Vor ein paar Wochen fanden sich in einem Webinar, ausgerichtet von der renommierten deutschen Automobilwoche, vier hochkar\u00e4tige Pers\u00f6nlichkeiten aus der deutschen Automotive-Branche zusammen. Das Thema war spannend, denn es ging um den \u201eKampf um das Betriebssystem im Auto\u201c.<\/p>\n\n\n\n
Der wird derzeit nicht nur von den OEMs betrieben, auch Zulieferer aus dem Automotive-Bereich wollen mitmischen, ganz zu schweigen von IT-Unternehmen wie Google, Microsoft und Apple. Deshalb war es nur logisch, dass neben dem sympathischen Sajjad Khan von Mercedes-Benz auch Spezialisten von Bosch, TTTech Auto und dem Beratungsunternehmen Capgemini mit von der Partie waren.<\/p>\n\n\n\n
Damit waren drei spezielle Bereiche abgedeckt: ein gro\u00dfer renommierter Autohersteller, ein gro\u00dfer renommierter Zulieferer und ein kleiner flotter Aussenseiter, der seine Chancen durch Schnelligkeit und Dynamik wahren m\u00f6chte.<\/p>\n\n\n\n
Allen gemeinsam war der Wille, ein eigenes, propriet\u00e4res Auto-Betriebssystem auf die R\u00e4der zu stellen, das ausbauf\u00e4hig und damit zukunftsf\u00e4hig sein soll. Und, man wollte sich nicht von externen Unternehmen wie Google und Co abh\u00e4ngig machen. Der Zeithorizont bis zur Fertigstellung lag allerdings im Diffusen, von Terminen nach 2024 war die Rede.<\/p>\n\n\n\n
Vor nicht einmal so langer Zeit diskutierte der amerikanischen ‘Grandseigneur der Automotive-Ingenieure’, Sandy Munro mit mehreren Kollegen \u00fcber die Chancen von neuentwickelten reinen Auto-Betriebssystemen. Seine Einsch\u00e4tzung, dass maximal 3 bis 4 Automotive-Betriebssysteme eine Chance auf dem Weltmarkt h\u00e4tten, w\u00fcrden die vier Diskutanten oben (und ihre Kollegen in den anderen Automotive-Unternehmen) vermutlich vehement bestreiten.<\/p>\n\n\n\n
Aber treten wir doch einmal ein bi\u00dfchen zur\u00fcck, um das Gesamtbild zu betrachten. Derzeit gibt es drei wirklich relevante PC-Betriebssysteme auf der Welt. Microsoft Windows, Apples MacOS und Linux als Open Source-Variante. Die Verteilung der Marktanteile in gleicher Reihenfolge. Nat\u00fcrlich gibt es Derivate f\u00fcr Smartphones, wie iOS von Apple oder Android von Google. Fakt ist aber, dass zig Milliarden von Computern, PCs, Tablets und Smartphones auf diesen Betriebssystemen basieren.<\/p>\n\n\n\n
Die j\u00e4hrliche weltweite Autoproduktion rangierte allerdings nur im Bereich deutlich unter 100 Mio, w\u00e4hrend der Corona-Krise brach sie anf\u00e4nglich sogar deutlich ein. Und bricht man das Ganze herunter auf einzelne Hersteller, w\u00e4re das so, als wolle jeder kleine PC-Hersteller ein eigenes OS (Operating System) entwickeln. Der Aufwand daf\u00fcr w\u00e4re, und da sind sich alle IT-Branchenexperten einig, viel zu hoch und finanziell kaum zu stemmen.<\/p>\n\n\n\n
Aber weder Daimler, noch Zulieferer wie Bosch sehen offenbar diese Problematik. Vor allem die st\u00e4ndige Verbesserung und Weiterentwicklung von komplexen digitalen Systemen fordert einen hohen intellektuellen und monet\u00e4ren Einsatz. Hardware ist in dem Zusammenhang das kleinste Problem, auch wenn die Chip-Krise derzeit diese und andere Branchen schlimm plagt.<\/p>\n\n\n\n
Am vergangenen Montag nun leitete Apple seinen allj\u00e4hrlichen Entwickler-Gipfel, die WWDC, mit der obligatorischen Keynote ein. Auch wenn viele der Hardware-getriebenen Fans entt\u00e4uscht waren, dass Cupertino \u201enur\u201c die neuesten Iterationen der vorhandenen Betriebssysteme vorgestellt hat, zeigten diese teilweise unendlich langweiligen zweieinhalb Stunden eines: hier arbeiten Profis an einem geschliffenen OS, das die Grundlage f\u00fcr weitere Erl\u00f6se \u2013 vor allem auch bei App-Entwicklern \u2013 schafft. Die Raffinesse, die diese Betriebssysteme inzwischen erreicht haben, ist \u00fcberw\u00e4ltigend. Es verdeutlicht aber auch, dass der Weg f\u00fcr die OEMs, speziell die deutschen Hersteller wird immer steiniger wird.<\/p>\n\n\n\n
Vielleicht ist die ‘Abk\u00fcrzungsstrategie’ von Unternehmen wie Volvo oder Polestar, auf Drittanbieter wie Google zu setzen, tats\u00e4chlich die bessere.<\/p>\n\n\n\n
