{"id":286230,"date":"2021-04-28T11:00:00","date_gmt":"2021-04-28T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/innovationorigins.com\/?p=286230"},"modified":"2021-04-28T11:00:00","modified_gmt":"2021-04-28T09:00:00","slug":"haven-lauwersoog-volop-in-de-vergroening-met-geheel-zelfstandige-waterstofketen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/nl\/haven-lauwersoog-volop-in-de-vergroening-met-geheel-zelfstandige-waterstofketen\/","title":{"rendered":"Haven Lauwersoog volop in de vergroening met \u2018geheel zelfstandige waterstofketen\u2019"},"content":{"rendered":"\n

De verduurzaming van de visserijhaven in Lauwersoog is in volle gang. Olie en diesel gaan de deur uit, en er wordt vol ingezet op waterstof. \u201cDe haven ligt aan een werelderfgoed; We m\u00f3\u00e9ten groener worden\u201d, zegt havendirecteur Harm D. Post.<\/p>\n\n\n\n

De innovaties in de haven van Lauwersoog zijn niet op een hand te tellen en de doelen zijn ambitieus. Een groot deel van de vissersschepen, rondvaartschepen en bruine vloot moeten voor 2030 op waterstof gaan varen. \u201cWe zijn begonnen om in de haven een gehele waterstofketen in het klein te ontwikkelen\u201d, zegt Post. En er zijn meer ontwikkelingen gaande.<\/p>\n\n\n\n

De \u2018Duurzame Havencoalitie Lauwersoog\u2019 werd opgericht om alle betrokken partijen in de haven, van restaurants tot aan Staatsbosbeheer, uit te dagen om mee te denken. De haven heeft een atypische aanpak als het gaat om duurzaamheid, waarbij plichten en verantwoordelijkheden niet bestaan. Want, zo zegt Post, \u201cals je aan deze discussie verantwoordelijkheden verbindt dan haken partijen af.\u201d En dat \u2018vrije\u2019 aspect blijkt te werken. \u201cTot nu toe steken elke keer tijdens onze vergadering voldoende deelnemers hun hand op omdat ze willen helpen.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Om groener te worden heeft de haven ook de samenwerking opgezocht met andere Waddenzeehavens, zoals met de Eemshaven Delfzijl, Port of Den Helder en met Harlingen. Het doel: niet steeds opnieuw het wiel uitvinden. \u201cWe gaan uit van kennisdeling. De Eemshaven doet bijvoorbeeld onderzoek naar mogelijkheden voor schepen om, als zij aan de kant liggen, gebruik te maken van walstroom. Zij liggen dan aan een stekker in plaats van dat hun motor blijft draaien. Die kennis kunnen wij dan ook weer gebruiken.\u201d <\/p>\n\n\n\n

\"\"
Portret van Harm Post. foto: Siese Veenstra<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Een broedponton en belangstelling uit Nieuw-Zeeland<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Een belangrijk punt op de agenda is het natuurbehoud in de haven. Er wordt daarom volop samengewerkt met natuur- en milieuorganisaties. \u201cDaar komen nu al bijzondere idee\u00ebn uit voort\u201d, zegt Post. \u201cIdee\u00ebn waar wij als een van oudsher economisch geori\u00ebnteerde haven nooit alleen op waren komen.\u201d Zo kocht de haven samen met Rijkswaterstaat een oude Amsterdamse dekschuit om vogels een eigen broedplekje te geven: \u201cDie dekschuit hebben we helemaal ingericht als broedgebied voor de Noordse Stern en het visdiefje. Ook komt de schooleksters langs om te nestelen.\u201d <\/p>\n\n\n\n

