{"id":315286,"date":"2021-11-06T11:00:00","date_gmt":"2021-11-06T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/innovationorigins.com\/?p=315286"},"modified":"2021-11-06T11:00:00","modified_gmt":"2021-11-06T10:00:00","slug":"zelfsturend-schip-voltooit-eerste-grote-zeereis-is-de-kapitein-straks-overbodig","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/nl\/zelfsturend-schip-voltooit-eerste-grote-zeereis-is-de-kapitein-straks-overbodig\/","title":{"rendered":"Zelfsturend schip voltooit eerste grote zeereis. Is de kapitein straks overbodig?"},"content":{"rendered":"\n

De eerste geheel autonome tocht te water van ruim 1000 nautische mijl is tot een goed einde gebracht. Het \u201csleepbootje\u201d dat de nieuwe technologie demonstreerde, meerde eind oktober veilig aan in Hamburg na een tocht van dertien dagen rond Denemarken.<\/p>\n\n\n\n

\u201cDe sleepboot is niet op afstand bestuurd, maar voer daadwerkelijk zelfstandig\u201d, vertelt Peter Holm, het hoofd van de Europese tak van het bedrijf Sea Machines<\/a>. Sea Machines Robotics is een ontwikkelaar van autonome besturings- en controlesystemen voor de scheepvaart. \u201cDat is, voor zover ik weet, nog nooit eerder gepresteerd.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Kapiteins op afstand overzien de tocht. Bron: Sea Machines.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Machine Odyssee<\/h2>\n\n\n\n

De Machine Odyssee \u2014 zoals deze vuurdoop heette \u2014 vertrok eind september vanuit Hamburg. Aan het roer stond het zogeheten \u2018Sea Machines SM300-autonomiesysteem\u2019. De SM300 is een zelfstandig systeem \u2018van sensor tot propeller\u2019. Het maakt gebruik van geavanceerde routeplanning, weet wanneer het obstakels moet ontwijken en heeft beschikking over nauwkeurige nautische kaartgegevens.<\/p>\n\n\n\n

Het systeem regelt in het kort de hele reis, van thuishaven tot bestemming. De kapitein op afstand heeft toegang tot de live-locatie en de situatie op het schip. Deze tocht, de Machine Odyssee, stond onder het gezag van bevelhebbers in de Verenigde Staten.<\/p>\n\n\n\n

\u201cNet zoals industrie\u00ebn op het land voorspelbare handelingen uitbesteden aan robotsystemen, verheft onze autonome technologie mensen van operator tot supervisor . Het merendeel van de controle ligt bij de technologie \u201d, aldus de CEO van Sea Machines Michael Johnson in een persverklaring.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
De Nellie Bly. Bron: Sea Machines.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Risicosituatie<\/h2>\n\n\n\n

Is het de bedoeling dat in de toekomst schepen geheel zelfstandig en zonder bemanning zullen varen? Dat is niet wat wij voor ogen hebben, zegt Holm. \u201cOnze technologie is eerder bedoeld om een minimale bemanning bij te staan. Ons systeem kan bijvoorbeeld inspringen als een kapitein in slaap valt of een ander vaartuig over het hoofd ziet. De autonome technologie vergroot zowel de veiligheid als de productiviteit en effici\u00ebntie: er zullen minder bemanningsleden nodig zijn.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Holm: \u201cWe hebben een klant die landmetingen doet en explosieven uit de Tweede Wereldoorlog van de zeebodem verwijdert. Het is extreem gevaarlijk werk. Met een systeem als het onze kan je de mensen uit zo\u2019n risicosituatie weghalen.\u201d Maar ook bedrijven en instanties met een vloot van bijvoorbeeld vrachtschepen, sleepboten of veerboten hebben mogelijk baat bij de zelfstandige technologie. Waarmee, aldus Holm, de veiligheid en productiviteit vergroot worden.<\/p>\n\n\n\n

Lees ook: New driverless delivery truck to navigate through cities<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Eenvoudig bootje<\/h2>\n\n\n\n

