{"id":297510,"date":"2021-06-30T09:00:00","date_gmt":"2021-06-30T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/innovationorigins.com\/?p=297510"},"modified":"2021-06-30T09:00:00","modified_gmt":"2021-06-30T07:00:00","slug":"echtzeit-warnsystem-soll-autofahren-sicherer-machen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/de\/echtzeit-warnsystem-soll-autofahren-sicherer-machen\/","title":{"rendered":"Echtzeit-Warnsystem soll Autofahren sicherer machen"},"content":{"rendered":"\n

Der gr\u00f6\u00dfte Risikofaktor beim Autofahren ist noch immer der Mensch. Fahrfehler oder auch gesundheitliche Probleme der Fahrer l\u00f6sen weit mehr Unf\u00e4lle aus als technische Probleme am Fahrzeug. Laut einer Statistik des Vereins Deutscher Ingenieure<\/a> (VDI) werden rund 85 Prozent aller Unf\u00e4lle durch Fahrfehler, bzw. menschliches Versagen ausgel\u00f6st. <\/p>\n\n\n\n

Um die Stra\u00dfen in Zukunft sicherer zu machen, erproben HERE Technologies<\/a>, Porsche<\/a> und Vodafone<\/a> nun mit einem Echtzeit-Warnsystem, wie 5G-Technologie und hochpr\u00e4zise Lokalisierung dazu beitragen k\u00f6nnen, die Zahl der Unf\u00e4lle zu reduzieren. Dabei sollen Fahrzeug und Fahrer k\u00fcnftig “unmittelbar und ohne Verz\u00f6gerung” vor Gefahren gewarnt werden, so dass sie direkt reagieren k\u00f6nnen. Die Unternehmen testen das neuartige Echtzeit-Warnsystem im Vodafone 5G Mobility Lab in Aldenhoven zum ersten Mal unter alltags\u00e4hnlichen Bedingungen.<\/p>\n\n\n\n

MEC und 5G<\/h3>\n\n\n\n

Im Mittelpunkt stehen Gefahrensituationen, die f\u00fcr die Fahrer gar nicht oder nur schwer einsehbar sind, weil die Sicht zum Beispiel durch vorausfahrende Fahrzeuge versperrt ist. Hier sollen Kamera- und Sensorsystemen die Daten mittels k\u00fcnstlicher Intelligenz und hochpr\u00e4ziser Karten- und Positionierungstechnologie genau erfassen und lokalisieren. Diese werden direkt am Rande der Stra\u00dfe, im Multi-access Edge Computing (MEC), verarbeitet und ausgewertet. Mittels eines intelligenten MQTT Message Broker und der 5G-Mobilfunktechnik werden die Informationen dann umgehend als genaue Warnhinweise an die nachfolgenden Fahrzeuge \u00fcbermittelt.<\/p>\n\n\n\n

Neben HD-Karten und Positionierungstechnologie kommt beim Erkennen von Gefahrensituationen auch das Live Sense SDK von HERE Technologies zum Einsatz, das in Ger\u00e4te mit Frontkameras integriert ist. So kann es mit Hilfe von Computer Vision und k\u00fcnstlicher Intelligenz m\u00f6gliche Gefahren erkennen wie Objekte, Verhaltens\u00e4nderungen von anderen Verkehrsteilnehmern oder auch Stra\u00dfenzust\u00e4nde, die zu kritischen Situationen f\u00fchren k\u00f6nnen. Live Sense SDK erstellt auf Basis dieser Daten in Echtzeit entsprechende Warnhinweise. “Die Sicherheit im Stra\u00dfenverkehr zu erh\u00f6hen ist f\u00fcr uns ein zentrales Anliegen”, erkl\u00e4rt Antina Lee aus dem Product Innovation-Team bei HERE Technologies. “Ortsbezogene Technologien in Kombination mit 5G und Multi-access Edge Computing erm\u00f6glichen leistungsstarke L\u00f6sungen, die die Stra\u00dfen sicherer machen und den Verkehrsteilnehmern ein besseres Mobilit\u00e4tserlebnis bieten.\u201c<\/p>\n\n\n\n

Datenverarbeitung au\u00dferhalb des Fahrzeugs<\/h3>\n\n\n\n

In vielen F\u00e4llen w\u00fcrde die Datenverarbeitung in zentralen Rechenzentren erfolgen, erkl\u00e4ren die Forscher. “Beim Multi-access Edge Computing (MEC) wandert die Rechenpower immer n\u00e4her zum Kunden – in diesem Fall zu den Fahrzeugen. Das spart Zeit und erm\u00f6glicht den Datenaustausch in Echtzeit.” Die Wege, die die Daten nehmen m\u00fcssten, um beim Empf\u00e4nger zu landen, w\u00fcrden deutlich verk\u00fcrzt. Dank 5G l\u00e4uft auch die eigentliche Daten\u00fcbertragung in Echtzeit und die Warnungen kommen mit Latenzzeiten von weniger als zehn Millisekunden in den Autos an. Und auch Daten, die bisher im Fahrzeug verarbeitet wurden, werden in Zukunft au\u00dferhalb verarbeitet.<\/p>\n\n\n\n

“Wenn Autos sich gegenseitig in Echtzeit vor Gefahren warnen, kann das Menschenleben retten\u201c, erkl\u00e4rt Michael Reinartz, Innovationschef bei Vodafone Deutschland. “5G und die Datenverarbeitung am Stra\u00dfenrand helfen Gefahrenhinweise verz\u00f6gerungsfrei zu \u00fcbermitteln und den Stra\u00dfenverkehr noch sicherer zu machen. Das testen wir aktuell unter Alltagsbedingungen.\u201c<\/p>\n\n\n\n