Het broedponton, met de via een prijsvraag op sociale media gekozen naam \u2018Sternstee\u2019, lijkt op het eerste gezicht een simpel idee, maar krijgt belangstelling van universiteiten over de hele wereld. \u201cLaatst kreeg ik een mail van een universiteit uit Nieuw-Zeeland\u201d, zegt Post. \u201cZij leggen een database aan waar oplossingen zoals die van ons aan toegevoegd worden. Samen leren: daar word ik nou echt enthousiast van.\u201d Ook dichter bij huis zoekt de haven de samenwerking op met kennisinstellingen, zoals de Rijksuniversiteit Groningen (RUG). Zo participeert de haven samen met de RUG in  een groot waterstofproject genaamd \u2018SMiLES<\/a>\u2019, om kennisdeling te stimuleren. \u201cDan hoeven we niet allemaal het wiel steeds opnieuw uit te vinden.\u201d <\/p>\n\n\n\n

De Ecolution<\/h3>\n\n\n\n

De Ecolution<\/a> \u2013oorspronkelijk gebouwd door Wubbo Ockels- is een van de schepen uit de haven van Lauwersoog die is omgebouwd en nu vaart op waterstof. \u201cMet dit schip worden de komende tijd testen uitgevoerd\u201d, zegt Albert Keizer, directeur van scheepswerf Next Generation Shipyards en eigenaar van het schip. \u201cWe willen zien hoeveel waterstof het schip verbruikt; zien hoe effici\u00ebnt het varen op waterstof is.\u201d <\/p>\n\n\n\n

Binnen een jaar hoopt Keizer genoeg kennis te hebben opgedaan om een volgend schip om te bouwen. \u201cWe hebben al twee voorontwerpen gemaakt, een voor een viskotter en een voor een rondvaartboot.\u201d Het enthousiasme is er maar helaas is het nog even afwachten om te beginnen. \u201cTechnisch gezien zijn we al heel ver, nu de regelgeving nog.\u201d <\/p>\n\n\n\n

\"\"
De Ecolution<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Kotter uit 1896 op waterstof<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

De schepen in de haven van Lauwersoog kunnen niet achterblijven in de verduurzaming. Maar wie denkt dat er splinternieuwe schepen aangeschaft moeten worden, heeft het mis. \u201cWe willen juist de bestaande schepen gaan ombouwen. Hier in Lauwersoog hebben we een vloot van 80 kotters en de oudste komt uit 1896. De nieuwbouwroute duurt heel erg lang dus doen we het op deze manier.\u201d Toch komt er veel kijken bij het varen op de nieuwe brandstof en de overgang is niet zo snel gemaakt als het lijkt. \u201cIedereen denkt vaak dat die overgang zo gepiept is maar zo eenvoudig is het niet.\u201d De vaarproeven moeten succesvol verlopen, de schippers moeten opgeleid worden en leren omgaan met waterstof en je moet sceptische vissers zien mee te krijgen. \u201cDe vissers willen bijvoorbeeld vier of vijf dagen de zee op en zitten vast aan een bepaald vaarpatroon. Zij willen er zeker van zijn dat zij genoeg waterstof meekrijgen om lang weg te kunnen. Er is dus werk aan de winkel. \u201cWe moeten komende tijd dus gaan bewijzen dat het echt kan.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Zelf groene waterstof maken: een plan voor de toekomst<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Er liggen ambitieuze plannen op tafel voor een geheel zelfstandige waterstofketen. Waterstof is de toekomst, maar kent volgens Post ook problemen met de huidige regelgeving en vergunningen. Om moeilijkheden uit de weg te gaan, heeft de haven daarom een slimme oplossing bedacht voor de toekomst. \u201cWij kwamen op het idee om zelf waterstof te gaan maken, hier in de haven, door middel van een klein zonneparkje en elektrolyse. Dat zal niet in enorme hoeveelheden zijn maar we kunnen er toch wel tot zeven schepen op laten varen.\u201d <\/p>\n\n\n\n

De plannen zijn er. De komende tijd zal het erom spannen of het zonnepark er daadwerkelijk gaat komen. \u201cWe zijn nu bezig met alle vergunningen. Als we die binnen hebben dan staat het park er waarschijnlijk zeer snel, misschien zelfs volgend jaar al.\u201d Post hoopt spoedig te kunnen  beginnen. \u201cWant als we op waterstof gaan varen dan willen we het ook goed doen, en het zelf op een groene manier en zo goedkoop mogelijk produceren.\u201d<\/p>\n\n\n\n

