{"id":306919,"date":"2021-09-06T09:00:00","date_gmt":"2021-09-06T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/innovationorigins.com\/?p=306919"},"modified":"2021-09-06T09:00:00","modified_gmt":"2021-09-06T07:00:00","slug":"elektrische-fietsen-in-overdrive","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/nl\/elektrische-fietsen-in-overdrive\/","title":{"rendered":"Elektrische tweewielers in overdrive"},"content":{"rendered":"\n

Het wordt een van de speerpunten deze week tijdens de IAA Mobility in M\u00fcnchen: alles rondom de markt voor elektrische twee- en driewielers. Het is een markt die enorm in beweging is. Grote Europese steden zijn nauwelijks nog voor te stellen zonder elektrische steps en fietsen. Een van de meest opvallende ontwikkelingen, is dat het verschil tussen fiets, brommer en auto steeds meer vervaagt.<\/p>\n\n\n\n

Het meest sprekende voorbeeld daarvan is de snelle opkomst van de elektrische transportfiets. Dat zijn niet alleen klassieke bakfietsen met een elektromotor, maar ook andere concepten die aansluiten bij de \u201cboomende\u201d thuisbezorgmarkt.<\/p>\n\n\n\n

Pakketjes<\/h3>\n\n\n\n

Neem bijvoorbeeld PostNL en DHL die steeds vaker elektrische fietsen gebruiken voor het vervoer van pakketjes, of de Turkse boodschappendienst Getir dat sinds dit jaar met zijn elektrische fietsen en brommers als een wilde groeit in Groot-Brittanni\u00eb, Frankrijk, Duitsland en Nederland.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
De Turkse boodschappendienst breidt snel uit in Europa. Foto Maurits Kuypers <\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

En zo zijn er veel meer bedrijven die inzetten op kleine elektrische transportmiddelen. Sommige zijn vooral geschikt voor maaltijden, andere voor pakketjes of kleinere boodschappen. Bijna wekelijks komen er nieuwe modellen op de markt die aansluiten bij deze trend.<\/p>\n\n\n\n

Veel modellen uit Europa<\/h3>\n\n\n\n

Een voorbeeld afgelopen week was de Zweedse startup Cake<\/a> dat zijn laatste model Makka presenteerde: een lichtgewicht elektrische bromfiets die makkelijk kan worden omgebouwd van stads- tot transportfiets. Er kunnen volgens de Zweden surfplanken, ski\u2019s en skateboards mee worden vervoerd, maar natuurlijk ook picknickmanden en kinderen.<\/p>\n\n\n\n

Cake bouwt zijn elektrische transportfietsen in Stockholm. Veel andere producenten halen onderdelen uit Azi\u00eb (meestal Taiwan). Tot de grootste producenten en innovators in Europa behoren Gazelle<\/a>, Babboe<\/a> en Urban Arrow<\/a> uit Nederland, Cube<\/a>, Riese und M\u00fcller<\/a> en Yoonit<\/a> uit Duitsland en Butchers & Bicycles<\/a> en Triobike<\/a> uit Denemarken.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Elektrische BMW-bromfiets CE 02, Foto BMW <\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Brommers<\/h3>\n\n\n\n

Op de IAA in M\u00fcnchen zal het hele palet van E-steps tot E-brommers te zien zijn. Zo zal BMW bijvoorbeeld de harten van jonge fans proberen te veroveren met zijn conceptbromfiets CE 02 (zie foto). Dat wordt in vergelijking tot andere elektrische brommers een echt racemonster met een maximumsnelheid van 90 km\/h en een reikwijdte van 90 kilometer. Het is wel de vraag of dat niet te snel is voor de beoogde doelgroep van jongeren vanaf 16 jaar.<\/p>\n\n\n\n

Zeker is dat in steden als Berlijn, M\u00fcnchen, D\u00fcsseldorf, Stuttgart en Hamburg het huren van een brommers erg populair is. Verreweg de grootste aanbieder is Emmy<\/a>, maar ook Tier<\/a>, Felyx<\/a> en (in mindere mate) Rollich<\/a> zijn in opkomst.<\/p>\n\n\n\n

Swapfiets<\/h3>\n\n\n\n

De verhuurmarkt voor elektrofietsen is dit jaar in een stroomversnelling gekomen. Het Amerikaanse Lime<\/a> is een partij die van alle markten thuis is. Het begon met E-steps, maar via de app kunnen nu ook elektrische fietsen en brommers worden geleend. In Berlijn zijn ze overal te vinden in de binnenstad.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Foto Maurits Kuypers<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Lime biedt verhuur voor korte periodes. Andere aanbieders gaan bij de elektrische fietsen voor langere termijnen van bijvoorbeeld een maand of een halfjaar. <\/p>\n\n\n\n

Een van de grote voordelen voor de klant is dat ze de fietsen dan bijvoorbeeld niet hoeven te betalen in de koude wintermaanden. Ze zijn bovendien altijd verzekerd van goede service. Daar staan meestal wel pittige prijzen tegenover.<\/p>\n\n\n\n

Een van de grote favorieten om de strijd in Europa te winnen, is het Nederlandse Swapfiets<\/a> dat zeer succesvol is in Duitsland, Belgi\u00eb en Denemarken. Maar er zijn meer kapers op de kust. In Duitsland geldt dat onder andere voor de Berlijnse startup Dance<\/a>, e-Bike Abo<\/a>, ADAC e-Ride<\/a> en Grover<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Bezorgdiensten huren elektrobikes<\/h3>\n\n\n\n