Weitere Tests<\/h3>\n\n\n\n

Machbarkeitsstudien, sogenannte Proof of Concept (PoC), sind insbesondere in der fr\u00fchen Projektphase wichtig, um die Funktionalit\u00e4t zu testen. “Der PoC unterst\u00fctzt die M\u00f6glichkeit, die neuesten Technologien im Bereich 5G und Ortungsdienste f\u00fcr m\u00f6gliche zuk\u00fcnftige Produkte zu erforschen und zu testen\u201c, erkl\u00e4rt Andr\u00e9 Schlufter, Connectivity und SIM Management bei der Porsche AG.<\/p>\n\n\n\n

Nach Abschluss der laufenden Tests in Aldenhoven soll das Echtzeit-Warnsystem durch HERE Technologies, Porsche und Vodafone weiter optimiert und ein Einsatz im Alltag gepr\u00fcft werden. Danach folgen weitere Tests an unterschiedlichen Standorten und unter variablen Bedingungen.<\/p>\n\n\n\n

Titelbild<\/strong>: Echtzeit-Warnsystem, 2021, Porsche AG. Taycan Turbo: CO\u2082-Emission kombiniert 0 g\/km (NEFZ), Stromverbrauch kombiniert 28,0 kwh\/100 km (NEFZ). \u00a9 Volkswagen <\/em><\/p>\n\n\n\n

Auch interessant:<\/strong>
The Car That Cares: Digitaler Gesundheitsassistent ruft Hilfe f\u00fcr Autofahrer<\/a>
Schweizer Forscher entwickeln Sehtest f\u00fcr autonome Autos<\/a>
Entwicklung autonomer Fahrzeuge mit Technologien aus der Computerspiel-Branche<\/a>
Autonomes Fahren ohne tote Winkel dank 3D-Radarsensoren<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Der gr\u00f6\u00dfte Risikofaktor beim Autofahren ist noch immer der Mensch. Fahrfehler oder auch gesundheitliche Probleme der Fahrer l\u00f6sen weit mehr Unf\u00e4lle aus als technische Probleme am Fahrzeug. Laut einer Statistik des Vereins Deutscher Ingenieure (VDI) werden rund 85 Prozent aller Unf\u00e4lle durch Fahrfehler, bzw. menschliches Versagen ausgel\u00f6st. Um die Stra\u00dfen in Zukunft sicherer zu machen, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1660,"featured_media":297509,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"advgb_blocks_editor_width":"","advgb_blocks_columns_visual_guide":"","footnotes":""},"categories":[26030],"tags":[93637,112351,112354,112357,112360,112363,77102,95311,112366],"location":[],"article_type":[],"serie":[],"archives":[],"internal_archives":[],"reboot-archive":[],"class_list":["post-297510","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobilitaet-de","tag-auto-de-de","tag-echtzeit-warnsystem-de","tag-fahrzeuge-de","tag-gefahrensituation-de","tag-here-technologies-de","tag-menschliches-versagen-de","tag-porsche-de","tag-unfaelle-de","tag-vodafone-de"],"blocksy_meta":[],"acf":{"subtitle":"HERE Technologies, Vodafone und Porsche arbeiten im Rahmen einer Machbarkeitsstudie daran, un\u00fcbersichtliche Verkehrssituationen mit Hilfe neuer Technologien wie 5G sicherer zu machen.","text_display_homepage":false},"author_meta":{"display_name":"Petra Wiesmayer","author_link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/author\/petra-wiesmayer\/"},"featured_img":null,"coauthors":[],"tax_additional":{"categories":{"linked":["Mobilit\u00e4t<\/a>"],"unlinked":["Mobilit\u00e4t<\/span>"]},"tags":{"linked":["auto<\/a>","Echtzeit-Warnsystem<\/a>","Fahrzeuge<\/a>","Gefahrensituation<\/a>","HERE Technologies<\/a>","Menschliches Versagen<\/a>","Porsche<\/a>","Unf\u00e4lle<\/a>","Vodafone<\/a>"],"unlinked":["auto<\/span>","Echtzeit-Warnsystem<\/span>","Fahrzeuge<\/span>","Gefahrensituation<\/span>","HERE Technologies<\/span>","Menschliches Versagen<\/span>","Porsche<\/span>","Unf\u00e4lle<\/span>","Vodafone<\/span>"]}},"comment_count":"0","relative_dates":{"created":"Posted 5 years ago","modified":"Updated 5 years ago"},"absolute_dates":{"created":"Posted on June 30, 2021","modified":"Updated on June 30, 2021"},"absolute_dates_time":{"created":"Posted on June 30, 2021 9:00 am","modified":"Updated on June 30, 2021 9:00 am"},"featured_img_caption":"","series_order":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/297510","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1660"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=297510"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/297510\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=297510"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=297510"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=297510"},{"taxonomy":"location","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/location?post=297510"},{"taxonomy":"article_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/article_type?post=297510"},{"taxonomy":"serie","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/serie?post=297510"},{"taxonomy":"archives","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/archives?post=297510"},{"taxonomy":"internal_archives","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/internal_archives?post=297510"},{"taxonomy":"reboot-archive","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/reboot-archive?post=297510"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}