{"id":292758,"date":"2021-06-03T18:29:33","date_gmt":"2021-06-03T16:29:33","guid":{"rendered":"https:\/\/innovationorigins.com\/?p=292758"},"modified":"2021-06-03T18:29:33","modified_gmt":"2021-06-03T16:29:33","slug":"de-vrachtwagen-van-de-toekomst-is-er-nu-al","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/nl\/de-vrachtwagen-van-de-toekomst-is-er-nu-al\/","title":{"rendered":"De vrachtwagen van de toekomst is er nu al"},"content":{"rendered":"\n<p>Dat nieuwe personenauto&#8217;s de komende 10 \u00e0 15 jaar geheel elektrisch worden aangedreven, kunnen we gevoeglijk wel aannemen. Maar vrachtwagens zullen in het jaar 2025 niet alleen elektrisch zijn. Dat zei Ron Borsboom, Executive Director Product Development DAF Trucks, tijdens de DTW Talk &#8216;Op weg naar schoner wegtransport&#8217;.<\/p>\n\n\n\n<p>Het goederenvervoer over de weg is in het algemeen anders dan het vervoer van een personenwagen. \u201cHet kenmerk van vrachtwagens en bedrijfsvoertuigen is dan ze meer rijden dan stilstaan en dat ze vaak niet terugkeren op dezelfde plek. Dat is fundamenteel anders dan met personenauto\u2019s.\u201d\u00a0<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Waterstofverbrandingsmotor<\/h3>\n\n\n\n<p>Zo kan de stedelijke distributie uit de voeten met een volledig elektrisch aangedreven wagen. Zo\u2019n wagen maakt relatief weinig kilometers, komt meestal aan het einde van de dag op dezelfde plek terug. Hij rijdt in een omgeving waar de luchtkwaliteit zeer belangrijk is. <\/p>\n\n\n\n<p>Maar voor lange afstandsvervoer, waarbij de energieconsumptie hoog is, ligt volledig elektrisch niet voor de hand.&nbsp;De batterijen hebben immers (nog) een te laag bereik en het opladen kost tijd.&nbsp;Een verbrandingsmotor op waterstof&nbsp;is&nbsp;voor zo\u2019n transport&nbsp;vermoedelijk een betere oplossing. <\/p>\n\n\n\n<p>Een andere\u00a0manier van vrachtvervoer vraagt om w\u00e9\u00e9r andere oplossingen. Zo zijn plug-in hybrid\u00a0vrachtwagens de oplossing voor transporters die zowel in de stad (elektrisch) als erbuiten (diesel) actief zijn.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Dit is een verslag van de DTW Talk &#8216;Op weg naar schoner wegtransport&#8217;.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Op weg naar schoner wegtransport\" width=\"1290\" height=\"726\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/0OAqOQ6Ui8c?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption>Video van de DTW Talk &#8216;Op weg naar schoner wegtransport&#8217;<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>DAF levert al een tijd hybride en volledig elektrische vrachtwagens. Sterker nog, de onderneming uit Eindhoven was de eerste met een hybride vrachtwagen, en een van de eerste Europese vrachtwagenfabrikanten die met succes een volledig elektrische truck op de markt&nbsp;hebben gebracht. <\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Ondersteunend net<\/h3>\n\n\n\n<p>DAF heeft zijn kaarten ook gezet op waterstof. \u201cDe waterstofverbrandingsmotor is absoluut een interessant alternatief. We hebben de eerste motor al&nbsp;ontwikkeld, tot vreugde van onze enthousiaste ontwikkelaars,\u201d zei Borsboom, die sinds 2002 lid is van de Raad van Bestuur van DAF Trucks.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Waterstof heeft zonder&nbsp;meer&nbsp;de toekomst. \u201cWegens het grote bereik en de productiviteit is waterstof interessant,\u201d vertelde Borsboom. Het laden van batterijen in korte tijd is nog een drempel. Het vullen van de tank met waterstof gaat een stuk sneller dan het opladen van batterijen.&nbsp;\u201cWat we nodig hebben is een goed netwerk van waterstofstations. De uitdaging van de toekomst is om tot een goed ondersteunend net te komen&nbsp;langs de belangrijkste transportroutes. Het ontwikkelen van emissievrije&nbsp;vrachtwagens&nbsp;is niet het probleem. Wij kunnen die&nbsp;wagens maken.