Veel verhuurders van e-bikes laten de particulier helemaal links liggen en concentreren zich liever op bedrijven, en dan met name bezorgdiensten. Ook hier is Swapfiets weer een van de grote spelers. In Duitsland werkt Swapfiets samen met de grote maaltijdbezorgers Delivery Hero en Foodpanda.<\/p>\n\n\n\n

Dockr<\/a> is ook van Nederlandse bodem, net als VanMoof<\/a>. Andere grote spelers in Duitsland zijn GetHenry<\/a> (werkt o.a. samen met voedseldienstverlener Gorillas) en het Zwitserse Bond Mobility<\/a> (werkt met de eerdergenoemde boodschappendienst Getyr). Van buiten de EU komt geduchte concurrentie van het Australische Zoomo. Wat nog ontbreekt is concurrentie van carsharing-bedrijven.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Foto Maurits Kuypers<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Verkiezingen<\/h3>\n\n\n\n

De elektrische fietsen en brommers zijn momenteel ook inzet van de verkiezingscampagne in Duitsland. De partij Die Gr\u00fcnen heeft veel stof doen opwaaien met zijn voorstel om elektrische fietsen veel meer te ondersteunen. Er wordt gedacht aan een bedrag van een miljard euro de komende vier jaar (bovenop al bestaande regelingen).<\/p>\n\n\n\n

De Groenen zouden liever wat minder subsidie geven aan elektrische auto\u2019s en meer aan E-fietsen. Zij zien elektrische twee- en driewielers als belangrijke bijdrage aan het halen van de klimaatdoelstellingen en het autoluw maken van binnensteden. Andere partijen zijn wat dat betreft terughoudender. Zij betwijfelen of elektrische fietsen een echt alternatief kunnen zijn voor de auto in het woon-werkverkeer.<\/p>\n\n\n\n

Bemoedigend voor de elektrische fiets is een studie van \u201cCycle Logistics<\/a>\u201d, een project van de EU waarbij onder andere wordt samengewerkt met het Duitse Lucht en ruimtevaartcentrum DLR<\/a>. Zij hebben testen gedaan met 750 Duitse bedrijven uit verschillende branches en komen in hun rapport \u201cIch entlaste St\u00e4dte\u201d tot de conclusie dat vooral op de kortere afstanden de E-fiets wel degelijk een alternatief is. Volgens het rapport kan de helft van het gemotoriseerde verkeer in de stad per fiets worden afgelegd.<\/p>\n\n\n\n

Lees ook de column van Bernd Maier-Leppla<\/a> over het Duitse zwart-witdenken bij mobiliteitskwesties en de bakfiets als inzet van de verkiezingen en een voorverhaal over de IAA Mobility<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Het wordt een van de speerpunten deze week tijdens de IAA Mobility in M\u00fcnchen: alles rondom de markt voor elektrische twee- en driewielers. Het is een markt die enorm in beweging is. Grote Europese steden zijn nauwelijks nog voor te stellen zonder elektrische steps en fietsen. Een van de meest opvallende ontwikkelingen, is dat het […]<\/p>\n","protected":false},"author":1723,"featured_media":515072,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"advgb_blocks_editor_width":"","advgb_blocks_columns_visual_guide":"","footnotes":""},"categories":[90826],"tags":[96364,98611,97042,111712,112780,97966,18453],"location":[25066],"article_type":[60156],"serie":[],"archives":[],"internal_archives":[],"reboot-archive":[],"class_list":["post-306919","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobility-nl-nl","tag-e-mobiliteit-nl","tag-e-mobility-nl-nl","tag-elektrische-fiets-nl","tag-elektrische-mobiliteit-nl","tag-elektrische-motorfiets-nl","tag-elektrische-step-nl","tag-elektrische-voertuigen-nl","location-duitsland","article_type-nieuws"],"blocksy_meta":[],"acf":{"subtitle":"Bij de e-mobiliteit wordt vaak de nadruk gelegd op auto's, maar bij fietsen en andere twee- en driewielers gaan de ontwikkelingen minstens zo snel. Dat geldt zowel voor modellen als verhuurconcepten.","text_display_homepage":false},"author_meta":{"display_name":"Maurits Kuypers","author_link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/author\/maurits-kuypers\/"},"featured_img":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Makkagreybag.jpg","coauthors":[],"tax_additional":{"categories":{"linked":["Mobility<\/a>"],"unlinked":["Mobility<\/span>"]},"tags":{"linked":["e-mobiliteit<\/a>","e-mobility<\/a>","elektrische fiets<\/a>","elektrische mobiliteit<\/a>","Elektrische motorfiets<\/a>","elektrische step<\/a>","Elektrische voertuigen<\/a>"],"unlinked":["e-mobiliteit<\/span>","e-mobility<\/span>","elektrische fiets<\/span>","elektrische mobiliteit<\/span>","Elektrische motorfiets<\/span>","elektrische step<\/span>","Elektrische voertuigen<\/span>"]}},"comment_count":"0","relative_dates":{"created":"Posted 5 years ago","modified":"Updated 5 years ago"},"absolute_dates":{"created":"Posted on September 6, 2021","modified":"Updated on September 6, 2021"},"absolute_dates_time":{"created":"Posted on September 6, 2021 9:00 am","modified":"Updated on September 6, 2021 9:00 am"},"featured_img_caption":"","series_order":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/306919","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1723"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=306919"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/306919\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/media\/515072"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=306919"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=306919"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=306919"},{"taxonomy":"location","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/location?post=306919"},{"taxonomy":"article_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/article_type?post=306919"},{"taxonomy":"serie","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/serie?post=306919"},{"taxonomy":"archives","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/archives?post=306919"},{"taxonomy":"internal_archives","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/internal_archives?post=306919"},{"taxonomy":"reboot-archive","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/reboot-archive?post=306919"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}