sehr geholfen, dass wir es selbst gemacht haben. Da wir von niemandem abh\u00e4ngig waren, konnten wir Dinge sehr schnell verbessern und entwerfen”, so Zaman abschlie\u00dfend.<\/p>\n\n\n\n

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Noch vor wenigen Jahren befanden sich die Entwickler von Drohnen in einer modernen Version des Wilden Westens, da es keine klaren Richtlinien oder Vorschriften gab. Inzwischen haben sich Drohnen – auch von der Ausstattung her – so weit entwickelt, dass sie Leben retten k\u00f6nnen, und zwar auf vielf\u00e4ltige Weise. Zum Beispiel durch die Lieferung von […]<\/p>\n","protected":false},"author":2084,"featured_media":513440,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"advgb_blocks_editor_width":"","advgb_blocks_columns_visual_guide":"","footnotes":""},"categories":[36843],"tags":[115333,44472,115336],"location":[24073],"article_type":[43155],"serie":[],"archives":[],"internal_archives":[],"reboot-archive":[],"class_list":["post-344100","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-digital-de-de","tag-avy-de","tag-drohnen-de","tag-notfallrettung-de","location-niederlande","article_type-hintergrund"],"blocksy_meta":[],"acf":{"subtitle":"Avy - ein in Amsterdam ans\u00e4ssiges Unternehmen - stellt das weltweit erste Drohnennetzwerk vor, das autonom operieren und auf vielf\u00e4ltige Weise zur Rettung von Leben eingesetzt werden kann.","text_display_homepage":false},"author_meta":{"display_name":"Mauro Mereu","author_link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/author\/mauro-mereu\/"},"featured_img":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/2.-Avy-Aera-for-emergency-services-scaled.jpg","coauthors":[],"tax_additional":{"categories":{"linked":["Digital<\/a>"],"unlinked":["Digital<\/span>"]},"tags":{"linked":["Avy<\/a>","Drohnen<\/a>","Notfallrettung<\/a>"],"unlinked":["Avy<\/span>","Drohnen<\/span>","Notfallrettung<\/span>"]}},"comment_count":"0","relative_dates":{"created":"Posted 4 years ago","modified":"Updated 4 years ago"},"absolute_dates":{"created":"Posted on January 1, 2022","modified":"Updated on January 1, 2022"},"absolute_dates_time":{"created":"Posted on January 1, 2022 5:59 pm","modified":"Updated on January 1, 2022 5:59 pm"},"featured_img_caption":"","series_order":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/344100","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2084"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=344100"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/344100\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/media\/513440"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=344100"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=344100"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=344100"},{"taxonomy":"location","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/location?post=344100"},{"taxonomy":"article_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/article_type?post=344100"},{"taxonomy":"serie","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/serie?post=344100"},{"taxonomy":"archives","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/archives?post=344100"},{"taxonomy":"internal_archives","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/internal_archives?post=344100"},{"taxonomy":"reboot-archive","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/reboot-archive?post=344100"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}