De geleerden zijn het er wel over eens dat autonoom rijden de toekomst is. Maar vindt de doorsnee burger dat zelf ook? En hoe werkt dat dan allemaal? Daarvoor komt er in Berlijn een demonstratiebus waarin mensen dat autonoom rijden kunnen ervaren en van alles te weten kunnen komen over de mobiliteit van de toekomst. Het is onderdeel van een onderzoeksproject van de TU Berlijn en een aantal partners over de mogelijkheden van Artifici\u00eble Intelligentie (AI) voor de mobiliteit van de toekomst. <\/p>\n\n\n\n
De onderzoekers willen verder met het project de basis leggen voor de oprichting van een Berlijns centrum voor ervaringsgericht onderzoek naar AI en digitalisering in de mobiliteit.<\/p>\n\n\n\n
Het project wordt geleid door Prof. Dr. Sahin Albayrak, hoofd van het Distributed Artificial Intelligence Laboratory (DAI-Labor) en het Department of Agent Technologies in Operational Applications and Telecommunications van de TU Berlijn. Voor het onderzoek komt er een speciale teststrook op een van de belangrijkste verkeersaders van Berlijn: de Stra\u00dfe des 17. Juni. <\/p>\n\n\n\n
De onderzoekers willen allerlei nieuwe zaken ontwikkelen op het vlak van mobiliteit, zoals autonoom rijden, autonoom openbaar vervoer en geautomatiseerde logistieke oplossingen. Daartoe ontwikkelt de TU Berlijn een zogenoemd ‘AI Mobility Operating System’.
Om dat systeem te testen wordt de bestaande digitale testterrein aan de Stra\u00dfe des 17. Juni in Berlijn uitgebreid. Er komen allerlei nieuwe sensoren in de weg. De communicatie tussen voertuigen en systemen verloopt via een 5G-verbinding. <\/p>\n\n\n\n
Als dat allemaal is ingericht kan de test met echte auto’s gaan plaatsvinden, die dan autonoom hun weg moeten kunnen vinden. Daarvoor krijgen de voertuigen de nodige sensoren en camera’s aan boord om hun hele omgeving te kunnen registreren. Behalve personenauto’s worden ook een bestelwagen en een zogenaamde demonstratiebus met deze technologie uitgerust, aldus Dr. Jan Keiser, collega en deelprojectleider van Sahin Albayrak. “Met deze voertuigen kunnen we dan het gebruik in de praktijk testen. Zo komen we te weten wat we voor dat autonome rijden echt allemaal nodig hebben.”<\/p>\n\n\n\n
Duidelijk is ook dat er voor deze nieuwe manier van mobiliteit ook een compleet nieuw eco-systeem moet worden opgebouwd. Er moet een platform komen waar je je deelauto kunt ophalen of parkeren. Je moet kunnen zien waar de autonoom rijdende bus ergens stopt. Of je wilt je eigen e-fiets met anderen delen. Zo ontstaan er in die wereld van de nieuwe mobiliteit ook allerlei nieuwe diensten en ondernemingen die deze diensten aanbieden. Dat alles vergt een intelligente infrastructuur, waarin dat allemaal samenkomt. “Er moeten nieuwe bedrijfsmodellen en ecosystemen worden ontwikkeld. Wij willen dat ook stimuleren door het organiseren van evenementen en wedstrijden,” zegt Marc Augusto, deelprojectleider voor de ontwikkeling van AI-toepassingen.<\/p>\n\n\n\n
De onderzoekers vinden de betrokkenheid van het publiek heel belangrijk. “We willen het publiek niet alleen informeren, maar ook aanmoedigen om deze nieuwe mobiliteit uit te proberen. De voordelen en achtergronden van op AI gebaseerde mobiliteit moeten onmiddellijk duidelijk zijn voor alle weggebruikers op de testroute,” aldus de onderzoekers. De demonstratiebus, een mobiel laboratorium op het gebied van autonoom rijden, speelt hierbij een belangrijke rol. Zo kun je in de bus zien wat de sensoren in de weg allemaal doen. Bovendien zal het effect van de software op de besturingstechniek voor de passagiers worden gevisualiseerd.<\/p>\n\n\n\n
Enerzijds kan de bus worden gebruikt voor voorlichtingsdoeleinden op evenementen. “Anderzijds zijn we ook van plan om de bus op bepaalde tijdstippen als een gewoon vervoermiddel op de testroute in te zetten,” legt Dr. Axel He\u00dfler uit, deelprojectleider voor de ontwikkeling van het AI-platform. “Iedereen kan van deze bus gebruik maken. Er is speciaal opgeleid personeel in de bus om uitleg te geven en om met de mensen in gesprek te gaan over de nieuwe mobiliteit”. <\/p>\n\n\n\n
Lees via deze link ook andere IO-artikelen<\/a> over autonoom rijden<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" De geleerden zijn het er wel over eens dat autonoom rijden de toekomst is. Maar vindt de doorsnee burger dat zelf ook? En hoe werkt dat dan allemaal? Daarvoor komt er in Berlijn een demonstratiebus waarin mensen dat autonoom rijden kunnen ervaren en van alles te weten kunnen komen over de mobiliteit van de toekomst. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1660,"featured_media":279166,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"advgb_blocks_editor_width":"","advgb_blocks_columns_visual_guide":"","footnotes":""},"categories":[90826],"tags":[91726,98182],"location":[25066],"article_type":[],"serie":[],"archives":[],"internal_archives":[],"reboot-archive":[],"class_list":["post-279196","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobility-nl-nl","tag-newsletter-nl","tag-tu-berlin-nl-nl","location-duitsland"],"blocksy_meta":[],"acf":{"subtitle":"Aan de TU Berlijn ontwikkelen onderzoekers mogelijkheden van AI voor de mobiliteit van de toekomst op basis van platformeconomie en laten zij mensen AI-toepassingen in autonome mobiliteit ervaren.","text_display_homepage":false},"author_meta":{"display_name":"Petra Wiesmayer","author_link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/author\/petra-wiesmayer\/"},"featured_img":null,"coauthors":[],"tax_additional":{"categories":{"linked":["Mobility<\/a>"],"unlinked":["Mobility<\/span>"]},"tags":{"linked":["Newsletter<\/a>","TU Berlin<\/a>"],"unlinked":["Newsletter<\/span>","TU Berlin<\/span>"]}},"comment_count":"0","relative_dates":{"created":"Posted 5 years ago","modified":"Updated 5 years ago"},"absolute_dates":{"created":"Posted on March 17, 2021","modified":"Updated on March 17, 2021"},"absolute_dates_time":{"created":"Posted on March 17, 2021 5:18 pm","modified":"Updated on March 17, 2021 5:18 pm"},"featured_img_caption":"","series_order":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/279196","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1660"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=279196"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/279196\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=279196"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=279196"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=279196"},{"taxonomy":"location","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/location?post=279196"},{"taxonomy":"article_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/article_type?post=279196"},{"taxonomy":"serie","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/serie?post=279196"},{"taxonomy":"archives","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/archives?post=279196"},{"taxonomy":"internal_archives","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/internal_archives?post=279196"},{"taxonomy":"reboot-archive","embeddable":true,"href":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/reboot-archive?post=279196"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}