\u201d<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Complexe netwerken<\/h3>\n\n\n\n<p>Volgens Borsboom\u00a0is\u00a0de aandrijving door LNG (vloeibaar aardgas) daarentegen geen lange toekomst beschoren (andere producenten, zoals Scania, denken daar anders over). \u201cWij waren twintig jaar geleden een van de eerste die met een LNG-bus kwamen, dus we weten waarover we praten. Maar dit is niet het spoor dat we gaan volgen om tot\u00a0nul emissie te komen. Als je alles bij elkaar\u00a0optelt,\u00a0is de CO<sub>2<\/sub>-winst met vloeibaar gas niet zo groot.\u201d<\/p>\n\n\n\n<p>Een andere toekomstontwikkeling ligt in de communicatie in en rond het vervoersmiddel. We hebben al de transitie meegemaakt van de \u2018mechanische auto\u2019 tot zowat een rijdende computer. De volgende ontwikkeling is dat de complexe netwerken&nbsp;in&nbsp;de&nbsp;auto&nbsp;moeten communiceren met&nbsp;complexe netwerken in&nbsp;de&nbsp;omgeving van de&nbsp;wagen.&nbsp;Dat vereist een nog hogere mate van specialisme en high techkennis.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">High techonderneming<\/h3>\n\n\n\n<p>Niet voor niets wordt\u00a0DAF Trucks tegenwoordig al meer\u00a0gezien als\u00a0een high techonderneming dan alleen een vrachtwagenproducent. Bij de afdeling die motoren ontwikkelt, werken\u00a0sowieso\u00a0al 950\u00a0(mechatronische)\u00a0ingenieurs.\u00a0Dat is ongeveer een tiende van\u00a0het gehele personeelsbestand. De onderneming is er bekend om dat zij zoveel mogelijk zelf ontwikkelt en produceert, van motoren tot cabines en assen.\u00a0Ook op het vlak van de ergonomie heeft DAF een naam hoog te houden. De bestuurderscabine staat voor de onderneming dan ook centraal. In dat kader kondigde Borsboom tijdens deze DTW Talk aan dat de onderneming later deze maand nog met een belangrijke innovatie komt.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>DAF is wereldwijd een van de toonaangevendste producenten van power trains. Zo zijn 35 procent van de vrachtwagens op de Noord-Amerikaanse wegen uitgerust met met power train van DAF (onder de naam van Paccar, het moederbedrijf van DAF). De omzet van het bedrijf loopt tegen de vijf miljard euro.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Lees\u00a0<a href=\"https:\/\/innovationorigins.com\/nl\/?s=Dutch+technology+week+21\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">hier<\/a>\u00a0de andere verhalen over de Dutch Technology Week<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><em>Foto: de volledig elektrische Battery Electric Peterbilt Model 579EV Truck van Paccar (het moederbedrijf van DAF)<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dat nieuwe personenauto&#8217;s de komende 10 \u00e0 15 jaar geheel elektrisch worden aangedreven, kunnen we gevoeglijk wel aannemen. Maar vrachtwagens zullen in het jaar 2025 niet alleen elektrisch zijn. Dat zei Ron Borsboom, Executive Director Product Development DAF Trucks, tijdens de DTW Talk &#8216;Op weg naar schoner wegtransport&#8217;. Het goederenvervoer over de weg is in [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1788,"featured_media":514984,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"advgb_blocks_editor_width":"","advgb_blocks_columns_visual_guide":"","footnotes":""},"categories":[90826],"tags":[92812,110767,110770,109591,111685,99538,111688,11712,68152],"location":[6759],"article_type":[43133],"serie":[],"archives":[],"internal_archives":[],"reboot-archive":[],"class_list":["post-292758","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobility-nl-nl","tag-daf-trucks-nl","tag-dtw-2021-nl","tag-dtw2021-nl","tag-elektrische-vrachtwagen-nl","tag-hybride-vrachtwagens-nl","tag-lng-nl-nl","tag-ron-borsboom-nl","tag-vrachtwagens-nl","tag-waterstofvrachtwagens-nl","location-nederland","article_type-achtergrond"],"blocksy_meta":[],"acf":{"subtitle":"Volledig elektrisch, hybride of aangedreven door waterstof. De vrachtwagen van de toekomst is er nu al. De uitdaging ligt momenteel in het beschikbaar maken van het