{"id":270337,"date":"2021-01-26T09:00:28","date_gmt":"2021-01-26T08:00:28","guid":{"rendered":"http:\/\/innovationorigins.com\/?p=270337"},"modified":"2021-01-26T09:00:28","modified_gmt":"2021-01-26T08:00:28","slug":"hyperloop-als-mogliche-losung-fur-gutertransport-in-den-niederlanden-und-daruber-hinaus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ioplus.nl\/archive\/de\/hyperloop-als-mogliche-losung-fur-gutertransport-in-den-niederlanden-und-daruber-hinaus\/","title":{"rendered":"Hyperloop als m\u00f6gliche L\u00f6sung f\u00fcr G\u00fctertransport in den Niederlanden und dar\u00fcber hinaus?"},"content":{"rendered":"\n<p>Werden G\u00fcter zwischen Rotterdam und Amsterdam bald v\u00f6llig emissionsfrei im Hyperloop transportiert? Die M\u00f6glichkeit, das gr\u00f6\u00dfte st\u00e4dtische Gebiet der Niederlande auf diese Weise zu verbinden, wird aktuell zumindest untersucht. Ziel der Studie verschiedener Regionalregierungen, nationaler und internationaler Unternehmen und Netzwerkorganisationen sei es, \u201eHerausforderungen zu identifizieren und L\u00f6sungen zu finden, mit denen urbane Gebiete in anderen Teilen Europas konfrontiert sind, um so den Weg f\u00fcr Investitionen in Hyperloop-Infrastruktur auf dem gesamten Kontinent zu ebnen\u201c, meldet <a href=\"https:\/\/hardt.global\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Hardt Hyperloop<\/a>. \u201eEin solches Netzwerk w\u00fcrde es erm\u00f6glichen, Waren innerhalb von Stunden statt Tagen quer durch Europa zu schicken, w\u00e4hrend ein globales Netzwerk die Transportzeiten auf wenige Tage reduzieren w\u00fcrde.\u201c<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Gamechanger f\u00fcr den Transport<\/h3>\n\n\n\n<p>Im Mittelpunkt der Studie steht die meistbefahrene, nationale Frachtroute zwischen den St\u00e4dten Rotterdam und Amsterdam. Produktionsst\u00e4tten, H\u00e4ndler und K\u00e4ufer mit einem Hyperloop zu verbinden, h\u00e4tte den Vorteil, dass sowohl der LKW-Verkehr auf der Stra\u00dfe reduziert w\u00fcrde als auch die Transportzeiten erheblich verk\u00fcrzt w\u00fcrden. Dazu k\u00e4men geringere Wartungskosten der Infrastruktur und eine Verbesserung der Luftqualit\u00e4t durch weniger Abgase. Letzteres w\u00e4re ein wichtiger Schritt f\u00fcr den Verkehrssektor, um seine Ambitionen zur Erreichung der Ziele des Klimaabkommens zu verwirklichen, betonen die Parteien.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201eHyperloop ist ein \u2018Gamechanger\u2019 f\u00fcr das Transportwesen, genau wie der Container in den 1960er Jahren\u201c, sagt Walther Ploos van Amstel, Wirtschaftswissenschaftler und Lektor f\u00fcr Stadtlogistik an der Universit\u00e4t f\u00fcr angewandte Wissenschaften in Amsterdam. \u201e.Die Wettbewerbskraft der Regionen wird sich \u00e4ndern. Die Niederlande, als der logistische Haupthafen Europas, m\u00fcssen jetzt darauf reagieren.&#8221;<\/p>\n\n\n\n<p><em><strong>Mehr Artikel zum Thema Hyperloop finden Sie <a href=\"https:\/\/innovationorigins.com\/de\/?s=hyperloop\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">hier<\/a><\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n<p>Aufgrund der k\u00fcrzeren Transportzeiten k\u00f6nnte ein Cargo-Hyperloop gro\u00dfe Vorteile f\u00fcr die Frischwarenindustrie bieten, die einen bedeutenden Teil der niederl\u00e4ndischen Exporte ausmacht. \u201eDiese Zusammenarbeit ist ein wichtiger Schritt in der Entwicklung dieser neuen Modalit\u00e4t f\u00fcr Waren, mit der wir in der Lage sein werden, schneller und mit h\u00f6herer Kapazit\u00e4t zu einem niedrigeren Tarif zu liefern\u201c, betont Rik Roeske, Projektleiter des Cargo-Hyperloop. \u201eWir k\u00f6nnen Waren mit einer Geschwindigkeit transportieren, die sehr wettbewerbsf\u00e4hig mit LKWs ist, mit h\u00e4ufigeren und kleineren Sendungen.