{"id":293011,"date":"2021-06-04T14:29:56","date_gmt":"2021-06-04T12:29:56","guid":{"rendered":"https:\/\/innovationorigins.com\/?p=293011"},"modified":"2021-06-04T14:29:56","modified_gmt":"2021-06-04T12:29:56","slug":"openbaar-vervoer-neemt-voortouw-in-elektrische-mobiliteit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/nl\/openbaar-vervoer-neemt-voortouw-in-elektrische-mobiliteit\/","title":{"rendered":"Dutch Technology Week Talk: Openbaar vervoer neemt voortouw in elektrische mobiliteit"},"content":{"rendered":"\n<p>De trends binnen de huidige transitie naar elektrische mobiliteit zijn naast de elektrificering, de voortdurende verbondenheid&nbsp;van het voertuig&nbsp;met de cloud, het autonoom rijden en MaaS (<em>mobility as a service<\/em>).&nbsp;Dit zei Menno Kleingeld, chief information officer&nbsp;\u2018Automotive Technology\u2019 van de VDL Groep tijdens een van de DTW talks van afgelopen week (titel: \u201cOpkomst en ontwikkeling van zero-emissie heavy duty e-mobility\u201d). VDL is een industrieel familiebedrijf, vooral bekend van de ontwikkeling en productie van bussen.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Einde aan hype<\/h3>\n\n\n\n<p>In de DTW Talk gingen Kleingeld en moderator Bart Brouwers vooral in op autonoom rijden bij zwaar&nbsp;wegtransport (\u2018heavy duty\u2019). \u201cDe hype van autonoom rijden is er wel vanaf,\u201d vindt Kleingeld. De beelden van Tesla\u2019s waar de passagiers een film kijken in plaats van sturen, gingen de hele wereld over, als ook de beelden van gecrashte&nbsp;auto\u2019s&nbsp;omdat de &#8216;computerchauffeur&#8217; toch niet zo goed&nbsp;onderlegd was. \u201cHet realisme is teruggekeerd. Autonoom rijden is op dit moment alleen echt zinvol op afgesloten terreinen waar het verkeer beheersbaar is.\u201d&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Dit is een verslag van de DTW Talk \u2018Opkomst en ontwikkeling van zero-emissie heavy duty e-mobility\u2019.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Opkomst en ontwikkeling van zero-emissie heavy duty e-mobility\" width=\"1290\" height=\"726\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/qUl5ewkInUY?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption>Video van de DTW Talk&nbsp;&#8216;Opkomst en ontwikkeling van zero-emissie heavy duty e-mobility&#8217;<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>VDL kan er over meepraten. Hun geautomatiseerde voertuigen (\u2018automated&nbsp;guided&nbsp;vehicles\u2019) rijden in onder andere havengebieden en op fabrieksterreinen. Een voorbeeld is het automatisch transport van tanks op een grote vestiging van de chemische onderneming BASF. De inzet van de voertuigen heeft geleid tot een verhoging van de productiviteit van het wegtransport met&nbsp;bijna 30&nbsp;procent. <\/p>\n\n\n\n<p>\u201cDe intrede van autonoom rijden zal geleidelijk gaan. De volgende stap is autonoom rijden op afgesloten busbanen, met het extra voordeel dat de bus altijd exact op hetzelfde punt stopt. Dat is wel zo prettig voor de passagiers. Trouwens ook voor de schademanager, omdat zo\u2019n stadsbus bijvoorbeeld nooit tegen de stoeprand zal aanrijden.\u201d&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>De stadsbus van de toekomst zoekt op eigen kracht een parkeerplek en sluit zichzelf aan op het net<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Bussen in het openbaar vervoer zijn sowieso geschikt voor de volgende stap in autonoom rijden. Kleingeld kan zich goed voorstellen dat binnen afzienbare tijd een chauffeur aan het einde van zijn werkdag de bus bij de ingang van&nbsp;de remise achterlaat. Daana zoekt het (uiteraard elektrische) vervoersmiddel op eigen kracht een parkeerplek en sluit zichzelf aan op het net. Het autonoom rijden in een drukke binnenstad is vooralsnog&nbsp;niet aan de orde. Maar dat gaat zeker komen, zo is de verwachting van de VDL-bestuurder.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Reikwijdte<\/h3>\n\n\n\n<p>Hoe dan ook volgt&nbsp;vooral&nbsp;het openbaar vervoer nauw de trends in de elektrische mobiliteit. Dat heeft deels te maken met de doelstellingen van de Europese Unie. Vijf jaar geleden besloten de partijen in het openbaar vervoer in Nederland dat vanaf 2025 nieuwe bussen emissievrij moeten zijn. In 2030 mogen er geen vervuilende bussen meer rijden. Andere Europese landen hebben soortgelijke afspraken gemaakt.