Deutschland ist auch f\u00fcr viele Deutsche oft ein Mysterium. Vor allem bei den Weichenstellungen f\u00fcr eine klimafreundliche Zukunft, speziell beim Verkehr und der Energieerzeugung. Zwar steigen die Zulassungen an Elektrofahrzeugen dank des staatlichen Subventionsf\u00fcllhorns st\u00e4ndig an, aber die leidigen \u201eRahmenbedingungen\u201c wollen einfach nicht in gleicher Weise Schritt halten. Dazu geh\u00f6ren u.a. Ladeinfrastruktur und bezahlbare Preise am HPC.<\/p>\n\n\n\n
Eine positive Klimazukunft, sprich CO2<\/sub>-arme Gesellschaft, bekommt man nicht einfach durch Fingerschnippen und schon gar nicht durch Demonstrationen am Ende der Woche. Ein gefl\u00fcgeltes Wort in den sozialen Medien ist derzeit \u201eMachen ist wie wollen, nur geiler!\u201c<\/p>\n\n\n\n Dieser kurze Satz zeigt recht eindrucksvoll, wo es in Deutschland (und auch anderswo) hakt. Eine klimaneutrale Zukunft h\u00e4ngt unmittelbar mit sauberer Energieerzeugung zusammen. Da sind sich alle einig. Und die muss man m\u00f6glich machen.<\/p>\n\n\n\n Der Strombedarf f\u00fcr eine CO2<\/sub>-arme Gesellschaft wird allerdings ungleich gr\u00f6\u00dfer sein, als heute. Die Grundlast \u2013 die gerne von \u00d6koaktivisten als \u00fcberholt angesehen wird \u2013 kommt in Deutschland heute aus CO2-freien Atomkraftwerken (die demn\u00e4chst abgeschaltet werden) und schmutzigen Kohlekraftwerken (die viel zu sp\u00e4t abgeschaltet werden). Zwar will man die L\u00fccke durch Gaskraftwerke schlie\u00dfen, das verlagert die CO2-Problematik aber nur, l\u00f6st sie aber nicht.<\/p>\n\n\n\n Das deutsche Erneuerbare Energien Gesetz (EEG) hat zu einer seltsamen Begebenheit gef\u00fchrt: dem teuersten Strom in Europa, bei gleichzeitig hohem CO2<\/sub>-Anteil in der Erzeugung. Die regenerative Energieerzeugung wird zwar ausgebaut, der Ausbau scheint aber derzeit ohne Sinn und Verstand und zu langsam gehandhabt zu werden. Legionen von \u00d6koaktivisten posten regelm\u00e4\u00dfig in den sozialen Medien einen steigenden (Brutto-)Anteil der Solar- und Windenergie f\u00fcr Deutschland, der allerdings aus verschiedenen Gr\u00fcnden nicht dort ankommt, wo er ben\u00f6tigt wird. Viele dieser \u00d6koaktivisten demonstrieren n\u00e4mlich gleicherma\u00dfen gegen die geplanten gro\u00dfen Stromtrassen, die beispielsweise die Energie von Off-Shore-Windparks in die s\u00fcddeutschen Industriekonglomerate bringen sollen. Klassische NIMBYs eben.<\/p>\n\n\n\n Viel wichtiger scheint in Deutschland zu sein, eine ideologisch wei\u00dfe Weste zu haben. Pragmatismus f\u00fcr das \u201eGro\u00dfe Ganze\u201c ist verp\u00f6nt.<\/p>\n\n\n\n Reicht der Strom durch die Abschaltungen zuk\u00fcnftig nicht, kauft Deutschland aus Frankreich (Atomstrom), Anrainerl\u00e4ndern oder Polen\/Tschechien (Kohlestrom). Der Vorteil: man kann mit sauberer Weste demonstrieren, wie ernst man den \u00f6kologischen Umbau nimmt. Das CO2 <\/sub>entsteht ja woanders.<\/p>\n\n\n\n Exkurs: G\u00fcnstige Strompreise und Stromverf\u00fcgbarkeit sind f\u00fcr eine Transformation zu einer CO2-armen Wirtschaft unerl\u00e4sslich. Am Beispiel Chemieindustrie zeigt sich, dass durch Wasserstoff zwar eine weitgehend CO2-neutrale Produktion m\u00f6glich w\u00e4re, der Strombedarf sich aber dadurch verdreifachen w\u00fcrde. Ohne \u201eHilfe\u201c aus den europ\u00e4ischen Nachbarl\u00e4ndern kaum realisierbar. Die wollen aber auch CO2-neutral werden. Von der Verdreifachung der Stromkosten ganz zu schweigen.<\/p>\n\n\n\n Was das alles mit der Elektromoblilit\u00e4t zu tun hat?<\/p>\n\n\n\n Eine ganze Menge, denn g\u00fcnstiger, sauberer Strom ist auch Grundvoraussetzung f\u00fcr eine CO2-arme Verkehrswende. Diese Verkehrswende muss aber sozial-vertr\u00e4glich sein. F\u00fcr den Verbraucher muss eine Win-Win-Situation herbeigef\u00fchrt werden. Verbote f\u00fchren nur zu Verstocktheit und sind letztlich kontraproduktiv.<\/p>\n\n\n\n Sowohl die (realen) Kosten f\u00fcr Elektroautos als auch f\u00fcr den Strom sind in Deutschland kaum f\u00f6rderlich f\u00fcr eine rasche Umstellung. Ideologische Ressentiments stehen einer ganzheitlichen L\u00f6sung im Weg. Regenerative Energieerzeugung muss auch beim Verbraucher ankommen und speicherbar sein. Die Technologien sind vorhanden \u2013 aber sie werden zu zaghaft angepackt, wenn \u00fcberhaupt. Die Energieinfrastruktur hinkt den hehren Zielen nach. Pragmatismus fehlt allerorten.<\/p>\n\n\n\n Und dann ist da noch das Problem mit den Zahlen. Industriebetriebe brauchen eine verl\u00e4ssliche m\u00e4chtige Stromerzeugung zu wettbewerbsf\u00e4higen Preisen. Im Kosten-Wettbewerb sind Solar und Wind bereits recht gut, nur bei der verl\u00e4sslichen Stromerzeugung im TW-Bereich hapert\u2019s. So besteht f\u00fcr Deutschland inzwischen die Gefahr zum Industriemuseum zu verkommen, weil wichtige Weichenstellungen nicht erfolgen.<\/p>\n\n\n\n Die erfolgen leider auf absehbare Zeit ohnehin nicht. Denn demn\u00e4chst sind Bundestagswahlen. Da ist noch weniger mit \u201eMachern\u201c und \u201eMachen\u201c zu rechnen.<\/p>\n\n\n\n \u00dcber diese Kolumne:<\/strong><\/p>\n\n\n\n In einer w\u00f6chentlichen Kolumne, abwechselnd geschrieben von Bert Overlack, Eveline van Zeeland, Eugene Franken, Helen Kardan, Katleen Gabriels, Carina Weijma, Bernd Maier-Leppla<\/strong> und Colinda de Beer versucht Innovation Origins herauszufinden, wie die Zukunft aussehen wird. Diese Kolumnisten, manchmal erg\u00e4nzt durch Gastblogger, arbeiten alle auf ihre Weise an L\u00f6sungen f\u00fcr die Probleme unserer Zeit.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Deutschland ist auch f\u00fcr viele Deutsche oft ein Mysterium. Vor allem bei den Weichenstellungen f\u00fcr eine klimafreundliche Zukunft, speziell beim Verkehr und der Energieerzeugung. 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