\u201c Da das System autonom und ganzheitlich arbeite, k\u00f6nne die Kapazit\u00e4t bei Bedarf mit Platooning angepasst werden. \u201eDas gilt nat\u00fcrlich nicht nur f\u00fcr die niederl\u00e4ndische Industrie, auch viele andere M\u00e4rkte, wie E-Commerce und Pharma weltweit, profitieren von einem solchen Netzwerk.&#8221;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Hardt | Cargoloop - A fast, reliable and sustainable transport solution for cargo\" width=\"1290\" height=\"726\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Z-xt3Ji3H70?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Erste kommerzielle Hyperloop-Anwendung<\/h3>\n\n\n\n<p>In der Studie geht es in erster Linie um Themen wie Produktanforderungen, Integration, sozio\u00f6konomische Kosten\/Nutzen sowie Betrieb und Wartung und die Entscheidungsfindung f\u00fcr m\u00f6gliche n\u00e4chste Schritte. Bis Mitte 2022 sollen die Ergebnisse vorliegen und die Studie abgeschlossen sein. Die teilnehmenden Parteien w\u00fcrden alle wertvolle Erfahrungen, Kenntnisse und Daten einbringen, die notwendig seien, um die Machbarkeit eines Hyperloop-Systems f\u00fcr Fracht zu beurteilen.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Studie wird im Rahmen des Hyperloop Development Program (HDP) durchgef\u00fchrt, einer \u00f6ffentlich-privaten Partnerschaft f\u00fcr die Entwicklung des Hyperloop, die Ende 2020 angek\u00fcndigt wurde und von der niederl\u00e4ndischen Regierung finanziell unterst\u00fctzt wird. Dabei steht die Entwicklung des Hyperloop als neue nachhaltige Transportart, sowohl f\u00fcr Passagiere als auch f\u00fcr Fracht, im Mittelpunkt. <\/p>\n\n\n\n<p>Als erste Aktivit\u00e4t geht es darum, die ersten Frachtstrecken zu indentifiziere und deren Potenzial zu erkunden. Ein Cargo-Hyperloop-System erfordere eine kleinere Infrastruktur als das Passagiersystem und werde demn\u00e4chst im European Hyperloop Center in der niederl\u00e4ndischen Provinz Groningen getestet, hei\u00dft es in Delft. Nach Abschluss dieser Tests sei das System bereit f\u00fcr den kommerziellen Betrieb.<\/p>\n\n\n\n<p>Unterzeichnende Parteien sind: Agora Flores Holland, Air Cargo Netherlands, Amsterdam Airport Area, Amsterdam Logistics, APMT (Maersk), Baas, Berg Roses, ABC Logistics (Best Fresh), De Wintertuin, D\u00fcmmen Orange, Dutch Flower Group, Europool Systems, evofenedex, Gemeinde Haarlemmermeer, Gemeinde Rotterdam, Gemeinde Westland, Greenport Duin- en Bollenstreek, The Greenery, GroentEnFruithuis, InnovationQuarter, Port of Amsterdam, Niederl\u00e4ndische Provinz Noord-Holland, Niederl\u00e4ndische Provinz Zuid-Holland, SADC, Royal Schiphol Group, TLN.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Werden G\u00fcter zwischen Rotterdam und Amsterdam bald v\u00f6llig emissionsfrei im Hyperloop transportiert? Die M\u00f6glichkeit, das gr\u00f6\u00dfte st\u00e4dtische Gebiet der Niederlande auf diese Weise zu verbinden, wird aktuell zumindest untersucht. 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