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Bussen die groepen over langere afstanden vervoeren (coaches), hebben nog het probleem van de reikwijdte van elektrisch rijden. \u201cVoor ons is het duidelijk dat de aandrijflijn elektrisch is. Het is ook de meest effici\u00ebnte manier, die bovendien weinig warmteontwikkeling met zich meebrengt.&#8221;<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;Maar voor elektrische transitie van coaches is het belangrijk dat de kwestie van de energieopslag wordt geslecht.&nbsp;De ontwikkeling in de batterijentechnologie gaat&nbsp;echter&nbsp;heel snel. Denk bijvoorbeeld aan de ontwikkeling van vastestofbatterijen. De stappen gaan nu sprongsgewijs. Het wordt zeker mogelijk om ook over lange afstanden elektrisch te rijden.\u201d <\/p>\n\n\n\n<p>VDL is behalve gebruiker van batterijen ook ontwikkelaar en werkt onder andere, via VDL ETG Projects, samen het Holst Centre, een R&amp;D-centrum dat autonome sensortechnologie\u00ebn&nbsp;ontwikkelt.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Aanhangwagen met waterstof<\/h3>\n\n\n\n<p>VDL heeft&nbsp;ook&nbsp;de eerste vingeroefening&nbsp;gedaan&nbsp;met waterstof. De oplossing is uitermate origineel&nbsp;te noemen. Het bedrijf&nbsp;heeft&nbsp;elektrische bussen uitgerust met een kleine aanhangwagen, waarin een waterstofbrandstofcel en tanks&nbsp;zitten. Daardoor wordt de reikwijdte veel groter. \u201cAls je een bewezen techniek wil koppelen aan een technologie die nog niet rijp is, is zo\u2019n aanhangwagen geen gek idee.\u201d<\/p>\n\n\n\n<p>Al eerder deed VDL proeven met mierenzuur&nbsp;(methaanzuur). Het bedrijf werkte samen met onderzoekers van&nbsp;de&nbsp;TU Eindhoven om waterstof te transformeren in mierenzuur en omgekeerd. Mierenzuur als vloeibare energiedrager kan veel makkelijker opgeslagen en vervoerd worden.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Onder de motorkap<\/h3>\n\n\n\n<p>Wat betreft de productie van haar voertuigen, heeft VDL in navolging van andere ondernemingen in de automotivebranche gekozen voor platforms. VDL onderscheidt vijf soorten platforms (coach, openbaar vervoer, van, vrachtwagen en geautomatiseerde voertuigen), waarop modulegewijs componenten worden opgebouwd, zoals de motor, de batterijen en het energiesysteem. Zo ziet de VDL-bus voor het openbaar vervoer er uiteraard geheel anders uit dan de elektrische vrachtwagen, maar onder de spreekwoordelijke motorkap verschilt er niet zoveel.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>VDL Groep, met het hoofdkantoor in Eindhoven, is een internationaal industrieel familiebedrijf met 104 bedrijven, verspreid over 20 landen en met ongeveer&nbsp;16.000 medewerkers.&nbsp;De VDL-bedrijven zijn onderverdeeld in de vier divisies: Toeleveringen, Autoassemblage, Bussen en Eindproducten.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Lees&nbsp;<a href=\"https:\/\/innovationorigins.com\/nl\/?s=Dutch+technology+week+21\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">hier<\/a>&nbsp;de andere verhalen over de Dutch Technology Week<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>De trends binnen de huidige transitie naar elektrische mobiliteit zijn naast de elektrificering, de voortdurende verbondenheid&nbsp;van het voertuig&nbsp;met de cloud, het autonoom rijden en MaaS (mobility as a service).&nbsp;Dit zei Menno Kleingeld, chief information officer&nbsp;\u2018Automotive Technology\u2019 van de VDL Groep tijdens een van de DTW talks van afgelopen week (titel: \u201cOpkomst en ontwikkeling van zero-emissie [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1788,"featured_media":514737,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"advgb_blocks_editor_width":"","advgb_blocks_columns_visual_guide":"","footnotes":""},"categories":[90826],"tags":[111709,111334,110770,111712,1903,111715,17052,12252],"location":[6759],"article_type":[43133],"serie":[],"archives":[],"internal_archives":[],"reboot-archive":[],"class_list":["post-293011","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobility-nl-nl","tag-automated-guided-vehicles-2-nl","tag-dtw-talks-nl","tag-dtw2021-nl","tag-elektrische-mobiliteit-nl","tag-holst-centre-nl","tag-menno-kleingeld-nl","tag-mierenzuur-nl","tag-vdl-groep-nl","location-nederland","article_type-achtergrond"],"blocksy_meta":[],"acf":{"subtitle":"Autonoom