{"id":280098,"date":"2021-03-23T17:00:48","date_gmt":"2021-03-23T16:00:48","guid":{"rendered":"http:\/\/innovationorigins.com\/?p=280098"},"modified":"2021-03-23T17:00:48","modified_gmt":"2021-03-23T16:00:48","slug":"green-operation-for-future-aviation-klimaneutrale-produktion-von-wasserstoff-flugzeugen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/de\/green-operation-for-future-aviation-klimaneutrale-produktion-von-wasserstoff-flugzeugen\/","title":{"rendered":"“Green Operation for Future Aviation\u201c – Klimaneutrale Produktion von Wasserstoff-Flugzeugen"},"content":{"rendered":"\n

Deutschland will den Aussto\u00df von Treibhausgasen bis zum Jahr 2050 um 80 bis 95 Prozent im Vergleich zu 1990 senken. Dazu m\u00fcssen allerdings fossile Energiequellen Platz f\u00fcr erneuerbare Energien machen \u2013 vor allem im Verkehrssektor auf der Stra\u00dfe, dem Wasser und in der Luft. Wasserstoff gilt hier als der gro\u00dfe Hoffnungstr\u00e4ger und soll speziell in Hamburg einiges ver\u00e4ndern. Dazu arbeiten Wissenschaftler des Helmholtz-Zentrums Geesthacht \u2013 Zentrum f\u00fcr Material- und K\u00fcstenforschung<\/a> (HZG) und der Technischen Universit\u00e4t Hamburg<\/a> gemeinsam mit Airbus<\/a> an einem Gesamtkonzept f\u00fcr die Luftfahrt der Zukunft. Das Ziel von “Green Operation for Future Aviation\u201c ist eine kosteng\u00fcnstige und effiziente Versorgung eines Produktionsstandortes mit Wasserstoff am Beispiel des Airbus-Areals in Hamburg-Finkenwerder. Das reicht von der Qualifizierung rund um Wasserstoffsysteme und Brennstoffzellentechnik bis hin zum k\u00fcnftigen Bau von Flugzeugen, die mit Wasserstoff betrieben werden k\u00f6nnten.<\/p>\n\n\n\n

Ziel: eine ‘Zero Emission Luftfahrt’<\/h3>\n\n\n\n

Airbus will bis zum Jahr 2035 das erste Wasserstoff-Verkehrsflugzeug zum Einsatz zu bringen. Bis es soweit ist und eine Markteinf\u00fchrung stattfinden kann, muss jedoch die M\u00f6glichkeit zur Betankung ausf\u00fchrlich erprobt und eine M\u00f6glichkeit dazu auf dem Werksgel\u00e4nde geschaffen werden. “Wir werden uns im Projekt \u201aGreen Operation of Future Aviation\u2018 mit den Fragen auseinandersetzen: Wie kann die Versorgung mit Wasserstoff f\u00fcr den Produktionsstandort effizient und wirtschaftlich realisiert werden, um eine deutliche Reduktion der Treibhausgasemissionen zu erreichen? Wie k\u00f6nnen neue Produkte und Anwendungen im Werk mit Wasserstoff versorgt werden?\u201c, erkl\u00e4rt Professor Thomas Klassen, Koordinator des Projektes und Leiter des HZG-Instituts f\u00fcr Wasserstofftechnologie.<\/p>\n\n\n\n

Finanziert wird das Projekt, das bis Ende September 2022 l\u00e4uft, von der Stadt Hamburg mit knapp 1,4 Millionen Euro. Der Hamburger Senator f\u00fcr Wirtschaft und Innovation Michael Westhagemann betont, man wolle als drittgr\u00f6\u00dfter ziviler Luftfahrtstandort der Welt die Branche nachhaltiger und umweltvertr\u00e4glicher machen. “Damit wollen wir dazu beitragen, die Klimaziele zu erreichen und gleichzeitig gest\u00e4rkt und innovativ aus der Krise hervorzutreten. Dass dabei Wasserstoff eine wesentliche Rolle spielt, steht f\u00fcr mich au\u00dfer Frage\u201c, sagt er. “Zu kl\u00e4ren wird sein, in welchen Bereichen genau Wasserstoff am sinnvollsten eingesetzt werden kann \u2013 sei es in der Produktion, in der Betankung in Form von Fl\u00fcssigwasserstoff zum Betrieb der Kabinenelektronik oder Triebwerke oder der Versorgung der Werkshallen. Am Ende des Projekts werden wir darauf Antworten haben und dem Ziel einer ‘Zero Emission Luftfahrt’ einen Schritt n\u00e4her sein.\u201c<\/p>\n\n\n\n

