VDL Automated Vehicles, onderdeel van de Brabantse VDL Groep\u00a0heeft opdracht gekregen voor de levering van 77 automatisch geleide\u00a0voertuigen (AGV\u2019s) voor de Rotterdamse haven. Op dit soort voertuigen worden binnen de terminal zeecontainers vervoerd. Met de order van Hutchison Ports ECT Rotterdam (ECT) is een bedrag van tientallen\u00a0miljoenen euro\u2019s gemoeid. VDL leverde al eerder AGV’s. De nieuwe order betreft de vervanging van oudere,\u00a0diesel aangedreven voertuigen.<\/p>\n\n\n\n
De volledig door VDL te ontwikkelen voertuigen gaan rijden op de ECT Delta-terminal op de Maasvlakte, de grootste AGV-terminal ter wereld. De hybride-elektrische wagens rijden geheel autonoom 24 uur per dag over het terrein. De modulaire opbouw van de voertuigen maakt het mogelijk om technieken tussen alle VDL-voertuigen uit te wisselen, zodat innovaties\u00a0\u2013\u00a0bijvoorbeeld een volledige elektrische aandrijflijn\u00a0\u2013\u00a0eenvoudig te integreren zijn.<\/p>\n\n\n\n
E\u00e9n van de grote innovaties\u00a0bij de nieuwe AGV\u2019s\u00a0is de\u00a0integratie van VDL\u2019s eigen\u00a0‘state of the art’ navigatiesysteem. Dit systeem is gebaseerd op een vergelijkbaar systeem dat ook door grote autofabrikanten wordt ingezet. Dit navigatieplatform zorgt\u00a0voor een effici\u00ebntere containeroverslag. Doordat AGV\u2019s met elkaar kunnen communiceren, kunnen\u00a0er\u00a0meer containers per AGV worden vervoerd.\u00a0Ze kunnen namelijk zo dichter op elkaar te rijden.<\/p>\n\n\n\n
Foto:\u00a0E\u00e9n van de AGV\u2019s van VDL die\u00a0momenteel bij ECT wordt ingezet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
VDL Automated Vehicles, onderdeel van de Brabantse VDL Groep\u00a0heeft opdracht gekregen voor de levering van 77 automatisch geleide\u00a0voertuigen (AGV\u2019s) voor de Rotterdamse haven. Op dit soort voertuigen worden binnen de terminal zeecontainers vervoerd. Met de order van Hutchison Ports ECT Rotterdam (ECT) is een bedrag van tientallen\u00a0miljoenen euro\u2019s gemoeid. VDL leverde al eerder AGV’s. De […]<\/p>\n","protected":false},"author":1760,"featured_media":523853,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"advgb_blocks_editor_width":"","advgb_blocks_columns_visual_guide":"","footnotes":""},"categories":[90826],"tags":[110620,93787,110623,110626,110629,8497],"location":[6759],"article_type":[],"serie":[],"archives":[],"internal_archives":[],"reboot-archive":[],"class_list":["post-281603","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobility-nl-nl","tag-agv-nl","tag-autonoom-rijden-nl","tag-containers-nl","tag-ect-nl","tag-maasvlakte-nl","tag-vdl-nl","location-nederland"],"blocksy_meta":[],"acf":{"subtitle":"De volledig door VDL te ontwikkelen voertuigen gaan rijden op de ECT Delta-terminal op de Maasvlakte, de grootste AGV-terminal ter wereld. ","text_display_homepage":false},"author_meta":{"display_name":"Arnoud Cornelissen","author_link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/author\/arnoud-cornelissen\/"},"featured_img":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/vdl-scaled-300x200.jpg","coauthors":[],"tax_additional":{"categories":{"linked":["Mobility<\/a>"],"unlinked":["Mobility<\/span>"]},"tags":{"linked":["agv<\/a>","autonoom rijden<\/a>","containers<\/a>","ECT<\/a>","Maasvlakte<\/a>","VDL<\/a>"],"unlinked":["agv<\/span>","autonoom rijden<\/span>","containers<\/span>","ECT<\/span>","Maasvlakte<\/span>","VDL<\/span>"]}},"comment_count":"0","relative_dates":{"created":"Posted 5 years ago","modified":"Updated 5 years ago"},"absolute_dates":{"created":"Posted on April 1, 2021","modified":"Updated on April 1, 2021"},"absolute_dates_time":{"created":"Posted on April 1, 2021 2:49 pm","modified":"Updated on April 1, 2021 2:49 pm"},"featured_img_caption":"","series_order":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/281603","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1760"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=281603"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/281603\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/media\/523853"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=281603"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=281603"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=281603"},{"taxonomy":"location","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/location?post=281603"},{"taxonomy":"article_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/article_type?post=281603"},{"taxonomy":"serie","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/serie?post=281603"},{"taxonomy":"archives","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/archives?post=281603"},{"taxonomy":"internal_archives","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/internal_archives?post=281603"},{"taxonomy":"reboot-archive","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/reboot-archive?post=281603"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}