Eines steht jedoch fest: der R\u00fcckstand der deutschen Premiumhersteller scheint nicht kleiner zu werden, sondern in einer be\u00e4ngstigenden Geschwindigkeit zu wachsen. Das musste auch Audi gerade schmerzhaft erfahren. Das mit viel Brimborium Anfang 2020 gegr\u00fcndete Pseudo-Start-up Artemis<\/a>, das durch flache Hierarchien quasi drei Treppenstufen auf einmal nehmen sollte (Elektromobilit\u00e4t, Betriebssystem und autonomes Fahren), wurde gerade wieder in die Mutter eingegliedert und dem Konzernvorstand unterstellt, die Launchtermine deutlich nach hinten verschoben\u2026<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Vor ein paar Wochen fanden sich in einem Webinar, ausgerichtet von der renommierten deutschen Automobilwoche, vier hochkar\u00e4tige Pers\u00f6nlichkeiten aus der deutschen Automotive-Branche zusammen. Das Thema war spannend, denn es ging um den \u201eKampf um das Betriebssystem im Auto\u201c. Der wird derzeit nicht nur von den OEMs betrieben, auch Zulieferer aus dem Automotive-Bereich wollen mitmischen, ganz […]<\/p>\n","protected":false},"author":1765,"featured_media":514712,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"advgb_blocks_editor_width":"","advgb_blocks_columns_visual_guide":"","footnotes":""},"categories":[53662,26138],"tags":[90853,111955,97528,111958,27862,110398,27868],"location":[24328],"article_type":[],"serie":[],"archives":[],"internal_archives":[],"reboot-archive":[],"class_list":["post-294253","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-meinung-de","category-opinie-de","tag-apple-de-de","tag-artemis-de","tag-audi-de","tag-capgemini-de","tag-google-de-de","tag-mercedes-benz-de","tag-volkswagen-de","location-deutschland"],"blocksy_meta":[],"acf":{"subtitle":"Der R\u00fcckstand der deutschen Autohersteller bei der Entwicklung eines Betriebssystems scheint in einer be\u00e4ngstigenden Geschwindigkeit zu wachsen, schreibt Bernd Maier-Leppla.","text_display_homepage":false},"author_meta":{"display_name":"Bernd Maier-Leppla","author_link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/author\/e-engine\/"},"featured_img":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Polestar-2-Android-development-scaled.jpeg","coauthors":[],"tax_additional":{"categories":{"linked":["Meinung<\/a>","Opinie<\/a>"],"unlinked":["Meinung<\/span>","Opinie<\/span>"]},"tags":{"linked":["Apple<\/a>","artemis<\/a>","Audi<\/a>","capgemini<\/a>","Google<\/a>","Mercedes-Benz<\/a>","Volkswagen<\/a>"],"unlinked":["Apple<\/span>","artemis<\/span>","Audi<\/span>","capgemini<\/span>","Google<\/span>","Mercedes-Benz<\/span>","Volkswagen<\/span>"]}},"comment_count":"0","relative_dates":{"created":"Posted 5 years ago","modified":"Updated 5 years ago"},"absolute_dates":{"created":"Posted on June 12, 2021","modified":"Updated on June 12, 2021"},"absolute_dates_time":{"created":"Posted on June 12, 2021 8:04 am","modified":"Updated on June 12, 2021 8:04 am"},"featured_img_caption":"","series_order":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/294253","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1765"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=294253"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/294253\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/media\/514712"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=294253"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=294253"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=294253"},{"taxonomy":"location","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/location?post=294253"},{"taxonomy":"article_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/article_type?post=294253"},{"taxonomy":"serie","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/serie?post=294253"},{"taxonomy":"archives","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/archives?post=294253"},{"taxonomy":"internal_archives","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/internal_archives?post=294253"},{"taxonomy":"reboot-archive","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/reboot-archive?post=294253"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}