rijden op een serieuze manier ligt binnen handbereik. Het is een van de vier trends in elektrische mobiliteit binnen het zware wegtransport.","text_display_homepage":false},"author_meta":{"display_name":"Ewout Kieckens","author_link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/author\/ewout-kieckens\/"},"featured_img":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/vdl-waterstofaanhanger4.jpg","coauthors":[],"tax_additional":{"categories":{"linked":["<a href=\"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/nl\/category\/mobility-nl-nl\/\" class=\"advgb-post-tax-term\">Mobility<\/a>"],"unlinked":["<span class=\"advgb-post-tax-term\">Mobility<\/span>"]},"tags":{"linked":["<a href=\"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/nl\/category\/mobility-nl-nl\/\" class=\"advgb-post-tax-term\">automated guided vehicles<\/a>","<a href=\"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/nl\/category\/mobility-nl-nl\/\" class=\"advgb-post-tax-term\">DTW Talks<\/a>","<a href=\"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/nl\/category\/mobility-nl-nl\/\" class=\"advgb-post-tax-term\">DTW2021<\/a>","<a href=\"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/nl\/category\/mobility-nl-nl\/\" class=\"advgb-post-tax-term\">elektrische mobiliteit<\/a>","<a href=\"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/nl\/category\/mobility-nl-nl\/\" class=\"advgb-post-tax-term\">holst centre<\/a>","<a href=\"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/nl\/category\/mobility-nl-nl\/\" class=\"advgb-post-tax-term\">Menno Kleingeld<\/a>","<a href=\"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/nl\/category\/mobility-nl-nl\/\" class=\"advgb-post-tax-term\">mierenzuur<\/a>","<a href=\"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/nl\/category\/mobility-nl-nl\/\" class=\"advgb-post-tax-term\">VDL Groep<\/a>"],"unlinked":["<span class=\"advgb-post-tax-term\">automated guided vehicles<\/span>","<span class=\"advgb-post-tax-term\">DTW Talks<\/span>","<span class=\"advgb-post-tax-term\">DTW2021<\/span>","<span class=\"advgb-post-tax-term\">elektrische mobiliteit<\/span>","<span class=\"advgb-post-tax-term\">holst centre<\/span>","<span class=\"advgb-post-tax-term\">Menno Kleingeld<\/span>","<span class=\"advgb-post-tax-term\">mierenzuur<\/span>","<span class=\"advgb-post-tax-term\">VDL Groep<\/span>"]}},"comment_count":"0","relative_dates":{"created":"Posted 5 years ago","modified":"Updated 5 years ago"},"absolute_dates":{"created":"Posted on June 4, 2021","modified":"Updated on June 4, 2021"},"absolute_dates_time":{"created":"Posted on June 4, 2021 2:29 pm","modified":"Updated on June 4, 2021 2:29 pm"},"featured_img_caption":"","series_order":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/293011","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1788"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=293011"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/293011\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/media\/514737"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=293011"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=293011"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=293011"},{"taxonomy":"location","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/location?post=293011"},{"taxonomy":"article_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/article_type?post=293011"},{"taxonomy":"serie","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/serie?post=293011"},{"taxonomy":"archives","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/archives?post=293011"},{"taxonomy":"internal_archives","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/internal_archives?post=293011"},{"taxonomy":"reboot-archive","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/reboot-archive?post=293011"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}