De sleepboot in kwestie, de Nellie Bly, is volgens Holm een \u2018eenvoudig bootje\u2019. Daarmee wil Sea Machines , de ontwerpers van de technologie, aantonen dat je geen geavanceerd vaartuig nodig hebt om van deze innovatie gebruik te maken. Holm: \u201cHet systeem is eenvoudig in te passen op elke boot, zowel bestaand als nieuwbouw, ook vaartuigen met bijvoorbeeld een enkele propeller.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Tijdens de hele reis heeft de Nellie Bly twee professionele zeelieden en incidentele gastpassagiers vervoerd. De boot heeft een aantal havens langs de route aangedaan om de technologie te demonstreren.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEr bestaat nog geen wet- en regelgeving voor autonome vaartuigen\u201d, vertelt Holm. \u201cDe Deense autoriteiten hebben toestemming gegeven voor de tocht mits er altijd personeel aan boord was in het geval dat zich iets onverwachts voor zou doen.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Maar volgens Holm is de reis verrassend voorspoedig verlopen. \u201cWe hebben een paar keer een probleem gehad met de verbinding, maar dat had verder geen invloed op het autonome systeem. Dat deed gewoon zijn werk. Verder was er nog het weer. Vanwege nadelige weersvoorspellingen hebben we een paar routes aangepast, anders zouden we ruim een week aan tijd hebben verloren. Maar al met al is de missie geslaagd.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Lees ook: England and France launch the world\u2019s first autonomous mine removal program<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

De eerste geheel autonome tocht te water van ruim 1000 nautische mijl is tot een goed einde gebracht. Het \u201csleepbootje\u201d dat de nieuwe technologie demonstreerde, meerde eind oktober veilig aan in Hamburg na een tocht van dertien dagen rond Denemarken. \u201cDe sleepboot is niet op afstand bestuurd, maar voer daadwerkelijk zelfstandig\u201d, vertelt Peter Holm, het […]<\/p>\n","protected":false},"author":1945,"featured_media":513984,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"advgb_blocks_editor_width":"","advgb_blocks_columns_visual_guide":"","footnotes":""},"categories":[90826],"tags":[103795,45932,114196],"location":[],"article_type":[60156],"serie":[],"archives":[],"internal_archives":[],"reboot-archive":[],"class_list":["post-315286","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobility-nl-nl","tag-autonome-mobiliteit-nl","tag-scheepvaart-nl","tag-sea-machines-nl","article_type-nieuws"],"blocksy_meta":[],"acf":{"subtitle":"Voor het eerst heeft een schip door middel van autonome technologie een meerdaagse reis volbracht. De boot arriveerde vorige week in Hamburg.","text_display_homepage":false},"author_meta":{"display_name":"Anne Grietje Franssen","author_link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/author\/anne-grietje-franssen\/"},"featured_img":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/DSC4895.jpg","coauthors":[],"tax_additional":{"categories":{"linked":["Mobility<\/a>"],"unlinked":["Mobility<\/span>"]},"tags":{"linked":["autonome mobiliteit<\/a>","scheepvaart<\/a>","sea machines<\/a>"],"unlinked":["autonome mobiliteit<\/span>","scheepvaart<\/span>","sea machines<\/span>"]}},"comment_count":"0","relative_dates":{"created":"Posted 4 years ago","modified":"Updated 4 years ago"},"absolute_dates":{"created":"Posted on November 6, 2021","modified":"Updated on November 6, 2021"},"absolute_dates_time":{"created":"Posted on November 6, 2021 11:00 am","modified":"Updated on November 6, 2021 11:00 am"},"featured_img_caption":"","series_order":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/315286","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1945"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=315286"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/315286\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/media\/513984"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=315286"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=315286"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=315286"},{"taxonomy":"location","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/location?post=315286"},{"taxonomy":"article_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/article_type?post=315286"},{"taxonomy":"serie","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/serie?post=315286"},{"taxonomy":"archives","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/archives?post=315286"},{"taxonomy":"internal_archives","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/internal_archives?post=315286"},{"taxonomy":"reboot-archive","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/reboot-archive?post=315286"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}