{"id":323186,"date":"2021-12-10T17:46:02","date_gmt":"2021-12-10T16:46:02","guid":{"rendered":"https:\/\/innovationorigins.com\/?p=323186"},"modified":"2021-12-10T17:46:02","modified_gmt":"2021-12-10T16:46:02","slug":"gempacs-wil-af-van-fossiele-brandstoffen-en-gaat-de-maritieme-sector-verduurzamen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/nl\/gempacs-wil-af-van-fossiele-brandstoffen-en-gaat-de-maritieme-sector-verduurzamen\/","title":{"rendered":"GEMPaCS wil af van fossiele brandstoffen en gaat de maritieme sector verduurzamen"},"content":{"rendered":"\n<p>Boten&nbsp;zijn een belangrijk vervoermiddel in&nbsp;Zuidoost-Azi\u00eb.&nbsp;Nu varen die nog allemaal op fossiele&nbsp;brandstoffen&nbsp;maar&nbsp;het Britse&nbsp;GEMPaCS&nbsp;gaat dat veranderen.&nbsp;CEO&nbsp;Corrado&nbsp;Accardi&nbsp;aan het woord.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Wat is&nbsp;GEMPaCS?&nbsp;<\/h3>\n\n\n\n<p>\u201cGEMPaCS&nbsp;staat&nbsp;voor&nbsp;Green Electric Marine Propulsion &amp; Crafts.&nbsp;Wij gebruiken bestaande technologie op een&nbsp;nieuwe&nbsp;manier. We fabriceren en ontwikkelen dus niks zelf. Voor de coronacrisis waren we bezig met de ontwikkeling van een eigen batterijsysteem, maar al snel realiseerden we dat wanneer we klaar zouden zijn voor&nbsp;de&nbsp;lancering&nbsp;dat systeem&nbsp;wellicht al verouderd zouden zijn.&nbsp;De huidige&nbsp;verwachting&nbsp;is&nbsp;dat&nbsp;over vijf jaar waterstof gebruikt kan worden als brandstof.\u201d&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\"><strong>Ook interessant: <\/strong><a href=\"https:\/\/innovationorigins.com\/nl\/elektrische-waterjet-geeft-boost-aan-motorboot\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Elektrische waterjet geeft boost aan motorboot<\/a><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Wat doet&nbsp;GEMPaCS?&nbsp;<\/h3>\n\n\n\n<p>\u201cVier&nbsp;prototypes&nbsp;van onze&nbsp;boten&nbsp;liggen nu in het water in Indonesi\u00eb.&nbsp;De volgende generatie boten heeft bijvoorbeeld luifels met zonnepanelen.&nbsp;Aangezien&nbsp;die boten vooral overdag varen kunnen op zonne-energie&nbsp;altijd terugkomen in de haven. Dan zijn er nog de motoren die we maken.&nbsp;We kunnen&nbsp;bestaande motoren elektrisch maken of geheel nieuwe installeren.&nbsp;Die motoren werken op&nbsp;batterijen;&nbsp;net zoals bij&nbsp;elektrische&nbsp;voertuigen. Deze batterijen kunnen \u2019s nachts opgeladen worden en hebben genoeg kracht om een boot van twaalf meter aan te drijven. De oplaadpunten&nbsp;moeten nog gebouwd worden. Dit levert extra werkgelegenheid op en is onderdeel van ons bedrijfsmodel.&nbsp;We streven ernaar om zoveel mogelijk energie uit hernieuwbare bronnen te&nbsp;krijgen, maar in het begin zijn we afhankelijk van grijze stroom.\u201d&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Waarom&nbsp;gaan jullie&nbsp;helemaal met jullie producten naar Indonesi\u00eb?&nbsp;<\/h3>\n\n\n\n<p>\u201cWij zijn niet&nbsp;het enige bedrijf&nbsp;dat&nbsp;duurzamere motoren ontwikkelt&nbsp;voor boten. Onze Unique&nbsp;Selling&nbsp;Point is ons bedrijfsmodel zelf. Wij hebben van&nbsp;het&nbsp;begin tot het einde het proces in handen en hoeven daardoor niet te vertrouwen op anderen die&nbsp;een deel&nbsp;van ons werk doen.&nbsp;We hebben gekozen voor Indonesi\u00eb omdat boten belangrijke vervoermiddelen zijn in Indonesi\u00eb. De meeste boten daar&nbsp;zijn daar&nbsp;niet langer dan twaalf meter.