Wasserstoff f\u00fcr Industrie und Mobilit\u00e4t<\/h3>\n\n\n\n

Wasserstoff werde k\u00fcnftig nicht nur beim Betrieb von Flugzeugen eine Schl\u00fcsselrolle spielen. Die Technologie sei auch branchen\u00fcbergreifend als Energietr\u00e4ger f\u00fcr Industrie und Mobilit\u00e4t am Boden sehr vielversprechend, ist Dr. Andr\u00e9 Walter, Vorsitzender der Gesch\u00e4ftsf\u00fchrung von Airbus Commercial in Deutschland und Leiter des Werks Hamburg, sicher. “Wir haben seit Jahrzehnten enge Partnerschaften mit den Hochschulen und Forschungseinrichtungen am Standort Hamburg. Daher freuen wir uns sehr, dass diese Zusammenarbeit nun auch bei der Zukunftstechnologie Wasserstoffnutzung noch weiter ausgebaut wird.\u201d<\/p>\n\n\n\n

In Hamburg-Finkenwerder wollen die Forscher damit beginnen, eine Standortanalyse zu erarbeiten und zu untersuchen, wo Wasserstoff au\u00dfer bei Flugzeugen noch Vorteile bringt und, inwieweit die Nachfrage nach Wasserstoff in den n\u00e4chsten Jahren steigen k\u00f6nnte. Danach w\u00fcrden sie “die unterschiedlichen und sich \u00fcber die kommenden Jahre sicherlich stark ver\u00e4ndernden Optionen f\u00fcr die Versorgung mit Wasserstoff” analysieren. Ber\u00fccksichtigt werden sollen dabei sowohl die eigene lokale Erzeugung und die Abnahme aus regionalen Wasserstoffquellen sowie die nationale Versorgung und der Import von Wasserstoff, zum Beispiel aus S\u00fcdeuropa, Nordafrika (Tunesien) und Australien. Au\u00dferdem wollen die Forscher auch unterschiedliche Speicheroptionen untersuchen. “Ein auf alle diesen Faktoren basierendes Modell erm\u00f6glicht die Optimierung der gesamten Wasserstoffversorgung einschlie\u00dflich der Nutzung hinsichtlich der Kosten, der energetischen Effizienz und der Emissionen \u2013 unter Ber\u00fccksichtigung der jeweiligen Abh\u00e4ngigkeiten und zu erwartenden zeitlichen Entwicklung\u201c, fasst Prof. Martin Kaltschmitt, Leiter des Instituts f\u00fcr Umwelttechnik und Energiewirtschaft der TU Hamburg, zusammen.<\/p>\n\n\n\n

Aufbauend auf den gesammelten Erkenntnissen des Projekts soll am Ende ein langfristiges Gesamtkonzept f\u00fcr den Auf- und Ausbau der Wasserstoffversorgung und -nutzung im Airbus-Werk Finkenwerder entstehen, das auch als Grundlage f\u00fcr Investitionsentscheidungen dient. Dieses Konzept k\u00f6nne langfristig aber nicht nur in Hamburg von Nutzen sein, sagt Thomas Klassen. “Anschlie\u00dfend kann das entwickelte Konzept als Ausgangspunkt f\u00fcr den Aufbau von Flughafen- Versorgungsinfrastrukturen oder auch f\u00fcr Betriebe, die Fahrzeuge und Schiffe herstellen, genutzt werden.\u201c<\/p>\n\n\n\n

Weitere Artikel zum Thema Wasserstoff finden Sie hier.<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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