We m\u00f3\u00e9ten van diesel af<\/p>havendirecteur Harm D. Post<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

De meeste verduurzamingsprojecten in de haven lopen op rolletjes. Nu is het wachten op het zonnepark, en vooral ook een kwestie van partijen enthousiasmeren. \u201cWij zeggen vaak: jongens, wij liggen met onze haven aan een werelderfgoed. Als je wil blijven vissen, dan m\u00f3\u00e9t je van diesel af. We moeten groener worden. Dan is het ook veilig om te zeggen dat je kinderen je bedrijf willen overnemen.\u201d Gelukkig zijn er al velen die dat inzien. \u201cLaat de rest maar even rustig toekijken. We bewijzen ze wel dat het kan.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Lees ook: Groningen innoveert volop met waterstof: \u2018We willen opschalen\u2019<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

De verduurzaming van de visserijhaven in Lauwersoog is in volle gang. Olie en diesel gaan de deur uit, en er wordt vol ingezet op waterstof. \u201cDe haven ligt aan een werelderfgoed; We m\u00f3\u00e9ten groener worden\u201d, zegt havendirecteur Harm D. Post. De innovaties in de haven van Lauwersoog zijn niet op een hand te tellen en de doelen […]<\/p>\n","protected":false},"author":1780,"featured_media":523967,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"views\/single-partner.blade.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"advgb_blocks_editor_width":"","advgb_blocks_columns_visual_guide":"","footnotes":""},"categories":[1039],"tags":[93868,111016,111019,110143,111022,19953],"location":[],"article_type":[43133],"serie":[],"archives":[],"internal_archives":[],"reboot-archive":[],"class_list":["post-286230","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sustainability-nl-nl","tag-groningen-innovatief-nl","tag-haven-lauwersoog-nl","tag-provincie-groningen-nl","tag-provincie-groningen-2021-nl","tag-vergroenen-nl","tag-waterstof-nl","article_type-achtergrond"],"blocksy_meta":[],"acf":{"subtitle":"De verduurzaming van de visserijhaven in Lauwersoog is in volle gang. Olie en diesel gaan de deur uit en er wordt vol ingezet op waterstof.","text_display_homepage":false},"author_meta":{"display_name":"Elcke Vels","author_link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/author\/elckevels\/"},"featured_img":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/WhatsApp-Image-2021-04-20-at-19.47.27-300x225.jpeg","coauthors":[],"tax_additional":{"categories":{"linked":["Sustainability<\/a>"],"unlinked":["Sustainability<\/span>"]},"tags":{"linked":["Groningen innovatief<\/a>","haven Lauwersoog<\/a>","provincie Groningen<\/a>","Provincie Groningen 2021<\/a>","vergroenen<\/a>","waterstof<\/a>"],"unlinked":["Groningen innovatief<\/span>","haven Lauwersoog<\/span>","provincie Groningen<\/span>","Provincie Groningen 2021<\/span>","vergroenen<\/span>","waterstof<\/span>"]}},"comment_count":"0","relative_dates":{"created":"Posted 5 years ago","modified":"Updated 5 years ago"},"absolute_dates":{"created":"Posted on April 28, 2021","modified":"Updated on April 28, 2021"},"absolute_dates_time":{"created":"Posted on April 28, 2021 11:00 am","modified":"Updated on April 28, 2021 11:00 am"},"featured_img_caption":"","series_order":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/286230","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1780"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=286230"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/286230\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/media\/523967"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=286230"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=286230"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=286230"},{"taxonomy":"location","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/location?post=286230"},{"taxonomy":"article_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/article_type?post=286230"},{"taxonomy":"serie","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/serie?post=286230"},{"taxonomy":"archives","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/archives?post=286230"},{"taxonomy":"internal_archives","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/internal_archives?post=286230"},{"taxonomy":"reboot-archive","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/reboot-archive?post=286230"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}