net.","text_display_homepage":false},"author_meta":{"display_name":"Ewout Kieckens","author_link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/author\/ewout-kieckens\/"},"featured_img":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Battery-Electric-Peterbilt-Model-579EV-with-PacLease-logo.jpg","coauthors":[],"tax_additional":{"categories":{"linked":["<a href=\"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/nl\/category\/mobility-nl-nl\/\" class=\"advgb-post-tax-term\">Mobility<\/a>"],"unlinked":["<span class=\"advgb-post-tax-term\">Mobility<\/span>"]},"tags":{"linked":["<a href=\"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/nl\/category\/mobility-nl-nl\/\" class=\"advgb-post-tax-term\">DAF Trucks<\/a>","<a href=\"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/nl\/category\/mobility-nl-nl\/\" class=\"advgb-post-tax-term\">DTW 2021<\/a>","<a href=\"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/nl\/category\/mobility-nl-nl\/\" class=\"advgb-post-tax-term\">DTW2021<\/a>","<a href=\"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/nl\/category\/mobility-nl-nl\/\" class=\"advgb-post-tax-term\">elektrische vrachtwagen<\/a>","<a href=\"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/nl\/category\/mobility-nl-nl\/\" class=\"advgb-post-tax-term\">hybride vrachtwagens<\/a>","<a href=\"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/nl\/category\/mobility-nl-nl\/\" class=\"advgb-post-tax-term\">LNG<\/a>","<a href=\"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/nl\/category\/mobility-nl-nl\/\" class=\"advgb-post-tax-term\">Ron Borsboom<\/a>","<a href=\"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/nl\/category\/mobility-nl-nl\/\" class=\"advgb-post-tax-term\">vrachtwagens<\/a>","<a href=\"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/nl\/category\/mobility-nl-nl\/\" class=\"advgb-post-tax-term\">waterstofvrachtwagens<\/a>"],"unlinked":["<span class=\"advgb-post-tax-term\">DAF Trucks<\/span>","<span class=\"advgb-post-tax-term\">DTW 2021<\/span>","<span class=\"advgb-post-tax-term\">DTW2021<\/span>","<span class=\"advgb-post-tax-term\">elektrische vrachtwagen<\/span>","<span class=\"advgb-post-tax-term\">hybride vrachtwagens<\/span>","<span class=\"advgb-post-tax-term\">LNG<\/span>","<span class=\"advgb-post-tax-term\">Ron Borsboom<\/span>","<span class=\"advgb-post-tax-term\">vrachtwagens<\/span>","<span class=\"advgb-post-tax-term\">waterstofvrachtwagens<\/span>"]}},"comment_count":"0","relative_dates":{"created":"Posted 5 years ago","modified":"Updated 5 years ago"},"absolute_dates":{"created":"Posted on June 3, 2021","modified":"Updated on June 3, 2021"},"absolute_dates_time":{"created":"Posted on June 3, 2021 6:29 pm","modified":"Updated on June 3, 2021 6:29 pm"},"featured_img_caption":"","series_order":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/292758","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1788"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=292758"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/292758\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/media\/514984"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=292758"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=292758"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=292758"},{"taxonomy":"location","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/location?post=292758"},{"taxonomy":"article_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/article_type?post=292758"},{"taxonomy":"serie","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/serie?post=292758"},{"taxonomy":"archives","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/archives?post=292758"},{"taxonomy":"internal_archives","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/internal_archives?post=292758"},{"taxonomy":"reboot-archive","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/reboot-archive?post=292758"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}