{"id":289206,"date":"2021-05-13T14:38:00","date_gmt":"2021-05-13T12:38:00","guid":{"rendered":"https:\/\/innovationorigins.com\/?p=289206"},"modified":"2021-05-13T14:38:00","modified_gmt":"2021-05-13T12:38:00","slug":"volkswagen-begint-deze-zomer-een-grote-test-met-zelfrijdende-autos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/nl\/volkswagen-begint-deze-zomer-een-grote-test-met-zelfrijdende-autos\/","title":{"rendered":"Volkswagen begint deze zomer een grote test met zelfrijdende auto’s"},"content":{"rendered":"\n

Volkswagen begint deze zomer een grote test in Duitsland met zelfrijdende auto’s. Op een testterrein in de buurt van M\u00fcnchen gaat een prototype rijden van wat later de ID. Buzz AD moet worden. Dat is een futuristisch ogend zelfrijdend voertuig voor het vervoer van mensen of goederen. Over drie jaar moet in Hamburg de eerste ridepooling-dienst van start gaan, een mobiliteitsdienst met deze autonoom rijdende ID.Buzz. Daarna gaat deze dienst ook in andere steden van start.<\/p>\n\n\n\n

Lichte bedrijfswagens zijn volgens Volkswagen de logische optie om mensen en goederen \u2018autonoom\u2019 te vervoeren. \u201cMet de autonome versie van de ID. Buzz willen we commerci\u00eble transport- en bezorgdiensten vanaf 2025 mogelijk te maken,\u201d zegt Christian Senger, binnen Volkswagen Bedrijfswagens verantwoordelijk voor de ontwikkeling van autonoom rijden. \u201cIn een aantal steden kunnen klanten zich straks door een zelfrijdend voertuig naar hun bestemming laten brengen. Ook de bezorging van goederen en pakketten wordt veel eenvoudiger door onze autonome rijservice.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Europese omstandigheden<\/h3>\n\n\n\n

Voor de ontwikkeling van de zelfrijdende ID. Buzz is Volkswagen een partnership aangegaan met Argo AI.<\/a> Dit is een internationale onderneming dat technologie voor autonome voertuigen ontwikkelt. Zowel Volkswagen Bedrijfswagens als Argo AI beschouwt het gebruik van een combinatie van sensoren \u2013 waaronder lidar, radar en camera\u2019s \u2013 als essentieel om veilig autonoom rijden mogelijk te maken. <\/p>\n\n\n\n

\"\"
De zelfrijdende ID. Buzz AD <\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

\u201cIn de buurt van ons Europese engineering- en ontwikkelingscentrum zijn we bezig met het opzetten van een testbaan naast de luchthaven van M\u00fcnchen,” vertelt Argo-oprichter en CEO Bryan Salesky. “We hebben uitgebreid ervaring opgedaan tijdens jarenlange tests in zes verschillende steden in de VS. Nu gaan we onze technologie klaar maken voor de specifieke Europese verkeersomstandigheden.\u201d <\/p>\n\n\n\n

Argo Lidar sensor<\/h3>\n\n\n\n

Voor de ID. Buzz AD (wat staat voor \u2018Autonomous Driving\u2019) maakt Volkswagen Bedrijfswagens gebruik van een nieuwe lidar-sensor, de Argo Lidar. Hiermee kan het voertuig objecten tot op 400 meter afstand kan zien en daar zijn rijstrategie op aanpassen. Argo Lidar beschikt over een \u2018Geiger-modus\u2019 die in staat om het kleinste deeltje licht – een enkel foton – te detecteren. Daardoor kan het systeem ook objecten ‘zien’ die heel weinig licht reflecteren. <\/p>\n\n\n\n

Volkswagen Groep-dochter MOIA neemt in 2025 de eerste zelfrijdende ID. Buzz AD in gebruik. \u201cMOIA heeft veel ervaring opgedaan op het gebied van mobiliteitsdiensten en wagenparkbeheer,” aldus algemeen directeur Robert Henrich. “We hebben Europa\u2019s grootste, volledig elektrische ridepooling-dienst opgezet. Deze expertise zetten we in voor de eerste autonome ridepooling-service met een ID. Buzz.”<\/p>\n\n\n\n

Foto: Zo ‘ziet’ de ID Buzz AD zijn omgeving. <\/em><\/strong>(c) Volkswagen AG.<\/p>\n\n\n\n

Ook interessant: Zelfrijdende auto\u2019s rijden \u2018menselijker\u2019 met nieuw algoritme<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Volkswagen begint deze zomer een grote test in Duitsland met zelfrijdende auto’s. Op een testterrein in de buurt van M\u00fcnchen gaat een prototype rijden van wat later de ID. Buzz AD moet worden. Dat is een futuristisch ogend zelfrijdend voertuig voor het vervoer van mensen of goederen. Over drie jaar moet in Hamburg de eerste […]<\/p>\n","protected":false},"author":1760,"featured_media":524011,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"advgb_blocks_editor_width":"","advgb_blocks_columns_visual_guide":"","footnotes":""},"categories":[90826],"tags":[93787,111358,97642,109597,13581],"location":[25066],"article_type":[60156],"serie":[],"archives":[],"internal_archives":[],"reboot-archive":[],"class_list":["post-289206","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobility-nl-nl","tag-autonoom-rijden-nl","tag-id-buzz-nl","tag-lidar-nl-nl","tag-volkswagen-groep-nl","tag-zelfrijdende-auto-nl","location-duitsland","article_type-nieuws"],"blocksy_meta":[],"acf":{"subtitle":"In een aantal Duitse steden kunnen mensen zich straks door een zelfrijdend voertuig naar hun bestemming laten brengen of goederen en pakketten laten bezorgen.","text_display_homepage":false},"author_meta":{"display_name":"Arnoud Cornelissen","author_link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/author\/arnoud-cornelissen\/"},"featured_img":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Schermafbeelding-2021-05-12-om-14.18.38-300x170.png","coauthors":[],"tax_additional":{"categories":{"linked":["Mobility<\/a>"],"unlinked":["Mobility<\/span>"]},"tags":{"linked":["autonoom rijden<\/a>","ID.Buzz<\/a>","LIDAR<\/a>","Volkswagen groep<\/a>","zelfrijdende auto<\/a>"],"unlinked":["autonoom rijden<\/span>","ID.Buzz<\/span>","LIDAR<\/span>","Volkswagen groep<\/span>","zelfrijdende auto<\/span>"]}},"comment_count":"0","relative_dates":{"created":"Posted 5 years ago","modified":"Updated 5 years ago"},"absolute_dates":{"created":"Posted on May 13, 2021","modified":"Updated on May 13, 2021"},"absolute_dates_time":{"created":"Posted on May 13, 2021 2:38 pm","modified":"Updated on May 13, 2021 2:38 pm"},"featured_img_caption":"","series_order":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/289206","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1760"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=289206"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/289206\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/media\/524011"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=289206"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=289206"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=289206"},{"taxonomy":"location","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/location?post=289206"},{"taxonomy":"article_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/article_type?post=289206"},{"taxonomy":"serie","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/serie?post=289206"},{"taxonomy":"archives","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/archives?post=289206"},{"taxonomy":"internal_archives","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/internal_archives?post=289206"},{"taxonomy":"reboot-archive","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/reboot-archive?post=289206"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}