&nbsp;Als&nbsp;ze langer waren geweest hadden we&nbsp;zwaardere, grotere en duurdere&nbsp;batterijen moeten&nbsp;gebruiken. Als we hier een goede basis gelegd hebben,&nbsp;kunnen we uitwijken naar andere Aziatische landen zoals bijvoorbeeld de Filipijnen.\u201d&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Waarom zouden booteigenaren voor jullie product moeten kiezen?&nbsp;<\/h3>\n\n\n\n<p>\u201cOmdat ze voordeliger uit zijn.&nbsp;We&nbsp;werken met internationale financi\u00eble instellingen die&nbsp;leningen willen verstrekken&nbsp;die bijdragen aan een&nbsp;beter&nbsp;milieu. De booteigenaren hoeven dan geen cent vooruit te betalen en krijgen direct de motor of een nieuwe boot. Laten we ervan uitgaan dat ze normaal twintig dollar per dag aan benzine betalen, nu zullen ze twee dollar kwijt zijn aan het opladen van de batterijen.&nbsp;Met het verschil kunnen ze de lening terugbetalen en een toekomst voor zichzelf bouwen. Momenteel zijn we bezig met&nbsp;fundraising.&nbsp;Vier maanden na het sluiten daarvan&nbsp;zullen we de eerste producten&nbsp;leveren.\u201d&nbsp;<\/p>\n\n\n<div class=\"vlp-link-container vlp-layout-basic wp-block-visual-link-preview-link advgb-dyn-8e56459d\"><a href=\"https:\/\/innovationorigins.com\/nl\/tag\/start-up-of-the-day-nl\/\" class=\"vlp-link\" title=\"Lees ook andere afleveringen uit deze serie.\" rel=\"nofollow\" target=\"_blank\"><\/a><div class=\"vlp-layout-zone-side\"><div class=\"vlp-block-2 vlp-link-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/media.innovationorigins.com\/2022\/09\/inphocal-678x381.jpg\" style=\"max-width: 150px; max-height: 150px\" \/><\/div><\/div><div class=\"vlp-layout-zone-main\"><div class=\"vlp-block-0 vlp-link-title\">Lees ook andere afleveringen uit deze serie.<\/div><div class=\"vlp-block-1 vlp-link-summary\">Iedere dag zet Innovation Origins een start-up in de schijnwerpers. Lees ze allemaal.<\/div><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Boten&nbsp;zijn een belangrijk vervoermiddel in&nbsp;Zuidoost-Azi\u00eb.&nbsp;Nu varen die nog allemaal op fossiele&nbsp;brandstoffen&nbsp;maar&nbsp;het Britse&nbsp;GEMPaCS&nbsp;gaat dat veranderen.&nbsp;CEO&nbsp;Corrado&nbsp;Accardi&nbsp;aan het woord.&nbsp; Wat is&nbsp;GEMPaCS?&nbsp; \u201cGEMPaCS&nbsp;staat&nbsp;voor&nbsp;Green Electric Marine Propulsion &amp; Crafts.&nbsp;Wij gebruiken bestaande technologie op een&nbsp;nieuwe&nbsp;manier. We fabriceren en ontwikkelen dus niks zelf. Voor de coronacrisis waren we bezig met de ontwikkeling van een eigen batterijsysteem, maar al snel realiseerden we dat [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2256,"featured_media":513916,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"views\/single-startup.blade.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"advgb_blocks_editor_width":"","advgb_blocks_columns_visual_guide":"","footnotes":""},"categories":[1039],"tags":[114841,114844,114847,114850,114853,114856,36626],"location":[],"article_type":[],"serie":[],"archives":[],"internal_archives":[],"reboot-archive":[],"class_list":["post-323186","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sustainability-nl-nl","tag-boats-nl","tag-electric-motors-nl","tag-gempacs-nl","tag-hydrogen-fuel-nl","tag-indonesia-nl","tag-maritime-sector-nl","tag-start-up-of-the-day-nl"],"blocksy_meta":[],"acf":{"subtitle":"Iedere dag zetten we een start-up in de spotlight. Vandaag is dat het Britse GEMPaCS, een start-up die full-stack oplossingen aanbiedt ter verduurzaming van de maritieme sector","text_display_homepage":false},"author_meta":{"display_name":"Andreia da Silva","author_link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/author\/andreia-da-silva\/"},"featured_img":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/ZLrrn9Nw-PHOTO-2021-10-06-08-28-56.jpeg","coauthors":[],"tax_additional":{"categories":{"linked":["<a href=\"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/nl\/category\/sustainability-nl-nl\/\" class=\"advgb-post-tax-term\">Sustainability<\/a>"],"unlinked":["<span class=\"advgb-post-tax-term\">Sustainability<\/span>"]},"tags":{"linked":["<a href=\"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/nl\/category\/sustainability-nl-nl\/\" class=\"advgb-post-tax-term\">Boats<\/a>","<a href=\"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/nl\/category\/sustainability-nl-nl\/\" class=\"advgb-post-tax-term\">electric motors<\/a>","<a href=\"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/nl\/category\/sustainability-nl-nl\/\" class=\"advgb-post-tax-term\">GEMPaCS<\/a>","<a href=\"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/nl\/category\/sustainability-nl-nl\/\" class=\"advgb-post-tax-term\">hydrogen fuel<\/a>","<a href=\"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/nl\/category\/sustainability-nl-nl\/\" class=\"advgb-post-tax-term\">Indonesia<\/a>","<a href=\"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/nl\/category\/sustainability-nl-nl\/\" class=\"advgb-post-tax-term\">maritime sector<\/a>","<a href=\"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/nl\/category\/sustainability-nl-nl\/\" class=\"advgb-post-tax-term\">Start-up of the day<\/a>"],"unlinked":["<span class=\"advgb-post-tax-term\">Boats<\/span>","<span class=\"advgb-post-tax-term\">electric motors<\/span>","<span class=\"advgb-post-tax-term\">GEMPaCS<\/span>","<span class=\"advgb-post-tax-term\">hydrogen fuel<\/span>","<span class=\"advgb-post-tax-term\">Indonesia<\/span>","<span class=\"advgb-post-tax-term\">maritime sector<\/span>","<span class=\"advgb-post-tax-term\">Start-up of the day<\/span>"]}},"comment_count":"0","relative_dates":{"created":"Posted 4 years ago","modified":"Updated 4 years ago"},"absolute_dates":{"created":"Posted on December 10, 2021","modified":"Updated on December 10, 2021"},"absolute_dates_time":{"created":"Posted on December 10, 2021 5:46 pm","modified":"Updated on December 10, 2021 5:46 pm"},"featured_img_caption":"","series_order":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/323186","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2256"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=323186"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/323186\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/media\/513916"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=323186"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=323186"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=323186"},{"taxonomy":"location","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/location?post=323186"},{"taxonomy":"article_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/article_type?post=323186"},{"taxonomy":"serie","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/serie?post=323186"},{"taxonomy":"archives","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/archives?post=323186"},{"taxonomy":"internal_archives","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/internal_archives?post=323186"},{"taxonomy":"reboot-archive","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/reboot-archive?post=323186"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}